專利名稱：帶滾針軸承的摩托車發(fā)動機左后蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機構件，特別是一種摩托車發(fā)動機上的左后蓋。
技術背景現(xiàn)有摩托車發(fā)動機的變檔軸與發(fā)動機左后蓋上的讓位孔為間隙配合，如圖2 所示，變檔軸讓位孔在摩托車發(fā)動機左后蓋上，讓位孔內(nèi)穿有變檔軸，變檔軸 與讓位孔為間隙配合。由于變檔軸伸出讓位孔的長度較長，因此在反復變檔操 作時，變檔軸常與讓位孔孔壁碰撞，極易受損傷，甚至變形。變檔軸變形后與 讓位孔的摩擦力就增大，從而影響發(fā)動機變檔的靈活性。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種帶滾針軸承的摩托車發(fā)動機左后蓋，在保證 變檔軸轉(zhuǎn)動靈活的基礎上，解決變檔軸在換擋過程中因與讓位孔碰撞而造成的 變形問題。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型通過以下技術方案來達到，即一種帶滾針 軸承的摩托車發(fā)動機左后蓋，在所述左后蓋上設置有讓位孔，讓位孔內(nèi)穿有變 檔軸，其關鍵在于，所述讓位孔內(nèi)安裝有滾針軸承，該滾針軸承靠近讓位孔的 外端，所述變檔軸穿過該滾針軸承。本實用新型的顯著效果是改變原有變檔軸與讓位孔間隙配合為滾針軸承 配合，由于有滾針軸承對變檔軸起支撐作用，因此變檔軸在變檔時不直接與孔 壁接觸碰撞，不易變形，而且，由于滾針軸承為滾動摩擦，摩擦力較小，從而 使發(fā)動機的變檔更靈活。


圖l為本實用新型的主視圖； 圖背景技術：
的主視圖； 圖3為左后蓋的主視圖； 圖4為圖3沿A-A處的視圖。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例進一步說明本實用新型請參閱圖l、圖2、圖3、圖4，在左后蓋1上設置有變檔軸讓位孔2，該讓 位孔2內(nèi)穿有變檔軸3，所述讓位孔2內(nèi)還安裝有滾針軸承4，該滾針軸承4靠 近讓位孔的外端口；所述變檔軸3穿過該滾針軸承4。滾針軸承是帶圓柱滾子的 滾子軸承，相對其直徑，滾子既細又長，盡管具有較小的截面，但軸承仍具有 較高的負荷承受能力。在讓位孔2內(nèi)安裝滾針軸承4既可以對變檔軸3起到支 承作用，保證變檔軸3在使用過程中不因碰撞、彎曲而變形，又可以減小變檔 軸與讓位孔之間的摩擦，增加變檔時的靈活性。在本實施例中采用型號為 HK121610的滾針軸承。
權利要求1.一種帶滾針軸承的摩托車發(fā)動機左后蓋，在左后蓋(1)上設置有變檔軸讓位孔(2)，該讓位孔(2)內(nèi)穿有變檔軸(3)，其特征在于所述讓位孔(2)內(nèi)還安裝有滾針軸承(4)，該滾針軸承(4)靠近讓位孔(2)的外端口；所述變檔軸(3)穿過該滾針軸承(4)。
專利摘要一種帶滾針軸承的摩托車發(fā)動機左后蓋，在左后蓋(1)上設置有讓位孔(2)，讓位孔(2)內(nèi)穿過變檔軸(3)，其中，所述讓位孔(2)內(nèi)安裝有滾針軸承(4)，該滾針軸承(4)靠近讓位孔的外端口，所述變檔軸(3)穿過該滾針軸承(4)。本實用新型改變原變檔軸與讓位孔間隙配合為滾針軸承配合，滾針軸承不僅對變檔軸起支撐作用，因而變檔軸在變檔時不直接與孔壁接觸碰撞，不易變形，而且，由于滾針軸承為滾動摩擦，摩擦力較小，從而使發(fā)動機的變檔更靈活。
文檔編號F16C35/12GK201103620SQ20072012493
公開日2008年8月20日 申請日期2007年8月7日 優(yōu)先權日2007年8月7日
發(fā)明者周文全 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司