專利名稱：精密減速機防漏結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供一種減速機結(jié)構(gòu)，尤其是精密減速機防漏結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景參閱圖1、圖2所示，為本實用新型人所申請的前案精密減速機的平面剖示圖， 前案申請的內(nèi)容概為 一種精密減速機，針對太陽齒輪l 0與行星齒輪組1 l的同 軸心問題， 一般只做到太陽齒輪l O的接合段有校準對心，而該實用新型除了接合 段有校準對心，嚙合段并將的對心樞設(shè)，其第一殼部1 2接合端精密組設(shè)滾珠軸承， 并使至少一半的滾珠軸承突出于外，第二殼部1 3內(nèi)孔徑得以精密套接于滾珠軸承 外環(huán)，如此可讓第一、二殼部l 2、 1 3同心，且因為第二殼部l 3同心，所以支 撐第一、二殼部1 2 、 1 3的滾珠軸承，及支撐太陽齒輪1 0接合段的滾珠軸承及 太陽齒輪l 0接合段也同心，而太陽齒輪1 0嚙合段插組于行星齒輪組1 l的滾珠 軸承孔，使嚙合段也同心，且不會偏擺或位移，達入力與出力均同心，精度提升。藉由上述說明可知，該前案申請的精密減速機雖能解決入力與出力同心的問 題，但實際的使用過程中，發(fā)現(xiàn)仍有一部份的問題需要改善，即其精密減速機是于 高速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，速度高于三千多轉(zhuǎn)，所以高速運轉(zhuǎn)的過程中，內(nèi)部的潤滑油l 4 (如圖2所示)會產(chǎn)生高溫，高溫熱油膨脹的推力會將油封1 5推出第一殼部1 2 開孔1 2 1，進而使?jié)櫥蜔o封閉而大量外泄，并且使減速機因沒有潤滑而燒毀。因此，針對上述習知結(jié)構(gòu)所存在的問題點，如何開發(fā)一種更具理想實用性的創(chuàng) 新結(jié)構(gòu)，實消費者所殷切企盼，亦系相關(guān)業(yè)者須努力研發(fā)突破的目標及方向。有鑒于此，創(chuàng)作人本于多年從事相關(guān)產(chǎn)品的制造開發(fā)與設(shè)計經(jīng)驗，針對上述的 目標，詳加設(shè)計與審慎評估后，終得一確具實用性的本實用新型。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的在于，提供一種精密減速機防漏結(jié)構(gòu)，以克服上述傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的 缺陷，達到潤滑油熱脹也無法推開油封的功效。解決問題的技術(shù)特點 一種精密減速機防漏結(jié)構(gòu)，包含有-一第一殼部及一第二殼部，該第一殼部內(nèi)設(shè)有一容置空間，及 一行星齒輪組；其特征在于該第一殼部容置空間組設(shè)有行星齒輪組，第一殼部供行星齒輪組承托位置處設(shè) 有開孔，該開孔內(nèi)周面制設(shè)有內(nèi)陷的楔形角卡制溝槽。其中，該卡制溝槽為直角三角形溝槽，直角三角形的直角端位在與油封推出的抗力側(cè)。其中，該卡制溝槽具有一個以上。 其中，該卡制溝槽為楔形槽。 一種精密減速機防漏結(jié)構(gòu)，包含有-一第一殼部及一第二殼部，該第一殼部內(nèi)設(shè)有一容置空間，及 一行星齒輪組；其特征在于該第一殼部容置空間組設(shè)有行星齒輪組，第一殼部供行星齒輪組承托位置處設(shè) 有開孔，該開孔內(nèi)周面制設(shè)有內(nèi)陷的楔形角卡制溝槽，第二殼部供太陽齒輪承托位 置處亦設(shè)有開孔，該開孔內(nèi)周面制設(shè)有內(nèi)陷的楔形角卡制溝槽。其中，該卡制溝槽具有一個以上。其中，該卡制溝槽為直角三角形溝槽，直角三角形的直角端位在與油封推出的 抗力側(cè)。其中，該卡制溝槽為楔形槽。如此，再組裝油封以阻絕第一殼部開孔與行星齒輪、第二殼部開孔與太陽齒輪 間漏油時，該油封為楔形角阻擋及油封膨脹部阻力，可防止油封被高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的熱 油膨脹推力推出第一、二殼部外。對照先前技術(shù)的功效先前技術(shù)雖可達到入力與出力同心的功效，但在潤滑油 因高速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫膨脹，潤滑油膨脹會產(chǎn)生推力而將油封推出，造成大量泄油或 造成高速磨擦而沒有潤滑的燒毀。而本實用新型的于殼體的油封裝設(shè)位置內(nèi)周面， 制設(shè)有至少一卡制溝槽，該卡制溝槽可產(chǎn)生楔形角而阻止油封被推出，同時卡制溝 槽使油封因膨脹而陷入，陷入的油封亦會產(chǎn)生阻力防止油封被推出，達到潤滑油熱 脹也無法推開油封的功效。有關(guān)本實用新型所采用的技術(shù)、手段及其功效，茲舉一較佳實施例并配合圖式 詳細說明于后，相信本實用新型上述的目的、構(gòu)造及特征，當可由之得一深入而具 體的了解。

圖l:是習用的精密減速機剖示圖。圖2:是習用的油封被熱油膨脹推力推出狀態(tài)示意圖。 圖3:是本實用新型的精密減速機剖示圖。 圖3 A:是第一殼部設(shè)卡制溝槽的放大示意圖。 圖4:是本實用新型油封被熱油膨脹推力推擠狀態(tài)示意圖。 圖5:是本實用新型的卡制溝槽的楔形角與油封膨脹部的局部放大示意圖。
具體實施方式
參閱圖3至圖5所示，本實用新型提供一種精密減速機防漏結(jié)構(gòu)，包括一第一殼部2 0 ，該第一殼部2 0內(nèi)設(shè)有一容置空間2 1 ，第一殼部2 0容置 空間2 l內(nèi)設(shè)有環(huán)齒輪2 2 (如圖3所示)；一行星齒輪組3 0 ，該行星齒輪組3 0設(shè)有承托位置3 1與3 2 ;一第二殼部4 0 ，該第二殼部4 0裝于第一殼部2 0的后側(cè)，第二殼部4 0設(shè) 有承托位置的開孔4 1，第二殼部4 0后側(cè)則設(shè)有動力源5 0 (參閱圖4所示)；一太陽齒輪5 1 ，該太陽齒輪5 1組設(shè)于第二殼部4 0的開孔4 1 ，并于承托 位置設(shè)軸承與油封，太陽齒輪5 l將動力源5 0的動力傳至行星齒輪組3 0;藉由上述的組成，第一殼部2 0容置空間2 1乃組設(shè)行星齒輪組3 0 ，行星齒 輪組3 0承托位置3 2與第一殼部2 0間以第一軸承2 3連接支撐，行星齒輪組 30承托位置3 l與第一殼部2 0、第二殼部4 0間以第二軸承2 4連接支撐，第 一殼部2 0于行星齒輪組3 0承托位置3 2設(shè)開孔2 5 ，該開孔2 5內(nèi)周面得先行 制設(shè)內(nèi)陷的卡制溝槽2 5 l形成楔形角2 5 2，第二殼部4 O承托位置亦設(shè)開孔 41供太陽齒輪5 l穿設(shè)，該開孔4 1內(nèi)周面制有內(nèi)陷的卡制溝槽4 1 l形成楔形 角4 1 2 ，如此再組裝油封6 0 、 7 0以阻絕第一殼部2 0開孔2 5與行星齒輪組 3 0承托位置3 2間漏油及第二殼部4 0承托位置開孔4 l與太陽齒輪5 1間漏 油，該油封6 0 、 7 0為楔形角2 5 2 、 4 1 2阻擋(如圖3、圖5所示)及油封 膨脹部6 1 、 7 1阻力阻擋，可防止油封6 0 、 7 0被高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的熱油膨脹推力 推出第一殼部2 O夕卜。所述該卡制溝槽2 5 1 、 4 1 l可為直角三角形溝槽，直角三角形溝槽的直角 端位在與油封推出的抗力側(cè)。所述該卡制溝槽2 5 1、 4 1 1可為一個以上的卡制溝槽。所述該卡制溝槽可為楔形槽。通過上述結(jié)構(gòu)，使得-1 、具有入力與出力同心的功效外，更具有油封組裝位置的殼部制設(shè)卡制溝槽， 使其卡制溝槽的楔形角與油封膨脹部，得以阻止?jié)櫥鸵驘崤蛎浲屏Γ瑢⒂头馔齐x 于第一、二殼部開孔。2、本實用新型可防止油封被推出，如此使?jié)櫥筒粫孤?，也使得精密減速 機的壽命得以延長。前文系針對本實用新型的較佳實施例為本實用新型的技術(shù)特征進行具體的說 明；惟，熟悉此項技術(shù)的人士當可在不脫離本實用新型的精神與原則下對本實用新 型進行變更與修改，而該等變更與修改，皆應涵蓋于本申請專利范圍所界定的范疇 中。
權(quán)利要求1. 一種精密減速機防漏結(jié)構(gòu)，包含有一第一殼部及一第二殼部，該第一殼部內(nèi)設(shè)有一容置空間，及一行星齒輪組；其特征在于該第一殼部容置空間組設(shè)有行星齒輪組，第一殼部供行星齒輪組承托位置處設(shè)有開孔，該開孔內(nèi)周面制設(shè)有內(nèi)陷的楔形角卡制溝槽。
2. 如權(quán)利要求l所述的精密減速機防漏結(jié)構(gòu)，其特征在于，該卡制溝槽為直 角三角形溝槽，直角三角形的直角端位在與油封推出的抗力側(cè)。
3. 如權(quán)利要求l所述的精密減速機防漏結(jié)構(gòu)，其特征在于，該卡制溝槽具有 一個以上。
4. 如權(quán)利要求l所述的精密減速機防漏結(jié)構(gòu)，其特征在于，該卡制溝槽為楔 形槽。
5. —種精密減速機防漏結(jié)構(gòu)，包含有一第一殼部及一第二殼部，該第一殼部內(nèi)設(shè)有一容置空間，及 一行星齒輪組；其特征在于該第一殼部容置空間組設(shè)有行星齒輪組，第一殼部供行星齒輪組承托位置處設(shè) 有開孔，該開孔內(nèi)周面制設(shè)有內(nèi)陷的楔形角卡制溝槽，第二殼部供太陽齒輪承托位 置處亦設(shè)有開孔，該開孔內(nèi)周面制設(shè)有內(nèi)陷的楔形角卡制溝槽。
6. 如權(quán)利要求5所述的精密減速機防漏結(jié)構(gòu)，其特征在于，該卡制溝槽具有 一個以上。
7. 如權(quán)利要求5所述的精密減速機防漏結(jié)構(gòu)，其特征在于，該卡制溝槽為直 角三角形溝槽，直角三角形的直角端位在與油封推出的抗力側(cè)。
8. 如權(quán)利要求5所述的精密減速機防漏結(jié)構(gòu)，其特征在于，該卡制溝槽為楔形槽。
專利摘要一種精密減速機防漏結(jié)構(gòu)，包括第一殼部、第二殼部、太陽齒輪與行星齒輪組，其中第一殼部設(shè)有一容置空間，行星齒輪組裝設(shè)于第一殼部容置空間內(nèi)，且行星齒輪組承托位置與第一、二殼部間以第一、二軸承連接支撐，第一殼部供行星齒輪承托位置設(shè)開孔，第二殼部供太陽齒輪承托位置設(shè)開孔，該開孔內(nèi)周面可先行制設(shè)內(nèi)陷的卡制溝槽而形成楔形角，如此再組裝油封以阻絕第一殼部開孔與行星齒輪、第二殼部開孔與太陽齒輪間漏油，該油封因楔形角阻擋及油封膨脹部阻力，可防止油封被高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的熱油膨脹推力推出第一、二殼部外。
文檔編號F16H57/04GK201106673SQ200720127668
公開日2008年8月27日 申請日期2007年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月9日
發(fā)明者林秋雄 申請人:利茗機械股份有限公司