專利名稱：一種自動(dòng)補(bǔ)償間隙的汽車變速箱手制動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車變速箱手制動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)裝置，該裝置能夠自動(dòng)補(bǔ)償手制動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)中在拉緊手剎拉桿時(shí)存在的間隙，以及使得制動(dòng)器摩擦片被磨損后造成的間隙增大不需要調(diào)整。

背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)的汽車變速箱手制動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)主要由操縱桿扇形齒板、棘爪、連桿、搖臂、回位彈簧、拉桿、鎖緊螺母、擺臂、手制動(dòng)器總成組合而成，其作用是通過駕駛員拉動(dòng)操縱桿，帶動(dòng)棘爪、連桿、搖臂、拉桿、擺臂，使手制動(dòng)器總成內(nèi)的扇形摩擦片緊抱住圓形制動(dòng)鼓內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦力，以達(dá)到限制制動(dòng)鼓轉(zhuǎn)動(dòng)的目的。但是，該機(jī)構(gòu)忽視了操縱桿的擺動(dòng)角度受到棘爪與扇形齒板的齒距影響，使得棘爪不能移到拉桿向下的死點(diǎn)而被停留，不能再越過一齒而使得擺臂不能下擺到下死點(diǎn)，這樣手制動(dòng)器總成內(nèi)的摩擦片不能緊緊抱住制動(dòng)鼓，造成剎車失效。另外，當(dāng)摩擦片使用一段時(shí)間后，間隙增大，須經(jīng)常調(diào)整間隙。這樣亦容易造成剎車失效。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車變速箱手制動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)裝置，該裝置不僅能使得摩擦片緊緊抱死制動(dòng)鼓，而且不需要經(jīng)常調(diào)整間隙。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在手制動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)裝置中，為了使摩擦片能緊緊地抱住制動(dòng)鼓，增加一個(gè)壓縮彈簧，壓縮彈簧裝配在鎖緊螺母與搖臂之間。壓縮彈簧要求在受到700-900N·m的壓縮力時(shí)方產(chǎn)生變形。這樣，駕駛員拉動(dòng)操縱桿、帶動(dòng)棘爪、連桿、搖臂，使拉桿向下移動(dòng)，而壓縮彈簧的張緊力(700-900N·m)使擺臂向下擺動(dòng)。在自由行程時(shí)壓縮彈簧、拉桿當(dāng)作一整體帶動(dòng)擺臂向下擺動(dòng)，在工作行程中補(bǔ)償棘爪處于扇形齒板中的兩個(gè)齒之間，即不能拉動(dòng)越過一齒但處于原位必然產(chǎn)生的間隙。這時(shí)，就依靠壓縮彈簧較大的張緊力時(shí)刻使得擺臂向下擺動(dòng)，使得摩擦片能緊緊抱住制動(dòng)鼓，達(dá)到剎車的目的。并且，摩擦片磨損后的間隙增大亦不需要調(diào)整，依靠壓縮彈簧的張緊力自動(dòng)調(diào)節(jié)。
本實(shí)用新型的有益效果是，可以使拉緊操縱桿時(shí)存在的間隙和摩擦片磨損后造成的間隙同時(shí)得到補(bǔ)償及調(diào)節(jié)，從而達(dá)到有效制動(dòng)的目的。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。



圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的外形圖。
圖2是
圖1的A-A剖面圖。
圖中1.操縱桿，2.扇形齒板，3.棘爪，4.連桿，5.搖臂，6.回位彈簧，7.壓縮彈簧，8.拉桿，9.螺母，10.擺臂，11.手制動(dòng)器總成，12.摩擦片，13.制動(dòng)鼓。
具體實(shí)施方式
在圖中，(駕駛員)拉動(dòng)操縱桿(1)、帶動(dòng)棘爪(3)、連桿(4)、搖臂(5)，使得拉桿(8)向下移動(dòng)，帶動(dòng)擺臂(10)(見圖2)擺動(dòng)，從而使摩擦片(12)抱緊制動(dòng)鼓(13)，因?yàn)樯刃锡X板(2)的齒距直接影響拉緊的程度，往往不能完全拉緊，但也不能完全越過一個(gè)齒使得拉桿(8)處于下死點(diǎn)，造成摩擦片(12)不能緊緊抱住制動(dòng)鼓(13)。另外，摩擦片(12)磨損后間隙增大更加會(huì)造成此現(xiàn)象。這時(shí)壓縮彈簧(7)就會(huì)自動(dòng)補(bǔ)償間隙，利用自身較大的張緊力時(shí)刻壓在擺臂(10)(見圖2)之上，使得棘爪(3)與扇形齒板(2)的齒實(shí)際存在的間隙以及摩擦片(12)磨損后與制動(dòng)鼓(13)形成的間隙都得到壓縮彈簧(7)較大張緊力作用的自動(dòng)補(bǔ)償，達(dá)到有效制動(dòng)的效果。
權(quán)利要求一種自動(dòng)補(bǔ)償間隙的汽車變速箱手制動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)裝置，其特征是在汽車變速箱手制動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)的鎖緊螺母(9)與擺臂(10)之間，增加一個(gè)壓縮彈簧(7)。
專利摘要一種自動(dòng)補(bǔ)償間隙的汽車變速箱手制動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)裝置。它是在汽車變速箱手制動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)中的鎖緊螺母與搖臂之間增加一個(gè)壓縮彈簧，依靠壓縮彈簧較大的張緊力時(shí)刻使得擺臂向下擺動(dòng)。這樣，可使拉緊操縱桿時(shí)存在的間隙和摩擦片磨損后造成的間隙同時(shí)得到補(bǔ)償及調(diào)節(jié)，從而達(dá)到有效制動(dòng)的目的。
文檔編號(hào)F16D65/38GK201198883SQ20072015008
公開日2009年2月25日 申請(qǐng)日期2007年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月1日
發(fā)明者吳桂龍, 張錫光 申請(qǐng)人:廣西華泰機(jī)器有限公司