專(zhuān)利名稱(chēng)：抽油機(jī)減速器潤(rùn)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種石油開(kāi)采用抽油機(jī)，尤其是涉及一種抽油機(jī)減速器潤(rùn)滑裝置。
背景技術(shù)：
抽油機(jī)的減速器以雙圓弧人字齒減速器為主，良好的潤(rùn)滑能夠保證齒輪以及所 有軸承在良好狀態(tài)下工作。目前，抽油機(jī)減速器采用傳統(tǒng)的飛濺潤(rùn)滑方式，大齒輪的 一部分位于潤(rùn)滑油液面以下，其運(yùn)轉(zhuǎn)帶起的潤(rùn)滑油飛濺到其他齒輪上，潤(rùn)滑其他齒輪。 主動(dòng)軸軸承的潤(rùn)滑是通過(guò)齒輪帶起飛濺的潤(rùn)滑油到箱蓋上，潤(rùn)滑油沿著箱蓋內(nèi)壁流到 軸承上，再通過(guò)回油孔流到箱體內(nèi)。當(dāng)抽油機(jī)減速器的主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速較低時(shí)，齒輪無(wú)法 將潤(rùn)滑油帶起飛濺到箱蓋內(nèi)壁上，主動(dòng)軸軸承無(wú)法得至鵬滑，在使用過(guò)程中軸承由于 得不到潤(rùn)滑很容易損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有抽油機(jī)減速器低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主動(dòng)軸軸承得不到充分潤(rùn)滑，導(dǎo)致軸 承損壞的不足，本實(shí)用新型提供一種抽油機(jī)減速器潤(rùn)滑裝置，該抽油機(jī)減速器潤(rùn)滑裝 置能夠很好的滿(mǎn)足低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下主動(dòng)軸軸承的潤(rùn)滑。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是抽油機(jī)減速器潤(rùn)滑裝置包括 減速箱箱體、主動(dòng)軸、主動(dòng)軸軸承，與主動(dòng)軸平行的減速箱箱體上安裝有集油盒，集 油盒靠近主動(dòng)軸軸徑處有刮油片；油管路的一端與集油盒連接，另一端靠近主動(dòng)軸軸 承；油管路與集油盒連接的一端高于靠近主動(dòng)軸軸承的另一端。
本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，具有強(qiáng)制潤(rùn)滑功能，能夠保 證減速器在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主動(dòng)軸軸承得到充分潤(rùn)滑，避免因潤(rùn)滑不足導(dǎo)致軸承損壞。


圖1是本實(shí)用新型抽油機(jī)減速器潤(rùn)滑裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖中l(wèi).刮油片，2虔油盒，3.油管路，4.主動(dòng)軸軸承，5.主動(dòng)軸，6.減速箱箱體。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
參照附圖1和附圖2。本實(shí)用新型抽油機(jī)減速器潤(rùn)滑裝置，包括減速箱箱體6、 主動(dòng)軸5、主動(dòng)軸軸承4，與主動(dòng)軸5平行的減速箱箱體6上安裝有集油盒2。集油 盒2的兩端向外延展，其中的一端與減速箱箱體6固定連接，另一端略微向上翹，靠 近主動(dòng)軸5軸徑處，即刮油片l。油管路3的一端與集油盒2連接；另一端靠近主動(dòng) 軸軸承4，油管路3出口位于主動(dòng)軸軸承4下端的滾動(dòng)體處。油管路3與集油盒2連 接的一端高于靠近主動(dòng)軸軸承4的另一端。集油盒2的數(shù)量最好為2個(gè)。
本實(shí)用新型抽油機(jī)減速器潤(rùn)滑裝置的工作過(guò)程如下，當(dāng)抽油機(jī)減速器的主動(dòng)軸5 轉(zhuǎn)速較低、齒輪無(wú)法將潤(rùn)滑油帶起飛濺時(shí)，前端略微上翹的刮油片1將主動(dòng)軸5上的 潤(rùn)滑油刮下，刮下的潤(rùn)滑油順著刮油片1流進(jìn)集油盒2內(nèi)，集油盒2內(nèi)的油通過(guò)油管 路3導(dǎo)流到主動(dòng)軸軸承4上，將潤(rùn)滑油強(qiáng)制進(jìn)給到主動(dòng)軸軸承4上，使其得到良好潤(rùn) 滑。
本實(shí)用新型適用性強(qiáng)，不僅僅局限于抽油機(jī)減速器，還可用于其他類(lèi)似機(jī)構(gòu)的 潤(rùn)滑中。
權(quán)利要求1.一種抽油機(jī)減速器潤(rùn)滑裝置，包括減速箱箱體、主動(dòng)軸、主動(dòng)軸軸承，其特征是與主動(dòng)軸(5)平行的減速箱箱體(6)上安裝有集油盒(2)，集油盒(2)靠近主動(dòng)軸(5)軸徑處有刮油片(1)；油管路(3)的一端與集油盒(2)連接，另一端靠近主動(dòng)軸軸承(4)；油管路(3)與集油盒(2)連接的一端高于靠近主動(dòng)軸軸承(4)的另一端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)減速器潤(rùn)滑裝置，其特征是所述集油盒(2) 的數(shù)量為2個(gè)。
專(zhuān)利摘要一種抽油機(jī)減速器潤(rùn)滑裝置。為了克服現(xiàn)有抽油機(jī)減速器低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主動(dòng)軸軸承得不到充分潤(rùn)滑，導(dǎo)致軸承損壞的不足，本實(shí)用新型包括減速箱箱體(6)、主動(dòng)軸(5)、主動(dòng)軸軸承(4)，與主動(dòng)軸(5)平行的減速箱箱體(6)上安裝有集油盒(2)，集油盒(2)靠近主動(dòng)軸(5)軸徑處有刮油片(1)；油管路(3)的一端與集油盒(2)連接，另一端靠近主動(dòng)軸軸承(4)。其有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，具有強(qiáng)制潤(rùn)滑功能，能夠保證減素器在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主動(dòng)軸軸承得到充分潤(rùn)滑，避免因潤(rùn)滑不足導(dǎo)致軸承損壞。
文檔編號(hào)F16H57/04GK201074672SQ20072017038
公開(kāi)日2008年6月18日 申請(qǐng)日期2007年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月27日
發(fā)明者姚高祥, 全 李, 敏 李, 聶述亮, 雷 譚, 趙紅超, 邊洪偉 申請(qǐng)人:大港油田集團(tuán)有限責(zé)任公司;大港油田集團(tuán)中成機(jī)械制造有限公司