專利名稱：一種電瓶車高速電機(jī)變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)變速箱，尤其是一種電瓶車高速電機(jī)變速箱。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中的高速電機(jī)變速箱一般安置在電瓶車的內(nèi)部，其結(jié)構(gòu)大體分為 齒輪、傳動軸、箱體、軸承等，以通過不同軸上的齒輪相互嚙合達(dá)到變速的目 的，但在行進(jìn)過程中，由于齒輪之間搭配不穩(wěn)定，相互之間易產(chǎn)生激烈的摩擦，摩擦增大導(dǎo)致齒輪的使用壽命降低；在運(yùn)轉(zhuǎn)時也通常發(fā)出較大的噪聲，其初始 制動力較弱；很多同類變速箱的齒輪也存在著不能即時的循環(huán)加油，耗能過多 的缺陷。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種電瓶車高速電機(jī)變速箱，以克服現(xiàn)有產(chǎn)品的 齒輪不可循環(huán)加油、噪聲較大、耗能過多的不足。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種電瓶車高速電機(jī)變速箱，包括圓盤狀外殼、齒輪箱蓋、過條齒、大齒、 離合器、承接軸承及端部軸承，圓盤狀外殼的上表面以圓心為對稱點(diǎn)的兩側(cè)位 置處分別設(shè)有油表與注油孔，圓盤狀外殼部分的中心圓孔處設(shè)有主軸承，主軸 承的上部邊沿套有一層油封，主軸承的上部連接離合器，大齒安裝在中心圓孔 位置并置于離合器之上，端部軸承的端部穿入大齒、離合器直到旋入圓盤狀外 殼的中心圓孔內(nèi)部；大齒上通過三個分齒軸承與三個均勻分布并互相嚙合的過 條齒連接，端部軸承的另外一端套有中心齒，中心齒與承接軸承連接，齒輪箱 蓋蓋于圓盤狀外殼之上并緊固。本實(shí)用新型所述的電瓶車高速電機(jī)變速箱的有益效果為各齒輪之間搭配 穩(wěn)定，減小了摩擦、減小了噪聲，大大降低了耗能；通過注油孔可以即時的循環(huán)加油，延長了使用壽命。

下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的電瓶車高速電機(jī)變速箱的剖視圖。圖中1、圓盤狀外殼；2、齒輪箱蓋；3、過條齒；4、油表；5、主軸承；6、分 齒軸承；7、中心齒；8、油封；9、大齒；10、離合器；11、承接軸承；12、端 部軸承；13、注油孔。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的電瓶車高速電機(jī)變速箱，包括圓盤 狀外殼l、齒輪箱蓋2、過條齒3、大齒9、離合器IO、承接軸承l(wèi)l、端部軸承 12，圓盤狀外殼1的上部表面以圓心為對稱點(diǎn)的兩側(cè)位置處分別設(shè)有油表4與 注油孔13，齒輪箱蓋2蓋在圓盤狀外殼1上；圓盤狀外殼1部分的中心圓孔處 設(shè)有主軸承5，主軸承5的上部邊沿套有一層油封8,主軸承5的上部連接離合 器10，圓周邊緣帶有若干鋸齒的大齒9安裝在中心圓孔位置并置于離合器10 之上，端部軸承12的端部穿入大齒9和離合器10并旋入圓盤狀外殼1的中心 圓孔內(nèi)部；大齒9上通過三個分齒軸承6與三個均勻分布并互相嚙合的過條齒 3連接，端部軸承12的另外一端套有中心齒7，中心齒7與承接軸承11連接。
權(quán)利要求1、一種電瓶車高速電機(jī)變速箱，包括圓盤狀外殼(1)、齒輪箱蓋(2)、過條齒(3)、大齒(9)、離合器(10)、承接軸承(11)及端部軸承(12)，齒輪箱蓋(2)蓋在圓盤狀外殼(1)上，其特征在于圓盤狀外殼(1)的上部表面以圓心為對稱點(diǎn)的兩側(cè)位置處分別設(shè)有油表(4)與注油孔(13)，圓盤狀外殼(1)部分的中心圓孔處設(shè)有主軸承(5)；主軸承(5)的上部邊沿套有一層油封(8)，主軸承(5)的上部連接離合器(10)，大齒(9)安裝在中心圓孔位置并置于離合器(10)之上，端部軸承(12)的端部穿入大齒(9)和離合器(10)并旋入圓盤狀外殼(1)的中心圓孔內(nèi)部；大齒(9)上通過三個分齒軸承(6)與三個均勻分布并互相嚙合的過條齒(3)連接，端部軸承(12)的另外一端套有中心齒(7)，中心齒(7)與承接軸承(11)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電瓶車高速電機(jī)變速箱，包括圓盤狀外殼、齒輪箱蓋、過條齒、大齒、離合器、承接軸承及端部軸承，圓盤狀外殼的上表面以圓心為對稱點(diǎn)的兩側(cè)位置處分別設(shè)有油表與注油孔，圓盤狀外殼部分的中心圓孔處設(shè)有主軸承，主軸承的上部邊沿套有一層油封，主軸承的上部連接離合器，大齒置于離合器上，端部軸承的端部穿入大齒和離合器并旋入中心圓孔內(nèi)部；大齒通過三個分齒軸承與三個均勻分布的過條齒連接，端部軸承的另外一端套有中心齒，中心齒與承接軸承連接，齒輪箱蓋蓋于圓盤狀外殼之上并緊固。本實(shí)用新型有益效果為各齒輪之間搭配穩(wěn)定，減小了摩擦、減小了噪聲，大大降低了耗能；通過注油孔可以即時的循環(huán)加油，延長了使用壽命。
文檔編號F16H57/04GK201103655SQ200720175248
公開日2008年8月20日 申請日期2007年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月29日
發(fā)明者楊軍輝 申請人:楊軍輝