專利名稱：機動車輛發(fā)電機之傳動結(jié)構(gòu)改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車輛發(fā)電機之傳動結(jié)構(gòu)改良，是提供一種單向旋 轉(zhuǎn)的發(fā)電機傳動輪，最適合使用于汽車內(nèi)的發(fā)電機傳動，以防止啟動時或運轉(zhuǎn) 時的逆向旋差及減少震動為其主要技術(shù)特點。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車在被啟動時，亦須幵啟發(fā)電機，以使發(fā)電機能立即旋動供電給各機構(gòu)使用，有余剩者，再回傳到充電系統(tǒng)儲存；其中，帶動發(fā)電機的旋 轉(zhuǎn)，系使用皮帶輪，而該傳動皮帶的傳動輪即是本案所欲改良者，請參看圖5(傳 動套筒與傳動軸筒采用平鍵聯(lián)接傳遞扭矩)和圖5A (傳動套筒與傳動軸筒采用 螺紋聯(lián)接傳遞扭矩)所示，常用的傳動輪，主要系設有一傳動套筒(80)， 該傳動套筒(80)具有一中孔(81)，以供傳動軸筒(83)貫穿，而在 傳動套筒(80)的外周面系形成有多道平行的磨擦槽(82);因此，以內(nèi) 側(cè)面形成有平行齒(91)的傳動皮帶(90)，套設于傳動套筒(8 0)的 外周面時，能以該平行齒(91)嵌迫于傳動軸筒(83)的磨擦槽(82) 內(nèi)，使其具有較佳的磨擦力，以使傳達動力更為穩(wěn)當。 但在實際使用時，發(fā)現(xiàn)舊式的結(jié)構(gòu)缺點如下1.由于傳動套筒與傳動軸筒間難免具有間隙，而當傳動軸筒瞬間被啟動時， 套于外部的傳動軸筒容易被彈跳震動，甚至是反向的跳旋，在此瞬間亦是帶動了傳動皮帶作了微小的反向旋動，雖然是短暫的小回旋，亦是產(chǎn)生了負電，而 啟動時又是切回正電，如此反復的電極交替，會減低發(fā)電機的壽命，且在啟動 或運轉(zhuǎn)時具有較大的抖動，故質(zhì)量較差，皮帶的壽命降低，是舊式結(jié)構(gòu)的缺點。 2.繼上所述，由于舊式結(jié)構(gòu)在啟動或運轉(zhuǎn)時的皮帶抖動較大，故也相對產(chǎn) 生了噪音，是舊式結(jié)構(gòu)的另一缺點。 由于上述舊式結(jié)構(gòu)的缺點，多是由于傳動輪在啟動或運轉(zhuǎn)時，外部的傳動套 筒產(chǎn)生反向的跳彈振動所引起，故僅要防止其反向的旋動，即可解決舊式結(jié)構(gòu) 長期的問題。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種防止其反向旋轉(zhuǎn) 的機動車輛發(fā)電機之傳動輪結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)解決方案為 一種機動車輛發(fā)電機之傳動結(jié)構(gòu)改良，其特 征包括 一傳動外套筒，軸向具有中孔，在傳動外套筒的外周面設有用于傳動 皮帶套繞并傳達動力的磨擦槽； 一旋套筒件，系置入于傳動外套筒之中孔內(nèi)， 所述的旋套筒件中央設有軸孔，于該軸孔的周壁環(huán)向設有數(shù)個容置槽，所述的容置槽均在槽底的同側(cè)面各設有一斜面；至少設有一滾珠或滾柱及一彈力件于容置槽內(nèi)，且滾珠或滾柱系置于槽底的斜面?zhèn)?，滾珠或滾柱的另一側(cè)抵于彈力 件； 一傳動軸筒，貫穿于前述旋套筒件的軸孔。本實用新型的進一步技術(shù)解決方案為外套筒的中孔內(nèi)，于旋套筒件的一前 及一后位置各設有一軸承。本實用新型的進一步技術(shù)解決方案為在兩軸承及旋套筒件間設有一墊片。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是因本實用新型在傳動外套筒內(nèi) 設有旋套筒件，具有單向的傳動能力，故啟動瞬間的彈跳逆轉(zhuǎn)都不產(chǎn)生傳動力， 故可免去傳動至發(fā)電機產(chǎn)生負電的現(xiàn)象，使發(fā)電更為順暢，并且由于前述的旋 套筒件內(nèi)設有彈力件，能吸收逆旋的彈跳，故能減少震動及噪音，進而增加發(fā) 電機及皮帶的壽命。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述。


圖1為本實用新型具體實施例之結(jié)構(gòu)分解圖； 圖2為本實用新型具體實施例之剖視結(jié)構(gòu)圖； 圖3為本實用新型具體實施例之動作示意圖； 圖4為本實用新型具體實施例之組合外觀圖； 圖5為常用傳動輪(平鍵聯(lián)接)之結(jié)構(gòu)外觀圖；圖5A為常用傳動輪(螺紋聯(lián)接)之結(jié)構(gòu)外觀圖。
具體實施方式
為了更充分理解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實 用新型的技術(shù)方案進一步介紹和說明。如圖l、圖4所示，本實用新型所設計的傳動輪，包括有 一傳動外套筒(10)，軸向具有中孔(11)，而在傳動外套筒(10) 的外周面設有數(shù)道平行凹入的磨擦槽(12)，可供傳動皮帶(70)所套繞， 使傳動外套筒(10)得以藉磨擦力帶動傳動皮帶(70)傳達到發(fā)電機之轉(zhuǎn) 軸(圖中未示)。一旋套筒件(30)系置入傳動外套筒(10)之中孔(1 1 )內(nèi)，該旋 套筒件(30)中央設軸孔(3 0 0 )，該軸孔(300)的周壁又環(huán)設有數(shù)個 容置槽(32)，諸容置槽(32)間形成有檔齒(31)，且該容置槽(32) 均在槽底(34)的同側(cè)面各設有一斜面(33)。如圖l、圖2、圖4所示，前述之容置槽(32)內(nèi)至少設有一滾珠(或滾柱) (40)及一彈力件(50)，其中該滾珠(或滾柱)(40)系置于槽底(3 4 )的斜面(33)頂U，且彈力件(50)系一端抵于該滾珠(或滾柱)(40)， 另一端抵于容置槽(32)另一端，在正常的狀態(tài)，該滾珠(或滾柱)(40) 系被推抵至斜面(33)并略突出于軸孔(3 0 0 )。兩軸承(2 0 ) ( 2 0 a )設在旋套筒件(30)的一前及一后位置， 一同 組設在傳動外套筒(10)的中孔(1 1 )內(nèi)，在兩軸承(2 0 ) ( 2 0 a )及 旋套筒件(30)并可再各設一墊片(2 1 ) ( 2 1 a )?！獋鲃虞S筒(60)系同時貫穿該旋套筒件(30)的軸孔(3 0 0 )及 兩軸承(2 0 ) ( 2 0 a )，使傳動軸筒(60)以外筒面(61)傳動旋套筒 件(3 0 )時，若方向正確，即以正確的單方向傳動時，如圖2所示，傳動軸筒 (60)的系受到滾珠(或滾柱)(40)系被彈力件(50)推抵至斜面(3 3 )處，并略突出于軸孔(3 0 0 )之際，即可帶動傳動外套筒(1 0 )及傳 動皮帶(70);反之，如圖3所示，當傳動軸筒(60)瞬間被啟動時，既使 該旋套筒件(30)略有跳動而逆向略旋一小角度時，由于反旋時傳動軸筒(6 0 )以外筒面(61)將滾珠(或滾柱)(40)推向彈力件(50)，并內(nèi)縮 于容置槽(32)的槽底(34)，故在反方向的旋轉(zhuǎn)系為"無吃力狀態(tài)"，即 不會帶動傳動外套筒(10)，故傳動皮帶(70)另端的發(fā)電機(圖中未示) 亦不會形成負電，故能達到平整電壓的目的。另外，由于傳動軸筒(60)與傳動外套筒(10)間的相對彈跳，被旋 套筒件(30)內(nèi)的諸彈力件(50)所吸收，故不易有震動，同時減小了噪音，是本創(chuàng)作之另一特色。由于本案之設計具有巧思，在實施上具有如下之優(yōu)點1. 由于本創(chuàng)作在傳動外套筒內(nèi)設有旋套筒件，具有單向的傳動能力，故啟動瞬 間的彈跳逆轉(zhuǎn)都不生傳動力，故可免去傳動至發(fā)電機產(chǎn)生負電的現(xiàn)象，使發(fā) 電更為順暢，是本實用新型的主要優(yōu)點。2. 由于前述之旋套筒件內(nèi)設有彈力件，能吸收逆旋的彈跳，故能減少震動及噪 音，是本實用新型的確良另一優(yōu)點。以上所述從具體實施例的角度對本實用新型的技術(shù)內(nèi)容進一步地披露，其 目的在于讓大家更容易了解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，但不代表本實用新型的實 施方式和權(quán)利保護局限于此，本實用新型的權(quán)利保護范圍應于本實用新型的權(quán) 利要求書為準。
權(quán)利要求1.一種機動車輛發(fā)電機之傳動結(jié)構(gòu)改良，其特征包括一傳動外套筒，軸向具有中孔，在傳動外套筒的外周面設有用于傳動皮帶套繞并傳達動力的磨擦槽；一旋套筒件，系置入于傳動外套筒之中孔內(nèi)，所述的旋套筒件中央設有軸孔，于該軸孔的周壁環(huán)向設有數(shù)個容置槽，所述的容置槽均在槽底的同側(cè)面各設有一斜面；至少設有一滾珠(或滾柱)及一彈力件于容置槽內(nèi)，且滾珠(或滾柱)系置于槽底的斜面?zhèn)?，滾珠的另一側(cè)抵于彈力件；一傳動軸筒，系貫穿于前述旋套筒悠揚的軸孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的機動車輛發(fā)電機之傳動結(jié)構(gòu)改良，其特征在于外套 筒的中孔內(nèi)，于旋套筒件的一前及一后位置各設有一軸承。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的機動車輛發(fā)電機之傳動結(jié)構(gòu)改良，其特征在于在兩 軸承及旋套筒件間設有一墊片。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車輛發(fā)電機之傳動結(jié)構(gòu)改良，系于傳動輪的外套筒內(nèi)部，再設一旋套筒件，該旋套筒件中央設軸孔，并在軸孔周壁嵌設有數(shù)個滾珠或滾柱，而滾珠或滾柱系受一彈力件推抵，當傳動軸筒正確旋動時，能與滾珠或滾柱相互推抵傳動；反之，滾珠或滾柱則內(nèi)縮，則不會帶動傳動外套筒旋動，以避免反旋時所開成的負電，并受彈力件吸收震動而減少噪音，進而增加發(fā)電機及皮帶的壽命。
文檔編號F16H35/00GK201100392SQ20072017559
公開日2008年8月13日 申請日期2007年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月3日
發(fā)明者曾善雄 申請人:盤訊精密工業(yè)股份有限公司