專利名稱：大型拖拉機(jī)分動(dòng)箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大型拖拉機(jī)分動(dòng)箱，屬于運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)大型拖拉機(jī)分動(dòng)箱與變速箱為組合式整體結(jié)構(gòu)，均為4x (3+1)，即12個(gè)前進(jìn)擋，4個(gè)倒退擋，主變速采用常嚙合斜齒圓柱齒輪， 同步器換擋，副變速為常嚙合直齒圓柱齒輪，嚙合套換擋，分動(dòng)箱為直齒 圓柱齒輪帶分離接合機(jī)構(gòu)。這種分動(dòng)箱的缺點(diǎn)是檔位不多，不能充分滿 足大型拖拉機(jī)作業(yè)需求，且維修也不方便，不能滿足農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展雲(yún)更 欣而女。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu) 緊湊、檔位多、速比范圍大、嚙合性能好，能滿足與120 210馬力發(fā)動(dòng) 機(jī)相匹配的大型拖拉機(jī)分動(dòng)箱。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為， 一種大型拖拉機(jī)分動(dòng)箱，本實(shí)用新 型包括殼體組件3，輸入軸1通過(guò)圓柱滾子軸承2支承在殼體組件3上， 倒檔輸入齒輪16、低檔輸入齒輪17、高檔輸入齒輪18皆通過(guò)滾針軸承 分別空套在輸入軸l上；倒檔輸入齒輪16、低檔輸入齒輪17、高檔輸入 齒輪18之間分別裝有嚙合套換檔機(jī)構(gòu)，高低檔換檔齒座20通過(guò)花鍵固 定在輸入軸1上與輸入軸1成一體，后橋輸出軸4通過(guò)圓柱滾子軸承5 支承在殼體組件3上，倒檔輸出齒輪13、低檔輸出齒輪14、高檔輸出齒 輪15通過(guò)熱套安裝在后橋輸出軸4上，倒檔輸出齒輪13、低檔輸出齒輪14分別與輸入軸1上的倒檔輸入齒輪16、低檔輸入齒輪17對(duì)應(yīng)嚙合； 倒檔惰輪軸11直接支承在殼體組件3上，惰輪12通過(guò)滾針軸承空套在 惰輪軸11上，惰輪12在與輸入軸1上倒檔輸入齒輪16嚙合的同時(shí)，與 后橋輸出軸4上的倒檔輸出齒輪13相嚙合；前橋輸出軸8通過(guò)圓錐滾子 軸承9支承在殼體組件3上，前橋輸出齒輪10通過(guò)滾針軸承空套在前橋 輸出軸8上，前橋惰輪軸7直接支承在殼體組件3上，惰輪6通過(guò)滾針 軸承空套在惰輪軸7上，惰輪6在與后橋輸出軸4上的高檔輸出齒輪15 嚙合的同時(shí)，與前橋輸出軸8上的前橋輸出齒輪10相嚙合。本實(shí)用新型采用輸入軸上高、低檔，倒檔齒輪空套，高低檔齒座用 花鍵固定在輸入軸上，倒檔齒座與輸入軸設(shè)計(jì)成整體；同時(shí)，在輸出側(cè) 增加一惰輪，實(shí)現(xiàn)倒車功能。輸出軸上齒輪熱套在軸上，分別與輸入軸 上的齒輪、惰輪相嚙合，在嚙合套換檔機(jī)構(gòu)作用下，分動(dòng)器高低檔、倒 檔、前后橋輸出傳動(dòng)系統(tǒng)，本實(shí)用新型由于為獨(dú)立總成，與七檔變速器 組成7X (2+1)， 14個(gè)前進(jìn)擋，7個(gè)倒退擋，且均采用斜齒輪嚙合傳動(dòng)， 具有結(jié)構(gòu)緊湊、檔位多、速比范圍大、嚙合性能好的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A—A剖視圖；圖3為本實(shí)用新型的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型包括殼體組件3，輸入軸1 通過(guò)圓柱滾子軸承2支承在殼體組件3上，倒檔輸入齒輪16、低檔輸入 齒輪17、高檔輸入齒輪18皆通過(guò)滾針軸承分別空套在輸入軸1上；倒檔輸入齒輪16、低檔輸入齒輪17、高檔輸入齒輪18之間分別裝有嚙合套 換檔機(jī)構(gòu)，高低檔換檔齒座20通過(guò)花鍵固定在輸入軸1上與輸入軸1成 一體，后橋輸出軸4通過(guò)圓柱滾子軸承5支承在殼體組件3上，倒檔輸 出齒輪13、低檔輸出齒輪14、高檔輸出齒輪15通過(guò)熱套安裝在后橋輸 出軸4上，倒檔輸出齒輪13、低檔輸出齒輪14分別與輸入軸1上的倒檔 輸入齒輪16、低檔輸入齒輪17對(duì)應(yīng)嚙合；倒檔惰輪軸11直接支承在殼 體組件3上，惰輪12通過(guò)滾針軸承空套在惰輪軸11上，惰輪12在與輸 入軸1上倒檔輸入齒輪16嚙合的同時(shí)，與后橋輸出軸4上的倒檔輸出齒 輪13相嚙合；前橋輸出軸8通過(guò)圓錐滾子軸承9支承在殼體組件3上， 前橋輸出齒輪10通過(guò)滾針軸承空套在前橋輸出軸8上，前橋惰輪軸7直 接支承在殼體組件3上，惰輪6通過(guò)滾針軸承空套在惰輪軸7上，惰輪6 在與后橋輸出軸4上的高檔輸出齒輪15嚙合的同時(shí)，與前橋輸出軸8上 的前橋輸出齒輪IO相嚙合。本實(shí)用新型的工作原理如下在頂蓋總成23的選、換檔撥桿作用下， 上蓋總成22中的撥叉系統(tǒng)開始前后移動(dòng)，帶動(dòng)高低檔或倒檔之間的嚙合 套換檔機(jī)構(gòu)上的齒套前后移動(dòng)，與某一檔同步錐上花鍵相結(jié)合，使輸入 軸1上某一檔位的空套齒輪與輸入軸1結(jié)合成一體，實(shí)現(xiàn)該檔位的動(dòng)力 輸出。(例當(dāng)?shù)箼n齒套前移與倒車齒輪上花鍵接合時(shí)，動(dòng)力經(jīng)輸入軸1 至倒檔輸入齒輪16，至倒檔惰輪12，至倒檔輸出齒輪13，至后橋輸出軸 4，最后經(jīng)突緣輸出給傳動(dòng)軸。)前橋輸出時(shí)，齒套24在操縱機(jī)構(gòu)的作用下，前移與前橋輸出齒輪10 相結(jié)合，使前橋輸出齒輪10與前橋輸出軸8結(jié)合成一體，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。本實(shí)用新型涉及五軸九齒輪二級(jí)傳動(dòng)，全部采用斜齒輪傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高、低檔，倒檔，前、后橋動(dòng)力輸出組合。其中，高、低檔，倒檔各1個(gè)。前橋2前進(jìn)檔、后橋2前進(jìn)檔、1倒檔；速比I前產(chǎn)O. 737、 I前2。=1. 324、 I后f0.895、 I后2二l, 607(1.880)、 L,二1.615。均采用嚙合套換檔。
權(quán)利要求1、一種大型拖拉機(jī)分動(dòng)箱，包括殼體組件(3)，支承在殼體組件(3)上的輸入軸(1)，其特征在于倒檔輸入齒輪(16)、低檔輸入齒輪(17)、高檔輸入齒輪(18)分別空套在輸入軸(1)上，高低檔換檔齒座(20)固定在輸入軸(1)上與輸入軸(1)成一體；后橋輸出軸(4)支承在殼體組件(3)上，倒檔輸出齒輪(13)、低檔輸出齒輪(14)、高檔輸出齒輪(15)安裝在后橋輸出軸(4)上，倒檔輸出齒輪(13)、低檔輸出齒輪(14)分別與輸入軸(1)上的倒檔輸入齒輪(16)、低檔輸入齒輪(17)對(duì)應(yīng)嚙合；倒檔惰輪(12)通過(guò)倒檔惰輪軸(11)支承在殼體組件(3)上，倒檔惰輪(12)一邊與輸入軸(1)上倒檔輸入齒輪(16)嚙合，另一邊與后橋輸出軸(4)上的倒檔輸出齒輪(13)相嚙合；前橋輸出軸(8)支承在殼體組件(3)上，前橋輸出齒輪(10)空套在前橋輸出軸(8)上；前橋惰輪(6)通過(guò)前橋惰輪軸(7)支承在殼體組件(3)上，前橋惰輪(6)一邊與后橋輸出軸(4)上的高檔輸出齒輪(15)嚙合，另一邊與前橋輸出軸(8)上的前橋輸出齒輪(10)相嚙合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型拖拉機(jī)分動(dòng)箱，其特征在于所述的 齒輪嚙合皆為斜齒輪嚙合傳動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種大型拖拉機(jī)分動(dòng)箱，屬于運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，包括殼體組件、輸入軸，倒檔輸入齒輪、低檔輸入齒輪、高檔輸入齒輪安裝在輸入軸上，后橋輸出軸安裝在殼體組件上，倒檔輸出齒輪、低檔輸出齒輪、高檔輸出齒輪安裝在后橋輸出軸上，倒檔輸出齒輪、低檔輸出齒輪分別與輸入軸上的倒檔輸入齒輪、低檔輸入齒輪對(duì)應(yīng)嚙合，惰輪在與輸入軸上倒檔輸入齒輪嚙合的同時(shí)，與后橋輸出軸上的倒檔輸出齒輪相嚙合；前橋輸出軸支承在殼體組件上，前橋輸出齒輪空套在前橋輸出軸上，惰輪在與后橋輸出軸上的高檔輸出齒輪嚙合的同時(shí)，與前橋輸出軸上的前橋輸出齒輪相嚙合；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、檔位多、速比范圍大、嚙合性能好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H3/08GK201090686SQ20072018472
公開日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月26日
發(fā)明者何幫飛, 周華水, 王偉忠 申請(qǐng)人:浙江長(zhǎng)泰機(jī)械有限公司