專利名稱：一種固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種固定裝置。
背景技術(shù)：
在日常生產(chǎn)中經(jīng)常會(huì)遇到要將螺母焊接在零件上以供連接固定其它零件 的情況，目前采用的方法有兩種第一種是采用電阻焊，將帶有焊接凸點(diǎn)的
螺母直接焊接在目標(biāo)零件上；第二種是采用C02氣體保護(hù)焊，直接在具有法 蘭面的螺母與目標(biāo)零件接觸的地方均勻地焊接幾點(diǎn)，將其固定。但是這兩種 方法都存在一些不足，例如采用電阻焊時(shí)， 一般只能采用含碳量低于0.2%的 低碳鋼材質(zhì)的凸焊螺母，對(duì)于機(jī)械性能高于4級(jí)的螺母，焊接性能會(huì)比較 差，焊接牢固性不好，隨著機(jī)械性能的增加，螺母的焊接性能會(huì)越來越差， 甚至根本不能采用此種方法將其焊接在目標(biāo)零件上；采用C02氣體保護(hù)焊 時(shí)，在焊接時(shí)會(huì)產(chǎn)生高溫，大量熱能會(huì)使螺母溫度升高，使得螺母本身的機(jī) 械性能發(fā)生變化，同時(shí)由于高溫的原因，將對(duì)螺母的螺紋產(chǎn)生破壞，而當(dāng)所 需焊接的螺母表面是經(jīng)過鍍鋅等表面防銹處理等情況的，采用此方式焊接所 產(chǎn)生的熱能，就很有可能將螺母的表面處理層破壞，那么，焊接后的效果， 就遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求了。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種不影響螺母的機(jī)械性能且固定后螺母的位 置具有一定可調(diào)性的固定裝置。
為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案本實(shí)用 新型包括螺母和卡板，所述卡板具有可卡住所述螺母的空腔；卡在所述螺母 上的卡板固定在目標(biāo)零件上。
進(jìn)一步的，所述卡板為一頂部開有孔，底部開口的六面體殼體。所述卡 板的四個(gè)側(cè)面互不相鄰；所述卡板的四個(gè)側(cè)面的端部均有翻邊；所述卡板上 的孔的直徑和所述目標(biāo)零件上的孔的直徑均大于所述螺母的螺紋孔的直徑； 所述螺母為四角螺母；所述螺母的四個(gè)角均位于所述卡板的相鄰兩側(cè)面之間的間隙內(nèi)；所述卡板的翻邊至少有一個(gè)固定在目標(biāo)零件上，進(jìn)一步的，所述 卡板的翻邊均固定在目標(biāo)零件上。
本實(shí)用新型固定裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比較有如下有益效果 1 、由于是利用卡板將螺母固定在目標(biāo)零件上而不是對(duì)螺母本身進(jìn)行焊 接操作，這樣就能采用機(jī)械性能比較高的螺母，不會(huì)出現(xiàn)焊接螺母時(shí)引起的 熱影響，以致降低螺母的機(jī)械性能甚至破壞螺母的使用螺紋的情況；由于不 對(duì)螺母本身進(jìn)行焊接，也可以采用鍍鋅等表面處理的螺母，而且固定后不會(huì) 破壞螺母的表面狀況，這樣更提高了所采用的螺母的使用性能。
2、 螺母和卡板之間有一定的間隙，可以隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)螺母的位 置進(jìn)行小幅度的調(diào)整。
3、 因?yàn)椴恢苯訉?duì)螺母進(jìn)行焊接，所以螺母不需要結(jié)構(gòu)復(fù)雜的凸點(diǎn)或者 法蘭面而可以采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的四角螺母。


圖1是本實(shí)用新型固定裝置在固定后的立體示意圖2是本實(shí)用新型提供的單獨(dú)的卡板的示意圖3是本實(shí)用新型固定裝置在固定后的俯視示意圖4是圖3中的A-A剖視圖5是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
如圖1所示，本實(shí)用新型提供的固定裝置包括螺母1和卡板2。所述螺 母1放在目標(biāo)零件3所要求的特定位置上，所述卡板2將螺母1卡在卡板2 與目標(biāo)零件3之間的內(nèi)腔中，將卡板2固定到目標(biāo)零件3上，從而將螺母l 固定在目標(biāo)零件3所要求的特定位置上。
如圖2所示，所述卡板2具有可卡住所述螺母1的空腔?？ò?有一頂 部，頂部可以為一整體，也可以開有孔；側(cè)面可以是一整體，也可以是由兩 條或兩條以上的互不相連的邊構(gòu)成的；底部可以是與側(cè)面為一體的開有孔的 板，也可以是完全開口的。本具體實(shí)施方式
中，所述卡板2為一頂部開有孔22，底部開口的六面體 殼體。構(gòu)成卡板2側(cè)面的四條邊21可以為一整體，也可以互不相連，為了更 好的限制螺母l的旋轉(zhuǎn)，優(yōu)選地，所述邊21互不相連；所述卡板2的四條邊 21中至少有一條其端部具有翻邊211 ，為了更方便的固定所述卡板2 ，優(yōu)選 地，所述卡板2的四條邊21的端部均有翻邊211 。
如圖4所示，固定后所述螺母1與所述卡板2之間具有間隙，所述螺母 1的側(cè)面間距小于所述卡板2與目標(biāo)零件3所形成的內(nèi)腔相對(duì)兩面的距離； 所述螺母1的高度小于所述卡板2與目標(biāo)零件3所形成的內(nèi)腔的高度，這樣 所述螺母1被固定在目標(biāo)零件3和所述卡板2的內(nèi)腔里之后，是有一定的空 間活動(dòng)余量的。當(dāng)螺母l的螺紋孔11與卡板2上的孔22或者目標(biāo)零件3上的 孔31不相配合而無法使用時(shí)，就可以在一定的范圍內(nèi)調(diào)整螺母1的位置來繼 續(xù)使用而不會(huì)出現(xiàn)要將焊偏的螺母1打掉甚至造成螺母1報(bào)廢的情況。所述 卡板2上的孔22和所述目標(biāo)零件上的孔31可以是圓孔，方孔等各種形狀的 孔。優(yōu)選地，孔22和孔31均為圓孔。所述螺母1的螺紋孔ll的直徑可以大于 所述卡板2上的孔22的直徑，但不大于目標(biāo)零件3上的孔31的直徑；所述螺 紋孔11的直徑也可以大于所述孔31的直徑，但不大于所述孔22的直徑，優(yōu)選 地，所述卡板2上的孔22的直徑和目標(biāo)零件3上的孔31的直徑都大于所述螺 母l的螺紋孔ll的直徑。雖然螺母1可以在一定范圍內(nèi)自由移動(dòng)，但是無論 其在固定空間內(nèi)如何移動(dòng)， 一定要保證螺母1的螺紋孔11是在目標(biāo)零件3的 孔31和卡板2上的孔22的范圍之內(nèi)的。
所述螺母l可以采用公知的各種規(guī)格，例如常用的六角螺母。當(dāng)采用不 同規(guī)格的螺母1時(shí)，相應(yīng)的采用各種能固定螺母1的卡板2 ，例如采用四 角螺母時(shí)，所述卡板2的側(cè)面可以由兩條或兩條以上的邊21構(gòu)成，如由四條 邊構(gòu)成，只要有足夠的空間能限制螺母1的旋轉(zhuǎn)并固定螺母1即可。本具體 實(shí)施方式中，由于不直接對(duì)螺母l操作，螺母1不需要結(jié)構(gòu)復(fù)雜的凸點(diǎn)或者 法蘭面來焊接，優(yōu)選地，所述螺母l采用四角螺母。
如圖1和圖3所示，所述螺母1的四個(gè)角均位于所述卡板2的相鄰兩側(cè) 面21之間的間隙內(nèi)，這樣就限制了螺母l圍繞著自身的中心軸線無限制的旋 轉(zhuǎn)，如此才能實(shí)現(xiàn)使用螺母1來連接固定其它零件的功能。
如圖l和圖5所示，為了固定所述螺母1，至少要固定所述卡板2的一條 邊21，當(dāng)目標(biāo)零件3本身的結(jié)構(gòu)可以提供足夠的空間來固定所有的邊21時(shí)，可以固定所有的邊21，也可以不固定所有的邊21，優(yōu)選地，將所述卡板2的 邊21全部固定在目標(biāo)零件3上；當(dāng)目標(biāo)零件3本身的結(jié)構(gòu)不能提供足夠的空 間來固定所有的邊21時(shí)，可以不固定所有的邊21。例如卡板2有四條邊21 時(shí)，只固定其中的三條邊21或者相對(duì)的兩條邊21，另外的一條邊21或者兩條 邊21可以比要固定的邊21短或者相同，只要能有足夠的強(qiáng)度和內(nèi)腔將螺母1 控制在目標(biāo)零件3所要求的位置即可。
固定卡板2時(shí)，可以采用各種己知的固定方式，如焊接、鉚接、螺母螺 栓連接、膠接等。根據(jù)卡板2的材料和結(jié)構(gòu)，可以選擇相應(yīng)的固定方式，如 卡板2為金屬卡板時(shí)，就可以采用焊接方式來固定卡板2。
采用本實(shí)用新型固定裝置來連接固定零件時(shí)，實(shí)際使用的面和孔是與被 固定的螺母1所在面相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)零件3的另一面。將螺栓從使用面上的對(duì) 應(yīng)孔31插入，與另一面上固定的螺母1進(jìn)行配合，從而固定住需要固定的零 件；還可以把螺栓從卡板2上的孔22插入，與螺母1配合，從而固定住需要 固定的零件，為了更好的連接固定零件，優(yōu)選地，采用帶有螺帽的螺栓。
由于本實(shí)用新型具有各種優(yōu)點(diǎn)，尤其適合應(yīng)用在一些特殊場(chǎng)所，例如要 求螺母的機(jī)械性能比較高、螺母固定后的扭矩比較大、螺母固定后其位置具 有一定可調(diào)性、方便安裝等。例如在汽車裝配領(lǐng)域，當(dāng)要將擺臂連接到副 車架上時(shí)，需要固定的螺母的機(jī)械性能及固定后的扭矩都是很高的，同時(shí)還 要方便擺臂和副車架的兩個(gè)連接點(diǎn)的安裝，在這種情況下，采用本實(shí)用新型 固定裝置才能同時(shí)滿足這些特殊的要求。
以上所述之具體實(shí)施方式
為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，并非以此限定 本實(shí)用新型的具體實(shí)施范圍，凡依照本實(shí)用新型之形狀、結(jié)構(gòu)所作的等效變 化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種固定裝置，包括螺母，其特征在于還包括一卡板，所述卡板具有可卡住所述螺母的空腔；卡在所述螺母上的卡板固定在目標(biāo)零件上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定裝置，其特征在于所述卡板為一頂部開 有孔，底部開口的六面體殼體。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定裝置，其特征在于所述卡板的四個(gè)側(cè)面 互不相連。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的固定裝置，其特征在于所述卡板的四個(gè)側(cè)面 的端部均有翻邊。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的固定裝置，其特征在于所述卡板上的孔的直 徑和所述目標(biāo)零件上的孔的直徑均大于所述螺母的螺紋孔的直徑。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的固定裝置，其特征在于所述螺母為四角螺母。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的固定裝置，其特征在于所述螺母的四個(gè)角均 位于所述卡板的相鄰兩側(cè)面之間的間隙內(nèi)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的固定裝置，其特征在于所述卡板的翻邊至少 有一個(gè)固定在目標(biāo)零件上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的固定裝置，其特征在于所述卡板的翻邊均固 定在目標(biāo)零件上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種固定裝置，該裝置在固定螺母時(shí)，可使其位置具有一定可調(diào)性，且不影響螺母的機(jī)械性能。該裝置包括螺母和卡板，所述卡板具有可卡住所述螺母的空腔；所述卡板將螺母卡在目標(biāo)零件上；所述卡板固定在目標(biāo)零件上。由于不直接對(duì)螺母進(jìn)行焊接等操作，螺母的機(jī)械性能不會(huì)受到影響并且螺母的使用螺紋也不會(huì)被破壞，這樣就可以采用機(jī)械性能高的螺母或者采用鍍鋅等表面處理的螺母；螺母不需要結(jié)構(gòu)復(fù)雜的凸點(diǎn)或者法蘭面來焊接，這樣就可以采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的四角螺母；固定后螺母和卡板之間有間隙，螺母有一定的空間活動(dòng)余量。
文檔編號(hào)F16B37/04GK201144945SQ200720196769
公開日2008年11月5日 申請(qǐng)日期2007年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月27日
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