專利名稱：柴油機連桿軸瓦的制作方法
技術領域：
柴油機連桿軸瓦 技術領域 本實用新型涉及柴油機連桿軸瓦。
背景技術：
軸瓦以其自身的特點在柴油機上得到廣泛應用，尤其在鐵路內(nèi)燃機車上。 軸瓦是柴油機的重要零件之一，軸瓦一旦失效，會造成很嚴重的行車事故。軸 瓦失效的形式有多種，其中有一種是由于軸瓦上形成穴蝕，穴蝕造成軸瓦表面 合金層的局部剝落而被破壞。對于柴油機連桿軸瓦，穴蝕的產(chǎn)生是由于油流方 向突然改變或中斷時，因油流的慣性又繼續(xù)流動的趨勢，但卻得不到補充，從 而產(chǎn)生抽空現(xiàn)象導致低壓造成的，穴蝕的發(fā)生，降低了軸瓦的使用壽命。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提出一種能防止產(chǎn)生因機油流通截面的突變，流體 沖擊對軸瓦表面破壞而造成的穴蝕現(xiàn)象、以提高軸瓦使用壽命的柴油機連桿軸 瓦。為達到上述目的，本實用新型采取如下技術方案本實用新型包括軸瓦體，軸瓦體上具有油槽，油槽的收尾處周圍設有淺槽。 所述淺槽為橢圓球面形，在軸瓦體的徑向方向上的長度E為38 42咖，在軸瓦體的軸向方向上的長度F為28 32 mm，淺槽的球面半徑R為70 mm，其切入深度h為0.9 1.1咖。本實用新型在軸瓦體油槽的收尾處周圍即容易發(fā)生穴蝕現(xiàn)象的區(qū)域設有 淺槽，給機油的接通或斷開提供一個緩沖區(qū)域，所以能避免該區(qū)域產(chǎn)生穴蝕。 經(jīng)試驗，采用這種結(jié)構(gòu)軸瓦的機車，在運用兩個中修期(60多萬公里)后， 拆檢中未見任何穴蝕現(xiàn)象，說明此結(jié)構(gòu)有效地防止了穴蝕的產(chǎn)生，提高了軸瓦的運用壽命。


為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實施例并 結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中圖l為本實用新型的結(jié)構(gòu)示圖； 圖2為圖1的仰視圖；圖3為圖1的B向視圖；圖4為圖1的I部放大圖。
具體實施方式
附圖所示的實施例包括軸瓦體1，軸瓦體1上具有油槽2,油槽2的收尾 處周圍設有淺槽3，軸瓦體的剖分面上設有定位凸鍵位4。所述淺槽3為橢圓球面形，在軸瓦體1的徑向方向上的長度E為38 42 咖，在軸瓦體l的軸向方向上的長度F為28 32mm，淺槽3的球面半徑R為 70咖，其切入深度h為0.9 l.l咖。本實施例中，淺槽3在軸瓦體1的徑向 方向上的長度E為40咖，在軸瓦體l的軸向方向上的長度F為30咖，淺槽3 的球面半徑R為70咖，其切入深度h為l咖。
權(quán)利要求1、一種柴油機連桿軸瓦，包括軸瓦體(1)，軸瓦體(1)上具有油槽(2)，其特征在于油槽(2)的收尾處周圍設有淺槽(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機連桿軸瓦，其特征在于所述淺槽(3) 為橢圓球面形，在軸瓦體(1)的徑向方向上的長度E為38 42咖，在軸瓦 體(1)的軸向方向上的長度F為28 32咖，淺槽(3)的球面半徑R為70 咖，其切入深度h為0.9 1.1咖。
專利摘要一種柴油機連桿軸瓦，包括軸瓦體，軸瓦體上具有油槽，油槽的收尾處周圍設有淺槽。本實用新型在軸瓦體油槽的收尾處周圍即容易發(fā)生穴蝕現(xiàn)象的區(qū)域設有淺槽，給機油的接通或斷開提供一個緩沖區(qū)域，所以能防止產(chǎn)生因機油流通截面的突變，流體沖擊對軸瓦表面破壞而造成的穴蝕現(xiàn)象、以提高軸瓦使用壽命。
文檔編號F16C9/00GK201116565SQ20072030576
公開日2008年9月17日 申請日期2007年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月19日
發(fā)明者綱 吳, 楊林生 申請人:南車戚墅堰機車有限公司