專利名稱：制作內(nèi)燃機(jī)連桿的工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種連桿的制作工藝。
技術(shù)背景連桿作為傳遞力的主要部件運(yùn)用于內(nèi)燃機(jī)中，由于連桿在傳遞力的過 程中，承受著很高的周期性沖擊力、慣性力和彎曲力，這些都要求連桿必 須具有一定的強(qiáng)度、韌性和耐疲勞的性能，以及很高的加工精度，目前， 連桿生產(chǎn)的主要工藝有模鑄工藝、模鍛工藝、粉末鍛造工藝、粉末冶金工 藝、粉末熱擠壓~~^造工藝、碳纖維強(qiáng)化工藝等，由于模鍛成型具有接 近最終產(chǎn)品的幾何形狀和尺寸精度，并能改善其內(nèi)部組織，獲得更高的力 學(xué)性能，實(shí)踐證明，采用模鍛工藝生產(chǎn)的鋼連桿的疲勞強(qiáng)度和可靠性較高， 更適用于內(nèi)燃機(jī)，在制造內(nèi)燃機(jī)用連桿中占據(jù)了主導(dǎo)地位。據(jù)發(fā)明人所知，在內(nèi)燃機(jī)連桿中(例如S195柴油機(jī))的連桿蓋板外端一般設(shè)有溝槽以利 于通過鐵絲對(duì)兩個(gè)連桿蓋板固定螺栓定位，防止工作中連桿蓋板的固定螺 栓會(huì)松動(dòng)，正是由于連桿蓋板的這種幾何形狀，導(dǎo)致此類連桿的連桿體和 連桿蓋板在初期的模鍛加工時(shí)不能同時(shí)模鍛成型，只能分段加工連桿體和 連桿蓋板。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于針對(duì)目前連桿蓋板的這種幾何形狀，導(dǎo)致連桿體 和連桿蓋板在初期的模鍛加工時(shí)不能同時(shí)模鍛成型，只能分段加工連桿體 和連桿蓋板的實(shí)際問題，提供一種新的制作內(nèi)燃機(jī)連桿的工藝。 本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種制作內(nèi)燃機(jī)連桿的工藝，包括鍛造、噴 丸、探傷、磷化、銑磨加工、鉆孔、攻絲工藝，其特征在于通過鍛模鍛造一個(gè)含大小頭的連桿整體毛坯，毛坯的小頭為相對(duì)的 坑，毛坯的大頭為相對(duì)的坑或貫穿的孔，其中，毛坯小頭的坑沿為圓形，毛坯大頭的坑沿或孔為橢圓形，橢圓的長(zhǎng)軸與短軸之間相差5 8mm，長(zhǎng)軸與連桿軸線重合或呈45°夾角；對(duì)連桿整體毛坯進(jìn)行噴丸、探傷、磷化處理后，粗銑兩平面，并在小頭加工活塞銷安裝孔；以活塞銷安裝孔中心作為后續(xù)加工工序中涉及的定位基準(zhǔn)；沿整體毛坯大頭坑的橢圓形短軸切割，形成連桿體毛坯和連桿蓋板毛坯，銑磨它們的切割結(jié)合面；合并結(jié)合面，同步鉆連桿體和連桿蓋板的安裝對(duì)接孔，并以定位基準(zhǔn) 定位在大頭加工曲軸安裝孔；在連桿體的安裝對(duì)接孔中攻絲，在連桿體和連桿蓋板中加工軸瓦限位退磁、修毛刺，并在連桿體和連桿蓋板的對(duì)接孔中配置定位固定螺栓。 在本發(fā)明中所述的同步鉆連桿體和連桿蓋板的安裝對(duì)接孔是指先鉆螺栓孔，再擴(kuò)定位孔，定位孔的深度應(yīng)該超越連桿體和連桿蓋板的結(jié)合面且小于在先鉆的螺栓孔的深度；所述的在對(duì)接孔中攻絲是指在定位孔內(nèi)的螺栓孔中攻絲。在本發(fā)明中連桿整體毛坯位于連桿蓋板頂部的外圓為圓弧凸面。 在本發(fā)明中沿整體毛坯切開形成連桿體毛坯和連桿蓋板毛坯時(shí)要打印配對(duì)標(biāo)記。在本發(fā)明中所述的定位固定螺栓含有無螺紋段和有螺紋段，無螺紋 段與定位孔匹配，有螺紋段與攻絲的螺栓孔匹配。在本發(fā)明中所述的內(nèi)燃機(jī)連桿是指95系列，或105系列，或IIO 系列，或135系列的柴油機(jī)連桿。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于由于取消了連桿蓋外端的溝槽，連桿蓋板的端部 截面外凸，在模鍛加工時(shí)脫模方便，可以同時(shí)鍛模鍛造一個(gè)含大小頭的連 桿整體毛坯，并通過切割形成連桿體毛坯和連桿蓋板毛坯，大大簡(jiǎn)化了加 工工藝；由于定位固定螺栓的含有無螺紋段和有螺紋段，通過無螺紋段實(shí) 現(xiàn)了連桿蓋板與連桿體的安裝定位，通過有螺紋段實(shí)現(xiàn)了連桿蓋板與連桿 體的安裝固定。


圖1是通過鍛模鍛造的一種含大小頭的連桿整體毛坯實(shí)施例； 圖2是圖1的仰視圖； 圖3是圖1的A-A斷面圖； 圖4是圖1的N-N斷面圖。圖中1、連桿整體毛坯，2、曲軸安裝孔，3、活塞銷安裝孔。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例S195柴油機(jī)用連桿的工藝采用傳統(tǒng)的模鍛工藝通過鍛模鍛造一個(gè)含大小頭的連桿整體毛坯1， 并對(duì)連桿整體毛坯進(jìn)行噴丸、探傷、磷化處理；粗銑兩平面，并在小頭加 工活塞銷安裝孔，孔口倒角1X45。；以活塞銷安裝孔中心作為后續(xù)加工工 序中涉及的定位基準(zhǔn)，沿整體毛坯大頭坑的橢圓形短軸切割，形成連桿體 毛坯和連桿蓋板毛坯，并在形成連桿體毛坯和連桿蓋板毛坯時(shí)要打印配對(duì) 標(biāo)記，然后銑磨它們的切割結(jié)合面；合并結(jié)合面，同步鉆連桿體和連桿蓋 板的安裝對(duì)接孔，即先鉆螺栓孔，再擴(kuò)定位孔，定位孔的深度應(yīng)該超越連 桿體和連桿蓋板的結(jié)合面且小于在先鉆的螺栓孔的深度，以定位基準(zhǔn)定位 在大頭加工曲軸安裝孔；將連桿體和連桿蓋板分開，分別在它們的曲軸安 裝孔中加工軸瓦限位槽，并在定位孔內(nèi)的螺栓孔中攻絲，然后退磁、修毛 刺，并在連桿體和連桿蓋板的對(duì)接孔中配置定位固定螺栓。所述的定位固 定螺栓的含有無螺紋段和有螺紋段，無螺紋段與定位孔匹配，有螺紋段與 攻絲的螺栓孔匹配。在S195柴油機(jī)用連桿中，小頭的活塞銷安裝孔0)37， 大頭的曲軸安裝孔0>66，定位固定螺栓的無螺紋段013，定位固定螺栓的 螺紋段為M12的螺紋。由圖1圖2可見，模鍛工藝通過鍛模鍛造的連桿整體毛坯1的在大頭 和小頭端的均為相對(duì)的坑，其中，毛坯小頭的坑沿為圓形，毛坯大頭的坑 沿為橢圓形，橢圓的長(zhǎng)軸與短軸之間相差5 8mm，橢圓的長(zhǎng)軸與連桿軸線 呈45。夾角；所述的大頭的坑對(duì)應(yīng)于曲軸安裝孔2，所述的小頭的坑對(duì)應(yīng)于 活塞銷安裝孔3。由圖3可見，大頭端和小頭端之間的連桿斷面為"工"字形。由圖4 可見，連桿整體毛坯l中曲軸安裝孔2對(duì)應(yīng)于連桿蓋板頂部的外圓為圓弧 凸面。具體實(shí)施時(shí)，所述毛坯的大頭也可以為貫穿的橢圓形孔，毛坯大頭的 橢圓形坑或孔的長(zhǎng)軸與短軸之間相差5 8mm，橢圓的長(zhǎng)軸也可以與連桿軸 線重合。所述的連桿的制作工藝中還應(yīng)該根據(jù)不同連桿的設(shè)計(jì)要求，通過 傳統(tǒng)方式加工油孔，銑油槽、壓襯套等。本發(fā)明涉及的制作工藝可以用于 95系列，或105系列，或110系列，或135系列的柴油機(jī)連桿。
權(quán)利要求
1. 一種制作內(nèi)燃機(jī)連桿的工藝，包括鍛造、噴丸、探傷、磷化、銑磨加工、鉆孔、攻絲工藝，其特征在于通過鍛模鍛造一個(gè)含大小頭的連桿整體毛坯，毛坯的小頭為相對(duì)的坑，毛坯的大頭為相對(duì)的坑或貫穿的孔，其中，毛坯小頭的坑沿為圓形，毛坯大頭的坑沿或孔為橢圓形，橢圓的長(zhǎng)軸與短軸之間相差5～8mm，長(zhǎng)軸與連桿軸線重合或呈45°夾角；對(duì)連桿整體毛坯進(jìn)行噴丸、探傷、磷化處理后，粗銑兩平面，并在小頭加工活塞銷安裝孔；以活塞銷安裝孔中心作為后續(xù)加工工序中涉及的定位基準(zhǔn)；沿整體毛坯大頭坑的橢圓形短軸切割，形成連桿體毛坯和連桿蓋板毛坯，銑磨它們的切割結(jié)合面；合并結(jié)合面，同步鉆連桿體和連桿蓋板的安裝對(duì)接孔，并以定位基準(zhǔn)定位在大頭加工曲軸安裝孔；在連桿體的安裝對(duì)接孔中攻絲，在連桿體和連桿蓋板中加工軸瓦限位槽；退磁、修毛刺，并在連桿體和連桿蓋板的對(duì)接孔中配置定位固定螺栓。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制作內(nèi)燃機(jī)連桿的工藝，其特征在于所 述的同步鉆連桿體和連桿蓋板的安裝對(duì)接孔是指先鉆螺栓孔，再擴(kuò)定位 孔，定位孔的深度應(yīng)該超越連桿體和連桿蓋板的結(jié)合面且小于在先鉆的螺 栓孔的深度；所述的在安裝對(duì)接孔中攻絲是指在定位孔內(nèi)的螺栓孔中攻 絲。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的制作內(nèi)燃機(jī)連桿的工藝，其特征在于: 連桿整體毛坯的連桿蓋板頂部的外圓為圓弧凸面。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的制作內(nèi)燃機(jī)連桿的工藝，其特征在于沿 整體毛坯切開形成連桿體毛坯和連桿蓋板毛坯時(shí)要打印配對(duì)標(biāo)記。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制作內(nèi)燃機(jī)連桿的工藝，其特征在于所 述的定位固定螺栓含有無螺紋段和有螺紋段，無螺紋段與定位孔匹配，有 螺紋段與攻絲的螺栓孔匹配。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制作內(nèi)燃機(jī)連桿的工藝，其特征在于所述的內(nèi)燃機(jī)連桿是指95系列，或105系列，或110系列，或135系列的柴油機(jī)連桿。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種制作內(nèi)燃機(jī)連桿的工藝，通過鍛模鍛造一個(gè)含大小頭的連桿整體毛坯，毛坯的小頭為相對(duì)的圓形坑，毛坯的大頭為相對(duì)的坑或貫穿的孔，所述大頭的坑沿或孔為橢圓形，橢圓的長(zhǎng)軸與短軸之間相差5～8mm，長(zhǎng)軸與連桿軸線重合或呈45℃夾角；對(duì)連桿整體毛坯進(jìn)行噴丸、探傷、磷化處理后，粗銑兩平面，并在小頭加工活塞銷安裝孔；沿整體毛坯大頭坑的橢圓形短軸切割，形成連桿體毛坯和連桿蓋板毛坯，銑磨它們的切割結(jié)合面；合并結(jié)合面，同步鉆連桿體和連桿蓋板的安裝對(duì)接孔，并以活塞銷安裝孔為定位基準(zhǔn)在大頭加工曲軸安裝孔；在連桿體的安裝對(duì)接孔中攻絲，在連桿體和連桿蓋板中加工軸瓦限位槽；修毛刺，并配置定位固定螺栓。
文檔編號(hào)F16C7/00GK101260903SQ200810023290
公開日2008年9月10日 申請(qǐng)日期2008年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月7日
發(fā)明者蔣銀海, 陳紅偉 申請(qǐng)人:常州久弘金屬材料有限公司