專利名稱：高速球軸承高強(qiáng)度異形保持器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)械工程領(lǐng)域中的高速球軸承的保持器，特別是一種高速球軸承 高強(qiáng)度異形保持器。
技術(shù)背景高速球軸承是高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械中的重要支承部件，它包括內(nèi)圈、外圈、滾動體和保 持器等零件。為了使軸承在外形尺寸不變的條件下具有高的承載能力和支承剛度，一 般采用較小尺寸的球滾動體和盡可能多的球數(shù)，因此，保持器受軸承外圈、內(nèi)圈之間 的空間尺寸限制，其徑向方向的壁厚較薄，而在周向方向上，保持器兩個(gè)兜孔之間過 梁部位的尺寸很小，致使過梁部位的強(qiáng)度較弱而極易損壞。在高速球軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中， 球滾動體由保持架引導(dǎo)，球與保持架之間在保持器的過梁部位出現(xiàn)頻繁的強(qiáng)烈碰撞和 劇烈摩擦，加之軸承內(nèi)部發(fā)熱的影響，極易引起保持器在兩個(gè)兜孔之間的過梁部位發(fā) 生斷裂而豁通，導(dǎo)致軸承失效，影響了軸承的正常使用壽命。因而需要發(fā)明一種新型的高速球軸承高強(qiáng)度異形保持器，在原有軸承內(nèi)部空間尺寸限制的條件下，盡可能地增加保持器兩個(gè)兜孔之間過梁部位徑向方向上的尺寸，使 之在發(fā)生高頻碰撞和劇烈摩擦的情況下，能夠保持足夠的強(qiáng)度，以延長保持器本身以 及高速球軸承的使用壽命，提高高速軸承的高速性能。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是針對已有技術(shù)存在的缺陷，提供一種高速球軸承高強(qiáng)度異形保持 器，能在現(xiàn)有軸承有限的空間內(nèi)通過增加兜孔之間過梁部位徑向方向的尺寸，大幅度 提高兜孔之間過梁部位徑向方向上的厚度和強(qiáng)度，使保持器在滾動體的高頻碰撞和劇 烈摩擦情況下不易斷裂失效，以提高高速球軸承的高速性能。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種新型的高速球軸承高強(qiáng)度異形保持器，是一個(gè)環(huán)形圈上均布兜孔的整體結(jié) 構(gòu)，其特征在于在軸承內(nèi)部空間尺寸限制條件下，最大限度增加保持器相鄰兩個(gè)兜孔 之間過梁部位徑向方向的尺寸形成梯度凸臺，提高過梁部位徑向厚度和強(qiáng)度，使保持 器在滾動體的高頻碰撞和劇烈摩擦的情況下不易斷裂失效。上述高速球軸承高強(qiáng)度異形保持器的過梁部位徑向方向上的尺寸增加的方式形 成梯形凸臺有三種 一是，在高速球軸承原有外圈溝槽空間尺寸的限制下，增加保持 器兜孔之間過梁外側(cè)徑向方向上的局部尺寸形成向外的梯形凸臺；二是，在高速球軸承原有內(nèi)圈溝槽空間尺寸的限制下，增加保持器兜孔之間過梁內(nèi)側(cè)徑向方向上的局部 尺寸形成向內(nèi)的梯形凸臺；三是，在高速球軸承原有內(nèi)、外圈溝槽空間尺寸的限制下， 同時(shí)增加保持器兜孔之間過梁內(nèi)、外側(cè)徑向方向上的局部尺寸形成向內(nèi)和向外成一體 的梯形凸臺。采用三種方式的任何一種，都可以使保持器兜孔之間過梁部位徑向厚度 大幅度增加，從而增加了過梁部位的強(qiáng)度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下實(shí)質(zhì)性的特點(diǎn)和技術(shù)進(jìn)步本發(fā)明在軸承外圈、內(nèi)圈 原有尺寸空間的限制下，使保持器兜孔之間過梁徑向方向上的局部尺寸增加形成梯形 凸臺，過梁部位的強(qiáng)度得以提高，避免保持器因強(qiáng)度不足在高頻碰撞和劇烈摩擦情況 下的過早損壞。本發(fā)明提高了保持器和高速軸承的使用壽命，并且軸承運(yùn)行更加可靠。


圖1為普通高速球軸承保持器的簡圖。圖2為增加過梁外側(cè)徑向厚度形成向外梯形凸臺的高速球軸承高強(qiáng)度異形保持 器實(shí)施例簡圖。圖3為增加過梁內(nèi)側(cè)徑向厚度形成向內(nèi)梯形凸臺的高速球軸承高強(qiáng)度異形保持 器實(shí)施例簡圖。圖4為增加過梁內(nèi)、外側(cè)雙向方向上厚度形成向內(nèi)和向外成一體的梯形凸臺的高 速球軸承高強(qiáng)度異形保持器實(shí)施例簡圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例是參見圖1和圖2，高速球軸承高強(qiáng)度異形保持器，為環(huán)形圈式整體結(jié)構(gòu)，形成兜孔l、過梁2和側(cè)梁3。圖2是在軸承原有外圈溝道空 間尺寸的限制下，最大限度地增加保持器過梁2外側(cè)徑向方向上的尺寸形成向外的梯 形凸臺4，以提高保持器兜孔之間過梁部位的強(qiáng)度。本發(fā)明的第二個(gè)實(shí)施例是參見 圖3，在軸承原有內(nèi)圈溝道空間尺寸的限制下，最大限度地增加保持器過梁2內(nèi)側(cè)徑 向方向上的尺寸形成向內(nèi)的梯形凸臺5，以提高保持器兜孔之間過梁部位的強(qiáng)度。本 發(fā)明的第三個(gè)實(shí)施例是參見圖4，在軸承原有內(nèi)圈、外圈溝道空間尺寸的限制下， 最大限度地增加保持器過梁2內(nèi)、外偵帳向方向上的尺寸形成向內(nèi)和向外成一體的梯 形凸臺6，以提高保持器兜孔之間過梁部位的強(qiáng)度。在原有空間尺寸的限制下，有選 擇的增加保持器兜孔之間過梁部位在徑向方向上的尺寸形成梯形凸臺，可以提高保持 器兜孔之間過梁部位的強(qiáng)度，在軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，使高強(qiáng)度異形保持器的過梁不 易斷裂失效，保證了軸承運(yùn)行的可靠性，提高了軸承的使用壽命和高速性能。
權(quán)利要求
1. 一種高速球軸承高強(qiáng)度異形保持器，是一個(gè)環(huán)形圈上均布兜孔(1)的整體結(jié)構(gòu)，其特征在于在軸承內(nèi)部空間尺寸限制的條件下，最大限度地增加保持器相鄰兩個(gè)兜孔(1)之間過梁(2)部位徑向方向上的尺寸形成梯形凸臺(4、5、6)，使之在發(fā)生高頻碰撞和劇烈摩擦的情況下，能夠保持足夠的強(qiáng)度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高速球軸承高強(qiáng)度異形保持器，高速球軸承高強(qiáng)度異形保 持器相鄰兩個(gè)兜孔(1)之間過梁(2)部位徑向方向上尺寸增加形成梯形凸臺為 根據(jù)軸承外圈溝道空間尺寸的限制，最大限度地增加保持器過梁(2)外側(cè)徑向 方向上的尺寸形成向外的梯形凸臺(4)，從而提高保持架兜孔之間過梁部位的 強(qiáng)度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高速球軸承高強(qiáng)度異形保持器，高速球軸承高強(qiáng)度異形保 持器相鄰兩個(gè)兜孔(1)之間過梁(2)部位徑向方向上尺寸增加形成梯形凸臺為 在軸承內(nèi)圈溝道空間尺寸的限制下，最大限度地增加保持器過梁(2)內(nèi)側(cè)徑向 方向上的尺寸形成向內(nèi)的梯形凸臺(5)，從而提高保持器兜孔之間過梁部位的 強(qiáng)度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速球軸承高強(qiáng)度異形保持器，高速球軸承高強(qiáng)度異形保 持器相鄰兩個(gè)兜孔(1)之間過梁(2)部位徑向方向上尺寸增加形成梯形凸臺為 在軸承內(nèi)圈、外圈溝道空間尺寸的限制下，最大限度地增加保持器過梁(2)內(nèi)、 外側(cè)徑向方向上的尺寸形成向內(nèi)和向外成一體的梯形凸臺(6)，從而提高保持 器兜孔之間過梁部位的強(qiáng)度。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種高速球軸承高強(qiáng)度異形保持器。本發(fā)明高速球軸承高強(qiáng)度異形保持器改變了普通保持器的形狀，在根據(jù)原有軸承內(nèi)部空間尺寸限制的條件下，有選擇的增加兩個(gè)兜孔之間過梁部位在不同徑向方向上的尺寸形成梯形凸臺，以達(dá)到增強(qiáng)保持器兜孔之間過梁的厚度并提高保持器過梁部位強(qiáng)度的目的。此保持器的特征在于增加保持器兜孔之間過梁部位在徑向方向上的尺寸，以提高過梁部位的厚度和強(qiáng)度，延長保持器的使用壽命，進(jìn)而改善和提高高速球軸承的高速性能。
文檔編號F16C33/38GK101280807SQ20081003772
公開日2008年10月8日 申請日期2008年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月20日
發(fā)明者左濤濤, 李松生, 毛華偉, 胡志宏, 許勝利 申請人:上海大學(xué)