專利名稱：：偏航剎車片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，特別是一種偏航剎車片。
背景技術(shù)：
：風(fēng)能作為潔凈能源，已經(jīng)越來(lái)越受到各國(guó)的重視，隨著技術(shù)進(jìn)步和環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，風(fēng)能發(fā)電在商業(yè)上將完全可以與火力發(fā)電競(jìng)爭(zhēng)。不論是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益，還是各國(guó)目前奉行的可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能戰(zhàn)略，這些都為風(fēng)能發(fā)電行業(yè)提供了很大的發(fā)展空間。風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電過(guò)程中，需要因風(fēng)力方向的改變而調(diào)整葉片的方向，將風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片固定朝向風(fēng)力最大的方向，從而保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作的效率最大化。調(diào)整風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的方向是靠調(diào)整偏航剎車盤實(shí)現(xiàn)的，如圖3所示，在不需要調(diào)整偏航剎車盤4的情況下，偏航剎車盤4在偏航剎車器的剎車片3上下對(duì)稱壓緊的作用下，不能轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)需要調(diào)整風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片方向而轉(zhuǎn)動(dòng)偏航剎車盤4時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)內(nèi)部的偏航系統(tǒng)將活塞5的壓力減小，使剎車片離開(kāi)偏航剎車盤，使葉片隨著偏航剎車盤轉(zhuǎn)至朝向風(fēng)力最大的方向，然后將剎車片滿壓力作用在剎車盤上，葉片隨著剎車盤鎖緊在風(fēng)力最大的方向上。在上述過(guò)程中，要求剎車片具有機(jī)械強(qiáng)度高、靜摩擦力矩高、磨損小等特點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容要解決的技術(shù)問(wèn)題針對(duì)上述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航制動(dòng)需求，本發(fā)明提供一種偏航剎車片具有機(jī)械強(qiáng)度好、磨損量小、摩擦性能穩(wěn)定、熱穩(wěn)定性好、導(dǎo)熱性能好和靜力矩高等優(yōu)點(diǎn)。技術(shù)方案由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的使用環(huán)境可能會(huì)在海邊或戈壁灘上，其工作環(huán)境往往是高溫度、高鹽度、高濕度和高灰塵，本發(fā)明采用在上述環(huán)境下不影響摩擦性能的特定配方的粉末冶金材料。本發(fā)明的偏航剎車片是這樣實(shí)現(xiàn)的如圖1和圖2所示，將按照一定配比的粉末冶金材料壓制而成的摩擦塊1作為摩擦體加壓燒結(jié)在鋼背2上形成剎車片毛坯,再經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的機(jī)械加工處理即可制成本發(fā)明的偏航剎車片。所述偏航剎車片的摩擦塊1的材料配方重量百分比范圍為鐵粉5075，銅粉518，石墨325，石英砂520，碳化硅110，二硫化鉬110，錫粉212。偏航剎車片的摩擦塊1的材料配方的重量百分比范圍可優(yōu)選為鐵粉6070，銅粉1015，石墨515，石英砂515，碳化硅38，二硫化鉬38，錫粉210。偏航剎車片的摩擦塊1的材料優(yōu)選配方的重量百分比為鐵粉55，銅粉13,石墨ll，石英砂6，碳化硅4，二硫化鉬3，錫粉8。按上述配方和現(xiàn)有工藝方法即可制成偏航剎車片，用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航制動(dòng)系統(tǒng)。有益效果本發(fā)明提供的偏航剎車片具有機(jī)械強(qiáng)度好、磨損量小、摩擦性能穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，而且有較高的靜摩擦力矩，能充分保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航制動(dòng)要求。圖1是本發(fā)明偏航剎車片示意圖。圖2是本發(fā)明偏航剎車片主視圖。圖3是風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航制動(dòng)示意圖。具體實(shí)施例方式本發(fā)明提供的偏航剎車片是這樣實(shí)現(xiàn)的如圖1和圖2所示，將按照一定配比的粉末冶金材料壓制而成的摩擦塊1加壓燒結(jié)在鋼背2上形成剎車片毛坯。摩擦塊1采用的材料配方和重量百分比含量可為下表任意配方之一<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>制造剎車塊1時(shí)采用現(xiàn)有的粉末冶金工藝方法摩擦材料采用銅、鐵為基體，加入石墨和錫作為潤(rùn)滑組元，碳化硅、石英砂作為摩擦組元，二硫化鉬作為強(qiáng)化組元，經(jīng)配料、壓制、燒結(jié)、機(jī)加工等現(xiàn)有工序制成毛坯。燒結(jié)后的偏航剎車片毛坯經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的機(jī)加工，如去毛刺、拋光以及將剎車塊與偏航制動(dòng)盤接觸的摩擦面加工倒—角等，最后噴涂清漆和磁漆即可得到如圖1和圖2所示的偏航剎車片。權(quán)利要求1、一種偏航剎車片，由鋼背1和摩擦塊2構(gòu)成，其特征在于摩擦體材料配方的重量百分比范圍為鐵粉50～75，銅粉5～18，石墨3～25，石英砂5～20，碳化硅1～10，二硫化鉬1～10，錫粉2～12。2、根據(jù)權(quán)利要求l所述的偏航剎車片，其特征在于摩擦體材料優(yōu)選配方的重量百分比范圍為-鐵粉6070，銅粉1015，石墨515，石英砂515，碳化硅38，二硫化鉬38，錫粉210。3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏航剎車片，其特征在于摩擦體材料優(yōu)選配方的重量百分比為鐵粉55，銅粉13，石墨ll，石英砂6，碳化硅4，二硫化鉬3，錫粉8。4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏航剎車片，其特征在于摩擦體材料優(yōu)選配方的重量百分比為鐵粉65，銅粉16，石墨5，石英砂5，碳化硅2，二硫化鉬3，錫粉4。5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏航剎車片，其特征在于摩擦體材料優(yōu)選配方的重量百分比為鐵粉52，銅粉IO，石墨8，石英砂IO，碳化硅7，二硫化鉬7，錫粉6。全文摘要風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電過(guò)程中，需要因風(fēng)力方向而調(diào)整葉片的方向，將風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片固定朝向風(fēng)力最大的方向，從而保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作的連續(xù)性。調(diào)整風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的方向是靠調(diào)整偏航剎車盤實(shí)現(xiàn)的，在不需要調(diào)整偏航剎車盤時(shí)，偏航剎車盤在偏航剎車器的剎車片上下對(duì)稱壓緊的作用下，不能轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)需要調(diào)整風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的方向時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航系統(tǒng)將使剎車片離開(kāi)偏航剎車盤，使葉片隨著偏航剎車盤轉(zhuǎn)至朝向風(fēng)力最大的方向，然后將剎車片滿壓力作用在剎車盤上，葉片在風(fēng)力最大的方向上保持不動(dòng)。本發(fā)明提供的偏航剎車片具有機(jī)械強(qiáng)度好、磨損量小、摩擦性能穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，而且有較高的靜摩擦力矩，能充分保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航制動(dòng)要求。文檔編號(hào)F16D69/02GK101413559SQ200810068968公開(kāi)日2009年4月22日申請(qǐng)日期2008年10月31日優(yōu)先權(quán)日2008年10月31日發(fā)明者張學(xué)東,彭旭光申請(qǐng)人:貴州新安航空機(jī)械有限責(zé)任公司