專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)鏈條結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車(chē)鏈條的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自行車(chē)具有能遠(yuǎn)行又兼顧環(huán)保的特征，為了讓自行車(chē)能夠適合配合 每個(gè)人的身體條件及騎乘習(xí)慣，自行車(chē)的各種改良設(shè)計(jì)更被業(yè)界所重視。 其中有關(guān)于自行車(chē)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)， 一般是以具踏板的傳動(dòng)齒盤(pán)連接一 鏈條，借此將動(dòng)力傳導(dǎo)至輪體，進(jìn)而帶動(dòng)自行車(chē)前進(jìn)，而近年來(lái)在各項(xiàng) 自行車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)日趨成熟后，自行車(chē)所附帶的功能皆更具人性化，許 多自行車(chē)設(shè)置有變速的功能，以利使用者在不同騎乘需求的情況下，可 做適度調(diào)整，然而，鏈條與傳動(dòng)齒盤(pán)經(jīng)常的帶動(dòng)磨耗勢(shì)必需取下更換。
請(qǐng)參閱中國(guó)臺(tái)灣專(zhuān)利申請(qǐng)案號(hào)第O 9 5 1 1 4 5 3 5號(hào)「鏈條的接 頭片」專(zhuān)利， 一種鏈條的接頭片，兩片一組地內(nèi)外間隔并且配合兩支接 軸將二個(gè)設(shè)在內(nèi)側(cè)的串接單元組裝在一起，每支接軸皆包括一固定部、 一與固定部間隔并具有一外端面的扣合部、以及一鄰近該扣合部且徑向 內(nèi)凹的頸部，而該鏈條的接頭片包含一主片體，該主片體包括 一穿孔， 貫穿該等內(nèi)、外側(cè)面并供其中的一接軸的固定部固定地組裝； 一環(huán)繞面， 貫穿該等內(nèi)、外側(cè)面而界定出一個(gè)與該穿孔左右間隔并供另一接軸的扣 合部穿設(shè)的扣合孔，該扣合孔具有兩相連的第一孔部及第二孔部，且第 一孔部的孔徑略大于第二孔徑、以及一個(gè)圍繞一第二中心點(diǎn)的定位部， 該定位部具有二個(gè)與安裝部的兩端銜接的定位端，且該等定位端的距離 是小于該接軸的扣合部的直徑； 一突緣，鄰近內(nèi)側(cè)面地自該環(huán)繞面的定 位部朝該第二中心點(diǎn)突出，并供接軸的扣合部抵靠。
上述「鏈條的接頭片」的接合方式是采用接軸由較大的第一孔部穿 入在滑入第二孔部予以定位，然而位于第二孔部的凸緣僅提供接軸滑入 后的垂直定位，并不提供滑入方向的水平限位，故，鏈條于動(dòng)作時(shí)較易發(fā) 生脫鏈的情形。
3鑒于現(xiàn)有鏈條易產(chǎn)生上述的缺陷，本發(fā)明人即推出一種可垂直定位、 水平限位的鏈條結(jié)構(gòu)，且增設(shè)一應(yīng)力槽使鏈條扣合組設(shè)過(guò)程得以更順暢， 以改善鏈條的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并兼具易組設(shè)的功效。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的主要技術(shù)問(wèn)題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺 陷，而提供一種自行車(chē)鏈條結(jié)構(gòu)，其不僅提升鏈條的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更具有易于 組設(shè)的功效。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是
一種自行車(chē)鏈條結(jié)構(gòu)，其本體包括一鏈片，其特征在于:該鏈片設(shè)有
一組設(shè)端及一或多個(gè)應(yīng)力槽，該組設(shè)端設(shè)有一組設(shè)孔，該組設(shè)孔設(shè)有一 相連通的第一孔部及第二孔部，該應(yīng)力槽與第一孔部相連通，該第一孔
部與第二孔部連通部位是向內(nèi)延伸有限位緣；借此，限位緣可對(duì)第一孔 部與第二孔部之間做水平限位，且當(dāng)限位緣受力迫抵時(shí)，通過(guò)應(yīng)力槽增
加組設(shè)孔兩端的孔距，能有效提升限位緣向外延展的裕度。
前述的自行車(chē)鏈條結(jié)構(gòu)，其中鏈片設(shè)有一接合端，該接合端設(shè)有一 接軸，且該接軸設(shè)有一凸環(huán)段及一凹環(huán)段。
前述的自行車(chē)鏈條結(jié)構(gòu)，其中限位緣是位于組設(shè)孔底部，該組設(shè)孔 于第二孔部底部是延伸有一凸緣與限位緣連結(jié)，使第二孔部具有與第一 孔部等徑寬的上徑段、及一小于第一孔部徑寬的下徑段。
前述的自行車(chē)鏈條結(jié)構(gòu)，其中限位緣是位于組設(shè)孔底部，該組設(shè)孔 于第二孔部底部延伸有一凸緣與限位緣連結(jié)，使第二孔部具有與第一孔 部等徑寬的上徑段、及一小于第一孔部徑寬的下徑段。
前述的自行車(chē)鏈條結(jié)構(gòu)，其中應(yīng)力槽與第二孔部是水平對(duì)稱(chēng)設(shè)置連 通于第一孔部?jī)啥恕?br> 借此，接軸套入第一孔部，使凹環(huán)段對(duì)準(zhǔn)凸緣，且將接軸向第二孔
部推入，該第一孔部左右兩側(cè)受應(yīng)力槽與第二孔部鏤空影響，達(dá)到產(chǎn)生
凹環(huán)段易于迫動(dòng)限位槽的裕度的功效，使接軸能夠推入第二孔部產(chǎn)生扣 合。
本發(fā)明「自行車(chē)鏈條結(jié)構(gòu)」與現(xiàn)有鏈條結(jié)構(gòu)相比，除具有凹、凸環(huán) 段與凸緣產(chǎn)生相同垂直定位外，更通過(guò)限位緣與凹環(huán)段抵扣產(chǎn)生水平限位，達(dá)到結(jié)構(gòu)更為強(qiáng)化的功效，并經(jīng)由應(yīng)力槽的設(shè)計(jì)，有效提升限位緣 的裕度延展使接軸能夠推入第二孔部。
本發(fā)明的有益效果是，其不僅提升鏈條的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更具有易于組設(shè) 的功效。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。 圖1是本發(fā)明自行車(chē)鏈條結(jié)構(gòu)的分解立體示意圖。
圖2是本發(fā)明自行車(chē)鏈條結(jié)構(gòu)的平面示意圖。
圖3至圖4是本發(fā)明自行車(chē)鏈條結(jié)構(gòu)的結(jié)合示意圖。
圖5是本發(fā)明自行車(chē)鏈條結(jié)構(gòu)的結(jié)合后的立體外觀示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明
2鏈片
311第一孔部
3 12 2下徑段 4接合端
4 1 2凸環(huán)段
3組設(shè)端
312第二孔部
3 1 3限位緣
4 l接軸 5應(yīng)力槽
l本體 3 1組設(shè)孔 3 12 1上徑段 3 1 4凸緣 411凹環(huán)段
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明設(shè)有關(guān)一種自行車(chē)鏈條結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參閱圖1與圖2所示，該自 行車(chē)鏈條結(jié)構(gòu)其本體1包括一鏈片2 ，該鏈片2設(shè)有一組設(shè)端3 、 一接 合端4及一或多個(gè)應(yīng)力槽5。
該組設(shè)端3設(shè)有一組設(shè)孔3 1 ,該組設(shè)孔3 1設(shè)有一相連通'的第一 孔部3 1 l及第二孔部3 1 2，且該第一孔部3 1 l另一端與應(yīng)力槽5 相連通，使應(yīng)力槽5與第二孔部3 1 2是水平對(duì)稱(chēng)連通于第一孔部3 1 l兩端，該第一孔部3 1 l與第二孔部3 1 2連通部位兩端向內(nèi)延伸有 限位緣3 1 3，該限位緣3 1 3位于組設(shè)孔3 l的底部；第二孔部3 1 2底部向內(nèi)延伸有一凸緣3 1 4并與限位緣3 1 3連結(jié)，使第二孔部3 1 2具有與第一孔部3 1 l等徑寬的上徑段3 12 1、及一小于第一孔 部徑寬的下徑段312 2。
該接合端4垂直延伸有一接軸4 1 ，該接軸4 1于接近底部位置形 成有一徑寬較小的凹環(huán)段4 1 1，及一徑寬較大的凸環(huán)段4 1 2，該凹環(huán)段4 1 l徑寬可與第二孔部3 1 2的下徑段3 1 2 2對(duì)應(yīng)，該凸環(huán)段 412徑寬可與第二孔部312的上徑段312l對(duì)應(yīng)。
本發(fā)明自行車(chē)鏈條結(jié)構(gòu)的鏈片2是通過(guò)兩兩相互組設(shè)，再結(jié)合鏈條 的結(jié)合件形成鏈條，鏈片2相互結(jié)合過(guò)程請(qǐng)參閱圖3至圖5所示，將兩 鏈片2彼此的組設(shè)端3與接合端4交互對(duì)齊，并將接軸4l套入組設(shè)孔
3 l的第一孔部3 1 1,使凹環(huán)段4 1 l對(duì)應(yīng)于限位緣3 1 3，凸環(huán)段
4 1 2對(duì)應(yīng)于第二孔部3 1 2的上徑段3 12 1，再將接軸4 1往第二 孔部312推入，該凹環(huán)段41l即會(huì)對(duì)限位緣313產(chǎn)生迫抵，當(dāng)限 位緣3 1 3受一定程度力量的迫抵時(shí)，通過(guò)應(yīng)力槽5.增加組設(shè)孔3 l兩 端的孔距，可有效提升限位緣3 1 3向外延展的裕度，接軸4 l即受力 推入第二孔部3 1 2，完成鏈片2的接合。
本發(fā)明于鏈片2結(jié)合后，借由凹環(huán)段4 1 l與凸環(huán)段4 1 2受凸緣 3 1 4分別卡合于下徑段3 1 2 2與上徑段3 12 1，使接軸4 1與組 設(shè)孔3 l達(dá)到穩(wěn)固的垂直固定，并可通過(guò)限位緣3 1 3限縮組設(shè)孔3 1 的孔徑，與凹環(huán)段4 1 1形成具強(qiáng)度的水平限位效果，如此可有效提升 鏈片2的結(jié)合強(qiáng)度，且經(jīng)由應(yīng)力槽5可提升限位緣3 1 3受力迫動(dòng)的延
展裕度，在提升水平限位結(jié)合強(qiáng)度之余，更兼具易于組設(shè)的功效。
本發(fā)明其應(yīng)力槽5亦可改采用與第二孔部3 1 2連通設(shè)置，亦或第
一孔部3 1 l及第二孔部3 1 2同時(shí)連通設(shè)置有應(yīng)力槽5，使組設(shè)孔3
l的孔徑增長(zhǎng)，提升限位緣3 1 3的延展裕度。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形
式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單
修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
綜上所述，本發(fā)明在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用實(shí)用性及成本效益上，完全符
合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，具有
新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性，符合有關(guān)發(fā)明專(zhuān)利要件的規(guī)定，故依法提起中請(qǐng)。
權(quán)利要求
1.一種自行車(chē)鏈條結(jié)構(gòu)，其本體包括一鏈片，其特征在于該鏈片設(shè)有一組設(shè)端及一或多個(gè)應(yīng)力槽，該組設(shè)端設(shè)有一組設(shè)孔，該組設(shè)孔設(shè)有一相連通的第一孔部及第二孔部，該應(yīng)力槽與第一孔部相連通，該第一孔部與第二孔部連通部位是向內(nèi)延伸有限位緣。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車(chē)鏈條結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鏈片 設(shè)有一接合端，該接合端設(shè)有一接軸，且該接軸設(shè)有一凸環(huán)段及一凹環(huán) 段。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車(chē)鏈條結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位 緣是位于組設(shè)孔底部，該組設(shè)孔于第二孔部底部是延伸有一凸緣與限位 緣連結(jié)，使第二孔部具有與第一孔部等徑寬的上徑段、及一小于第一孔 部徑寬的下徑段。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車(chē)鏈條結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位 緣是位于組設(shè)孔底部，該組設(shè)孔于第二孔部底部延伸有一凸緣與限位緣 連結(jié)，*使第二孔部具有與第一孔部等徑寬的上徑段、及一小于第一孔部 徑寬的下徑段。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的自行車(chē)鏈條結(jié)構(gòu)，其特征 在于:所述應(yīng)力槽與第二孔部是水平對(duì)稱(chēng)設(shè)置連通于第一孔部?jī)啥恕?br> 全文摘要
一種自行車(chē)鏈條結(jié)構(gòu)，其本體包括一鏈片，該鏈片設(shè)有一組設(shè)端及一或多個(gè)應(yīng)力槽，該組設(shè)端設(shè)有一組設(shè)孔，該組設(shè)孔設(shè)有一相連通的第一孔部及第二孔部，該應(yīng)力槽與第一孔部相連通，該第一孔部與第二孔部連通部位是向內(nèi)延伸有限位緣；借此，限位緣可對(duì)第一孔部與第二孔部之間做水平限位，且當(dāng)限位緣受力迫抵時(shí)，通過(guò)應(yīng)力槽增加組設(shè)孔兩端的孔距，能有效提升限位緣向外延展的裕度。本發(fā)明不僅提升鏈條的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更具有易于組設(shè)的功效。
文檔編號(hào)F16G13/02GK101539185SQ20081008436
公開(kāi)日2009年9月23日 申請(qǐng)日期2008年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月20日
發(fā)明者靳志忠 申請(qǐng)人:天心工業(yè)股份有限公司