專利名稱：一種分體式立式行星減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種減速機(jī)，尤其是涉及一種分體式立式行星減速機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)行星架是整體鑄造結(jié)構(gòu)或整體鍛件加工而成。如圖1所示行星減速機(jī) 一般是由機(jī)體1、輸入軸2、輸入端蓋3、球軸承4、輸入軸套5、調(diào)心軸承6、擋墊7和擋墊8 和風(fēng)扇9等組成。而整體鑄造結(jié)構(gòu)由于材質(zhì)、鑄造工藝等因素容易造成鑄造缺餡，影響行星 架的動平衡及整體強(qiáng)度。整體鍛造結(jié)構(gòu)由于加工較困難，材料浪費較多，不經(jīng)濟(jì)。其缺點是 輸入軸上端軸承靠擋墊7和擋墊8定位；當(dāng)輸入軸有沖擊載荷時，軸承及齒輪嚙合所受影響 極大，使行星減速機(jī)的使用范圍受到限制。當(dāng)用皮帶、齒輪、鏈輪等作為輸入端輸入時，輸入 軸由于徑向載荷較大。結(jié)構(gòu)上，前機(jī)蓋軸承孔加工有孔用擋圈槽，孔用擋圈槽內(nèi)的孔用擋圈 定位軸承外圈并承載輸入軸上所有載荷，在使用過程中極易出現(xiàn)軸承游隙加大，輸入軸軸 向竄動最終造成鎖緊圓螺母損壞脫出，而立式行星減速機(jī)輸入軸通常轉(zhuǎn)速較高，上置支撐 軸承油脂潤滑不到位，輸入軸溫升快，軸向沖擊力大，長時間工作后，軸承和齒輪容易造成 損壞，甚至損壞立式行星減速機(jī)。 上述整體式行星減速機(jī)難以對其損壞部位更換，維修困難，只能整機(jī)報廢。
因此，有必要對立式行星減速機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種制造成本低的分體式立式 行星減速機(jī)。 為了實現(xiàn)本發(fā)明的目的，提供一種分體式立式行星減速機(jī)，該減速機(jī)采用分體式 行星架結(jié)構(gòu)，上行星架和下行星架半精加工后用柱銷及螺栓聯(lián)接牢固，然后精加工行星軸 孔及定位臺。包括機(jī)體、輸入軸、輸入端蓋、定位球軸承、輸入軸套、擋墊、調(diào)心軸承、球軸承、 柱銷、碟簧、螺栓和風(fēng)扇組成。 其中，輸入軸套和調(diào)心軸承設(shè)在輸入軸的輸入端和輸出端中間，且輸入軸的傳動 齒輪與安裝鏈輪的位置在輸入軸的兩端；所述柱銷為3個，螺栓為6個。
所述碟簧為輸入軸的輔助定位裝置，安裝在輸入軸下端軸承兩側(cè)的球軸承下端。
所述行星輪通過柱銷和螺栓固接。 該分體式立式行星減速機(jī)軸向定位好，且避免了鑄造缺餡，動平衡困難，加工起來 相對簡單。 本發(fā)明的特點在于 1.輸入軸下端軸承兩側(cè)的球軸承下端設(shè)有一對碟簧作為輔助定位裝置，有效的緩 解軸向沖擊，既保護(hù)軸承及齒輪又得到可靠的定位；且當(dāng)軸承受外力破壞后，輸入軸不會下 竄造成軸承損壞，以保障減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 2.為分體式行星架，一定程度上解決了維修困難的問題。


圖1是現(xiàn)有整體式立式行星減速機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖 圖2是本發(fā)明分體式立式行星減速機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖 圖3是本發(fā)明分體式立式行星減速機(jī)的部分結(jié)構(gòu)示意圖 圖4是本發(fā)明內(nèi)部行星輪固接示意圖； 其中
1機(jī)體9風(fēng)扇
2輸入軸10碟簧
3輸入端蓋11柱銷
4球軸承12螺栓
5輸入軸套13行星輪
6調(diào)心軸承14上行星架
7擋墊15下行星架
8擋墊
具體實施例方式
圖2是本發(fā)明分體式立式行星減速機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示該裝置由機(jī) 體1、輸入軸2，輸入端蓋3、球軸承4、輸入軸套5、擋墊7和擋墊8、調(diào)心軸承6、風(fēng)扇9、柱銷 11、螺栓12和碟簧10組成。其具體結(jié)構(gòu)為 輸入軸套5和調(diào)心軸承6設(shè)在輸入軸2的輸入端和輸出端中間，且輸入軸2的傳 動齒輪與安裝鏈輪的位置在輸入軸2的兩端；所述擋墊7、8通過螺母固定在調(diào)心軸承6兩 側(cè)；輸入軸2下端軸承兩側(cè)的球軸承4下端還安裝有一對碟簧IO，所述碟簧10為輸入軸的 輔助定位裝置，安裝在輸入軸2下端軸承兩側(cè)的球軸承4下端。 圖3是本發(fā)明分體式立式行星減速機(jī)的部分結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是本發(fā)明內(nèi)部行星 輪固接示意圖，結(jié)合圖2如圖所示所述分體式立式行星減速機(jī)的上行星架14和下行星架 15半精加工后用3個柱銷11及6個螺栓12聯(lián)接牢固，然后精加工行星軸孔及定位臺；所 述行星輪13通過柱銷11和螺栓12固接。
結(jié)合附圖2、3、4，對本發(fā)明詳述如下 所述輸入軸套5和調(diào)心軸承6安裝在輸入軸2的輸入端和輸出端中間，輸入軸2 的傳動齒輪與安裝鏈輪的位置在輸入軸2的兩端，所述輸入軸2下端軸承兩側(cè)安裝有球軸 承4，所述球軸承4下端還安裝有一對碟簧12作為為輸入軸的輔助定位裝置，最后修配輸入 端蓋3，并安裝風(fēng)扇9。 該分體式立式行星減速機(jī)的上、下行星架采用半精加工后用3個柱銷11及6個螺 栓12聯(lián)接牢固，然后精加工行星軸孔及定位臺。
該分體式立式行星減速機(jī)優(yōu)點為 1.輸入軸2的傳動齒輪與安裝鏈輪的位置在輸入軸2的兩端，可防止輸入軸的擺動，使輸入軸受力更加穩(wěn)定。 2該分體式立式行星減速機(jī)避免了鑄造缺餡，動平衡困難，加工起來相對簡單。
3有效的緩解軸向沖擊，既保護(hù)軸承及齒輪又得到可靠的定位；當(dāng)軸承受外力破 壞后，輸入軸不會下竄造成軸承損壞，以保障減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 實踐證明，該分體式立式行星減速機(jī)，一定程度上解決了維修困難的問題，使用壽 命長，性價比高，完全滿足市場需求。
權(quán)利要求
一種分體式立式行星減速機(jī)，包括機(jī)體(1)、輸入軸(2)、輸入端蓋(3)、球軸承(4)、輸入軸套(5)、調(diào)心軸承(6)、碟簧(10)、柱銷(11)、螺栓(12)和風(fēng)扇(9)，其特征在于，所述輸入軸套(5)，調(diào)心軸承(6)設(shè)在輸入軸(2)的輸入端和輸出端中間；所述球軸承(4)設(shè)在輸入軸(2)下端軸承兩側(cè)；所述柱銷(11)為3個，螺栓(12)為6個。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種分體式立式行星減速機(jī)，其特征在于，所述分體式立式行 星減速機(jī)還包括上行星架(14)和下行星架(15)。
3. 如權(quán)利要求2所述的一種分體式立式行星減速機(jī)，其特征在于，所述上行星架(14) 和下行星架(15)經(jīng)過半精加工后，通過3個柱銷(11)和6個螺栓(12)聯(lián)接牢固。
4. 如權(quán)利要求3所述的一種分體式立式行星減速機(jī)，其特征在于，所述上行星架(14) 和下行星架(15)經(jīng)過聯(lián)接牢固后精加工行星軸孔及定位臺。
5. 如權(quán)利要求1所述的一種分體式立式行星減速機(jī)，其特征在于， 所述碟簧(10)為2個，分別設(shè)在所述球軸承(4)的下端； 所述擋墊(7，8)通過螺母固定在調(diào)心軸承(6)兩側(cè)。
6. 如權(quán)利要求l所述的一種分體式立式行星減速機(jī)，其特征在于，所述輸入軸(2)的傳 動齒輪與安裝鏈輪的位置在輸入軸(2)的兩端。
全文摘要
本發(fā)明提供一種制造成本低的分體式立式行星減速機(jī)，該減速機(jī)采用分體式行星架結(jié)構(gòu)，上行星架、和下行星架半精加工后用柱銷及螺栓聯(lián)接牢固，然后精加工行星軸孔及定位臺。由機(jī)體、輸入軸、輸入端蓋、定位球軸承、輸入軸套、擋墊、調(diào)心軸承、球軸承、柱銷、碟簧、螺栓和風(fēng)扇組成。該分體式立式行星減速機(jī)軸向定位好，且避免了鑄造缺陷，動平衡困難，加工起來相對簡單。實踐證明，該分體式立式行星減速機(jī)，一定程度上解決了維修困難的問題，使用壽命長，性價比高，完全滿足市場需求。
文檔編號F16H57/00GK101761637SQ20081015403
公開日2010年6月30日 申請日期2008年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月12日
發(fā)明者王德祿 申請人:天津市正平機(jī)械新技術(shù)有限公司