專利名稱：變速聯(lián)軸器的制作方法
變速聯(lián)軸器
本發(fā)明涉及電機，軸與軸之間的動力傳遞的聯(lián)軸器，特別是一種可變速的 聯(lián)軸器。
現(xiàn)有的各種聯(lián)軸器都是直接連接兩根軸來傳遞動力，不具備變速的功能。 電機的轉速較高而機器的轉速較低，中間要用各種變速箱來改變轉速。而現(xiàn)有的 各種變速箱相對體積較大，用材多，結構復雜，加工難度大，同時也要占據(jù)一定 的空間。
本發(fā)明就是根據(jù)上述不足，提供一種體積小，重量輕，結構簡單，易于加 工的可變速的聯(lián)軸器。
本發(fā)明的技術解決方案是電機軸用連接套與主動齒輪軸相連接。主動齒輪軸 用軸承裝在支架上。支架裝有兩只或兩只以上介輪。介輪帶動輸出內(nèi)齒輪而輸出內(nèi) 齒輪用軸承裝在主動齒輪軸的另一端。其凸緣孔與被傳動軸連接，改變主動齒輪 軸，介輪，輸出內(nèi)齒輪的齒數(shù)可以得到各種不同的傳速比。支架的中心高如果與 電機軸的中心高不同可以用墊鐵來調(diào)整，然后固定在底板上。
主動齒輪軸的材料是優(yōu)質碳素鋼，可作齒面淬火處理，也可以整體進行熱 處i，以達到需要的齒面硬度。介輪也可用優(yōu)碳鋼熱處理達到需要的齒面硬度。 輸出內(nèi)齒輪，其凸緣，輪殼，齒圈可以做成整體也可以做成組裝件。齒面同樣熱 處理達到一定的齒面硬度。支架可采用鑄鐵或鑄鋼或其它金屬，齒輪間隙中可填 充潤滑脂。主動齒輪軸與支架孔，輸出內(nèi)齒輪與主動齒輪軸之間可采用滾動軸承 也可采用滑動軸承。
本發(fā)明的優(yōu)點在于制造簡單，用材少，由于介輪有兩只或兩只以上，故齒 輪可以選用相對較小的模數(shù)，安裝方便。本發(fā)明可以設計成各種傳動比，也可以多 只聯(lián)軸器串聯(lián)而達到相對較大的傳動比，廣泛應用于各種機器，各種行業(yè)。
附圖
是本發(fā)明的剖面圖。
下面根據(jù)附圖描述
具體實施例方式
如圖所示本發(fā)明由主動齒輪軸l,介輪2，輸出內(nèi)齒輪3，介輪軸4，支 架5,連接套6組成。電機軸用連接套6與主動齒輪軸l相聯(lián)接，主動齒輪軸l用
軸承裝于支架5上。支架5用螺絲緊固于底板上，其中心高與電機軸等同。介輪軸 4緊固于支架上，介輪2與介輪軸之間可用軸承(滾動軸承或滑動軸承)。輸出內(nèi) 齒輪3用軸承(滾動軸承或滑動軸承裝于主動齒輪軸的另一端，且齒面與介輪2相 嚙合)。輸出內(nèi)齒輪3的凸緣孔與被傳動軸相連接。當電機軸旋轉時，被傳動軸即 可達到相應的轉速。
權利要求
1.一種可變速聯(lián)軸器。有主動齒輪軸1，介輪2，輸出內(nèi)齒輪3，介輪軸4，支架5，連接套6；其特征在于運動可逆向傳遞。
2. 根據(jù)權利要求1所述的變速聯(lián)軸器，其特征在于介輪的數(shù)量可以 是兩個或兩個以上。
3. 根據(jù)權利要求1所述的變速聯(lián)軸器，其特征在于輸出內(nèi)齒輪可以 是整體的，也可以是組合件。
4. 根據(jù)權利要求1所述的變速聯(lián)軸器，其特征在于也可以設計成輸 出內(nèi)齒輪固定在底板上，而讓支架旋轉，輸出動力。
5. 根據(jù)權利要求1所述的變速聯(lián)軸器，其特征在于其材料可以選擇 一切能適合做齒輪的材料。
6. 根據(jù)權利要求1所述的變速聯(lián)軸器，可以單只使用，也可以多只 串聯(lián)使用。
全文摘要
本發(fā)明涉及電機，軸與軸之間動力傳遞的聯(lián)軸器，特別是一種可變速的聯(lián)軸器。它由主動齒輪軸，介輪，介輪軸，輸出內(nèi)齒輪，支架，連接套組成。支架緊固在底板上。主動齒輪軸通過軸承裝在支架上。主動齒輪軸通過介輪帶動輸出內(nèi)齒輪轉動。輸出內(nèi)齒輪通過軸承裝在主動齒輪軸的另一端。其凸緣孔與被傳動軸相配緊固。當電機帶動主動齒輪軸旋轉時，通過介輪帶動輸出內(nèi)齒輪轉動，達到傳遞運動和變速的目的，它具有齒輪模數(shù)小，體積小，結構簡單，可多只聯(lián)軸器串聯(lián)，從而達到大傳速比的優(yōu)點。它可廣泛應用于各種要求變速的場合。
文檔編號F16H1/28GK101349324SQ20081019603
公開日2009年1月21日 申請日期2008年9月11日 優(yōu)先權日2008年9月11日
發(fā)明者魯國裕 申請人:魯國裕