專利名稱：一種新型高耐壓、高耐腐蝕的雙金屬復合管道的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及金屬的復合技術(shù)領域，特別是通過特殊的加工工藝，使兩 金屬材料充分緊密無間隙覆蓋復合，復合管路既有耐高壓、耐腐蝕性，也 可避免了雙金屬之間因電偶序差而引起的電解腐蝕。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，目前石油行業(yè)使用的油管、注水管、地面輸油管等管道，
原采用的多為合金鋼管道、FRP管道、無縫鋼管道等不能滿足或不能使用， 部分不能達到使用要求，特別是高溫、高腐蝕的油氣井，或合金鋼管道輸 送油氣、合金鋼注水，其使用壽命短致不超過60天，即腐蝕穿孔或不能 承受壓力，F(xiàn)RP注水管道又不能承受高溫，不銹鋼管又難以解決管道連接 件問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了克服上述缺陷，提供一種新型高耐壓、高耐腐蝕的雙金屬 復合管道，以進一步解決金屬管的防腐蝕性能和承受高壓能力，并作為在 油田、化工、賓館等上推廣應用創(chuàng)造條件。
為解決上述問題，本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的
一種新型高耐壓、高耐腐蝕的雙金屬復合管道，由基管和襯管構(gòu)成，其特征在于所述的基管是FRP纏繞無縫鋼管或外涂防腐涂料無縫鋼管 或鍍鋅鋼管活鎳鈦合金鋼管。
所述的新型高耐壓、高耐腐蝕的雙金屬復合管道，其特征在于所述 襯管是不銹鋼管304或316或316L。
所述的新型高耐壓、高耐腐蝕的雙金屬復合管道，其特征在于其復 合工藝如下
(1) 基管先進行打磨處理去除表面銹蝕；
(2) 基管內(nèi)腔在復合前先進行內(nèi)圓磨加工處理，去除表面毛刺、 砂粒，并進行初步校圓處理；
(3) 襯管復合前先進行校圓處理；
(4) 襯管外徑與基管內(nèi)徑保留0.5-4毫米間隙；
(5) 襯管配入后，管端一端放大處理；
(6) 采用內(nèi)擴脹工藝進行多次擴脹處理，使襯管緊密地貼附在基 管內(nèi)表面。
藉由上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是-
(1) 內(nèi)層為具有防腐蝕性能優(yōu)的新型耐腐蝕合金管材組成內(nèi)襯復合 管，可根據(jù)管道輸送腐蝕介質(zhì)成分不同分別選擇不同的不銹鋼、銅、鈦等 耐腐蝕材料；外部基管由加厚的無縫合金鋼管組成；
(2) 加工工藝是釆用"徑縮法"生產(chǎn)，禾,"軟體彈性內(nèi)張技術(shù)" 兩重工藝經(jīng)無間隙緊密復合而成，在保證原基管各項性能的基礎上，提高 了管道的耐腐蝕性，延長了管道的使用壽命，且成本低廉；
(3) 適用于各種規(guī)格的基管和襯管的機械力影響，基管、襯管完全充分緊密覆蓋復合；保證基管原有的機械力學性能；基管無形變、損傷等 現(xiàn)象。
具體實施例方式
實施例1:
(1) 基管先進行打磨處理去除表面銹蝕；
(2) 基管內(nèi)腔在復合前先進行內(nèi)圓磨加工處理，去除表面毛刺、 砂粒，并進行初步校圓處理；
(3) 襯管復合前先進行校圓處理；
(4) 襯管外徑與基管內(nèi)徑保留0.5-4毫米間隙；
(5) 襯管配入后，管端一端放大處理；
(6) 采用內(nèi)擴脹工藝進行多次擴脹處理，使襯管緊密地貼附在基 管內(nèi)表面；
襯管選取可根據(jù)輸送介質(zhì)的不同采用不銹鋼304;基管根據(jù)輸送工 藝介質(zhì)不同，可選擇FRP纏繞無縫鋼管，外層包覆FRP起到隔熱和防 腐蝕作用。
實施例2:
(1) 基管先進行打磨處理去除表面銹蝕；
(2) 基管內(nèi)腔在復合前先進行內(nèi)圓磨加工處理，去除表面毛剌、 砂粒，并進行初步校圓處理；
(3) 襯管復合前先進行校圓處理；
(4) 襯管外徑與基管內(nèi)徑保留0.5-4毫米間隙(5) 襯管配入后，管端一端放大處理；
(6) 采用內(nèi)擴脹工藝進行多次擴脹處理，使襯管緊密地貼附在基 管內(nèi)表面；
襯管選取可根據(jù)輸送介質(zhì)的不同采用不銹鋼304;基管根據(jù)輸送工 藝介質(zhì)不同，可選擇外涂防腐涂料無縫鋼管，外層噴涂防腐涂料起到隔 離和防腐蝕作用。
實施例3:
(1) 基管先進行打磨處理去除表面銹蝕；
(2) 基管內(nèi)腔在復合前先進行內(nèi)圓磨加工處理，去除表面毛刺、 砂粒，并進行初步校圓處理；
(3) 襯管復合前先進行校圓處理；
(4) 襯管外徑與基管內(nèi)徑保留0.5-4毫米間隙；
(5) 襯管配入后，管端一端放大處理；
(6) 采用內(nèi)擴脹工藝進行多次擴脹處理，使襯管緊密地貼附在基 管內(nèi)表面；
襯管選取可根據(jù)輸送介質(zhì)的不同采用不銹鋼304;基管根據(jù)輸送工 藝介質(zhì)不同，可選擇鍍鋅鋼管，外層鍍鋅起到一定防腐蝕作用。 實施例4:
(1) 基管先進行打磨處理去除表面銹蝕；
(2) 基管內(nèi)腔在復合前先進行內(nèi)圓磨加工處理，去除表面毛刺、 砂粒，并進行初步校圓處理；
(3) 襯管復合前先進行校圓處理；(4) 襯管外徑與基管內(nèi)徑保留0.5-4毫米間隙；
(5) 襯管配入后，管端一端放大處理；
(6) 采用內(nèi)擴脹工藝進行多次擴脹處理，使襯管緊密地貼附在基 管內(nèi)表面；
襯管選取可根據(jù)輸送介質(zhì)的不同采用不銹鋼316;基管根據(jù)輸送工 藝介質(zhì)不同，可選擇FRP纏繞無縫鋼管，外層包覆FRP起到隔熱和防 腐蝕作用。
實施例5:
(1) 基管先進行打磨處理去除表面銹蝕；
(2) 基管內(nèi)腔在復合前先進行內(nèi)圓磨加工處理，去除表面毛剌、 砂粒，并進行初步校圓處理；
(3) 襯管復合前先進行校圓處理；
(4) 襯管外徑與基管內(nèi)徑保留0.5-4毫米間隙；
(5) 襯管配入后，管端一端放大處理；
(6) 采用內(nèi)擴脹工藝進行多次擴脹處理，使襯管緊密地貼附在基 管內(nèi)表面；
襯管選取可根據(jù)輸送介質(zhì)的不同采用不銹鋼316;基管根據(jù)輸送工 藝介質(zhì)不同，可選擇外涂防腐涂料無縫鋼管，外層噴涂防腐涂料起到隔 離和防腐蝕作用。
實施例6:
(1) 基管先進行打磨處理去除表面銹蝕；
(2) 基管內(nèi)腔在復合前先進行內(nèi)圓磨加工處理，去除表面毛刺、砂粒，并進行初步校圓處理；
(3) 襯管復合前先進行校圓處理；
(4) 襯管外徑與基管內(nèi)徑保留0.5-4毫米間隙；
(5) 襯管配入后，管端一端放大處理；
(6) 采用內(nèi)擴脹工藝進行多次擴脹處理，使襯管緊密地貼附在基 管內(nèi)表面；
襯管選取可根據(jù)輸送介質(zhì)的不同采用不銹鋼316;基管根據(jù)輸送工 藝介質(zhì)不同，可選擇鍍鋅鋼管，外層鍍鋅起到一定防腐蝕作用。 實施例7:
(1) 基管先進行打磨處理去除表面銹蝕；
(2) 基管內(nèi)腔在復合前先進行內(nèi)圓磨加工處理，去除表面毛刺、 砂粒，并進行初步校圓處理；
(3) 襯管復合前先進行校圓處理；
(4) 襯管外徑與基管內(nèi)徑保留0.5-4毫米間隙；
(5) 襯管配入后，管端一端放大處理；
(6) 采用內(nèi)擴脹工藝進行多次擴脹處理，使襯管緊密地貼附在基 管內(nèi)表面；
襯管選取可根據(jù)輸送介質(zhì)的不同采用不銹鋼316L;基管根據(jù)輸送 工藝介質(zhì)不同，可選擇FRP纏繞無縫鋼管，外層包覆FRP起到隔熱和 防腐蝕作用。
實施例8:
(1)基管先進行打磨處理去除表面銹蝕；(2) 基管內(nèi)腔在復合前先進行內(nèi)圓磨加工處理，去除表面毛刺、 砂粒，并進行初步校圓處理；
(3) 襯管復合前先進行校圓處理；
(4) 襯管外徑與基管內(nèi)徑保留0.5-4毫米間隙；
(5) 襯管配入后，管端一端放大處理；
(6) 采用內(nèi)擴脹工藝進行多次擴脹處理，使襯管緊密地貼附在基 管內(nèi)表面；
襯管選取可根據(jù)輸送介質(zhì)的不同采用不銹鋼316L;基管根據(jù)輸送 工藝介質(zhì)不同，可選擇外涂防腐涂料無縫鋼管，外層噴涂防腐涂料起到 隔離和防腐蝕作用。
綜上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并非用來限定本發(fā)明的實 施范圍。即凡依本發(fā)明申請專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都 應為本發(fā)明的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求
1、一種新型的高耐壓、高耐腐蝕的雙金屬復合管道，由基管和襯管構(gòu)成，其特征在于所述的基管是FRP纏繞無縫鋼管或外涂防腐涂料無縫鋼管或鍍鋅鋼管活鎳鈦合金鋼管。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的高耐壓、高耐腐蝕的雙金屬復合管道，其特征在于所述襯管是不銹鋼管304或316或316L。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型的高耐壓、高耐腐蝕的雙金屬復合管道，其特征在于其復合工藝如下(1) 基管先進行打磨處理去除表面銹蝕；(2) 基管內(nèi)腔在復合前先進行內(nèi)圓磨加工處理，去除表面毛刺、砂粒，并進行初步校圓處理；(3) 襯管復合前先進行校圓處理；(4) 襯管外徑與基管內(nèi)徑保留0.5-4毫米間隙；(5) 襯管配入后，管端一端放大處理；(6) 采用內(nèi)擴脹工藝進行多次擴脹處理，使襯管緊密地貼附在基管內(nèi)表面。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種新型高耐壓、高耐腐蝕的雙金屬復合管道，外層為無縫鋼管或合金鋼管等材料組成，內(nèi)層為不銹鋼管或銅、鈦或鎳等耐腐蝕合金材料組成，采用加工工藝是“徑縮法”和“軟體彈性內(nèi)張技術(shù)”兩重工藝經(jīng)無間隙緊密復合而成。它解決了雙金屬在高溫的線性膨脹差問題，在保證原基管各項性能的基礎上，提高了管道的耐腐蝕性，延長了管道的使用壽命，且成本低廉。很好地解決了原油原氣中介質(zhì)對輸送管路腐蝕指數(shù)影響，使用中得到良好使用效果。
文檔編號F16L58/02GK101514768SQ20081020791
公開日2009年8月26日 申請日期2008年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月26日
發(fā)明者馮文炳, 周寶茂, 屈青松 申請人:上海佑利積水管業(yè)有限公司;鄭維桂