專利名稱：機(jī)械式自動(dòng)變速器離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)械式自動(dòng)變速器離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)械式自動(dòng)變速器離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般采用的是電機(jī)控制和液壓控 制兩種方式，其中電機(jī)控制主要是采用電機(jī)一絲杠螺母結(jié)構(gòu)，通過(guò)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶 動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)再驅(qū)動(dòng)螺母做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)離合器的分離和結(jié)合； 而液壓控制主要是采用電機(jī)一曲柄連桿結(jié)構(gòu)，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的移 動(dòng)，帶動(dòng)液壓油缸活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)離合器的分離和結(jié)合。雖然這兩種 方式都能夠使得離合器分離和結(jié)合，但是該兩種方式所采用的傳動(dòng)方式都比較復(fù) 雜，其零部件較復(fù)雜，加工難度大，同時(shí)，由于傳動(dòng)方式比較復(fù)雜，導(dǎo)致傳動(dòng)過(guò) 程中平穩(wěn)效果差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)平穩(wěn)的機(jī)械式自動(dòng)變速器離合器 執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括有離合器驅(qū)動(dòng)裝置和離合 器主缸總成，所述離合器驅(qū)動(dòng)裝置包括有離合器電機(jī)、離合器電機(jī)蝸桿、離合器電機(jī)蝸 輪和與離合器電機(jī)蝸輪嚙合的離合器齒輪；所述離合器主缸總成包括有主缸活塞，在離 合器殼體內(nèi)設(shè)置有離合器齒條總成，離合器驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)離合器齒條總成與離合器主缸 總成連接。
為了使離合器驅(qū)動(dòng)裝置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)辇X條的橫向運(yùn)動(dòng)，所述離合器齒條總成包 括有帶離合器齒條頂桿的離合器齒條、彈簧導(dǎo)向套、離合器齒條擋塊和離合器主缸預(yù)緊 彈簧，所述離合器齒條頂桿與離合器主缸總成連接，所述離合器齒條通過(guò)直線軸承設(shè)置 在離合器殼體內(nèi)，所述彈簧導(dǎo)向套、離合器主缸預(yù)緊彈簧和離合器齒條擋塊均依次設(shè)置 在離合器齒條的右端上，所述彈簧導(dǎo)向套通過(guò)離合器殼體限位。
為了將離合器驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力傳遞到離合器齒條總成上，離合器驅(qū)動(dòng)裝置是這樣與 離合器齒條總成可以是這樣連接的所述離合器齒輪與離合器齒條嚙合。為了將動(dòng)力傳遞給離合器主缸，所述離合器齒條頂桿與離合器主缸總成可以是這樣 連接的離合器齒條頂桿與主缸活塞連接。
為了精確得到離合器齒條的工作速度和位移，實(shí)現(xiàn)末端控制，在離合器殼體上設(shè)置 有角度傳感器，所述角度傳感器與離合器軸連接。
本發(fā)明是這樣工作的:離合器電機(jī)工作后帶動(dòng)離合器電機(jī)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的離合器電 機(jī)蝸桿帶動(dòng)離合器電機(jī)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的離合器電機(jī)蝸輪帶動(dòng)與之內(nèi)齒相嚙合的離合器 齒輪旋轉(zhuǎn)，離合器齒輪帶動(dòng)離合器齒條左右移動(dòng)，由于離合器齒條頂桿與主缸活塞連接， 這樣就帶動(dòng)了主缸活塞前進(jìn)或后退，進(jìn)而推動(dòng)液壓油進(jìn)入液壓分離軸承，實(shí)現(xiàn)離合器與 變速器輸入軸的分離和結(jié)合。
由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下的優(yōu)點(diǎn)
1. 由于采用了離合器齒條總成結(jié)構(gòu)，使得傳遞的精確度高，傳動(dòng)平穩(wěn)；
2. 由于離合器齒條采用直線軸承設(shè)置在離合器殼體內(nèi)，便于齒條的快速移動(dòng)， 利于液壓分離軸承的分離；
3. 由于采用離合器主缸預(yù)緊彈簧，這樣做能夠加快離合器齒條的移動(dòng)速度， 加快液壓分離軸承的分離速度；
4. 采用角度傳感器與離合器軸連接，能夠精確采集離合器齒條的工作速度和位 移更，達(dá)到了實(shí)現(xiàn)末端控制的目的。


本發(fā)明的

如下
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的A-A剖視圖3為離合器軸總成圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明
實(shí)施例1，如圖1、 2、 3所示， 一種機(jī)械式自動(dòng)變速器離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括有離合 器驅(qū)動(dòng)裝置和離合器主缸總成，所述離合器驅(qū)動(dòng)裝置包括有離合器電機(jī)8、離合器電機(jī)蝸 桿9、離合器電機(jī)蝸輪10和與離合器電機(jī)蝸輪10嚙合的離合器齒輪15;所述離合器主 缸總成包括有主缸活塞12，其特征在于在離合器殼體7內(nèi)設(shè)置有離合器齒條總成，離
合器驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)離合器齒條總成與離合器主缸總成連接。
所述離合器齒條總成包括有帶離合器齒條頂桿l的離合器齒條2、彈簧導(dǎo)向套3、離合器齒條擋塊4和離合器主缸預(yù)緊彈簧5，所述離合器齒條頂桿1與離合器主缸總成連接， 所述離合器齒條2通過(guò)直線軸承6設(shè)置在離合器殼體7內(nèi)，所述彈簧導(dǎo)向套3、離合器主 缸預(yù)緊彈簧5和離合器齒條擋塊4均依次設(shè)置在離合器齒條2的右端上，所述彈簧導(dǎo)向 套3通過(guò)離合器殼體7限位。所述離合器齒輪15與離合器齒條2嚙合。所述離合器主缸 總成包括有主缸活塞12，離合器齒條頂桿1與主缸活塞12連接。
在離合器殼體7上設(shè)置有角度傳感器13，所述角度傳感器13與離合器軸14連接。 這樣做使得離合器齒條2的工作速度和位移更加精確，實(shí)現(xiàn)了末端控制，
本發(fā)明是這樣工作的:離合器電機(jī)8工作后帶動(dòng)離合器電機(jī)蝸桿9轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的離合 器電機(jī)蝸桿9帶動(dòng)離合器電機(jī)蝸輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的離合器電機(jī)蝸輪10帶動(dòng)與之內(nèi)齒相 嚙合的離合器齒輪15旋轉(zhuǎn)，離合器齒輪15帶動(dòng)離合器齒條2左右移動(dòng)，由于離合器齒 條頂桿1與主缸活塞12連接，這樣就帶動(dòng)了主缸活塞12前進(jìn)或后退，進(jìn)而推動(dòng)液壓油 進(jìn)入液壓分離軸承，實(shí)現(xiàn)離合器輸入軸的分離和結(jié)合。
權(quán)利要求
1. 一種機(jī)械式自動(dòng)變速器離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括有離合器驅(qū)動(dòng)裝置和離合器主缸總成，所述離合器驅(qū)動(dòng)裝置包括有離合器電機(jī)(8)、離合器電機(jī)蝸桿(9)、離合器電機(jī)蝸輪(10)和與離合器電機(jī)蝸輪(10)嚙合的離合器齒輪(15)；所述離合器主缸總成包括有主缸活塞(12)，其特征在于在離合器殼體(7)內(nèi)設(shè)置有離合器齒條總成，離合器驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)離合器齒條總成與離合器主缸總成連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的機(jī)械式自動(dòng)變速器離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于所述離合器 齒條總成包括有帶離合器齒條頂桿(1)的離合器齒條(2)、彈簧導(dǎo)向套(3)、離合器齒 條擋塊(4)和離合器主缸預(yù)緊彈簧(5)，所述離合器齒條頂桿(1)與離合器主缸總成連 接，所述離合器齒條(2)通過(guò)直線軸承(6)設(shè)置在離合器殼體(7)內(nèi)，所述彈簧導(dǎo)向 套(3)、離合器主缸預(yù)緊彈簧(5)和離合器齒條擋塊(4)均依次設(shè)置在離合器齒條(2) 的右端上，所述彈簧導(dǎo)向套(3)通過(guò)離合器殼體(7)限位。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的機(jī)械式自動(dòng)變速器離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于所述離 合器齒輪(15)與離合器齒條(2)嚙合。
4. 如權(quán)利要求1或2所述的機(jī)械式自動(dòng)變速器離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于離合器 齒條頂桿(1)與主缸活塞(12)連接。
5. 如權(quán)利要求1或2所述的機(jī)械式自動(dòng)變速器離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于在離合 器殼體(7)上設(shè)置有角度傳感器(13)，所述角度傳感器(13)與離合器軸(14)連接。
全文摘要
一種機(jī)械式自動(dòng)變速器離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括有離合器驅(qū)動(dòng)裝置和離合器主缸總成，所述離合器驅(qū)動(dòng)裝置包括有離合器電機(jī)(8)、離合器電機(jī)蝸桿(9)、離合器電機(jī)蝸輪(10)和與離合器電機(jī)蝸輪(10)嚙合的離合器齒輪(15)；所述離合器主缸總成包括有主缸活塞(12)，其特征在于在離合器殼體(7)內(nèi)設(shè)置有離合器齒條總成，離合器驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)離合器齒條總成與離合器主缸總成連接。由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D28/00GK101440846SQ20081023288
公開(kāi)日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月17日
發(fā)明者姚文博, 李培軍, 波 沈, 王海兵, 蔡之駿, 龔為倫 申請(qǐng)人:重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司