專利名稱：齒輪無級自動變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及無級變速器，特別是涉及一種車用的齒輪無級自動變速器。
背景技術(shù)：
汽車行駛的速度是不斷變化的，這就要求汽車的變速器的變速比要盡量多，
這就是無級變速(Cont inuous 1 yVa r i ab leTransm i s s i o n簡稱"CVT ")。盡管傳統(tǒng)的齒輪變速箱并不理想，但其以結(jié) 構(gòu)簡單、效率高、功率大三大顯著優(yōu)點依然占領(lǐng)著汽車變速箱的主流地位。
在跨越了三個世紀(jì)的一百多年后的今天，汽車還沒有使用上滿意的無級變 速箱。這是汽車的無奈和缺憾。但是，人們始終沒有放棄尋找實現(xiàn)理想汽車變 速器的努力，各大汽車廠商對無級變速器(CVT)表現(xiàn)了極大的熱情，極度 重視CVT在汽車領(lǐng)域的實用化進(jìn)程。這是世界范圍尚未根本解決的難題，也 是汽車變速器的研究的終極目標(biāo)。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題，是提供一種適用于大中小型汽車及坦克， 傳動功率大，且傳動速比大、傳動效率高，節(jié)油、環(huán)保，調(diào)整范圍寬，輸出轉(zhuǎn) 速可從起步達(dá)到輸入輸出同步，傳動平穩(wěn)并可自我控制保持任意恒定速度運(yùn)轉(zhuǎn) 的齒輪無級自動變速器。
采用的技術(shù)方案是
齒輪無級自動變速器，包括外殼、輸入軸、輸出軸、減速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和磁力 調(diào)速控制機(jī)構(gòu)。所述的減速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和磁力調(diào)速控制機(jī)構(gòu)設(shè)在外殼內(nèi)。減速旋 轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括旋轉(zhuǎn)殼體和旋轉(zhuǎn)殼體內(nèi)裝一、二、三級中心齒輪，一、二、三級 行星架上均分別通過三個行星軸組裝有三個行星齒輪組構(gòu)成的行星齒輪組合 體。所述行星齒輪組合體的行星齒輪組均與相對應(yīng)的一、二、三級中心齒輪和 旋轉(zhuǎn)殼體的內(nèi)齒嚙合， 一級中心齒輪與輸入軸固定連接，二級中心齒輪和三級 中心齒輪分別固定在一級行星架和二級行星架上， 一級中心齒輪、二級中心齒 輪和三級中心齒輪的轉(zhuǎn)動軸分別與一級行星架、二級行星架和三級行星架的軸 孔轉(zhuǎn)動連接，三級行星架與輸出軸固定連接。磁力調(diào)速控制機(jī)構(gòu)，包拮調(diào)速機(jī) 構(gòu)和磁力控制機(jī)構(gòu)。調(diào)速機(jī)構(gòu)包括內(nèi)齒圈、小內(nèi)齒圈、行星齒輪組、小行星齒輪組、大太陽齒輪、離合太陽齒輪、行星架太陽齒輪和磁控鼠籠太陽齒輪。離 合太陽齒輪裝在輸出軸上，并與輸出軸轉(zhuǎn)動連接，離合太陽齒輪上依次裝有大 太陽齒輪、兩個行星架太陽齒輪和首端的磁控鼠籠太陽齒輪，并與離合太陽齒 輪轉(zhuǎn)動連接。三個內(nèi)齒圈的左右兩側(cè)的內(nèi)齒圈分別裝在行星架太陽齒輪和減速 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)殼體上，中間的內(nèi)齒圈和所述的小內(nèi)齒圈分別固定連接在外圈 小行星軸組兩端，外圈的小行星齒輪組裝在外圈小行星軸組上，外圈的小行星 齒輪組分別與右側(cè)的內(nèi)齒圈和大太陽齒輪嚙合，內(nèi)圈小行星軸組固定在大太陽 齒輪上，內(nèi)圈的小行星齒輪組裝在內(nèi)圈小行星軸組上，內(nèi)圈的小行星齒輪組分 別與所述小內(nèi)齒圈和離合太陽齒輪嚙合。大太陽齒輪和兩個行星架太陽齒輪均 在同一樣的圓周上分別固定有行星軸組，行星軸組上均裝有行星齒輪組，行星 齒輪組分別與左側(cè)、中間的內(nèi)齒圈嚙合，又分別與磁控鼠籠太陽齒輪和兩個行 星架太陽齒輪嚙合。所述磁力控制機(jī)構(gòu)，包括定子鐵芯、轉(zhuǎn)子鐵芯、內(nèi)花鍵、 外花鍵、離合器、離合器片、碳刷及油缸。定子鐵芯和轉(zhuǎn)子鐵芯分別外繞線圈, 上述磁控鼠籠太陽齒輪的中部裝在定子鐵芯和轉(zhuǎn)子鐵芯之間，與定子鐵芯和轉(zhuǎn) 子鐵芯磁性連接，磁控鼠籠太陽齒輪的尾端與轉(zhuǎn)子鐵芯左端轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)子鐵 芯右端與離合太陽齒輪固定連接，離合太陽齒輪與內(nèi)花鍵固定連接，離合器片 與內(nèi)花鍵和外花鍵鍵連接，外花鍵與輸出軸固定連接。離合器左端裝入推力軸 承，右端與離合器片貼合，離合器內(nèi)裝的彈簧左右兩端分別抵頂在離合器內(nèi)壁 和外花鍵上，油缸的油缸內(nèi)套右端裝入推力軸承，油缸內(nèi)套外徑與油缸的油缸 外套內(nèi)徑滑動連接，油缸內(nèi)套、推力軸承、離合器和彈簧均套裝在輸出軸上。 轉(zhuǎn)子鐵芯絕緣裝入滑環(huán)固定，伸出滑環(huán)端裝入軸承，油缸外套左端與外殼固定 連接，右端與軸承外圈固定。碳刷與碳刷架具有彈力性的滑動連接，碳刷與滑 環(huán)滑動摩擦連接，碳刷通過碳刷架與外殼固定連接。
上述的減速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一側(cè)連接有倒車盤，倒車盤內(nèi)裝軸承，通過軸承支撐 在輸入軸上，倒車盤一端與減速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的一級行星軸固定連接，另一端與倒 車離合器連接，倒車離合器與外殼固定連接。
上述的輸出軸兩端分別裝有軸承，外殼兩端通過裝在輸出軸一端的軸承和 裝在倒車盤上的軸承支撐在輸出軸和輸入軸上。
上述的旋轉(zhuǎn)殼體一端支撐在裝在輸出軸另一端的軸承和裝在與外殼固定連 接的軸承座內(nèi)的軸承上，旋轉(zhuǎn)殼體另 一端支撐在裝在倒車盤上的軸承上。
上述的磁力調(diào)速控制機(jī)構(gòu)和減速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，通過裝在旋轉(zhuǎn)殼體上的右側(cè)內(nèi) 齒圈與旋轉(zhuǎn)殼體用螺栓固定連接。本實用新型傳動功率、傳動比大、傳動平穩(wěn)、噪音低、節(jié)油、環(huán)保，調(diào)速 范圍寬，可以怠速起步到輸入軸、輸出軸同步直至超過輸入轉(zhuǎn)速，均可勻速、 變速運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動速度快、加速平穩(wěn)并可自動控制保持任意恒定速度運(yùn)轉(zhuǎn)，適合 輕、重載荷車輛應(yīng)用。


圖l是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

齒輪無級自動變速器，包括外殼ll、輸入軸l、輸出軸47、減速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 和磁力調(diào)速控制機(jī)構(gòu)。所述的減速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和磁力調(diào)速控制機(jī)構(gòu)設(shè)在外殼11內(nèi)。 減速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括旋轉(zhuǎn)殼體12和旋轉(zhuǎn)殼體內(nèi)裝一、二、三級中心齒輪3、 62、 61與一、二、三級行星架IO、 15、 18上均分別通過三個行星軸組8、 14、 17裝 有三個行星齒輪組9、 13、 16組合體。所述行星齒輪組合體的行星齒輪組9、 13、 16均與相對應(yīng)的一、二、三級中心齒輪3、 62、 61和旋轉(zhuǎn)殼體12的內(nèi)齒嚙合， 一級中心齒輪3與輸入軸1固定連接，二級中心齒輪62和三級中心齒輪61分 別固定在一級行星架10和二級行星架15上， 一級中心齒輪3、 二級中心齒輪 62和三級中心齒輪61的轉(zhuǎn)動軸分別與一級行星架10、 二級行星架15和三級行 星架18的軸孔轉(zhuǎn)動連接，三級行星架18與輸出軸47固定連接。磁力調(diào)速控制 機(jī)構(gòu)，包括調(diào)速機(jī)構(gòu)和磁力控制機(jī)構(gòu)。調(diào)速機(jī)構(gòu)包括內(nèi)齒圈30、 28、 25、小內(nèi) 齒圈23、行星齒輪組34、 32、 29、小行星齒輪組26、 59、大太陽齒輪24、離 合太陽齒輪58、行星架太陽齒輪56、 57和磁控鼠籠太陽齒輪55。離合太陽齒 輪58裝在輸出軸47上，并與輸出軸47轉(zhuǎn)動連接，離合太陽齒輪58上依次裝 有大太陽齒輪24、兩個行星架太陽齒輪57、 56和首端的磁控鼠籠太陽齒輪55， 并與離合太陽齒輪58轉(zhuǎn)動連接。三個內(nèi)齒圈的左右兩側(cè)的內(nèi)齒圈30、 25分別 裝在行星架太陽齒輪57轉(zhuǎn)動連接和減速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)殼體12上固定連接， 中間的內(nèi)齒圈28和所述的小內(nèi)齒圈23分別固定連接在外圈小行星軸組27兩端， 外圈的小行星齒輪組26裝在外圈小行星軸組27上，外圈的小行星齒輪組26分 別與右側(cè)的內(nèi)齒圈25和大太陽齒輪24嚙合，內(nèi)圈小行星軸組60固定在大太陽 齒輪24上，內(nèi)圈的小行星齒輪組59裝在內(nèi)圈小行星軸組60上，內(nèi)圈的小行星 齒輪組59分別與所述小內(nèi)齒圈23和離合太陽齒輪58嚙合。大太陽齒輪24和 兩個行星架太陽齒輪57、 56均在同一樣的圓周上分別固定有行星軸組31、 33、 35，行星軸組上均裝有行星齒輪組29、 32、 34，行星齒輪組29分別與中間的內(nèi) 齒圈28和行星架太陽齒輪57嚙合，行星齒輪組32分別與左側(cè)內(nèi)齒圈30和行星架太陽齒輪56嚙合，行星齒輪組34分別與左側(cè)內(nèi)齒圈30和磁控鼠籠太陽齒 輪55嚙合。所述磁力控制機(jī)構(gòu)，包括定子鐵芯36、轉(zhuǎn)子鐵芯38、內(nèi)花鍵51、 外花鍵54、離合器49、離合器片53、碳刷40及油缸44。定子鐵芯36和轉(zhuǎn)子 鐵芯38分別外繞線圈37、 39，上述磁控鼠籠太陽齒輪的中部裝在定子鐵芯36 和轉(zhuǎn)子鐵芯38之間，與定子鐵芯36和轉(zhuǎn)子鐵芯38磁性連接，磁控鼠籠太陽齒 輪55的尾端與轉(zhuǎn)子鐵芯38左端轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)子鐵芯38右端與離合太陽齒輪58 固定連接，離合太陽齒輪58與內(nèi)花鍵51固定連接，離合器片53與內(nèi)花鍵51 和外花鍵54鍵連接，外花鍵54與輸出軸47固定連接。離合器49左端裝入推 力軸承48，右端與離合器片53貼合，離合器49內(nèi)裝的彈簧50左右兩端分別抵 頂在離合器49內(nèi)壁和外花鍵54上，油缸44的油缸內(nèi)套45右端裝入推力軸承 48,油缸內(nèi)套45外徑與油缸44的油缸外套43內(nèi)徑滑動連接，油缸內(nèi)套45、推 力軸承48、離合器49和彈簧50均套裝在輸出軸47上。轉(zhuǎn)子鐵芯38絕緣裝入 滑環(huán)41固定，伸出滑環(huán)41端裝入軸承42，油缸外套43左端與外殼11固定連 接，右端與軸承42外圈固定。碳刷40與碳刷架52具有彈力性的滑動連接，碳 刷40與滑環(huán)41滑動摩擦連接，碳刷40通過碳刷架52與外殼11固定連接。所 述的減速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一側(cè)連接有倒車盤4，倒車盤4內(nèi)裝軸承2，通過軸承2支撐 在輸入軸1上，倒車盤4 一端與減速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的一級行星軸組8固定連接，另 一端與倒車離合器7連接，倒車離合器7與外殼11固定連接。輸出軸47兩端 分別裝有軸承46、 19，外殼11兩端通過裝在輸出軸47 —端的軸承46和裝在倒 車盤4上的軸承6支撐在輸出軸47和輸入軸1上。旋轉(zhuǎn)殼體12 —端支撐在裝 在輸出軸47另一端的軸承19上和裝在與外殼11固定連接的軸承座22的軸承 21上，旋轉(zhuǎn)殼體12另一端支撐在裝在倒車盤4上的軸承5上。磁力調(diào)速控制機(jī) 構(gòu)和減速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，通過裝在旋轉(zhuǎn)殼體12上的右側(cè)內(nèi)齒圈25與旋轉(zhuǎn)殼體12用 螺栓20固定連接在一起，構(gòu)成齒輪無級自動變速器。 工作原理
齒輪無級自動變速器不需要液力變矩器連接，也無需離合器連接，齒輪無 級自動變速器的輸入軸可與發(fā)動機(jī)的輸出軸直接連接，因本齒輪無級自動變速 器內(nèi)置離合器。 當(dāng)輸出軸在負(fù)載情況下，發(fā)動機(jī)傳遞輸入軸上的轉(zhuǎn)速經(jīng)減速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使 旋轉(zhuǎn)殼體12反向旋轉(zhuǎn)，與旋轉(zhuǎn)殼體連接的磁力調(diào)整控制機(jī)構(gòu)中內(nèi)齒圈25同輸 入軸反向旋轉(zhuǎn)，離合太陽齒輪58處于離合分開狀態(tài)，定子鐵芯36和轉(zhuǎn)子鐵芯 38上線圈沒通電，沒有磁場形成，整個磁力調(diào)速控制機(jī)構(gòu)在輸出軸上都反向空轉(zhuǎn)，輸出軸轉(zhuǎn)速為零，處于怠速狀態(tài)。
施于加速時，外置的油泵供油，油缸內(nèi)套45伸展壓緊離合器片53，使滑環(huán) 41、轉(zhuǎn)子鐵芯38、離合太陽齒輪58與輸出軸結(jié)合成一體，離合太陽齒輪帶動行 星齒輪組件自轉(zhuǎn)減扭增速，使磁控鼠籠太陽齒輪55高速旋轉(zhuǎn)。在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提 高的同時，經(jīng)碳刷40、滑環(huán)41連接線圈開始供電，使轉(zhuǎn)子鐵芯產(chǎn)生磁場從弱到 強(qiáng)的作用下，輸出軸從靜止開始與輸入軸轉(zhuǎn)向相同緩慢起步，使磁控鼠籠太陽 齒輪磁控在某一恒定轉(zhuǎn)速上或加速到逐漸與鐵芯達(dá)到同步，這時輸出軸和輸入 軸轉(zhuǎn)速相等。當(dāng)需要輸出軸轉(zhuǎn)速高于輸入軸轉(zhuǎn)速時轉(zhuǎn)子鐵芯線圈斷電、定子鐵 芯線圈通電產(chǎn)生磁場至磁控鼠籠太陽齒輪滯后與轉(zhuǎn)子鐵芯產(chǎn)生異步，輸出軸轉(zhuǎn) 速高于輸入軸，此時汽車為高速行駛。
倒車時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)向不變，輸出軸需反轉(zhuǎn)，通過倒車手柄使倒車離合器7 將倒車盤4鎖死，與倒車盤連接的一級行星架10靜止，使旋轉(zhuǎn)殼體12反向旋 轉(zhuǎn)，由于三級行星齒輪是裝在輸出軸的行星架上，輸出軸和減速旋轉(zhuǎn)內(nèi)齒圈同 向旋轉(zhuǎn)，與輸入軸反向旋轉(zhuǎn)形成倒車。
權(quán)利要求1、齒輪無級自動變速器，包括外殼(11)、輸入軸(1)、輸出軸(47)、減速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和磁力調(diào)速控制機(jī)構(gòu)，所述的減速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和磁力調(diào)速控制機(jī)構(gòu)設(shè)在外殼(11)內(nèi)，減速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括旋轉(zhuǎn)殼體(12)和旋轉(zhuǎn)殼體內(nèi)裝一、二、三級中心齒輪(3)、(62)、(61)與一、二、三級行星架(10)、(15)、(18)上均分別通過三個行星軸組(8)、(14)、(17)裝有三個行星齒輪組(9)、(13)、(16)組合體，其特征在于所述行星齒輪組合體的行星齒輪組(9)、(13)、(16)均與相對應(yīng)的一、二、三級中心齒輪(3)、(62)、(61)和旋轉(zhuǎn)殼體(12)的內(nèi)齒嚙合，一級中心齒輪(3)與輸入軸(1)固定連接，二級中心齒輪(62)和三級中心齒輪(61)分別固定在一級行星架(10)和二級行星架(15)上，一級中心齒輪(3)、二級中心齒輪(62)和三級中心齒輪(61)的轉(zhuǎn)動軸分別與一級行星架(10)、二級行星架(15)和三級行星架(18)的軸孔轉(zhuǎn)動連接，三級行星架(18)與輸出軸(47)固定連接，磁力調(diào)速控制機(jī)構(gòu)，包括調(diào)速機(jī)構(gòu)和磁力控制機(jī)構(gòu)，調(diào)速機(jī)構(gòu)包括內(nèi)齒圈(30)、(28)、(25)、小內(nèi)齒圈(23)、行星齒輪組(34)、(32)、(29)、小行星齒輪組(26)、(59)、大太陽齒輪(24)、離合太陽齒輪(58)、行星架太陽齒輪(56)、(57)和磁控鼠籠太陽齒輪(55)，離合太陽齒輪(58)裝在輸出軸(47)上，并與輸出軸(47)轉(zhuǎn)動連接，離合太陽齒輪(58)上依次裝有大太陽齒輪(24)、兩個行星架太陽齒輪(57)、(56)和首端的磁控鼠籠太陽齒輪(55)，并與離合太陽齒輪(58)轉(zhuǎn)動連接，三個內(nèi)齒圈的左右兩側(cè)的內(nèi)齒圈(30)、(25)分別裝在行星架太陽齒輪(57)轉(zhuǎn)動連接和減速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)殼體(12)上固定連接，中間的內(nèi)齒圈(28)和所述的小內(nèi)齒圈(23)分別固定連接在外圈小行星軸組(27)兩端，外圈的小行星齒輪組(26)裝在外圈小行星軸組(27)上，外圈的小行星齒輪組(26)分別與右側(cè)的內(nèi)齒圈(25)和大太陽齒輪(24)嚙合，內(nèi)圈小行星軸組(60)固定在大太陽齒輪(24)上，內(nèi)圈的小行星齒輪組(59)裝在內(nèi)圈小行星軸組(60)上，內(nèi)圈的小行星齒輪組(59)分別與所述小內(nèi)齒圈(23)和離合太陽齒輪(58)嚙合，大太陽齒輪(24)和兩個行星架太陽齒輪(57)、(56)均在同一樣的圓周上分別固定有行星軸組(31)、(33)、(35)，行星軸組上均裝有行星齒輪組(29)、(32)、(34)，行星齒輪組(29)分別與中間的內(nèi)齒圈(28)和行星架太陽齒輪(57)嚙合，行星齒輪組(32)分別與左側(cè)內(nèi)齒圈(30)和行星架太陽齒輪(56)嚙合，行星齒輪組(34)分別與左側(cè)內(nèi)齒圈(30)和磁控鼠籠太陽齒輪(55)嚙合，所述磁力控制機(jī)構(gòu)，包括定子鐵芯(36)、轉(zhuǎn)子鐵芯(38)、內(nèi)花鍵(51)、外花鍵(54)、離合器(49)、離合器片(53)、碳刷(40)及油缸(44)，定子鐵芯(36)和轉(zhuǎn)子鐵芯(38)分別外繞線圈(37)、(39)，上述磁控鼠籠太陽齒輪的中部裝在定子鐵芯(36)和轉(zhuǎn)子鐵芯(38)之間，與定子鐵芯(36)和轉(zhuǎn)子鐵芯(38)磁性連接，磁控鼠籠太陽齒輪(55)的尾端與轉(zhuǎn)子鐵芯(38)左端轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)子鐵芯(38)右端與離合太陽齒輪(58)固定連接，離合太陽齒輪(58)與內(nèi)花鍵(51)固定連接，離合器片(53)與內(nèi)花鍵(51)和外花鍵(54)鍵連接，外花鍵(54)與輸出軸(47)固定連接，離合器(49)左端裝入推力軸承(48)，右端與離合器片(53)貼合，離合器(49)內(nèi)裝的彈簧(50)左右兩端分別抵頂在離合器(49)內(nèi)壁和外花鍵(54)上，油缸(44)的油缸內(nèi)套(45)右端裝入推力軸承(48)，油缸內(nèi)套(45)外徑與油缸(44)的油缸外套(43)內(nèi)徑滑動連接，油缸內(nèi)套(45)、推力軸承(48)、離合器(49)和彈簧(50)均套裝在輸出軸(47)上，轉(zhuǎn)子鐵芯(38)絕緣裝入滑環(huán)(41)固定，伸出滑環(huán)(41)端裝入軸承(42)，油缸外套(43)左端與外殼(11)固定連接，右端與軸承(42)外圈固定，碳刷(40)與碳刷架(52)具有彈力性的滑動連接，碳刷(40)與滑環(huán)(41)滑動摩擦連接，碳刷(40)通過碳刷架(52)與外殼(11)固定連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的齒輪無級自動變速器，其特征在于所述的減速旋 轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一側(cè)連接有倒車盤(4)，倒車盤(4)內(nèi)裝軸承(2)，通過軸承(2)支 撐在輸入軸(1)上，倒車盤(4) 一端與減速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的一級行星軸組(8)固 定連接，另一端與倒車離合器(7)連接，倒車離合器(7)與外殼(11)固定 連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的齒輪無級自動變速器，其特征在于所述的輸出軸 (47)兩端分別裝有軸承(46)、 (19)，外殼(11)兩端通過裝在輸出軸(47)一端的軸承(46)和裝在倒車盤(4)上的軸承(6)支撐在輸出軸(47)和輸 入軸(1)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的齒輪無級自動變速器，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)殼 體(12) —端支撐在裝在輸出軸(47)另一端的軸承(19)上和裝在與外殼(11) 固定連接的軸承座(22)的軸承(21)上，旋轉(zhuǎn)殼體(12)另一端支撐在裝在 倒車盤(4)上的軸承(5)上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的齒輪無級自動變速器，其特征在于所述的磁力調(diào) 速控制機(jī)構(gòu)和減速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，通過裝在旋轉(zhuǎn)殼體(12)上的右側(cè)內(nèi)齒圈(25) 與旋轉(zhuǎn)殼體(12)用螺栓(20)固定連接在一起。
專利摘要齒輪無級自動變速器，包括外殼、輸入軸、輸出軸、減速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和磁力調(diào)速機(jī)構(gòu)。所述減速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括輸入軸、輸入軸上裝設(shè)有內(nèi)裝行星齒輪組合體的旋轉(zhuǎn)殼體。磁力調(diào)速控制機(jī)構(gòu)，包括輸出軸，輸出軸上裝設(shè)有行星齒輪組件和控制輸出軸轉(zhuǎn)速的磁力控制機(jī)構(gòu)。本實用新型具備傳統(tǒng)的齒輪變速箱結(jié)構(gòu)簡單、效率高、功率大三大優(yōu)點；具備液力自動變速器(AT)操作簡單、省力的優(yōu)點；具備無級變速器(CVT)燃油經(jīng)濟(jì)性、順暢的加速性能等優(yōu)點且易維修、成本低。適合輕重載荷車輛坦克應(yīng)用，可在機(jī)器人，工業(yè)自動化傳動、船舶推廣應(yīng)用。
文檔編號F16H3/44GK201262218SQ20082001556
公開日2009年6月24日 申請日期2008年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月12日
發(fā)明者楊麗麗, 楊玉申 申請人:楊玉申