專利名稱：重型車用車輪螺栓連接副的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種重型車用車輪螺栓連接副。
背景技術(shù)：
重型車用車輪螺栓連接副是汽車的一個(gè)重要組件，它起到牢固鎖 緊車輪的作用，它的性能直接影響到車輛運(yùn)行的安全性，直接影響到 人的生命安全。重型車用車輪螺栓連接副傳統(tǒng)的工藝是采用熱鍛機(jī)加 工工藝，工藝流程多，生產(chǎn)效率低，各部位尺寸難于保證，況且在機(jī)加 工過(guò)程中破壞了材料內(nèi)部的流線組織，降低了車輪螺栓的機(jī)械性能和 使用壽命。為此我們采用冷鐓無(wú)切削成型工藝，避免了以前的不足之 處。
發(fā)明內(nèi)容
為避免以上弊端，本實(shí)用新型采用冷鐓無(wú)切削成型工藝，避免了 以前的不足之處。
重型車用車輪螺栓連接副由三部分組成車輪螺栓、鎖緊螺母和 車輪螺母，在車輪螺栓的中間部位設(shè)有一凸臺(tái)，在凸臺(tái)的兩側(cè)邊均設(shè) 有支撐面，車輪螺栓的兩端均設(shè)有外螺紋，車輪螺母與鎖緊螺母均與 車輪螺栓兩端的外螺紋連接，所述凸臺(tái)的兩端設(shè)有扳口。
重型車用車輪螺栓連接副采用冷鐓無(wú)切削成型工藝，更好的保證 了各部位外型尺寸、幾何形狀和表面質(zhì)量，更好的保證了其內(nèi)部流線組織，提高了車輪螺栓的機(jī)械性能、物理性能、裝配性能和使用壽命; 由于采用無(wú)切削加工，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高了生產(chǎn)效率，降低了 生產(chǎn)成本。車輪螺栓、鎖緊螺母和車輪螺母的特殊結(jié)構(gòu)，保證了裝配 性能和鎖緊性能，保證了車輛運(yùn)行的安全性。 重型車用車輪螺栓連接副的特點(diǎn)
1、 材料采用優(yōu)質(zhì)鋼
2、 表面形狀配合件的結(jié)構(gòu)，保證了裝配轉(zhuǎn)動(dòng)靈活且鎖緊性能好。
3、 特殊的結(jié)構(gòu)和各項(xiàng)性能指標(biāo)保證了車輛運(yùn)行的安全性。


圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為本實(shí)用新型車輪螺栓結(jié)構(gòu)圖 圖3為本實(shí)用新型車輪螺栓俯視圖
圖中1、車輪螺母2、車輪螺栓3、鎖緊螺母4、凸臺(tái) 5、 外螺紋7、外螺紋8、扳口具體實(shí)施方式
如圖l、 2、 3所示，本實(shí)用新型主要由車輪螺栓2、鎖緊螺母3 和車輪螺母l組成，在車輪螺栓2的中間部位設(shè)有一凸臺(tái)4，在凸臺(tái) 4的兩側(cè)邊均設(shè)有支撐面，車輪螺栓2的兩端均設(shè)有外螺紋5和外螺 紋7，車輪螺母1與鎖緊螺母3均與車輪螺栓2兩端的外螺紋5和7 連接，所述凸臺(tái)4的兩端設(shè)有扳口 8。
車輪螺栓連接副都采用優(yōu)質(zhì)鋼制造，采用冷鐓無(wú)切削成型工藝， 螺母、墊片經(jīng)過(guò)壓合，鎖緊螺母經(jīng)過(guò)鎖口，并經(jīng)過(guò)熱處理和表面處理，其機(jī)械性能指標(biāo)、物理性能指標(biāo)和裝配性能指標(biāo)等都滿足使用要求， 達(dá)到并超過(guò)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。
權(quán)利要求1、重型車用車輪螺栓連接副，其特征在于在車輪螺栓的中間部位設(shè)有一凸臺(tái)，在凸臺(tái)的兩側(cè)邊均設(shè)有支撐面，車輪螺栓的兩端均設(shè)有外螺紋，車輪螺母與鎖緊螺母均與車輪螺栓兩端的外螺紋連接，所述凸臺(tái)的兩端設(shè)有扳口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種重型車用車輪螺栓連接副，在車輪螺栓的中間部位設(shè)有一凸臺(tái)，在凸臺(tái)的兩側(cè)邊均設(shè)有支撐面，車輪螺栓的兩端均設(shè)有外螺紋，車輪螺母與鎖緊螺母均與車輪螺栓兩端的外螺紋連接，所述凸臺(tái)的兩端設(shè)有扳口。通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型其機(jī)械性能指標(biāo)、物理性能指標(biāo)和裝配性能指標(biāo)等都滿足使用要求，達(dá)到并超過(guò)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。
文檔編號(hào)F16B39/00GK201277240SQ200820024278
公開日2009年7月22日 申請(qǐng)日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者翠 王, 董增斌, 陳永臻 申請(qǐng)人:山東高強(qiáng)緊固件有限公司