專利名稱：組合式內(nèi)圈可換的汽車制動鼓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車制動鼓，特別是一種組合式內(nèi)圈可換的汽車 制動鼓。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車制動鼓通常釆用單一材質(zhì)250排號鑄鐵熔制而成的整體件, 在汽車制動過程中，受汽車載重量大，行駛速度快，制動磨擦片磨擦后出 現(xiàn)高溫，以及因材質(zhì)和結(jié)構(gòu)整體性存在強(qiáng)度和耐磨性的問題，容易出現(xiàn)破 裂、脫圈現(xiàn)象，造成使用壽命短，普遍使用六個月就需更換汽車制動鼓， 且更換后的汽車制動鼓不能重復(fù)使用。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種既能符合汽車制動鼓高強(qiáng)度、耐磨損 的要求，又能更換內(nèi)圈的汽車制動鼓。
本實(shí)用新型可通過以下方式來實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型將現(xiàn)有的汽車制動鼓 制成薄些，內(nèi)圈鑲?cè)肫囍苿庸膬?nèi)，內(nèi)圈通過緊固件固定在汽車制動鼓上。
本實(shí)用新型將汽車制動鼓由整體式改為組合式，增加了內(nèi)圈，內(nèi)圈可 換，汽車制動鼓可重復(fù)使用，具有強(qiáng)度高、耐磨損的特點(diǎn)，使用壽命長達(dá) 三年，使用過程中不會發(fā)生脫圈、破裂現(xiàn)象，適用于裝配鼓式制動鼓的汽 車。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
在圖中內(nèi)圏l，汽車制動鼓2，緊固件3。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，但不代表其為本實(shí)用 新型的唯一實(shí)施方式。
請閱圖l,汽車制動鼓2釆用鑄鋼方式制出坯料，經(jīng)過機(jī)械加工成鋼制 外框，保證具有很高的強(qiáng)度，只是將汽車制動鼓2的厚度做成比現(xiàn)有的汽 車制動鼓薄些；內(nèi)圈1為耐磨材料層，釆用特種耐磨、耐熱材料，保證內(nèi) 圈1與剎車片接觸時，具有良好的耐磨、制動性能，內(nèi)圈1釆用鑄造或壓制方式做出坯料，經(jīng)過機(jī)械加工成形；將內(nèi)圈1鑲?cè)肫囍苿庸?內(nèi)，內(nèi) 圈1通過緊固件3如鉚釘、螺栓等固定在汽車制動鼓2上，從而制成組合 式汽車制動鼓。組合式汽車制動鼓的厚度與現(xiàn)有的汽車制動鼓厚度一樣。
本實(shí)用新型用于鼓式制動鼓的汽車，汽車運(yùn)行一段時間后，當(dāng)汽車制 動鼓的內(nèi)圈1已被磨損至很薄無法使用時，則可拆去緊固件3將內(nèi)圈1卸
下，更換一個新的內(nèi)圈l，通過緊固件3固定在汽車制動鼓2內(nèi)，這樣汽車 制動鼓2可以多次重復(fù)使用，降低了使用成本。
權(quán)利要求1、一種組合式內(nèi)圈可換的汽車制動鼓，其特征在于汽車制動鼓(2)內(nèi)鑲?cè)雰?nèi)圈(1)，內(nèi)圈(1)通過緊固件(3)固定在汽車制動鼓(2)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種組合式內(nèi)圈可換的汽車制動鼓，將現(xiàn)有的汽車制動鼓制成薄些，內(nèi)圈鑲?cè)肫囍苿庸膬?nèi)，內(nèi)圈通過緊固件固定在汽車制動鼓上。本實(shí)用新型將汽車制動鼓由整體式改為組合式，增加了內(nèi)圈，內(nèi)圈可換，汽車制動鼓可重復(fù)使用，具有強(qiáng)度高、耐磨損的特點(diǎn)，使用壽命長達(dá)三年，使用過程中不會發(fā)生脫圈、破裂現(xiàn)象，適用于裝配鼓式制動鼓的汽車。
文檔編號F16D65/10GK201159254SQ20082004288
公開日2008年12月3日 申請日期2008年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月15日
發(fā)明者蔡惠明 申請人:平遠(yuǎn)縣恒明汽車底盤制造有限公司