專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)分段檢漏清洗轉(zhuǎn)換接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)制冷系統(tǒng)用的轉(zhuǎn)換連接器，尤其是一種用于汽車(chē) 空調(diào)系統(tǒng)分段檢漏清洗轉(zhuǎn)換接頭。
背景技術(shù)：
目前，汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)用的轉(zhuǎn)換接頭，主要用于對(duì)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)管段的
檢漏和清洗，其結(jié)構(gòu)如中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利號(hào)200520033704.5;授權(quán)公告日 2006年7月5日，名稱(chēng)為"汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)分段檢漏清洗轉(zhuǎn)換接頭"，該轉(zhuǎn)換接頭 包括接頭本體，接頭本體上開(kāi)有通道，通道的前、后兩端分別設(shè)有與汽車(chē)空調(diào) 系統(tǒng)管段端口、和壓力表管相配合的連接結(jié)構(gòu)。其工作原理是，當(dāng)汽車(chē)空調(diào)系 統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，經(jīng)初步分析、確定泄漏的空調(diào)系統(tǒng)管段，并將該管段拆下，管段 一端連接轉(zhuǎn)換接頭一端，轉(zhuǎn)換接頭另一端連接壓力表管，表管來(lái)的壓力空氣通 過(guò)轉(zhuǎn)換接頭的氣門(mén)閥進(jìn)入被檢測(cè)的管段，而管段的另一端由于設(shè)置有氣門(mén)芯堵 塞，使空氣壓力保持在被檢測(cè)管段內(nèi)，即可檢測(cè)到管段的具體泄漏位置。當(dāng)然， 該轉(zhuǎn)換接頭也能對(duì)空調(diào)管段進(jìn)行清洗，其原理跟上述檢測(cè)泄漏相似，不同之處 是，此時(shí)，轉(zhuǎn)換接頭不需要?dú)忾T(mén)芯，直通即可。
上述結(jié)構(gòu)的汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)用的轉(zhuǎn)換接頭，存在以下不足之處轉(zhuǎn)換接 頭直接跟被檢測(cè)管段連接，而未有其它附件可用于進(jìn)一步限定轉(zhuǎn)換接頭位置， 因此，轉(zhuǎn)換接頭與被檢測(cè)管段之間的連接密封性相對(duì)較差，導(dǎo)致檢測(cè)不準(zhǔn)確。本實(shí)用新型的目的在于解決上述缺陷，而提供一種可提高轉(zhuǎn)換接頭與被檢 測(cè)管段之間的連接密封性的汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)分段檢漏清洗轉(zhuǎn)換接頭。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的
汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)分段檢漏清洗轉(zhuǎn)換接頭，包括接頭本體，接頭本體上開(kāi)有通 道，還包括一限位套，限位套上開(kāi)有限位孔和鎖定孔，接頭本體一端插套入限 位套的限位孔內(nèi)，呈緊密配合，限位套可通過(guò)各種連接件穿過(guò)鎖定孔將其固定。
所述接頭本體與限位孔之間還設(shè)置有環(huán)形密封圈，可進(jìn)一步提高接頭本體 與限位孔的緊密配合度。
所述接頭本體上開(kāi)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有環(huán)形密封圈，使環(huán)形密 封圈不易移位。
所述鎖定孔的橫向截面呈橢圓形，可供各種不同的鎖定連接件穿套鎖定。
所述橢圓形的鎖定孔位于限位孔的下端，方便固定限位套。
所述接頭本體的通道前端設(shè)有供汽車(chē)空調(diào)管道端口相接的第一連接部，通 道后端設(shè)有供壓力表管相接的第二連接部，第一、二連接部的設(shè)置可使接頭本 體連接被測(cè)管段和壓力表管。
所述第一連接部是壓力板式連接結(jié)構(gòu)，或螺紋連接式結(jié)構(gòu)或卡簧式連接結(jié) 構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)第一連接部與被測(cè)管段的連接需要。
所述第二連接部是螺紋式結(jié)構(gòu)，使其與壓力表管連接。
所述連接本體的通道內(nèi)設(shè)置有氣門(mén)芯，可滿(mǎn)足檢漏時(shí)的需要。
本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)換連接器由于是在現(xiàn)有的接頭本 體上增加了限位套，利用限位套上的限位孔與接頭本體一端緊密配合，再者，通過(guò)鎖定連接件穿過(guò)限位套上的限位孔，使限位套很好地固定起來(lái)，可提高轉(zhuǎn) 換接頭與被檢測(cè)管段之間的連接密封性。


圖1是本實(shí)用新型的接頭本體與限位套的分體狀態(tài)示意圖
圖2是本實(shí)用新型的接頭本體、限位套和氣門(mén)芯的組合狀態(tài)示意圖 圖3是圖1中的限位套側(cè)視方向示意圖具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，用于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)分段檢漏清洗轉(zhuǎn)換接頭，包括一接 頭本體l，接頭本體1上開(kāi)有通道2，接頭本體的通道2前端設(shè)有供汽車(chē)空調(diào)管 道端口相接的第一連接部201,通道2后端設(shè)有供壓力表管相接的第二連接部 202，第一連接部201是壓力板式連接結(jié)構(gòu)，或螺紋連接式結(jié)構(gòu)或卡簧式連接結(jié) 構(gòu)，第二連接部202是螺紋式結(jié)構(gòu)；還包括一限位套3，限位套3上開(kāi)有限位孔 301和鎖定孔302，接頭本體1 一端插套入限位套3的限位孔301內(nèi)，呈緊密配 合。限位套3可通過(guò)各種連接件穿過(guò)鎖定孔302將其固定。
所述接頭本體1與限位孔301之間還設(shè)置有環(huán)形密封圈4。所述接頭本體1 上開(kāi)有環(huán)形凹槽5，環(huán)形凹槽5內(nèi)設(shè)置有環(huán)形密封圈4。
轉(zhuǎn)換連接器用于檢測(cè)管段泄漏時(shí)，所述連接本體1的通道2內(nèi)還設(shè)置有氣 門(mén)芯6。
如圖3所示，所述鎖定孔302的橫向截面呈橢圓形。所述橢圓形的鎖定孔 302位于限位孔301的下端。
工作原理當(dāng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，經(jīng)初步分析、確定泄漏的空調(diào)系統(tǒng) 管段，并將該管段拆下，接頭本體一端插套入限位套的限位孔301內(nèi)，并與限位孔301呈緊密配合，與所述限位孔301緊密配合的接頭本體一端連接管段， 并，限位套3通過(guò)各種連接件穿過(guò)鎖定孔302將其固定；接頭本體另一端連接 壓力表管，表管來(lái)的壓力空氣通過(guò)接頭本體的氣門(mén)芯6進(jìn)入被檢測(cè)的管段，而 管段的另一端由于設(shè)置有氣門(mén)芯堵塞，使空氣壓力保持在被檢測(cè)管段內(nèi)，即可 檢測(cè)到管段的具體泄漏位置。當(dāng)然，該接頭本體1也能對(duì)空調(diào)管段進(jìn)行清洗， 其原理跟上述檢測(cè)泄漏相似，不同之處是，此時(shí)，接頭本體1不需要?dú)忾T(mén)芯6， 直通即可。
權(quán)利要求1. 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)分段檢漏清洗轉(zhuǎn)換接頭，包括接頭本體(1)，接頭本體(1)上開(kāi)有通道(2)，其特征是，還包括一限位套(3)，限位套(3)上開(kāi)有限位孔(301)和鎖定孔(302)，接頭本體(1)一端插套入限位套(3)的限位孔(301)內(nèi)，呈緊密配合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)分段檢漏清洗轉(zhuǎn)換接頭，其特 征是，所述接頭本體(1)與限位孔(301)之間還設(shè)置有環(huán)形密封圈(4)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)分段檢漏清洗轉(zhuǎn)換接頭，其特 征是，所述接頭本體(1)上開(kāi)有環(huán)形凹槽(5)，環(huán)形凹槽(5)內(nèi)設(shè)置有環(huán)形 密封圈(4)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)分段檢漏清洗轉(zhuǎn)換接頭，其特 征是，所述鎖定孔(302)的橫向截面呈橢圓形。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)分段檢漏清洗轉(zhuǎn)換接頭，其特 征是，所述橢圓形的鎖定孔(302)位于限位孔(301)的下端。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)分段檢漏清洗轉(zhuǎn)換接頭，其特 征是，所述接頭本體的通道(2)前端設(shè)有供汽車(chē)空調(diào)管道端口相接的第一連接 部(201)，通道(2)后端設(shè)有供壓力表管相接的第二連接部(202)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)分段檢漏清洗轉(zhuǎn)換接頭，其特 征是，所述第一連接部(201)是壓力板式連接結(jié)構(gòu)，或螺紋連接式結(jié)構(gòu)或卡簧 式連接結(jié)構(gòu)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)分段檢漏清洗轉(zhuǎn)換接頭，其特 征是，所述第二連接部(202)是螺紋式結(jié)構(gòu)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)分段檢漏清洗轉(zhuǎn)換接頭，其特征是，所述連接本體(1)的通道(2)內(nèi)設(shè)置有氣門(mén)芯(6)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)分段檢漏清洗轉(zhuǎn)換接頭，包括接頭本體，接頭本體上開(kāi)有通道，還包括一限位套，限位套上開(kāi)有限位孔和鎖定孔，接頭本體一端插套入限位套的限位孔內(nèi)，呈緊密配合，限位套可通過(guò)各種連接件穿過(guò)鎖定孔將其固定；且利用限位套上的限位孔與接頭本體一端緊密配合，再者，通過(guò)鎖定連接件穿過(guò)限位套上的限位孔，使限位套很好地固定起來(lái)，可提高轉(zhuǎn)換接頭與被檢測(cè)管段之間的連接密封性。
文檔編號(hào)F16L3/12GK201241998SQ20082005061
公開(kāi)日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月14日
發(fā)明者蘇昆炎 申請(qǐng)人:蘇昆炎