專利名稱：防止行星齒輪軸脫出殼體的差速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸車用差速器，尤其是一種防止行星 齒輪脫出差速器殼體的差速器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的運(yùn)輸車用差速器多為帶固定圓錐從動(dòng)齒輪盤和滾柱
軸承孔的整體式n形橋架，橋架相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)設(shè)有行星齒輪軸貫 穿孔， 一側(cè)貫穿孔處設(shè)有垂直定位彈簧銷孔，并通過(guò)一彈簧銷固 定行星齒輪軸一端。當(dāng)這種結(jié)構(gòu)的差速器作圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，行星齒 輪軸便受到離心力的影響，與之相連的彈簧銷則受到剪切力的影 響，加之軸與孔是最小間隙配合，這樣使彈簧銷承受的剪切力更 大，因此彈簧銷容易被剪切、斷脫，導(dǎo)致軸、銷分離而出事故，
發(fā)明人對(duì)西南某面包車廠生產(chǎn)的178輛面包車修理統(tǒng)計(jì)(2008 年l-3月)有81輛為行星齒輪軸脫出差速器殼體而發(fā)生行車障 礙。這些車輛中有相當(dāng)數(shù)量?jī)H行駛1-2萬(wàn)公里。行星齒輪軸脫(甩) 出常打壞齒輪、差速器殼體等，嚴(yán)重時(shí)碎片卡住齒輪，使車輛無(wú) 法轉(zhuǎn)彎，極易造成重大惡性事故。同時(shí)由于行星齒輪脫(甩)出 造成的損壞常需更換相關(guān)部件，稍嚴(yán)重一點(diǎn)需花千元更換一臺(tái)主 減速器總成， 一般更換圓錐主、從動(dòng)齒輪副差速總成需花費(fèi)8-9 百元，即使較輕者也往往花費(fèi)500元以上，給使用者增加經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種能防止 行星齒輪軸甩(脫)出殼體、減少事故和故障率、減輕使用者經(jīng) 濟(jì)負(fù)擔(dān)，功能可靠的一種防止行星齒輪軸脫出殼體的差速器，本 實(shí)用新型目的通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型包括帶固定 圓錐從動(dòng)齒輪盤和滾柱軸孔的整體式罩形橋架，橋架相對(duì)的兩側(cè) 設(shè)有行星齒輪軸貫穿孔與行星齒輪軸套接，齒輪軸上設(shè)有行星齒 輪組， 一側(cè)橋架上的行星齒輪孔處設(shè)有垂直定位彈簧孔，通過(guò)彈 簧銷與行星齒輪軸一端固接，其特征在于另一側(cè)橋架上的行星齒 輪軸孔處增設(shè)一防止行星齒輪軸脫出差速器殼體的裝置。
所說(shuō)的防止行星齒輪軸脫出差速器殼體裝置為在行星齒輪 軸端部中心開設(shè)一螺孔，在差速器殼體上增加一固定螺孔，并增 加一保險(xiǎn)片，保險(xiǎn)片上設(shè)有與行星齒輪軸端螺孔及差速器殼體上 固定孔相對(duì)應(yīng)的保險(xiǎn)片螺孔，兩者通過(guò)螺栓因接，保險(xiǎn)片兩螺孔 側(cè)面各設(shè)有一保險(xiǎn)翼片。
所說(shuō)的防止行星齒輪軸脫出差速器殼體裝置也可為行星齒 輪軸孔處增設(shè)有一垂直定位彈簧孔，并通過(guò)彈簧銷與行星齒輪軸 另一端固接。
所說(shuō)的防止行星齒輪軸甩出差速器殼體裝置也可為行星齒 輪軸端內(nèi)側(cè)增設(shè)一卡簧槽，卡簧槽內(nèi)安裝一弧形卡簧。
所說(shuō)的防止行星齒輪軸甩出差速器殼體的裝置也可為差速 器殼體上的行星齒輪軸孔為盲孔或在行星齒輪軸孔外增設(shè)一封 閉凸臺(tái)。從上述情況可知，本實(shí)用新型的目的是可以實(shí)現(xiàn)的，無(wú)論是 增加保險(xiǎn)片，還是增設(shè)卡簧槽或?qū)⑿行驱X輪軸孔設(shè)計(jì)成盲孔或增 設(shè)一垂直彈簧銷孔，都可有效避免行星齒輪軸甩(脫)出差速器 殼體，增加行車安全，減少行車故障和維修率，為使用者降低使 用成本。

圖i為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示圖； 圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實(shí)用新型另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1
如圖1所示，本實(shí)用新型包括帶固定圓錐從動(dòng)齒輪盤1和滾 柱軸孔5的整體式罩形橋架4,橋架相對(duì)的兩側(cè)設(shè)有行星齒輪軸 3貫穿孔與行星齒輪軸套接，齒輪軸上設(shè)有行星齒輪組， 一側(cè)橋 架上的行星齒輪孔處設(shè)有垂直定位彈簧孔2，通過(guò)彈簧銷與行星 齒輪軸一端固接，另 一側(cè)橋架上的行星齒輪軸孔處增設(shè)一防止行 星齒輪軸甩(脫)出差速器殼體的裝置。所說(shuō)的防止行星齒輪軸 甩(脫)出差速器殼體裝置為在行星齒輪軸端部中心開設(shè)一螺孔， 在差速器殼體上增加一固定螺孔6,并增加一保險(xiǎn)片7，保險(xiǎn)片 上設(shè)有與行星齒輪軸端螺孔及差速器殼體上固定孔相對(duì)應(yīng)的保 險(xiǎn)片螺孔，保險(xiǎn)片、行星齒輪軸端與形橋架通過(guò)螺栓固定連接 為一體，保險(xiǎn)片兩螺孔側(cè)面各設(shè)有一保險(xiǎn)翼片8，以便反折于蓋于螺栓上，以防螺栓松動(dòng)脫出。
實(shí)施例2
本實(shí)用新型包括帶固定圓錐從動(dòng)齒輪盤1和滾柱軸孔5的整 體式罩形橋架4，橋架相對(duì)的兩側(cè)設(shè)有行星齒輪軸3貫穿孔與行 屋齒輪軸套接，齒輪軸上設(shè)有行星齒輪組， 一側(cè)橋架上的行星齒 輪孔處設(shè)有垂直定位彈簧孔2，通過(guò)彈簧銷與行星齒輪軸一端固 接，另一側(cè)橋架上的行星齒輪軸孔處增設(shè)一防止行星齒輪軸甩 (脫)出差速器殼體的裝置。所說(shuō)的防止行星齒輪軸甩出差速器 殼體裝置也可為行星齒輪軸孔處增設(shè)有一垂直定位彈簧孔，并通 過(guò)彈簧銷與行星齒輪軸另一端固接。 實(shí)施例3
本實(shí)用新型包括帶固定圓錐從動(dòng)齒輪盤1和滾柱軸孔5的整 體式罩形橋架4,橋架相對(duì)的兩側(cè)設(shè)有行星齒輪軸3貫穿孔與行 星齒輪軸套接，齒輪軸上設(shè)有行星齒輪組， 一側(cè)橋架上的行星齒 輪孔處設(shè)有垂直定位彈簧孔2，通過(guò)彈簧銷與行星齒輪軸一端固 接，另一側(cè)橋架上的行星齒輪軸孔處增設(shè)一防止行星齒輪軸甩 (脫)出差速器殼體的裝置。所說(shuō)的防止行星齒輪軸甩出差速器 殼體裝置也可為行星齒輪軸端內(nèi)側(cè)(即軸頸部)增設(shè)一卡簧槽， 卡簧槽內(nèi)安裝一弧形卡簧9。 實(shí)施例4
本實(shí)用新型包括帶固定圓錐從動(dòng)齒輪盤1和滾柱軸孔5的整 體式罩形橋架4,橋架相對(duì)的兩側(cè)設(shè)有行星齒輪軸3貫穿孔與行 星齒輪軸套接，齒輪軸上設(shè)有行星齒輪組， 一側(cè)橋架上的行星齒輪孔處設(shè)有垂直定位彈簧孔2，通過(guò)彈簧銷與行星齒輪軸一端固 接，另一側(cè)橋架上的行星齒輪軸孔處增設(shè)一防止行星齒輪軸甩 (脫)出差速器殼體的裝置。所說(shuō)的防止行星齒輪軸甩出差速器 殼體的裝置可為差速器殼體上的行星齒輪軸孔為盲孔，或在行星
齒輪軸孔外增設(shè)一封閉凸臺(tái)io。
權(quán)利要求1、一種防止行星齒輪軸脫出殼體的差速器，包括帶固定圓錐從動(dòng)齒輪盤(1)和滾柱軸孔(5)的整體式罩形橋架(4)，橋架相對(duì)的兩側(cè)設(shè)有行星齒輪軸(3)貫穿孔與行星齒輪軸套接，齒輪軸上設(shè)有行星齒輪組，一側(cè)橋架上的行星齒輪孔處設(shè)有垂直定位彈簧孔(2)，通過(guò)彈簧銷與行星齒輪軸一端固接，其特征在于另一側(cè)橋架上的行星齒輪軸孔處增設(shè)一防止行星齒輪軸脫出差速器殼體的裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防止行星齒輪軸脫出殼體的差速器，包括帶固定圓錐從動(dòng)齒輪盤(1)和滾柱軸孔(5)的整體式罩形橋架(4)，橋架相對(duì)的兩側(cè)設(shè)有行星齒輪軸(3)貫穿孔與行星齒輪軸套接，齒輪軸上設(shè)有行星齒輪組，一側(cè)橋架上的行星齒輪孔處設(shè)有垂直定位彈簧孔(2)，通過(guò)彈簧銷與行星齒輪軸一端固接，其特征在于另一側(cè)橋架上的行星齒輪軸孔處增設(shè)一防止行星齒輪軸脫出差速器殼體的裝置。本實(shí)用新型有效避免行星齒輪軸甩(脫)出差速器殼體，增加行車安全，減少行車故障和維修率，為使用者降低使用成本。
文檔編號(hào)F16H48/00GK201221598SQ20082006341
公開日2009年4月15日 申請(qǐng)日期2008年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月10日
發(fā)明者俞華幫 申請(qǐng)人:俞華幫