專利名稱：用于潤滑泵站的撥油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及潤滑泵站，用于潤滑泵站的撥油裝置。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車尤其是大型機(jī)動(dòng)車，其各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部分需要定期加注潤滑油脂以提高車 輛行駛安全性和使用壽命。對車輛潤滑油脂的加注多由潤滑泵站和外接分配器來 完成，由于加注的潤滑油多為高黏度油脂，因此油脂在油箱內(nèi)自由流動(dòng)性較差， 常常造成泵站供油不及時(shí)，降低了泵站的泵油性能。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于提供一種改善油脂流動(dòng)性的用于潤滑泵站的撥油裝置。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案
本實(shí)用新型所述的用于潤滑泵站的撥油裝置，它包括驅(qū)動(dòng)油缸，與所述驅(qū)動(dòng) 油缸無桿腔連通的油管；驅(qū)動(dòng)油缸的缸體與一拐臂的一端相聯(lián)接，所述拐臂的另 一端鉸接有撥板，所述撥板通過鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿連接；在驅(qū)動(dòng)油缸的 有桿腔內(nèi)設(shè)置有壓力彈簧。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于提高油脂在泵站油箱內(nèi)的流動(dòng)性能和泵站的泵油效率。 使用時(shí)，將所述驅(qū)動(dòng)油缸與油箱內(nèi)的齒輪泵固定連接在一起，通過驅(qū)動(dòng)油缸的活 塞桿、鋼絲繩帶動(dòng)所述撥板、拐臂由上至下移動(dòng)一定距離后再向齒輪泵進(jìn)油口旋 轉(zhuǎn)110度，直接將油脂從油箱上部撥送到齒輪泵的下方，大大增加了齒輪泵的抽 油壓力和泵油性能。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖所示，本實(shí)用新型所述的用于潤滑泵站的撥油裝置，它包括驅(qū)動(dòng)油缸l， 與所述驅(qū)動(dòng)油缸1無桿腔連通的油管2;驅(qū)動(dòng)油缸1的缸體與一拐臂3的一端相 聯(lián)接，所述拐臂3的另一端鉸接有撥板4，所述撥板4通過鋼絲繩5與驅(qū)動(dòng)油缸1 的活塞桿6連接；在驅(qū)動(dòng)油缸1的有桿腔內(nèi)設(shè)置有壓力彈簧7。
權(quán)利要求1、一種用于潤滑泵站的撥油裝置，它包括驅(qū)動(dòng)油缸(1)，與所述驅(qū)動(dòng)油缸(1)無桿腔連通的油管(2)；其特征在于驅(qū)動(dòng)油缸(1)的缸體與一拐臂(3)的一端相聯(lián)接，所述拐臂(3)的另一端鉸接有撥板(4)，所述撥板(4)通過鋼絲繩(5)與驅(qū)動(dòng)油缸(1)的活塞桿(6)連接；在驅(qū)動(dòng)油缸(1)的有桿腔內(nèi)設(shè)置有壓力彈簧(7)。<!-- 1 -->
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于潤滑泵站的撥油裝置，它包括驅(qū)動(dòng)油缸，與所述驅(qū)動(dòng)油缸無桿腔連通的油管；驅(qū)動(dòng)油缸的缸體與一拐臂的一端相聯(lián)接，所述拐臂的另一端鉸接有撥板，所述撥板通過鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿連接；在驅(qū)動(dòng)油缸的有桿腔內(nèi)設(shè)置有壓力彈簧。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于提高油脂在泵站油箱內(nèi)的流動(dòng)性能和泵站的泵油效率。使用時(shí)，將所述驅(qū)動(dòng)油缸與油箱內(nèi)的齒輪泵固定連接在一起，通過驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿、鋼絲繩帶動(dòng)所述撥板、拐臂由上至下移動(dòng)一定距離后再向齒輪泵進(jìn)油口旋轉(zhuǎn)110度，直接將油脂從油箱上部撥送到齒輪泵的下方，大大增加了齒輪泵的抽油壓力和泵油性能。
文檔編號(hào)F16N13/00GK201190879SQ200820070650
公開日2009年2月4日 申請日期2008年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月22日
發(fā)明者張保壘, 李仲啟, 賈亞峰 申請人:鄭州長通機(jī)電設(shè)備有限公司