專利名稱：氣動執(zhí)行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及齒輪齒條式活塞桿的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)實現(xiàn)閥 門的開或閉，特別涉及一種閥門的執(zhí)行器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的氣動執(zhí)行器，主要是通過活塞，活塞桿的直線移動帶動撥 叉，輸出軸的轉(zhuǎn)動，以轉(zhuǎn)角行程輸出扭矩，進行閥門開啟、關(guān)閉?，F(xiàn) 有氣動執(zhí)行器的撥叉，在使用中容易托離活塞桿，在工作中運轉(zhuǎn)不均
勻，執(zhí)行器調(diào)節(jié)余力不夠，特別在90° (+5°或-5° )時活塞，行 程調(diào)節(jié)要特長，而且容易造成撥叉與活塞脫離，而且裝拆維修也及不 方便。 發(fā)明內(nèi)容
針對上述氣動執(zhí)行器的缺點，本實用新型提供一種新型的氣動 執(zhí)行器。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的措施是 一種氣動執(zhí)行器，包括缸體2，封蓋3,活塞6和活塞桿4，齒 條式活塞桿4的兩端各與缸體2內(nèi)的活塞6相連，活塞桿4的中心有 齒條，齒條與齒輪5嚙合，齒輪5的閥桿軸連接處8與閥桿相連接； 主箱體1的側(cè)壁上設(shè)置有易拆孔7。
本實用新型的有益效果輸出扭矩力均勻，而目.執(zhí)行器的行程可達到90° (±10° )，便于閥門全開啟、全關(guān)閉的調(diào)節(jié)精度，不會 使齒輪與活塞桿脫離，而且在主箱體上有便拆維修孔，很容易更換齒 輪與連接閥桿軸。

圖l.本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2.本實用新型的另一側(cè)面示意圖。 圖號說明
1.......主箱體 2........缸體
3.........封蓋 4.......活塞桿
5.........齒輪 6........活塞
7.........易拆孔 8........閥桿軸連接處
具體實施方式
請參見附圖說明其實施過程
一種氣動執(zhí)行器，包括缸體2，封蓋3，活塞6和活塞桿4,活 塞桿4的兩端各與缸體2內(nèi)的活塞6相連，活塞桿4的中心有齒條， 齒條與齒輪5嚙合，齒輪5的閥桿軸連接處8與閥桿相連接；氣動執(zhí) 行器是通過齒條式活塞桿的直線移動帶動齒輪，輸出軸的轉(zhuǎn)動，以轉(zhuǎn) 角行程輸出扭矩它輸出扭矩力很均勻，執(zhí)行器的行程可達到90° (± 10° )，便于閥門全開啟、全關(guān)閉的調(diào)節(jié)精度，不會產(chǎn)生齒輪與齒條 式活塞桿脫離。本執(zhí)行器而且在主箱上主箱體1的側(cè)壁上設(shè)置有易拆 孔7，很容易更換齒輪與連接閥桿軸。本實用新型氣動執(zhí)行器以壓縮 空氣為動力，通過活塞、活塞桿的直線移動帶動齒輪、輸出軸的轉(zhuǎn)動，以轉(zhuǎn)角行程輸出扭矩，廣泛適用于中大型球閥、蝶閥等轉(zhuǎn)角行程閥門 的開啟、關(guān)閉和調(diào)節(jié)，也可用于其它回轉(zhuǎn)運動的場合。
權(quán)利要求1，一種氣動執(zhí)行器，包括缸體(2)，封蓋(3)，活塞(6)和活塞桿(4)，活塞桿(4)的兩端各與缸體(2)內(nèi)的活塞(6)相連，其特征在于，活塞桿(4)的中心有齒條，齒條與齒輪(5)嚙合，齒輪(5)的閥桿軸連接處(8)與閥桿相連接。
2， 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動執(zhí)行器，其特征在于，主箱體 (1)的側(cè)壁上設(shè)置有易拆孔(7)。
專利摘要本實用新型是一種氣動執(zhí)行器，包括缸體2，封蓋3，活塞6和活塞桿4，齒條式活塞桿4的兩端各與缸體2內(nèi)的活塞6相連，活塞桿4的中心有齒條，齒條與齒輪5嚙合，齒輪5的轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)軸8與閥桿。本實用新型的有益效果輸出扭矩力均勻，而且執(zhí)行器的行程可達到90°(±10°)，便于閥門全開啟、全關(guān)閉的調(diào)節(jié)精度，不會產(chǎn)生齒輪與齒條式活塞桿脫離，而且在主箱體上設(shè)計了便拆維修孔，很容易更換齒輪與連接閥桿軸。
文檔編號F16K31/122GK201145085SQ20082008217
公開日2008年11月5日 申請日期2008年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月14日
發(fā)明者張開懷 申請人:張開懷