專(zhuān)利名稱(chēng)：手動(dòng)先導(dǎo)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種先導(dǎo)閥，尤其涉及一種用于裝載機(jī)或 挖掘機(jī)等工程機(jī)械的手動(dòng)先導(dǎo)闊。
技術(shù)背景目前，用于裝載機(jī)或挖掘機(jī)等工程機(jī)械的手動(dòng)先導(dǎo)閥普遍 為多桿多片式結(jié)構(gòu)；駕駛員必須進(jìn)行雙手操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低。
公開(kāi)號(hào)為"CN2454581"、發(fā)明創(chuàng)造名稱(chēng)為"單桿操縱多片式先導(dǎo)閥"的實(shí) 用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種用于裝載機(jī)或挖掘機(jī)的手動(dòng)先導(dǎo)閥，它雖然克服了 多桿多片式先導(dǎo)閥的缺點(diǎn)，但其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且由于沒(méi)有設(shè)置摩擦機(jī) 構(gòu)，操縱桿不能停留在任意位置，因此駕駛員的手不能脫離操縱桿，可靠
性較差。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一
種操縱方便、可靠性好的手動(dòng)先導(dǎo)閥。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案它包括操縱機(jī)構(gòu) 以及由該機(jī)構(gòu)控制的兩個(gè)比例減壓閥；所述操縱機(jī)構(gòu)由操縱桿、固定在該 操縱桿上的接頭、固定在該接頭上的轉(zhuǎn)體、穿插在該轉(zhuǎn)體上的銷(xiāo)軸、設(shè)置 在轉(zhuǎn)體中的摩擦軸、設(shè)置在該摩擦軸與接頭之間的碟形彈簧、以及固定在 轉(zhuǎn)體上的兩個(gè)調(diào)節(jié)螺釘構(gòu)成；所述比例減壓閥由設(shè)有兩個(gè)閥腔的閥體、插
裝在閥腔中的滑桿和設(shè)有油孔的閥芯、套裝在該閥芯上的調(diào)壓彈簧、設(shè)置 在閥腔中的復(fù)位彈簧和彈簧座構(gòu)成；閥體上設(shè)有進(jìn)油口、回油口和兩個(gè)工 作油口，兩個(gè)工作油口通過(guò)各自對(duì)應(yīng)的閥腔以及設(shè)置在閥體內(nèi)的進(jìn)油道與進(jìn)油口連通，兩個(gè)閥腔通過(guò)設(shè)置在閥體內(nèi)的回油道與回油口連通；操縱機(jī) 構(gòu)通過(guò)銷(xiāo)軸與固定在閥體上的支架連接。
調(diào)節(jié)螺釘以及滑桿的工作端面均為球面；操縱桿和接頭上各設(shè)有一個(gè) 鎖緊螺母；操縱機(jī)構(gòu)由防塵罩包覆。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，因此能夠?qū)崿F(xiàn) 由兩個(gè)減壓閥組成的兩個(gè)工作單元按比例輸出壓力油；由于在操縱機(jī)構(gòu)中 設(shè)置了由碟形彈簧等元件構(gòu)成的摩擦機(jī)構(gòu)，因此在駕駛員的手脫離了操縱 桿以后仍能夠準(zhǔn)確地停留在所需位置，從而可提高了先導(dǎo)閥動(dòng)作的準(zhǔn)確性 和可靠性，同時(shí)還有效地減輕駕駛員操作的疲勞強(qiáng)度；另外，本實(shí)用新型 還具有方便疊加、擴(kuò)展等優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中的左視圖； 圖3是圖1中的A—A剖視圖； 圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
圖中操縱桿l 鎖緊螺母2 調(diào)節(jié)螺釘3 碟形彈簧4 轉(zhuǎn)體5 滑桿6 支架7 襯套8 彈簧座9 復(fù)位彈簧10 閥腔11 油孔 12 閥體13 工作油口14 進(jìn)油口15 進(jìn)油道16 閥芯17 回油 口 18 回油道19 調(diào)壓彈簧20 安裝板21 墊板22 銷(xiāo)軸23 摩 擦軸24 接頭25 防塵罩2具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明
在圖1 4中，呈U字形結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體5通過(guò)銷(xiāo)軸23安裝在支架7上， 摩擦軸24設(shè)置在轉(zhuǎn)體5中，設(shè)置在摩擦軸24頂部的碟形彈簧4由通過(guò)螺 紋固定在轉(zhuǎn)體5中的接頭25壓緊，操縱桿l通過(guò)螺紋固定在該接頭中，在 轉(zhuǎn)體5左右兩側(cè)的翻邊對(duì)稱(chēng)地各設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)螺釘3。支架7和安裝板21 由螺釘固定在閥體13上，該閥體的頂部設(shè)有兩個(gè)閥腔11、底部的對(duì)應(yīng)位 置各設(shè)有一個(gè)與對(duì)應(yīng)閥腔11連通的工作油口 14，設(shè)置在閥體13上的進(jìn)油 口 15通過(guò)設(shè)置在該閥體內(nèi)的進(jìn)油道16與兩工作油口 14連通，設(shè)置在閥體 13上的回油口 18通過(guò)設(shè)置在該閥體內(nèi)的回油道19與兩閥腔11連通。在 閥腔11中插裝有滑桿6和閥芯17，該閥芯的下半段為筒狀的空心結(jié)構(gòu)， 其筒壁上設(shè)有油孔12;調(diào)壓彈簧20套裝在閥芯17上，閥腔ll中設(shè)有位 彈簧10和彈簧座9。為了便于操縱，調(diào)節(jié)螺釘3以及滑桿6的工作端面均 為球面結(jié)構(gòu)；為了避免松動(dòng)，操縱桿1和接頭25上各設(shè)有一個(gè)鎖緊螺母2。 為了方便加工以及磨損后便于更換，在閥腔11中固定有襯套8，滑桿6插 裝在該襯套中。為了防塵，在支架7和安裝板21之間設(shè)有墊板22，防塵 罩26的下端口夾持在支架7和安裝板21之間、上端口固定在操縱桿1上。
工作原理左右板動(dòng)操縱桿l時(shí)，操縱桿1可通過(guò)轉(zhuǎn)體5帶動(dòng)摩擦軸 24繞銷(xiāo)軸23轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦軸24、轉(zhuǎn)體5與銷(xiāo)軸23之間的摩擦力能夠保證操 縱機(jī)構(gòu)停留在需要的任意位置。當(dāng)操縱機(jī)構(gòu)處于中位時(shí)，在復(fù)位彈簧10 和調(diào)壓彈簧20的作用下閥芯17處于最高位置，控制壓力油從進(jìn)油口 15 進(jìn)入后被封閉在進(jìn)油道16內(nèi)，從工作油口 14進(jìn)入的油液經(jīng)油孔12通過(guò)回油道19、閥腔ll、回油口18流回油箱。當(dāng)板動(dòng)操縱桿l時(shí)，滑桿6壓下 并推動(dòng)彈簧座9下移壓縮復(fù)位彈簧10，調(diào)壓彈簧20克服復(fù)位彈簧10的彈 力而向下推動(dòng)閥芯17并斷開(kāi)與，回油道19之間的油路、同時(shí)通過(guò)油孔12 與進(jìn)油道16連通，此時(shí)封閉在進(jìn)油道16內(nèi)的壓力油經(jīng)過(guò)進(jìn)油道16、油孔 12、工作油口 14流出而進(jìn)入多路換向閥，從而實(shí)現(xiàn)多路閥的換向。由于工 作油口 14的壓力和復(fù)位彈簧IO對(duì)閥芯17有一個(gè)向上的作用力，而調(diào)壓彈 簧20對(duì)閥芯17有反作用力，因此當(dāng)閥芯17上移一段距離后，該閥芯的受 力達(dá)到平衡，此時(shí)，油孔12與進(jìn)油道16、回油道19均斷開(kāi)，工作油口 14 的壓力保持在某一值。
權(quán)利要求1. 一種手動(dòng)先導(dǎo)閥，包括操縱機(jī)構(gòu)以及由該機(jī)構(gòu)控制的兩個(gè)比例減壓閥；其特征在于所述操縱機(jī)構(gòu)由操縱桿(1)、固定在該操縱桿上的接頭(25)、固定在該接頭上的轉(zhuǎn)體(5)、穿插在該轉(zhuǎn)體上的銷(xiāo)軸(23)、設(shè)置在轉(zhuǎn)體(5)中的摩擦軸(24)、設(shè)置在該摩擦軸與接頭(25)之間的碟形彈簧(4)、以及固定在轉(zhuǎn)體(5)上的兩個(gè)調(diào)節(jié)螺釘(3)構(gòu)成；所述比例減壓閥由設(shè)有兩個(gè)閥腔(11)的閥體(13)、插裝在閥腔(11)中的滑桿(6)和設(shè)有油孔(12)的閥芯(17)、套裝在該閥芯上的調(diào)壓彈簧(20)、設(shè)置在閥腔(11)中的復(fù)位彈簧(10)和彈簧座(9)構(gòu)成；閥體(13)上設(shè)有進(jìn)油口(15)、回油口(18)和兩個(gè)工作油口(14)，兩個(gè)工作油口(14)通過(guò)各自對(duì)應(yīng)的閥腔(11)以及設(shè)置在閥體(13)內(nèi)的進(jìn)油道(16)與進(jìn)油口(15)連通，兩個(gè)閥腔(11)通過(guò)設(shè)置在閥體(13)內(nèi)的回油道(19)與回油口(18)連通；操縱機(jī)構(gòu)通過(guò)銷(xiāo)軸(23)與固定在閥體(13)上的支架(7)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)先導(dǎo)閥，其特征在于調(diào)節(jié)螺釘(3) 以及滑桿(6)的工作端面均為球面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手動(dòng)先導(dǎo)閥，其特征在于操縱桿(l) 和接頭(26)上各設(shè)有一個(gè)鎖緊螺母(2)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的手動(dòng)先導(dǎo)閥，其特征在于操縱機(jī)構(gòu)由防塵 罩(26)包覆。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種手動(dòng)先導(dǎo)閥，屬于液壓閥；旨在提供一種操縱方便、可靠性好的先導(dǎo)閥。它包操縱機(jī)構(gòu)以及由該機(jī)構(gòu)控制的兩個(gè)比例減壓閥；操縱機(jī)構(gòu)由操縱桿(1)、接頭(25)、轉(zhuǎn)體(5)、銷(xiāo)軸(23)、摩擦軸(24)、碟形彈簧(4)以及兩個(gè)調(diào)節(jié)螺釘(3)構(gòu)成；比例減壓閥由閥體(13)、滑桿(6)、閥芯(17)、調(diào)壓彈簧(20)、復(fù)位彈簧(10)和彈簧座(9)構(gòu)成；操縱機(jī)構(gòu)通過(guò)銷(xiāo)軸(23)與固定在閥體(13)上的支架(7)連接。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)減壓閥按比例輸出壓力油，可使操縱桿停留在任意位置，具有操作省力方便、以及便于疊加、擴(kuò)展等優(yōu)點(diǎn)；可廣泛用于裝載機(jī)或挖掘機(jī)等工程機(jī)械。
文檔編號(hào)F16K27/00GK201232779SQ200820096500
公開(kāi)日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月17日
發(fā)明者王彥萍, 胡雙軍 申請(qǐng)人:貴州楓陽(yáng)液壓有限責(zé)任公司