專利名稱：同向超越變檔系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種變檔系統(tǒng)，尤其是能控制單向器脫 開的同向超越變檔系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，公知的變檔往往都是采用撥叉的方式將齒輪撥到 不同的位上，獲得不同的轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)路況。這種變檔使操
作者的勞動強度大。不利工作。而專利號為ZL032331304《具 有凸輪式超越特性的變速齒輪裝置》雖然具有浮動套撥動滾 柱的功能，但凸輪不具備雙向功能。200710078463、 X《可 控式雙向越超越離合自動變檔電機》其結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 為了克服上述變檔機構(gòu)的不足，本實用新型提供一種同向超 越變檔系統(tǒng)，該系統(tǒng)不需要撥叉，凸輪為雙向凸輪，結(jié)構(gòu)簡 單，而且能夠自動變檔。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在主軸上 同軸線有多個塔輪組成的主塔輪組，每一個塔輪對應(yīng)一個速 度。另外，與主軸平行有一根副軸，副軸上同軸線也有一組 與主塔輪相對應(yīng)的副塔輪組，他們的齒是互相嚙合的；在副
塔輪組里，每個塔輪里都安裝了一個由控制器控制的單向 器。單向器由雙向凸輪、滾柱、浮動套、齒圈組成?？刂破?br> 可以是電磁式的，也可以是離心機械式的(或其他方式)。 控制器主要用于撥動浮動套使?jié)L柱與雙向凸輪和齒圈嚙合 與分離。當速度由慢變快時，由于單向器的作用，其中有一 組塔輪與該速度一致使該組的單向器工作而出力，使副軸輸 出動力，其他的低速塔輪因而被該速度的高速塔輪超越而同 向空轉(zhuǎn)。當速度由快變慢時，由于控制器的作用，將不與該 速度相適應(yīng)的各個單向器脫開，被脫開了單向器的那一組塔 輪仍同向空轉(zhuǎn)。而與該速度最適合那一組塔輪在該組單向器 的作用下而出力。副軸繼續(xù)輸出動力。
本實用新型的有益效果是，可以在速度變化時自動的同向超 越在最合適的檔位上，而且結(jié)構(gòu)簡單。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的單向器平面結(jié)構(gòu)圖。
圖中，1、主軸，2、主塔輪組，3、副軸，4、副塔輪組， 5、單向器(每個副塔輪上安裝有一個)，6、控制器(每個 副塔輪上安裝有一個?？刂破?主要是采集速度信號并且控 制單向器5里的浮動套9，使其滾柱8離或合)。7、齒圈，8、 滾柱，9、浮動套，10、雙向凸輪。
在
圖1中，主軸1、主塔輪組2、在同一軸線上為一體，副
軸3與主軸1平行，在副軸3上安裝有副塔輪組4，主塔輪 組2和副塔輪組的齒是互相嚙合的；在每一個塔輪里都安裝 有單向器5和控制器6。
在圖2中，單向器5由齒圈7、滾柱8、浮動套9、雙向 凸輪10組成?？刂破?控制浮動套9左旋動或右旋動，使 滾柱8在雙向凸輪10里離或合。從而使塔輪工作，副軸輸 出動力。
權(quán)利要求1、一種同向超越變檔系統(tǒng)，在主軸上同軸線有主塔輪組其特征是副軸上同軸線的副塔輪組的齒與主塔輪的齒嚙合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的同向超越變檔系統(tǒng)，其特征是 每一個副軸塔輪里都安裝有單向器和控制器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的同向超越變檔系統(tǒng)，其特征是 單向器中安裝有雙向凸輪。
專利摘要一種能自動變檔的同向超越變檔系統(tǒng)，在主軸上同軸線有塔輪組，副軸上有副塔輪組，副塔輪里安裝有單向器和控制器。單向器里的凸輪是雙向凸輪。當速度由慢變快時，于由單向器的作用自動超越，副軸輸出動力。當速度由快變慢時，由控制器撥動浮動套，脫開與該速度不相適應(yīng)的單向器，而與該速度最適應(yīng)的一組塔輪工作，副軸繼續(xù)輸出動力。
文檔編號F16D41/00GK201202774SQ200820098570
公開日2009年3月4日 申請日期2008年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月18日
發(fā)明者左臣偉 申請人:左臣偉