專利名稱：主軸傳動變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種變速構(gòu)造，尤指一種兼具兩段變速以及提升扭力 輸出功能的主軸傳動變速裝置。
背景技術(shù)：
既有的變速裝置是利用游星齒輪配合太陽齒，達到輸入的轉(zhuǎn)速經(jīng)過減
速后，，再由傳動軸向外輸出使用，類似的裝置如臺灣公告編號第383807 號「減速裝置」新型專利案所示，以固定的齒數(shù)比提供單一的減速作用。 有鑒于前述既有減速裝置僅提供固定的減速功效，設(shè)計人提供如臺灣 證書號數(shù)第M324144號「主軸傳動變速調(diào)整裝置」新型專利案，其傳動 軸的后端與后端連接馬達的連結(jié)軸之間設(shè)有一游星齒輪構(gòu)造，以游星齒輪 構(gòu)造達到減速的效果，并且通過變速環(huán)調(diào)整變速中套前后兩段移動，使變 速中套選擇以太陽齒直接嚙合連結(jié)軸與否，達到等速或者減速的兩段傳動 功效。
前述進一步改良的變速裝置雖可達到兩段變速的效果，然而由于兩段 變速的其中一段未經(jīng)減速，因此較不適用于電動馬達等啟動扭力較小的裝 置，因此有加以改良的必要，提供兼具扭力以及兩段變速的減速裝置使用。
發(fā)明內(nèi)容
既有變速裝置較不適用于扭力較小的電動馬達，有鑒于前述問題，本 實用新型主要目的為，于構(gòu)造中增加第二游星齒輪組，借此提供兼具扭力 輸出的兩段變速構(gòu)造提供使用者利用。
為達到上述目的，本實用新型提供一種主軸傳動變速裝置，包括 一外殼，該外殼設(shè)有一本體，該本體是圓管并于前段的周圍穿設(shè)一斜 向的導孔，于該本體前、后端各固設(shè)一軸承座以及一后軸承，于該軸承座 后面形成 一 前卡塊并于內(nèi)側(cè)嵌設(shè) 一 前軸承，于該本體內(nèi)的后側(cè)固設(shè) 一 太陽
齒環(huán)；
一傳動軸，該傳動軸穿"i殳于該前軸7 、，于該傳動軸的后端部形成一游
星齒輪座，于該游星齒輪座的周圍以可轉(zhuǎn)動形態(tài)結(jié)合三個游星齒輪；
一第二游星齒輪組，其對應(yīng)該傳動軸后方設(shè)有一第二游星齒輪座，于 該第二游星齒輪座的前面凸伸一連結(jié)齒輪，于該連結(jié)齒輪的中心朝前伸設(shè) 一直軸，以該直軸嚙合于三個游星齒輪之間，于第二游星齒輪座的周圍以 可轉(zhuǎn)動形態(tài)結(jié)合三個分別嚙合于該太陽齒環(huán)的第二游星齒輪；
一連結(jié)軸，該連結(jié)軸穿設(shè)于該后軸承，該連結(jié)軸后端形成一聯(lián)結(jié)孔并 且前端嚙合于三個第二游星齒輪之間；
一變速中套，該變速中套滑動套設(shè)于該傳動軸周圍，該變速中套后端 部的內(nèi)周壁配合各游星齒輪以及該連結(jié)齒輪形成一太陽齒，以該太陽齒嚙 合各游星齒輪，于該變速中套前端形成一"^制于前卡塊的后卡塊，于該變 速中套周圍環(huán)繞形成一滑道，于該滑道滑動嵌設(shè)一推塊；以及
一變速環(huán)，該變速環(huán)套設(shè)于該本體周圍，于該變速環(huán)與該推塊之間結(jié) 合一穿經(jīng)該導孔的推桿。
較佳的，本體分為前段以及直徑較前段大的后段，于該本體后^a內(nèi)周 壁的前端嵌設(shè)一中軸承，所述太陽齒環(huán)嵌固于該本體后段的內(nèi)周壁，并且 接鄰于該中軸承的后面；于所述第二游星齒輪座周面的前端緣凹設(shè)形成 一環(huán)狀的階級部，以該階級部嵌設(shè)于該中軸承。
較佳的，連結(jié)軸的前端由第二游星齒輪座后端的中間伸入并嚙合于三 個第二游星齒輪之間，于該連結(jié)軸前端部與第二游星齒輪座后端的中間之 間嵌設(shè)一定位軸承。
本實用新型以傳動軸的前端提供工具結(jié)合，并以連結(jié)軸后端的馬達軸 插孔提供驅(qū)動源連結(jié)。當使用時，動力源透過第二游星齒輪組與太陽齒環(huán) 的配合，加上傳動軸后端各游星齒輪與太陽齒的配合達到兩階段的減速作 用，將轉(zhuǎn)速依次減低并向前傳遞至傳動軸，借此得以減速再由結(jié)合的工具 輸出作用。
本實用新型需要提升輸出的轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)動變速環(huán)使變速中套朝后移 動，讓太陽齒同時嚙合游星齒輪以及連結(jié)齒輪，此時第二游星齒輪座、變 速中套以及傳動軸會成為 一體的旋轉(zhuǎn)構(gòu)造，使動力源僅經(jīng)由第二游星齒輪 組與太陽齒環(huán)的減速作用帶動工具旋轉(zhuǎn)。
本實用新型通過變速環(huán)旋轉(zhuǎn)帶動變速中套前后動作，借此提供使用者 速度變化的兩段調(diào)整設(shè)計，由于兩段的速度調(diào)整皆有減速的作用，因此于 使用上能夠確實提升輸出的扭力，提供使用者兼有扭力輸出的變速調(diào)整裝
置，適合電動馬達等扭力較低的裝置利用。

圖1為本實用新型較佳實施例的立體圖。 圖2為本實用新型較佳實施例的分解圖。 圖3為本實用新型較佳實施例的剖面圖。
圖4、 5為本實用新型較佳實施例調(diào)整變速中套前后進退的實施示意圖。
具體實施方式
本實用新型是一種主軸傳動變速裝置，請參看圖1-3的較佳實施例， 該主軸傳動變速裝置包括
一外殼1 0 ,外殼1 0設(shè)有一本體1 1 ，本體1 1是圓管并且分為前 段以及后段，其中本體l 1后段的直徑大于前段的直徑，于本體l 1前段 的周圍穿設(shè)一斜向延伸的導孔111，于本體ll前端螺合一前蓋l2， 前蓋1 2前面的中央穿設(shè)一軸穿孔1 2 1,于前蓋1 2內(nèi)側(cè)固設(shè)一軸承座 1 3 ,于軸承座l 3朝內(nèi)的一面形成一前卡塊1 3 1 ,于軸承座l 3內(nèi)嵌 設(shè)一前軸承14,于本體1 1后段內(nèi)周壁的前端嵌設(shè)一中軸承1 5 ,于本 體1 1后段內(nèi)周壁的后端嵌設(shè)一后軸承1 6 ,于本體1 1后段內(nèi)周壁接鄰 中軸承l(wèi) 5的后面嵌設(shè)固定一太陽齒環(huán)1 7，又于本體l l后端螺鎖結(jié)合 一圓環(huán)形的后蓋1 8 。
一傳動軸2 0，傳動軸2 0穿設(shè)于前軸承1 4且前端穿出軸穿孔1 2 1，傳動軸2 0后端部位于本體1 l的前段后側(cè)，于傳動軸2 0的后端部 形成一圓盤形的游星齒輪座2 1,于游星齒輪座2 l的周圍以可轉(zhuǎn)動形態(tài) 結(jié)合三個等間隔設(shè)置的游星齒輪2 2，各游星齒輪2 2的外側(cè)突出于游星 齒輪座2 1的周面。
一第二游星齒輪組3 0，第二游星齒輪組3 0設(shè)有一第二游星齒輪座 3 1,第二游星齒輪座3 1周面的前端緣凹設(shè)形成一環(huán)狀的階級部3 1 1,第二游星齒輪座3l設(shè)于本體ll后段的前側(cè)并以階級部311嵌設(shè) 于中軸承l(wèi) 5,于第二游星齒輪座3 l的前面凸伸一連結(jié)齒輪3 2，連結(jié) 齒輪3 2的周圍大小對應(yīng)三個游星齒輪2 2的外緣；
于連結(jié)齒輪3 2的中心朝前伸設(shè)一直軸3 3，于直軸3 3周圍形成一
傳動齒3 3 1，以傳動齒3 3 1嚙合于三個游星齒輪2 2之間，于第二游 星齒輪座31的周圍以可轉(zhuǎn)動形態(tài)結(jié)合三個等間隔設(shè)置的第二游星齒輪
3 4，三個游星齒輪3 4的外側(cè)嚙合于太陽齒環(huán)1 7的內(nèi)側(cè)。
一連結(jié)軸4 0 ,連結(jié)軸4 0穿i殳于后軸承1 6 ,于連結(jié)軸4 0后端形 成一提供馬達軸結(jié)合的聯(lián)結(jié)孔4 1，并且連結(jié)軸4 0的前端由第二游星齒 輪座3 l后端的中間伸入并嚙合于三個第二游星齒輪3 4之間，于連結(jié)軸
4 0前端部與第二游星齒輪座3 1后端的中間之間嵌設(shè)一定位軸承4 2。
一變速中套5 0,變速中套5 O是圓環(huán)狀并以可滑動形態(tài)套設(shè)于傳動 軸2 0的周圍，變速中套5 0位于本體1 1的前段內(nèi)并且內(nèi)周壁的后端部 配合各游星齒輪2 2以及連結(jié)齒輪3 2形成一太陽齒5 1,太陽齒5 l嚙 合于三個游星齒輪2 2的周圍，于變速中套5 0前端配合前卡塊1 3 l形 成一相互卡制的后卡塊5 2,以后卡塊5 2卡制于前卡塊1 3 l使變速中 套5 0不旋轉(zhuǎn)，于變速中套5 0周圍形成一環(huán)狀的滑道5 3 ,于滑道5 3 滑動嵌設(shè)一推塊5 4,推塊5 4是半圓形的環(huán)體。
一變速環(huán)6 0,變速環(huán)6 0是圓環(huán)體并以可轉(zhuǎn)動形態(tài)套設(shè)于本體1 1 前^:形成導孔1 1 l的周圍，變速環(huán)6 0于前端部的內(nèi)周壁凹設(shè)形成一凹 部6 1 ,并對應(yīng)導孔1 1 1于內(nèi)壁沿前后方向形成一推桿槽6 2 ，于推桿 槽6 2與推塊5 4之間穿插一推桿6 3 ,推桿6 3穿經(jīng)本體1 1的導孔1
1 1 ,于前蓋1 2周圍的后端緣與變速環(huán)6 0的凹部6 1之間設(shè)置一彈簧 6 4 。
當本實用新型使用時，請參看圖3-5，以傳動軸2 0的前端結(jié)合工具， 并以后端連結(jié)軸4 0的聯(lián)結(jié)孔4 1結(jié)合驅(qū)動源如電動馬達的馬達軸，借 此，馬達軸透過第二游星齒輪組3 0與太陽齒環(huán)17的配合，以及傳動軸
2 0后端游星齒輪2 2與太陽齒5 1的產(chǎn)生雙重減速作用，使得電動馬達 向前傳遞至傳動軸2 0的轉(zhuǎn)速得以經(jīng)過兩段的減速再由工具輸出作用。
當本實用新型需要調(diào)整轉(zhuǎn)速，使輸出轉(zhuǎn)速提升時，轉(zhuǎn)動變速環(huán)6 0, 帶動推桿6 3沿斜向設(shè)置的導孔1 1 l向后滑移，帶動推塊5 4聯(lián)動變速 中套5 0后退，使變速中套5 0的后卡塊5 2脫離前卡塊1 3 1而得以自 由旋轉(zhuǎn)，并使太陽齒5 l同時嚙合各游星齒輪2 2以及連結(jié)齒輪3 2,使 第二游星齒輪座3 1、變速中套5 0以及傳動軸2 O成為一體的旋轉(zhuǎn)構(gòu)造
如此，使馬達軸轉(zhuǎn)動時僅由第二游星齒輪3 4與太陽齒環(huán)1 7的配合達到一段的減速效果，通過變速中套5 0前后兩段的移動調(diào)整，使本實用 新型具有兩段式變速的功效，其次，由于兩段的變速調(diào)整皆對電動馬達的 轉(zhuǎn)速作減速再輸出，因此兩段變速的調(diào)整皆兼具提升扭力的效果。
權(quán)利要求1.一種主軸傳動變速裝置，其特征在于包括一外殼，該外殼設(shè)有一本體，該本體是圓管并于前段的周圍穿設(shè)一斜向的導孔，于該本體前、后端各固設(shè)一軸承座以及一后軸承，于該軸承座后面形成一前卡塊并于內(nèi)側(cè)嵌設(shè)一前軸承，于該本體內(nèi)的后側(cè)固設(shè)一太陽齒環(huán)；一傳動軸，該傳動軸穿設(shè)于該前軸承，于該傳動軸的后端部形成一游星齒輪座，于該游星齒輪座的周圍以可轉(zhuǎn)動形態(tài)結(jié)合三個游星齒輪；一第二游星齒輪組，其對應(yīng)該傳動軸后方設(shè)有一第二游星齒輪座，于該第二游星齒輪座的前面凸伸一連結(jié)齒輪，于該連結(jié)齒輪的中心朝前伸設(shè)一直軸，以該直軸嚙合于三個游星齒輪之間，于第二游星齒輪座的周圍以可轉(zhuǎn)動形態(tài)結(jié)合三個分別嚙合于該太陽齒環(huán)的第二游星齒輪；一連結(jié)軸，該連結(jié)軸穿設(shè)于該后軸承，該連結(jié)軸后端形成一聯(lián)結(jié)孔并且前端嚙合于三個第二游星齒輪之間；一變速中套，該變速中套滑動套設(shè)于該傳動軸周圍，該變速中套后端部的內(nèi)周壁配合各游星齒輪以及該連結(jié)齒輪形成一太陽齒，以該太陽齒嚙合各游星齒輪，于該變速中套前端形成一卡制于前卡塊的后卡塊，于該變速中套周圍環(huán)繞形成一滑道，于該滑道滑動嵌設(shè)一推塊；以及一變速環(huán)，該變速環(huán)套設(shè)于該本體周圍，于該變速環(huán)與該推塊之間結(jié)合一穿經(jīng)該導孔的推桿。
2. 如權(quán)利要求1所述的主軸傳動變速裝置，其特征在于所述本體 分為前段以及直徑較前段大的后段，于該本體后段內(nèi)周壁的前端嵌設(shè)一中 軸承，所述太陽齒環(huán)嵌固于該本體后段的內(nèi)周壁，并且接鄰于該中軸承的 后面；于所述第二游星齒輪座周面的前端緣凹設(shè)形成一環(huán)狀的階級部，以 該階級部嵌設(shè)于該中軸承。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的主軸傳動變速裝置，其特征在于所述連結(jié)軸的前端由第二游星齒輪座后端的中間伸入并嚙合于三個第二游星 齒輪之間，于該連結(jié)軸前端部與第二游星齒輪座后端的中間之間嵌設(shè) 一 定4立^由岸義。
專利摘要一種主軸傳動變速裝置，其設(shè)有一外殼，于外殼周圍形成一斜向的導孔并于內(nèi)部前側(cè)以及后端部各樞設(shè)一傳動軸與一連結(jié)軸，于傳動軸與連結(jié)軸之間嚙合一第二游星齒輪組，于傳動軸的后端部結(jié)合有游星齒輪并嚙合第二游星齒輪組，于傳動軸周圍套設(shè)一變速中套，變速中套的內(nèi)壁面形成一太陽齒，于外殼周圍套設(shè)一驅(qū)動變速中套前后進退的變速環(huán)；本實用新型使用時以變速環(huán)連動變速中套前后兩段移動，通過以太陽齒選擇嚙合第二游星齒輪組的周圍與否，達到兩階段的減速效果，提供使用者兼具扭力以及兩段變速的減速裝置使用。
文檔編號F16H3/44GK201184398SQ20082010531
公開日2009年1月21日 申請日期2008年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月11日
發(fā)明者洪淑寬 申請人:洪淑寬