專利名稱：氣動截止閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于閥門領(lǐng)域，特別是涉及一種通過氣缸控制通道啟閉的氣動截止閥。
技術(shù)背景
現(xiàn)有技術(shù)的氣動截止閥均采用氣缸的軸線與通道的軸線在同一直線上，氣缸直接控制通 道啟閉，但是在氣控控制壓力一定的情況下，隨著通道通徑的增大和使用氣體壓力的提高， 控制氣體的氣缸的直徑也隨之增大，以保證通道的有效開啟和關(guān)閉，則閥體的體積增大
實用新型內(nèi)容
本實用新型針對以上問題提供一種即使通道的通徑和通道中氣體的壓力增大，也可通過 小壓力的氣控控制氣體達到通道關(guān)閉或開啟，及體積小的氣動截止閥。
本實用新型解決以上問題所用的技術(shù)方案提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的氣動截止閥，它包 括閥座、閥體、閥芯、閥桿、活塞、與活塞連接的活塞桿和接管咀，所述的閥體設有通道和 氣缸，通道的進氣口處設有閥座，所述的閥芯設在通道內(nèi)，其一端的端面與閥座的端面貼合， 另一端設有閥桿，所述的活塞將氣缸分成相互密閉的上氣缸和下氣缸，所述的通道和氣缸在 閥體內(nèi)平行排列，所述的閥桿和活塞桿通過杠桿機構(gòu)連接。
所述的杠桿機構(gòu)包括叉形桿和杠桿，叉形桿的一端與閥體鉸接，另一端與杠桿鉸接，杠 桿遠離叉形桿的一端與活塞桿鉸接，閥桿在叉形桿和活塞桿之間與杠桿鉸接，閥桿與杠桿之 間和活塞桿與杠桿之間均設有叉形接頭。
采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于閥桿和活塞桿通過采用杠桿機構(gòu)來 連接，因此本實用新型在氣控控制壓力一定的情況下，即使通道通徑的增大和使用壓力的提 高，也無須增加氣缸的直徑，只須通過杠桿原理的作用，就可保證通道的有效開啟和關(guān)閉， 所以體積小。


圖1為本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1沿A向視圖的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示1、閥座，2、閥體，3、閥芯，4、閥桿，5、叉形桿，6、杠桿，7、叉形接 頭，8、活塞桿，9、上氣缸，10、活塞，11、下氣缸，12、接管咀，13、通道。 具體實施實例
以下結(jié)合附圖和具體實施實例，對本實用新型做進一步描述，但本實用新型不限于以下
實施實例
如圖1和圖2所示的一種氣動截止閥，它包括閥座l、閥體2、閥芯3、閥桿4、活塞IO、 與活塞10連接的活塞桿8和接管咀12，所述的閥體2設有通道13和氣缸，通道13的進氣 口處設有閥座l，出氣口出設有接管咀12，所述的閥芯3設在通道13內(nèi)，其一端的端面與閥 座1的端面貼合，且閥芯3與閥座1之間設有密封件，閥芯3的另一端設有閥桿4，閥桿4 被壓蓋緊固在閥芯3的盲孔中，閥桿4與閥體之間設有用于密封的填料，填料被壓蓋壓緊， 壓蓋被螺母壓緊在閥體2上，所述的活塞10將氣缸分成相互密閉的上氣缸9和下氣缸11， 活塞10與氣缸之間設有密封圈，上氣缸9設有接管咀12與d處控制氣體相通，下氣缸11也 設有接管咀12與c處控制氣體相通，所述的活塞10與活塞桿8為一整體結(jié)構(gòu)，活塞桿8的 另一端延伸出氣缸，與閥體2之間的密封形式同閥桿4與閥體2之間的密封形式，所述的通 道13和氣缸在閥體2內(nèi)平行排列，所述的閥桿4和活塞桿8通過杠桿機構(gòu)連接。
所述的杠桿機構(gòu)包括叉形桿5和杠桿6，叉形桿5的一端與閥體2鉸接，另一端與杠桿6 鉸接，杠桿6遠離叉形桿5的一端與活塞桿8鉸接，閥桿4在叉形桿5和活塞桿8之間與杠 桿6鉸接，閥桿4與杠桿6之間和活塞桿8與杠桿6之間均設有叉形接頭7，各鉸接處均由 插銷、墊圈和開口銷組成。
工作時，先將需控制的氣體的管路一端接在進氣口處的閥座上，另一端接在出氣口處的 接管咀上，隨后將上下氣缸的接管咀接在氣控控制氣體的管路上。當需要關(guān)閉氣體通道時， 只需通過控制氣體將下氣缸的氣體排出，同時向上氣缸通氣加壓，使得活塞向下氣缸移動， 從而通過活塞桿帶動杠桿向下移動，由于杠桿的支撐點在遠離閥桿和活塞桿與杠桿的鉸接點， 因此杠桿帶動閥桿向下移動，使閥芯與閥座緊密貼合而關(guān)閉氣體通道；當需要開啟氣體通道 時，只需控制氣控控制氣體與以上動作相反進行即可達到開啟氣體通道的目的。因此通過杠 桿原理的作用，即使通道的通徑和通道中氣體的壓力增大，也可通過小壓力的氣控控制氣體 達到通道關(guān)閉或開啟的目的，無須增加氣缸的直徑來實現(xiàn)。
權(quán)利要求1、一種氣動截止閥，它包括閥座(1)、閥體(2)、閥芯(3)、閥桿(4)、活塞(10)、與活塞(10)連接的活塞桿(8)和接管咀(12)，所述的閥體(2)設有通道(13)和氣缸，通道(13)的進氣口處設有閥座(1)，所述的閥芯(3)設在通道(13)內(nèi)，其一端的端面與閥座(1)的端面貼合，另一端設有閥桿(4)，所述的活塞(10)將氣缸分成相互密閉的上氣缸(9)和下氣缸(11)，其特征在于所述的通道(13)和氣缸在閥體(2)內(nèi)平行排列，所述的閥桿(4)和活塞桿(8)通過杠桿機構(gòu)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動截止閥，其特征在于所述的杠桿機構(gòu)包括叉形桿(5)和 杠桿(6)，叉形桿(5)的一端與閥體(2)鉸接，另一端與杠桿(6)鉸接，杠桿(6)遠 離叉形桿(5)的一端與活塞桿(8)鉸接，閥桿(4)在叉形桿(5)和活塞桿(8)之間與 杠桿(6)鉸接，閥桿(4)與杠桿(6)之間和活塞桿(8)與杠桿(6)之間均設有叉形接 頭(7)。
3、 據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動截止閥，其特征在于所述的活塞(10)與活塞桿(8)為一 整體結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種氣動截止閥，它包括閥座(1)、閥體(2)、閥芯(3)、閥桿(4)、活塞(10)、活塞桿(8)和接管咀(12)，閥體(2)設有通道(13)和氣缸，通道(13)的進氣口處設有閥座(1)，閥芯(3)設在通道(13)內(nèi)，其一端的端面與閥座(1)的端面貼合，另一端設有閥桿(4)，活塞(10)將氣缸分成相互密閉的上氣缸(9)和下氣缸(11)，通道(13)和氣缸在閥體(2)內(nèi)平行排列，閥桿(4)和活塞桿(8)通過杠桿機構(gòu)連接。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用了杠桿機構(gòu)連接活塞桿和閥桿，因此即使通道的通徑和通道中氣體的壓力增大，也可通過小壓力的氣控控制氣體達到通道關(guān)閉或開啟，所以體積小。
文檔編號F16K27/02GK201237011SQ200820121889
公開日2009年5月13日 申請日期2008年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月22日
發(fā)明者蔣艷靈 申請人:寧波星箭航天機械廠