專利名稱：一種剎車塊自動回位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及石油鉆機(jī)的剎車系統(tǒng)，特別涉及一種鉆機(jī)液壓盤 式剎車系統(tǒng)剎車塊的自動回位裝置，使一種通過拉伸彈簧提供回位動 力的自動回位裝置。
背景技術(shù)：
目前，液壓盤式剎車系統(tǒng)一直存在著剎車塊的偏磨問題。引起偏 磨主要有兩方面的原因。 一方面是由于剎車盤沿半徑方向旋轉(zhuǎn)的線速 度不同，靠近剎車盤外緣的線速度較大，磨損較快，造成剎車塊的偏
磨；另一方面由于浮動剎車塊重力平衡作用，剎車塊外緣部分摩擦面 難以與剎車盤完全脫開，更增加了剎車塊的偏磨現(xiàn)象。兩方面的綜合
影響造成剎車塊的偏磨問題已成為一個(gè)比較棘手的問題。剎車塊偏磨 將導(dǎo)致剎車塊更換頻繁，不僅增加了維修成本，而且耽誤了鉆機(jī)的正 常工作時(shí)間。因此，尋求一種結(jié)構(gòu)簡單、便于維護(hù)的剎車塊自動回位 機(jī)構(gòu)，從而有效減少剎車塊的偏磨問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種剎車塊自動回位裝置，減少由于松 剎時(shí)剎車塊不能完全脫離剎車盤而引起的偏磨問題，有效解決剎車塊 的偏磨，即通過鉗體上安裝的剎車塊自動回位裝置，有效減少剎車塊 的偏磨現(xiàn)象。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是剎車塊自動回位裝置，主要由剎 車塊、剎車背板、銷軸、鉗體、自動回位機(jī)構(gòu)、墊片和銷軸組成，剎車塊與剎車背板固定在一起，通過銷軸和墊片將鉗體固定在鉗架上。 銷軸將剎車塊和剎車背板固定在鉗體的端部。在剎車塊與鉗體之間固 定有自動回位機(jī)構(gòu)，所述的自動回位機(jī)構(gòu)有兩個(gè)，分別固定在鉗體的 兩側(cè)°
所述的自動回位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是在拉伸彈簧的兩端分別連接有一
個(gè)活節(jié)螺栓(參閱國標(biāo)GB798)。其中一個(gè)活節(jié)螺栓垂直固定在剎車 背板上；另一個(gè)活節(jié)螺栓穿過固定螺釘頂端的橫向孔，在另一個(gè)活節(jié) 螺栓上有螺母。所述的固定螺釘頂部有橫向孔，固定螺釘垂直固定在 鉗體的側(cè)面。
當(dāng)自動回位機(jī)構(gòu)安裝好后，旋緊螺母給拉伸彈簧一個(gè)預(yù)緊力，使 剎車背板和剎車塊靠緊鉗體，該預(yù)緊力作用下剎車塊與剎車盤保持平 行。剎車背板和剎車塊隨鉗體往復(fù)擺動。當(dāng)剎車塊外緣部分磨損加快 時(shí)，由于拉伸彈簧的作用，使剎車塊外緣部分對剎車盤的正壓力減小， 剎車塊外緣磨損變緩。從而有效解決松剎時(shí)剎車塊不能完全脫開剎車 盤造成偏磨現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型剎車塊自動回位裝置，能有 效地減少或克服剎車塊偏磨現(xiàn)象，在松開剎車時(shí)自動回位機(jī)構(gòu)的帶動 下剎車塊能徹底脫離剎車盤。能夠有效地減少由于松剎時(shí)剎車塊不能 完全脫離剎車盤而引起的偏磨問題。


圖1是剎車塊自動回位裝置結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是剎車塊自動回位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，l.剎車塊，2.剎車背板，3.銷軸，4.鉗體，5.自動回位機(jī)構(gòu)， 6.墊片，7.銷軸，8.活節(jié)螺栓，9.拉伸彈簧，IO.固定螺釘，ll.螺母。
具體實(shí)施方式實(shí)施例1:
參閱圖l。本實(shí)用新型剎車塊自動回位裝置，由剎車塊l、剎車背
板2、銷軸3、鉗體4、自動回位機(jī)構(gòu)5、墊片6和銷釘7組成，剎車 塊1與剎車背板2平行固定在一起，通過銷釘7和墊片6將鉗體4固 定在鉗架上。銷軸3將剎車塊1和剎車背板2固定在鉗體4的端部。 在剎車塊1與鉗體4之間固定有自動回位機(jī)構(gòu)5，所述的自動回位機(jī)構(gòu) 5有兩個(gè)，分別固定在鉗體4的兩側(cè)。
參閱圖2。所述的自動回位機(jī)構(gòu)5的結(jié)構(gòu)是拉伸彈簧9中徑16 毫米，長度42毫米，鋼絲直徑3.2毫米。在拉伸彈簧9的兩端分別連 接有一個(gè)M12X25和一個(gè)M12X50的活節(jié)螺栓8。其中M12X25的活 節(jié)螺栓8垂直固定在剎車背板2上；M12X50的活節(jié)螺栓8的穿過固 定螺釘10頂端橫向孔，在M12X50的活節(jié)螺栓8上有螺母11。固定 螺釘10頂部有一個(gè)橫向孔，將固定螺釘10垂直固定在鉗體4的一個(gè) 側(cè)面。
權(quán)利要求1、一種剎車塊自動回位裝置，主要由剎車塊(1)、剎車背板(2)、銷軸(3)、鉗體(4)、自動回位機(jī)構(gòu)(5)、墊片(6)和銷軸(7)組成，剎車塊(1)與剎車背板(2)固定在一起，通過銷軸(7)和墊片(6)將鉗體(4)固定在鉗架上，銷軸(3)將剎車塊(1)和剎車背板(2)固定在鉗體(4)的端部，其特征是在剎車塊(1)與鉗體(4)之間固定有自動回位機(jī)構(gòu)(5)，所述的自動回位機(jī)構(gòu)(5)有兩個(gè)，分別固定在鉗體(4)的兩側(cè)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的剎車塊自動回位裝置，其特征是所述 的自動回位機(jī)構(gòu)(5)的結(jié)構(gòu)是在拉伸彈簧(9)的兩端分別連接有一個(gè)活 節(jié)螺栓(8)，其中一個(gè)活節(jié)螺栓(8)垂直固定在剎車背板(2)上；另一個(gè)活 節(jié)螺栓(8)穿過固定螺釘(10)頂端的橫向孔，在另一個(gè)活節(jié)螺栓(8)上有 螺母(ll),所述的固定螺釘(10)頂部有橫向孔，固定螺釘(10)垂直固定 在鉗體(4)的側(cè)面。
專利摘要剎車塊自動回位裝置，應(yīng)用于石油鉆機(jī)液壓盤式剎車系統(tǒng)。特征是在剎車塊與鉗體之間固定有自動回位機(jī)構(gòu)，自動回位機(jī)構(gòu)有兩個(gè)，分別固定在鉗體的兩側(cè)。自動回位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是在拉伸彈簧的兩端有活節(jié)螺栓。其中一個(gè)活節(jié)螺栓垂直固定在剎車背板上；另一個(gè)活節(jié)螺栓穿過固定螺釘頂端的橫向孔，在活節(jié)螺栓上有螺母。固定螺釘垂直固定在鉗體的側(cè)面。效果是能有效地減少或克服剎車塊偏磨現(xiàn)象，松開剎車時(shí)在自動回位機(jī)構(gòu)的帶動下剎車塊能徹底脫離剎車盤。能夠有效地減少由于松剎時(shí)剎車塊不能完全脫離剎車盤而引起的偏磨問題。
文檔編號F16D55/22GK201310572SQ20082012417
公開日2009年9月16日 申請日期2008年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月26日
發(fā)明者暉 楊, 王愛國, 強(qiáng) 邵, 郭慧娟, 馬青芳 申請人:中國石油天然氣集團(tuán)公司;中國石油集團(tuán)鉆井工程技術(shù)研究院