專利名稱：一種異步節(jié)油齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機(jī)動車傳動系統(tǒng)齒輪，具體的講是一種異步節(jié)油 齒輪。 技術(shù)背景
目前，踏板摩托車普遍采用皮帶式傳動機(jī)構(gòu)(簡稱無級變速-CVT)的 占了絕大部分，這種機(jī)構(gòu)構(gòu)造簡單，維修方便，但存在明顯不足之處由 于摩托車行駛時不可避免的要松減油門，而無級變速-CVT的離合器只有在 接近停車的時候才能分離，導(dǎo)致車輛減速時反拖，滑行距離短，溫度高， 油耗大。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種異步節(jié)油齒輪，使得在保證原無級變 速《VT的構(gòu)造簡單，維修方便的基礎(chǔ)上，還具有降低故障率，延長發(fā)動機(jī) 使用壽命，節(jié)油效果好減少尾氣排放，可用作踏板摩托車的無級變速-CVT 傳動箱中的傳動末級齒輪。
本實用新型是以如下技術(shù)方案實現(xiàn)的本異步節(jié)油齒輪構(gòu)造包括前驅(qū) 動盤、驅(qū)動皮帶、后皮帶輪、離合器、皮帶輪軸、過渡齒輪、末級主齒輪、 異步齒、復(fù)位彈簧、滑柱等器件組成。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，前驅(qū)動盤轉(zhuǎn)動帶 動驅(qū)動皮帶使后皮帶輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到一定值時離合器結(jié)合，離合器 帶動皮帶輪軸轉(zhuǎn)動經(jīng)過渡齒輪傳給末級主齒輪，在復(fù)位彈簧的頂力下，末 級主齒輪、異步齒、滑柱形成一體，從而帶動后輪轉(zhuǎn)動車輛正常行駛；當(dāng)車輛減速時'發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低，后輪的轉(zhuǎn)速大于后皮帶輪的轉(zhuǎn)速，滑柱帶 動異步齒反復(fù)位彈簧的壓力，使滑柱與末級主齒輪分離，實現(xiàn)了減速時后 輪與傳動機(jī)構(gòu)的分離。
與已有技術(shù)比較，使用本異步節(jié)油齒輪可不受因減速時離合器結(jié)合導(dǎo) 致的車輛減速時反拖，滑行距離短，溫度髙，油耗大等弊端。
綜上所述，正因為本異步節(jié)油齒輪具有減速時切斷后輪與傳動機(jī)構(gòu)結(jié)
合的功能，可使踏板摩托車節(jié)油15% 45%,降低尾氣污染25% 45%，相對發(fā)
動機(jī)而言，可降低發(fā)動機(jī)溫度和延長發(fā)動機(jī)使用壽命。


圖1是本實用新型一種異步節(jié)油齒輪的工作原理圖。
圖中l(wèi).前驅(qū)動盤，2.驅(qū)動皮帶，3.后皮帶輪，4.離合器，5.皮帶輪軸,
6.過渡齒輪，7.復(fù)位彈簧，8.末級主齒輪，9.滑柱，IO.異步齒。
具體實施方案
圖l是本實用新型異步節(jié)油齒輪的工作原理圖，其工作原理是由作為 前驅(qū)動盤(1)、驅(qū)動皮帶(2)、后皮帶輪(3)、離合器(4)、皮帶輪軸(5)、 過渡齒輪(6)、末級主齒輪(8)、異步齒(10)、復(fù)位彈簧(7)、滑柱(9) 等器件組成，其具體連接關(guān)系見前述，該齒輪可用作踏板摩托車的傳動末 級齒輪，具體機(jī)械工作原理過程如下發(fā)動機(jī)啟動后，前驅(qū)動盤(1)轉(zhuǎn)動 帶動驅(qū)動皮帶(2)使后皮帶輪(3)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到一定值時離合器 (4)結(jié)合，離合器(4)帶動皮帶輪軸(5)轉(zhuǎn)動經(jīng)過渡齒輪(6)傳給末 級主齒輪(8)，在復(fù)位彈簧(7)的頂力下，末級主齒輪(8)、異步齒(10)、 滑柱(9)形成一體，從而帶動后輪轉(zhuǎn)動車輛正常行駛；車輛減速時，發(fā)動 機(jī)轉(zhuǎn)速降低，后輪的轉(zhuǎn)速大于后皮帶輪(3)的轉(zhuǎn)速，滑柱(9)帶動異步齒反復(fù)位彈簧(7)的壓力，使滑柱(9)與末級主齒輪(8)分離，實現(xiàn)了 減速時后輪與傳動機(jī)構(gòu)的分離。使踏板摩托車的滑行距離增長5倍以上， 節(jié)油15% 45%，降低尾氣污染25% 45%,從而降低了發(fā)動機(jī)溫度和延長發(fā)動 機(jī)使用壽命。
權(quán)利要求1. 一種異步節(jié)油齒輪，其機(jī)械部件由前驅(qū)動盤、驅(qū)動皮帶、后皮帶輪、離合器、皮帶輪軸、過渡齒輪、末級主齒輪、異步齒、復(fù)位彈簧和滑柱構(gòu)成，在前驅(qū)動盤與滑柱之間依序安裝有驅(qū)動皮帶、后皮帶輪、離合器、皮帶輪軸、過渡齒輪、末級主齒輪、異步齒、復(fù)位彈簧，其特征在于所述異步節(jié)油齒輪采用單向斜齒設(shè)計，斜齒下方安裝有復(fù)位彈簧，末級主齒輪的齒槽與單向斜齒相對應(yīng)，四個斜齒獨立與滑柱相連接。
專利摘要一種異步節(jié)油齒輪，包括前驅(qū)動盤、驅(qū)動皮帶、后皮帶輪、離合器、皮帶輪軸、過渡齒輪等。其特征在于所述異步節(jié)油齒輪具有減速時切斷后輪與傳動機(jī)構(gòu)結(jié)合的功能。發(fā)動機(jī)啟動后，前驅(qū)動盤轉(zhuǎn)動帶動驅(qū)動皮帶使后皮帶輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到一定值時離合器結(jié)合，離合器帶動皮帶輪軸轉(zhuǎn)動經(jīng)過渡齒輪傳給末級主齒輪，在復(fù)位彈簧的頂力下，末級主齒輪、異步齒、滑柱形成一體，從而帶動后輪轉(zhuǎn)動車輛正常行駛；車輛減速時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低，后輪的轉(zhuǎn)速大于后皮帶輪的轉(zhuǎn)速，滑柱帶動異步齒反復(fù)位彈簧的壓力，使滑柱與末級主齒輪分離，實現(xiàn)了減速時后輪與傳動機(jī)構(gòu)的分離。使踏板摩托車的滑行距離增長5倍以上，節(jié)油15％～45％，降低尾氣污染25％～45％，從而降低了發(fā)動機(jī)溫度和延長發(fā)動機(jī)使用壽命。
文檔編號F16D43/00GK201265612SQ20082014546
公開日2009年7月1日 申請日期2008年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月2日
發(fā)明者莊景陽 申請人:莊景陽