專利名稱：主軸同步齒節(jié)油齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車變速系統(tǒng)齒輪，具體的講是一種主軸同步齒節(jié)油齒輪。
背景技術(shù)：
目前，騎式摩托車普遍采用齒輪變速機(jī)構(gòu)的占了絕大部分，這種機(jī)構(gòu)構(gòu)造簡單，可靠不易損壞，維修方便等優(yōu)點(diǎn)，但存在明顯不足之處由于摩托車行駛時(shí)不可避免的要松減油門和更換檔位，而主軸齒輪與離合器齒輪一直處在常結(jié)合狀態(tài)，導(dǎo)致車輛減速時(shí)反拖，滑行距離短，換擋困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種主軸同步齒節(jié)油齒輪，使得在保證原齒輪變速機(jī)構(gòu)的構(gòu)造簡單，維修方便的基礎(chǔ)上，還具有滑行距離長，變檔容易，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，節(jié)油效果好減少尾氣排放，可用作騎式摩托車的齒輪變速機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)主軸齒輪。
本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本主軸同步齒節(jié)油齒輪構(gòu)造包括主軸齒輪、同步齒、復(fù)位彈簧、滑柱等器件組成。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，曲軸帶動(dòng)滑柱轉(zhuǎn)動(dòng)，在復(fù)位彈簧的頂力下，主軸齒輪、同步齒、滑柱形成一體，從而帶動(dòng)離合器轉(zhuǎn)動(dòng)車輛正常行駛；當(dāng)車輛減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，離合器齒輪的轉(zhuǎn)速大于滑柱的轉(zhuǎn)速，主軸齒輪帶動(dòng)同步齒反復(fù)位彈簧的壓力，使滑柱與主軸齒輪分離，實(shí)現(xiàn)了減速時(shí)變速機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的分離。
與已有技術(shù)比較，使用本主軸同步齒節(jié)油齒輪可不受因減速時(shí)離合器結(jié)合導(dǎo)致的車輛減速時(shí)反拖，滑行距離短，變檔困難，油耗大等弊端。
綜上所述，正因?yàn)楸局鬏S同步齒節(jié)油齒輪具有減速時(shí)切斷變速機(jī)構(gòu)與
發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合的功能，可使騎式摩托車節(jié)油15%，變檔容易，相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)而
言，可降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。


圖1是本實(shí)用新型主軸同步齒節(jié)油齒輪的工作原理圖。圖中l(wèi).主軸齒輪，2.同步齒，3.滑柱，4.復(fù)位彈簧，5.離合器齒輪，
6.曲軸。
具體實(shí)施方式
圖1是本實(shí)用新型主軸同步齒節(jié)油齒輪的工作原理圖，其工作原理是由作為主軸齒輪(1)、同步齒(2)、復(fù)位彈簧(4)、滑柱(3)、離合器齒輪(5)、曲軸(6)等器件組成。在圖1中，離合器齒輪(5)與主軸齒輪(1)連接，主軸齒輪(1)內(nèi)安裝有同步齒(2),復(fù)位彈簧(4)連接在同步齒(2)與滑柱(3)之間，滑柱(3)套在曲軸(6)上，該齒輪可用作騎式摩托車的主軸齒輪，具體機(jī)械工作原理過程如下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，曲軸(6)帶動(dòng)滑柱(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，在復(fù)位彈簧(4)的頂力下，主軸齒輪(1)、同步齒(2)、滑柱(3)形成一體，從而帶動(dòng)離合器轉(zhuǎn)動(dòng)車輛正常行駛；車輛減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，離合器齒輪(5)的轉(zhuǎn)速大于滑柱(3)的轉(zhuǎn)速，主軸齒輪(1)帶動(dòng)同步齒(2)反復(fù)位彈簧(4)的壓力，使滑柱(3)與主軸齒輪(1)分離，實(shí)現(xiàn)了減速時(shí)變速機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的分離。使騎式摩托車的滑行距離增長5倍以上，節(jié)油15%，變檔容易，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
權(quán)利要求1、一種主軸同步齒節(jié)油齒輪，其機(jī)械部件包括主軸齒輪、同步齒、復(fù)位彈簧和滑柱，在離合器齒輪與曲軸之間依序安裝有主軸齒輪、同步齒、復(fù)位彈簧、滑柱，其特征在于離合器齒輪與主軸齒輪連接，主軸齒輪內(nèi)安裝有同步齒，復(fù)位彈簧連接在同步齒與滑柱之間，滑柱套在曲軸上。
專利摘要一種主軸同步齒節(jié)油齒輪，包括主軸齒輪、同步齒、復(fù)位彈簧、滑柱、離合器齒輪、曲軸等器件組成。其特征在于離合器齒輪與主軸齒輪連接，主軸齒輪內(nèi)安裝有同步齒，復(fù)位彈簧連接在同步齒與滑柱之間，滑柱套在曲軸上，該齒輪可用作騎式摩托車的主軸齒輪，具體機(jī)械工作原理過程如下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，曲軸帶動(dòng)滑柱轉(zhuǎn)動(dòng)，在復(fù)位彈簧的頂力下，主軸齒輪、同步齒、滑柱形成一體，從而帶動(dòng)離合器轉(zhuǎn)動(dòng)車輛正常行駛；車輛減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，離合器齒輪的轉(zhuǎn)速大于滑柱的轉(zhuǎn)速，主軸齒輪帶動(dòng)同步齒反復(fù)位彈簧的壓力，使滑柱與主軸齒輪分離，實(shí)現(xiàn)了減速時(shí)變速機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的分離。
文檔編號(hào)F16D43/00GK201277285SQ20082014558
公開日2009年7月22日 申請(qǐng)日期2008年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月15日
發(fā)明者莊景陽 申請(qǐng)人:莊景陽