專利名稱：外置式自動排水閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種排水閥，尤其是涉及一種用于車輛制動系統(tǒng)或氣動系統(tǒng)儲氣罐的外 置式自動排水閥。
背景技術(shù)：
車輛工作時，其制動系統(tǒng)或氣動系統(tǒng)的儲氣罐中，會產(chǎn)生一些水、油或其它雜質(zhì)，需要 進行排放?，F(xiàn)有技術(shù)一般是通過自動排水閥進行排放。目前應(yīng)用較多的自動排水閥是外置式 自動排水閥，外置式自動排水閥通常由閥體、閥芯、底蓋、彈簧、密封件和濾網(wǎng)等構(gòu)成，閥 體上設(shè)有螺紋連接端，螺紋連接端用于與儲氣罐連接，密封件套在閥芯上，彈簧設(shè)在底蓋與 密封件之間，底蓋的出水孔處于常開狀態(tài)且與外界相通。從使用情況來看，現(xiàn)有的外置式自 動排水閥存在一些缺點1)當儲氣罐處于無壓狀態(tài)時，自動排水閥閥體的出水孔處于常開狀 態(tài)，易受雜質(zhì)臟物污染堵塞，影響正常排水；2)當儲氣罐處于增壓狀態(tài)時，使出水孔關(guān)閉。 閥體內(nèi)腔蓄水，等待排放。3)當儲氣罐處于減壓狀態(tài)時，出水孔打開并排水。4)當自動排 水閥的內(nèi)腔蓄滿水后排水功能將會失效。4)若車輛是處于寒冷氣候時，就可能因閥體內(nèi)腔蓄 滿了水而將閥體凍裂，使閥體發(fā)生泄漏，嚴重影響制動系統(tǒng)或氣動系統(tǒng)工作；5)沒有手動排 水功能，當自動排水出現(xiàn)故障時，無法排水，影響車輛正常工作；6)濾網(wǎng)置于螺紋端的內(nèi)部， 導(dǎo)致過濾面積較小，影響通暢。
公告號為CN2089100的實用新型專利提供一種車輛制動貯氣筒插入式自動排水閥，由閥 體、濾網(wǎng)和進排氣腔體等組成，其特征是這種排水閥為空心圓柱形，體內(nèi)設(shè)有單向排氣閥芯， 壓力傳感片將進氣腔和排氣腔分開，并帶有密封鎖緊裝置。使用時將圓柱形排水閥旋入貯氣 筒中，即能工作，貯氣筒外只露出六角凸臺和排氣孔，不占空間，即能自動排除制動貯氣筒 中的水、油、雜質(zhì)，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以安裝于各種車輛制動貯氣筒中。
公告號為CN2041385的實用新型專利提供一種自動排水閥，適用于壓縮空氣儲氣罐或其 他氣體壓力容器排除水或有害液體用。自動排水閥主要由閥體、閥蓋、閥芯、彈簧、調(diào)節(jié)螺 栓、排水孔，閥體通孔等部件組成。結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、體積小，使用方便。排水或其他 有害液體徹底，可代替壓縮機儲氣筒下部堵頭儲氣罐下部的排污截止閥。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種可避免雜質(zhì)臟物污染堵塞、具有手動排水功能，儲氣罐壓 力波動時，能夠持續(xù)排水的外置式自動排水閥。
本實用新型設(shè)有閥體、閥芯、底蓋、彈簧、密封件和濾網(wǎng)；閥芯的上導(dǎo)桿位于閥體內(nèi)的 導(dǎo)向孔中，閥芯的下導(dǎo)桿位于閥體的出水孔中，密封件套在閥芯上，其特點在于彈簧一端 固定在閥體內(nèi)腔上壁，彈簧另一端固定在閥芯上，閥體內(nèi)腔側(cè)壁與底蓋內(nèi)端面及密封件之間 構(gòu)成密封腔，底蓋的出水孔處于常閉狀態(tài)。
密封件的周邊最好呈錐形，密封件周邊與閥體內(nèi)腔側(cè)壁形成單向密封配合。
閥體最好通過連接件外接儲氣罐。
連接件最好為螺紋連接頭，螺紋連接頭的一端與閥體一端螺紋連接，螺紋連接頭另一端 與儲氣罐螺紋連接。
連接件外表面設(shè)有卡槽，濾網(wǎng)一端設(shè)于卡槽內(nèi)。 彈簧最好為塔簧。
底蓋上最好設(shè)有杠桿，杠桿與底蓋轉(zhuǎn)動連接，杠桿一端抵在閥芯下導(dǎo)桿的下端面，杠桿 另一端設(shè)有手柄。
本實用新型使用時，當制動系統(tǒng)或氣動系統(tǒng)的儲氣罐處于常態(tài)時，儲氣罐氣壓與閥體內(nèi) 腔氣壓平衡，在彈簧作用下，閥芯與底蓋的出水孔密封，本實用新型不排水，底蓋的出水孔 處于常閉狀態(tài)，因此可避免外界雜質(zhì)臟物污染堵塞閥體內(nèi)腔。而由于阓體內(nèi)腔側(cè)壁與底蓋內(nèi) 端面及密封件之間構(gòu)成密封腔，該密封腔則成為一個永久氣囊。當制動系統(tǒng)或氣動系統(tǒng)的儲 氣罐壓力小于永久氣囊內(nèi)的氣壓時，儲氣罐內(nèi)壓力與永久氣囊內(nèi)的氣壓之間的平衡關(guān)系被打 破，在永久氣囊內(nèi)的氣壓作用下，閥芯向上移動，閥芯離開底蓋的出水孔，底蓋的出水孔被 打開，本實用新型才排水，直至重新建立新的平衡。因為永久氣囊的存在，閥體的內(nèi)腔永遠 不會被油水貯滿，因此只要儲氣筒有氣壓波動減壓，就會自動排水，不會發(fā)生失效，即使是 寒冷情況，閥體的內(nèi)腔也不會被凍裂。由于濾網(wǎng)設(shè)在連接件外部，濾網(wǎng)過濾面積可加大，通 暢性好。由于設(shè)置了手動排水裝置，需要時可采用手動排水和卸壓，從而可保證車輛正常工 作。


圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

參見圖l，本實用新型設(shè)有閥體8、閥芯22、底蓋18、彈簧2K密封件19和濾網(wǎng)1;密 封件19套在閥芯22上，彈簧21為塔簧，彈簧21大端固定在閥體8內(nèi)腔上壁，彈簧21小端固定在閥芯22上，閥體8內(nèi)腔側(cè)壁與底蓋18內(nèi)端面及密封件19之間構(gòu)成密封腔26 (即永 久氣囊)，底蓋18的出水孔24處于常閉狀態(tài)。閥芯22上端的導(dǎo)向桿5位于導(dǎo)向孔23中，導(dǎo) 向孔23旁邊設(shè)有進水孔6，閥芯22下端的導(dǎo)向桿15位于底蓋18的出水孔24中。
閥體8通過螺紋連接頭3外接儲氣罐(圖中未畫出)。螺紋連接頭3的下端與閥體8上端 螺紋連接，螺紋連接頭3的上端與儲氣罐螺紋連接。螺紋連接頭3上端外表面設(shè)有卡槽25, 卡槽25用于濾網(wǎng)1的安裝。
底蓋18上設(shè)有手動排水裝置，手動排水裝置設(shè)有杠桿10，杠桿10與底蓋18通過銷軸 12轉(zhuǎn)動連接，杠桿IO頂端13抵在閥芯22下端的導(dǎo)向桿15下端面上，杠桿10尾端9設(shè)有 拉環(huán)手柄11。
標號7和17表示密封圈，標號16為卡簧，卡簧16用于底蓋18的固定。 標號2表示螺紋連接頭3的螺紋部，標號4表示閥體8的螺紋連接端，閥體8通過螺紋 連接端4與螺紋連接頭3連接。
權(quán)利要求1、外置式自動排水閥，設(shè)有閥體、閥芯、底蓋、彈簧、密封件和濾網(wǎng)；閥芯的上導(dǎo)桿位于閥體內(nèi)的導(dǎo)向孔中，閥芯的下導(dǎo)桿位于閥體的出水孔中，密封件套在閥芯上，其特征在于彈簧一端固定在閥體內(nèi)腔上壁，彈簧另一端固定在閥芯上，閥體內(nèi)腔側(cè)壁與底蓋內(nèi)端面及密封件之間構(gòu)成密封腔，底蓋的出水孔處于常閉狀態(tài)。
2、 如權(quán)利要求l所述的外置式自動排水閥，其特征在于密封件的周邊呈錐形，密封件周 邊與闊體內(nèi)腔側(cè)壁形成單向密封配合。
3、 如權(quán)利要求l所述的外置式自動排水閥，其特征在于閥體通過連接件外接儲氣罐。
4、 如權(quán)利要求3所述的外置式自動排水閥，其特征在于連接件為螺紋連接頭，螺紋連接 頭的一端與閥體一端螺紋連接，螺紋連接頭另 一端與儲氣罐螺紋連接。
5、 如權(quán)利要求3所述的外置式自動排水閥，其特征在于連接件外表面設(shè)有卡槽。
6、 如權(quán)利要求l所述的外置式自動排水閥，其特征在于底蓋上設(shè)有杠桿，杠桿與底蓋轉(zhuǎn) 動連接，杠桿一端抵在閥芯的下導(dǎo)桿的下端面，杠桿另一端設(shè)有手柄。
專利摘要外置式自動排水閥，涉及一種排水閥，尤其是涉及一種用于車輛制動系統(tǒng)或氣動系統(tǒng)儲氣罐的外置式自動排水閥。提供一種可避免雜質(zhì)臟物污染堵塞、具有手動排水功能，儲氣罐壓力波動時，能夠持續(xù)排水的外置式自動排水閥。設(shè)有閥體、閥芯、底蓋、彈簧、密封件和濾網(wǎng)；閥芯的上導(dǎo)桿位于閥體內(nèi)的導(dǎo)向孔中，閥芯的下導(dǎo)桿位于閥體的出水孔中，密封件套在閥芯上，其特點在于彈簧一端固定在閥體內(nèi)腔上壁，彈簧另一端固定在閥芯上，閥體內(nèi)腔側(cè)壁與底蓋內(nèi)端面及密封件之間構(gòu)成密封腔，底蓋的出水孔處于常閉狀態(tài)。
文檔編號F16K17/22GK201334007SQ20082014596
公開日2009年10月28日 申請日期2008年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月21日
發(fā)明者李玉喜 申請人:李玉喜