專利名稱：車用防旋輪轂螺栓的改進結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種緊固件，特別是涉及一種車用防旋輪轂螺栓的改進結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
載重汽車的輪轂與鋼圈之間是通過螺栓r與螺母2'(如圖iA所示)實現(xiàn)連接的。為 了安裝的方便及緊固后的穩(wěn)定性，螺栓r頭部ir的側(cè)面上一般都設(shè)有穩(wěn)定平面12'(如 圖iB所示)，圓柱形螺栓頭ir被縱向切去一部分圓弧，形成平行的缺口 (如圖ic所示)，
安裝時該穩(wěn)定平面12'與輪轂10'的穩(wěn)定面相抵靠(如圖1D所示)，可防止在擰緊螺母2'
的過程中螺栓r隨之轉(zhuǎn)動，緊固后不易松動，但這種螺栓頭ir部的穩(wěn)定平面i2'與輪轂 10'相接觸的面積太小，在擰緊螺母2'的過程中螺栓頭ir部會切削輪轂io'的穩(wěn)定面(圖 中虛線部分)，從而造成螺栓r在輪轂io'孔中松動旋轉(zhuǎn)，松動后的螺栓r在交變載荷的 情況下極易被切斷，從而造成輪轂io'螺栓r使用壽命短、輪轂io'報廢率高。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種不易脫落、緊固性好、裝配容易的車用防旋輪轂螺栓的 改進結(jié)構(gòu)。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是
本實用新型是一種車用防旋輪轂螺栓的改進結(jié)構(gòu)，它包括螺桿和螺栓頭，螺桿的一端固
接在螺栓頭的中部，螺栓頭一側(cè)為與輪轂配合的穩(wěn)定面；所述的螺栓頭的上部呈梯形狀，下
部與輪轂配合的穩(wěn)定面為圓弧面。
采用上述方案后，由于本實用新型螺栓頭下部與輪轂配合的穩(wěn)定面為圓弧面，增加了穩(wěn) 定面與輪轂弧面的長度，即接觸面積增加，螺栓緊固后不容易松脫，同時弧形的穩(wěn)定面與輪 轂的弧面更加吻合，不會因螺栓的旋轉(zhuǎn)而損壞輪轂固定孔。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1A是習用螺栓與螺母分解圖； 圖1B是習用螺栓的正視圖； 圖1C是圖1B沿A向視圖；圖1D是習用螺栓在輪轂上的安裝示意圖; 圖2是本實用新型的軸測圖3是圖2沿A向視圖。
具體實施方式
如圖2所示，本實用新型作為一個完整緊固件包括螺栓1和螺母2，安裝時，螺栓1螺 接在螺母2中央的螺孔內(nèi)。
如圖2所示，所述的螺栓1,它包括螺桿11和螺栓頭12，螺桿11的一端固接在螺栓頭12 的中部，螺栓頭12的上部121呈梯形狀，下部與輪轂配合的穩(wěn)定面121為圓弧面(如圖3所 示)。
本發(fā)明的重點就在于螺栓頭下部與輪轂配合的穩(wěn)定面為圓弧面。
權(quán)利要求1、一種車用防旋輪轂螺栓的改進結(jié)構(gòu)，它包括螺桿和螺栓頭，螺桿的一端固接在螺栓頭的中部，螺栓頭一側(cè)為與輪轂配合的穩(wěn)定面；其特征在于所述的螺栓頭的上部呈梯形狀，下部與輪轂配合的穩(wěn)定面為圓弧面。
專利摘要本實用新型公開了一種車用防旋輪轂螺栓的改進結(jié)構(gòu)，它包括螺桿和螺栓頭，螺桿的一端固接在螺栓頭的中部，螺栓頭一側(cè)為與輪轂配合的穩(wěn)定面；所述的螺栓頭的上部呈梯形狀，下部與輪轂配合的穩(wěn)定面為圓弧面。由于本實用新型螺栓頭下部與輪轂配合的穩(wěn)定面為圓弧面，增加了穩(wěn)定面與輪轂弧面的長度，即接觸面積增加，螺栓緊固后不容易松脫，同時弧形的穩(wěn)定面與輪轂的弧面更加吻合，不會因螺栓的旋轉(zhuǎn)而損壞輪轂固定孔。
文檔編號F16B35/04GK201306352SQ20082014621
公開日2009年9月9日 申請日期2008年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月8日
發(fā)明者陳國強 申請人:陳國強