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      抗污染的自動(dòng)抄平起撥搗固車用電液伺服閥的制作方法

      文檔序號(hào):5732299閱讀:291來源:國(guó)知局
      專利名稱:抗污染的自動(dòng)抄平起撥搗固車用電液伺服閥的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬于電液伺服閥領(lǐng)域,特別是涉及一種自動(dòng)抄平起撥搗固車用電液伺
      服閥。
      背景技術(shù)
      電液伺服閥是可用作三通和四通節(jié)流型流量控制閥,標(biāo)準(zhǔn)性能的兩級(jí)電液伺服 閥,功率級(jí)是一個(gè)四通滑閥,閥的先導(dǎo)級(jí)為一個(gè)對(duì)稱的由干式力矩馬達(dá)雙氣隙驅(qū)動(dòng)的雙噴 嘴_擋板閥,而這通常類型的電液伺服閥噴嘴直徑比較小,在污染較大時(shí)容易堵,如果噴嘴 被堵那么整個(gè)閥將無法工作;而電液伺服閥的先導(dǎo)級(jí)直接影響到產(chǎn)品性能、可靠性以及產(chǎn) 品的壽命,特別是噴嘴擋板間隙及相關(guān)尺寸是至關(guān)重要的,噴嘴口徑、節(jié)流器口徑以及噴嘴 擋板間隙三個(gè)尺寸與液壓油的清潔度和過濾器精度必須匹配,所以需要設(shè)計(jì)一種噴嘴的直 徑較大的電液伺服閥,來實(shí)現(xiàn)提高其抗污染能力,使其可以在更加惡劣的環(huán)境下工作。

      發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種抗污染的自動(dòng)抄平起撥搗固車用電
      液伺服閥,以解決現(xiàn)有技術(shù)中電液伺服閥噴嘴直徑較小在污染大時(shí)容易堵的缺陷。 —種抗污染的自動(dòng)抄平起撥搗固車用電液伺服閥,其特征是伺服閥中的噴嘴
      (1) 口徑為0. 75mm,節(jié)流器(2) 口徑為0. 40mm,噴嘴(1)和擋板(3)之間的間隙為0. 056mm。
      有益效果 本實(shí)用新型通過加大噴嘴的直徑,顯著的增強(qiáng)了電液伺服閥的抗污染能力,對(duì)環(huán) 境的適應(yīng)性大大提高。

      圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實(shí)施方式
      下面結(jié)合具體實(shí)施例,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解,這些實(shí)施例僅用于說明本 實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解,在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容 之后,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改,這些等價(jià)形式同樣落于本申 請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。 實(shí)施例1 —種抗污染的自動(dòng)抄平起撥搗固車用電液伺服閥,其特征是伺服閥中的噴嘴1
      口徑為0. 75mm,節(jié)流器2 口徑為0. 40mm,噴嘴1和擋板3之間的間隙為0. 056mm。 過濾器的結(jié)構(gòu)形式和過濾精度必須與先導(dǎo)級(jí)參數(shù)相匹配,為此我們對(duì)幾種產(chǎn)品參
      數(shù)做了初步的分析和比較M00G J761MOOG 760-185A秦峰 YFW06本實(shí)用新型
      節(jié)流器口徑0. 320. 260. 250. 40
      噴嘴口徑0. 59"0. 5 (估算)"0. 50. 75
      噴嘴擋板間隙0. 043 0. 030. 030. 056
      內(nèi)泄量(水平值)0.6 L/min0.4 L/min0.65 L/min1.8L/min 表4結(jié)構(gòu)和參數(shù)比較值 經(jīng)數(shù)據(jù)比較,本實(shí)用新型的小孔參數(shù)和擋板間隙大于其他類型的伺服閥,產(chǎn)品對(duì) 污染的流通能力優(yōu)于MOOG公司J761、 G760-185A。 本實(shí)用新型工作原理是這樣的輸入電流指令信號(hào)給力矩馬達(dá)的線圈將會(huì)產(chǎn)生電
      磁力作用于銜鐵的兩端,銜鐵偏轉(zhuǎn)帶動(dòng)管彈簧內(nèi)的擋板偏轉(zhuǎn)。而擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某一個(gè)
      噴嘴的流量,進(jìn)而改變了與該噴嘴相通的閥芯一側(cè)的壓力,推動(dòng)閥芯朝一邊移動(dòng)。 閥芯的位移打開了供油口 (P 口 )與一個(gè)控油口之間的油路。同時(shí)閥芯的位移通
      過反饋桿產(chǎn)生一個(gè)作用力,此作用力形成了對(duì)銜鐵擋板組件的回復(fù)力矩。當(dāng)此回復(fù)力矩與
      力矩馬達(dá)的電磁力矩相平衡時(shí),銜鐵擋板組件回到零位,滑閥芯保持在這一平衡狀態(tài)的開
      啟位置,直到輸入的給定信號(hào)又發(fā)生變化。 總而言之,閥芯的位移與輸入的電流信號(hào)大小成正比,在恒定的壓降下,負(fù)載流量 與閥芯的位移成正比。
      權(quán)利要求一種抗污染的自動(dòng)抄平起撥搗固車用電液伺服閥,其特征是伺服閥中的噴嘴(1)口徑為0.75mm,節(jié)流器(2)口徑為0.40mm,噴嘴(1)和擋板(3)之間的間隙為0.056mm。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及一種抗污染的自動(dòng)抄平起撥搗固車用電液伺服閥,伺服閥中的噴嘴(1)口徑為0.75mm,節(jié)流器(2)口徑為0.40mm,噴嘴(1)和擋板(3)之間的間隙為0.056mm。本實(shí)用新型通過加大噴嘴的直徑,顯著的增強(qiáng)了電液伺服閥的抗污染能力,對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性大大提高。
      文檔編號(hào)F16K31/42GK201439841SQ20082015746
      公開日2010年4月21日 申請(qǐng)日期2008年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月19日
      發(fā)明者吳越, 張永生 申請(qǐng)人:上海諾瑪液壓系統(tǒng)有限公司