專利名稱：換向節(jié)流控制蓋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種二通插裝閥的控制蓋板。
背景技術(shù)：
二通插裝閥是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種新型液壓元件，它具有流通量大、響應(yīng)快、 密封性好、集成度高及抗污染性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，并且能方便地同比例元件，數(shù)字元件相結(jié) 合，廣泛應(yīng)用于重型機(jī)械、塑料機(jī)械、冶金及船舶等行業(yè)的液壓控制領(lǐng)域中。二通插 裝閥一般由插件、控制蓋板、先導(dǎo)元件組成。其中控制蓋板主要參與對(duì)主閥組件的先 導(dǎo)控制，因此，它和外接先導(dǎo)閥一起構(gòu)成了先導(dǎo)控制部分。常見(jiàn)的控制蓋板由節(jié)流控 制蓋板，節(jié)流控制蓋板由帶有調(diào)節(jié)螺桿等組成的行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。并且，只能輔助實(shí)現(xiàn) 一路先導(dǎo)控制油的通斷，而無(wú)法輔助實(shí)現(xiàn)兩路先導(dǎo)控制油的選擇。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種對(duì)插件開(kāi)閉 及開(kāi)口度的控制并且可自動(dòng)選擇一路壓力高的控制油將插件關(guān)閉的換向節(jié)流控制蓋 板。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為 一種換向節(jié)流控制蓋板，包 括蓋板體及設(shè)于蓋板體上的用于調(diào)節(jié)插件啟閉和開(kāi)合度的行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該蓋板體內(nèi) 中心開(kāi)有與前述插件相通的第五油道，該第五油道可與外接先導(dǎo)閥相連接，其特征在
于該蓋板還包括設(shè)于前述蓋板體內(nèi)的梭閥機(jī)構(gòu)，所述的蓋板體內(nèi)還開(kāi)有的第一油道、 第二油道和第三油道，前述第一油道與前述的梭閥機(jī)構(gòu)的中位相連接并可與外接先導(dǎo) 閥相連通，前述第二油道與前述的梭閥機(jī)構(gòu)的左位相通，前述的第三油道與前述的梭 閥機(jī)構(gòu)的右位相通。
梭閥機(jī)構(gòu)優(yōu)選如下設(shè)計(jì)所述的梭閥機(jī)構(gòu)包括
錐面墊，中空，錐面向內(nèi)地設(shè)于所述蓋板體的安裝孔里端；
第一墊圈，設(shè)于所述蓋板體的安裝孔內(nèi)并套于前述錐面墊的錐面上；
梭閥套，中空，設(shè)于所述蓋板體的安裝孔并與前述錐面墊相抵，且具有開(kāi)口的容 置空間，該梭閥套左、右位即分別與所述的第二油道和第三油道相通，而該梭閥套開(kāi)
口即與所述的第一油道相通；
鋼球，設(shè)于前述梭閥套內(nèi)并可自由轉(zhuǎn)動(dòng)；第二墊圈，密封地設(shè)置于前述梭閥套外壁；
平墊，設(shè)于前述梭閥套的外螺紋端面上，用于增加接觸表面面積；以及 螺塞，由外向內(nèi)將前述梭閥套定位于所述蓋板體的安裝孔內(nèi)。 行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)優(yōu)選如下設(shè)計(jì)所述的行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括 調(diào)節(jié)座，螺接于所述蓋板體上，
頂桿，設(shè)于所述蓋板體內(nèi)并可驅(qū)動(dòng)與所述第五油道相通的插件以實(shí)現(xiàn)該第五油道 流量調(diào)節(jié)；
密封墊，密封地設(shè)置于前述調(diào)節(jié)座與所述蓋板體之間；
調(diào)節(jié)螺桿，旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于前述調(diào)節(jié)座上并與前述頂桿間隙式配合；以及
鎖緊螺母，用于將前述調(diào)節(jié)螺桿限定于前述的調(diào)節(jié)座上，
進(jìn)一步，優(yōu)化內(nèi)部油道設(shè)計(jì)，所述的蓋板體內(nèi)還具有與外接先導(dǎo)閥控制口連接相 通的第四油道、與先導(dǎo)閥泄油口連接相通的第六油道和第七油道，第四油道與第五油 道相通，第六油道與第七油道相通，所述的第四油道通過(guò)外接的先導(dǎo)閥與第六油道實(shí) 現(xiàn)通斷。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于用于調(diào)節(jié)換向的梭閥機(jī)構(gòu)和用于節(jié)流 控制的行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在鉆有特定油道的蓋板體上，可實(shí)現(xiàn)對(duì)插件開(kāi)閉及開(kāi)口度的 控制，并可通過(guò)梭閥機(jī)構(gòu)在兩路控制油中自動(dòng)選擇一路壓力高的控制油將插件關(guān)閉。 安裝尺寸不變，通過(guò)增加梭閥機(jī)構(gòu)而增加了換向控制油的數(shù)目，并且能夠在靜止有壓 時(shí)利用梭閥機(jī)構(gòu)自動(dòng)選擇控制油，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局緊湊，降低成本的優(yōu)點(diǎn)。


圖l為實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的左視圖。 圖3為圖1中部分剖視圖。 圖4為蓋板機(jī)能示意圖。 圖5為實(shí)施例機(jī)能示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
實(shí)施例參考圖l、圖2和圖3所示，本實(shí)施例包括先導(dǎo)閥100、蓋板及插件(圖中無(wú) 顯示)。先導(dǎo)閥與蓋板配合連接，插件設(shè)于蓋板的蓋板體l內(nèi)。
蓋板又包括蓋板體l、行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2和梭閥機(jī)構(gòu)3。蓋板體1內(nèi)開(kāi)有第一油道P、第 二油道X、第三油道Z1、第四油道A、第五油道C、第六油道T和第七油道Y。
第四油道A與第五油道C相通，第四油道A與外接先導(dǎo)閥控制口連接相通，第五油道C為中心油道，第六油道T與先導(dǎo)閥泄油口連接相通，第六油道T與第七油道Y相通， 第四油道A通過(guò)外接的先導(dǎo)閥與第六油道T實(shí)現(xiàn)通斷。
行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2用于調(diào)節(jié)插件啟閉和開(kāi)合度，設(shè)于蓋板體l上，行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2包括 調(diào)節(jié)座21、頂桿22、密封墊23、調(diào)節(jié)螺桿24及鎖緊螺母25。
調(diào)節(jié)座21螺接于蓋板體1上，頂桿22設(shè)于蓋板體1內(nèi)并可驅(qū)動(dòng)與第五油道C相通的 插件以實(shí)現(xiàn)該第五油道C流量調(diào)節(jié)，密封墊23密封地設(shè)置于調(diào)節(jié)座21與蓋板體1之間， 調(diào)節(jié)螺桿24采用方頭長(zhǎng)圓柱球面端，旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于調(diào)節(jié)座21上并與頂桿22間隙式配 合，鎖緊螺母25用于將調(diào)節(jié)螺桿24限定于調(diào)節(jié)座21上。
梭閥機(jī)構(gòu)3包括錐面墊31、第一墊圈32、梭閥套33、鋼球34、第二墊圈35、平墊36 及螺塞37。
錐面墊31為中空，錐面向內(nèi)地設(shè)于蓋板體l的安裝孔里端，第一墊圈32設(shè)于蓋板體 1的安裝孔內(nèi)并套于錐面墊31的錐面上，梭閥套33為中空，設(shè)于蓋板體l的安裝孔并與 錐面墊31相抵，且具有開(kāi)口的容置空間，該梭閥套33左、右位分別與第二油道X和第 三油道Z1相通，而該梭閥套33開(kāi)口即與第一油道P相通，鋼球34設(shè)于梭閥套33內(nèi)并可自 由轉(zhuǎn)動(dòng)；第二墊圈35密封地設(shè)置于梭閥套33外壁；平墊36設(shè)于梭閥套33的外螺紋端面 上，用于增加接觸表面面積，螺塞37由外向內(nèi)將梭閥套33定位于蓋板體1的安裝孔內(nèi)。
工作原理是參考圖4、圖5所示，方頭長(zhǎng)圓柱球面端的調(diào)節(jié)螺桿24通過(guò)調(diào)整頂桿8 的進(jìn)出調(diào)整與蓋板體1第五油道C相通的插件的開(kāi)口度，從而控制過(guò)插件孔的油液的流 量；第一油道P通梭閥機(jī)構(gòu)的中位，并且第一油道P口可通過(guò)先導(dǎo)閥與第四油mA口通 斷；第四油mA與第五油道C相通，并且第四油ilA口可通過(guò)先導(dǎo)陶與第六油道T口通 斷；第二油道X可將一路控制油引向梭閥機(jī)構(gòu)的左位，第三油道Z1口可將另一路控制 油引向梭閥機(jī)構(gòu)的右位，壓力高的第二油道X口或第三油道Z1口油液將鋼球31推向壓 力相對(duì)較低的梭閥機(jī)構(gòu)的右位或左位；若第一油道P口與第四油itA口經(jīng)過(guò)先導(dǎo)閥連 通，則壓力高的控制油經(jīng)梭閥中位過(guò)第一油itP口、第四油ilA口、第五油道C口將蓋 板體l下的插件關(guān)閉。若第四油MA口與第六油道T口經(jīng)過(guò)先導(dǎo)閥連通，則蓋板體l下的 插件打開(kāi)，其開(kāi)口度可通過(guò)方頭長(zhǎng)圓柱球面端的調(diào)節(jié)螺桿24調(diào)節(jié)。如此，則可實(shí)現(xiàn)對(duì) 插件開(kāi)閉及開(kāi)口度的控制，并可通過(guò)梭閥機(jī)構(gòu)在兩路控制油中自動(dòng)選擇一路壓力高的 控制油將插件關(guān)閉。
權(quán)利要求1、一種換向節(jié)流控制蓋板，包括蓋板體(1)及設(shè)于蓋板體(1)上的用于調(diào)節(jié)插件啟閉和開(kāi)合度的行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)，該蓋板體內(nèi)中心開(kāi)有與前述插件相通的第五油道，該第五油道可與外接先導(dǎo)閥相連接，其特征在于該蓋板還包括設(shè)于前述蓋板體(1)內(nèi)的梭閥機(jī)構(gòu)(3)，所述的蓋板體(1)內(nèi)還開(kāi)有的第一油道(P)、第二油道(X)和第三油道(Z1)，前述第一油道(P)與前述的梭閥機(jī)構(gòu)(3)的中位相通并可與外接先導(dǎo)閥相連接，前述第二油道(X)與前述的梭閥機(jī)構(gòu)(3)的左位相通，前述的第三油道(Z1)與前述的梭閥機(jī)構(gòu)(3)的右位相通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的換向節(jié)流控制蓋板，其特征在于所述的梭閥機(jī)構(gòu)(3)包括 錐面墊(31)，中空，錐面向內(nèi)地設(shè)于所述蓋板體(l)的安裝孔里端； 第一墊圈(32)，設(shè)于所述蓋板體(1)的安裝孔內(nèi)并套于前述錐面墊(31)的錐面上； 梭閥套(33)，中空，設(shè)于所述蓋板體(1)的安裝孔并與前述錐面墊(31)相抵，且具有開(kāi)口的容置空間，該梭閥套(33)左、右位即分別與所述的第二油道(X)和第三油道(Z1) 相通，而該梭閥套(33)開(kāi)口即與所述的第一油道(P)相通；鋼球(34)，設(shè)于前述梭閥套(33)內(nèi)并可自由轉(zhuǎn)動(dòng)；第二墊圈(35)，密封地設(shè)置于前述梭閥套(33)外壁；平墊(36)，設(shè)于前述梭閥套(33)的外螺紋端面上，用于增加接觸表面面積；以及 螺塞(37)，由外向內(nèi)將前述梭閥套(33)定位于所述蓋板體(1)的安裝孔內(nèi)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的換向節(jié)流控制蓋板，其特征在于所述的行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)包括調(diào)節(jié)座(21)，螺接于所述蓋板體(l)上，頂桿(22)，設(shè)于所述蓋板體(1)內(nèi)并可驅(qū)動(dòng)與所述第五油道(C)相通的插件以實(shí)現(xiàn)該 第五油道(C)流量調(diào)節(jié)；密封墊(23)，密封地設(shè)置于前述調(diào)節(jié)座(21)與所述蓋板體(1)之間；調(diào)節(jié)螺桿(24)，旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于前述調(diào)節(jié)座(21)上并與前述頂桿(22)間隙式配合；以及鎖緊螺母(25)，用于將前述調(diào)節(jié)螺桿(24)限定于前述的調(diào)節(jié)座(21)上，
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的換向節(jié)流控制蓋板，其特征在于所述的蓋板體(l)內(nèi)還具 有與外接先導(dǎo)閥控制口連接相通的第四油道(A)、與先導(dǎo)閥泄油口連接相通的第六油道 OO和第七油道(Y)，第四油道(A)與第五油道(C)相通，第六油道(T)與第七油道(Y)相 通，所述的第四油道(A)通過(guò)外接的先導(dǎo)閥與第六油道(T)實(shí)現(xiàn)通斷。
專利摘要一種換向節(jié)流控制蓋板，包括蓋板體(1)及設(shè)于蓋板體(1)上的用于調(diào)節(jié)插件啟閉和開(kāi)合度的行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)，該蓋板體內(nèi)中心開(kāi)有與前述插件相通的第五油道，該第五油道可與外接先導(dǎo)閥相連接，其特征在于該蓋板還包括設(shè)于前述蓋板體(1)內(nèi)的梭閥機(jī)構(gòu)(3)，所述的蓋板體(1)內(nèi)還開(kāi)有的第一油道(P)、第二油道(X)和第三油道(Z1)，前述第一油道(P)與前述的梭閥機(jī)構(gòu)(3)的中位相通并可與外接先導(dǎo)閥相連接，前述第二油道(X)與前述的梭閥機(jī)構(gòu)(3)的左位相通，前述的第三油道(Z1)與前述的梭閥機(jī)構(gòu)(3)的右位相通。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型同時(shí)對(duì)插件啟閉及開(kāi)口度的控制和可自動(dòng)選擇一路壓力高的控制油將插件關(guān)閉的功能。
文檔編號(hào)F16K37/00GK201246360SQ20082016350
公開(kāi)日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月28日
發(fā)明者胡海林 申請(qǐng)人:寧波恒力液壓機(jī)械制造有限公司