專利名稱：變徑凸輪軸的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械技術域，特別涉及一種變徑凸輪軸。
背景技術：
凸輪軸是發(fā)動機配氣系統(tǒng)中的一個重要零部件，負責驅動氣門 按時開啟和關閉，配合發(fā)動機工作時能夠定時吸入新鮮空氣，并及 時將燃燒后的廢氣排出。
凸輪軸通常由軸承檔、進排氣凸輪、支軸承檔、軸頸等構成， 多缸發(fā)動機有至少一只支軸承檔。
凸輪軸的裝配直徑通常為各軸承檔、支軸承檔直徑，并且通常 取等徑。裝配時，先在凸輪軸各軸承檔涂刷潤滑油，然后從發(fā)動機 殼一側貫穿，每過一檔軸承套、支軸承套，都需用力甚至敲打，多 次用力甚至敲打才能把凸輪軸裝入發(fā)動機內(nèi)。多缸發(fā)動機凸輪軸裝 配與拆卸更費時費力。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是針對目前等徑凸輪軸裝配、拆卸費吋費 力而提出來的。
本實用新型所涉及的變徑凸輪軸，主要特征為沿長度方向，端 軸承檔、支軸承檔、尾軸承檔直徑依次減小。本實用新型所涉及的變徑凸輪軸，裝配時很容易從發(fā)動機外 殼一側穿入發(fā)動機，只在相應軸承檔與軸承套套合時稍稍用些力即 可。拆卸維修時，也只在對應軸承檔與軸承套脫開時用點力，便能 從機殼一側很容易拿出凸輪軸。
本實用新型可使凸輪軸裝配與拆卸省時省力。

圖l是本實用新剖面示意圖
圖2是本實用新型裝配示意圖
圖中1 —齒輪軸，2 —端軸承檔，3 —進氣凸輪，4一排氣凸輪， 5 —支軸承檔I， 6 —軸頸，7 —支軸承檔II， 8 —支軸承檔VI， 9一 尾軸承檔，IO —端軸承套，ll一支軸承套I， 12—支軸承套n， 13 —支軸承套VI， 14一尾軸承套，15 —發(fā)動機殼
具體實施方式
本實用新型涉及一種變徑凸輪軸，主要特征為沿長度方向， 凸輪軸1的端軸承檔2、支軸承檔5、支軸承檔7……支軸承檔8、 尾軸承檔9的直徑依次減小，即01〉02>03〉……〉①6〉07 (圖1)。對應的端軸承套10、支軸承套11，支軸承套12……支軸 承套13、尾軸承套內(nèi)孔直徑也依次減小(圖2)。
本實用新型所涉及的變徑凸輪軸，裝配時很容易從發(fā)動機殼 15的--側穿入發(fā)動機，只在對應軸承檔與軸承套套合吋稍稍用些力即可。拆卸維修時，也只在對應軸承檔與軸承套脫開時用點 力，從機殼一側拿出凸輪軸也很容易。
本實用新型用于多缸凸輪軸，裝配與拆卸更省時省力。
權利要求1、一種變徑凸輪軸，主要特征為沿長度方向，端軸承檔、支軸承檔、尾軸承檔直徑依次減小。
專利摘要本實用新型涉及一種變徑凸輪軸，主要特征為沿長度方向，端軸承檔、支軸承檔、尾軸承檔直徑依次減小。本實用新型所涉及的變徑凸輪軸，裝配時很容易從發(fā)動機外殼一側穿入發(fā)動機，只在相應軸承檔與軸承套套合時稍稍用些力即可。拆卸維修時，也只在對應軸承檔與軸承套脫開時用點力，便能從機殼一側很容易拿出凸輪軸。本實用新型用于多缸凸輪軸裝配與拆卸更省時省力。
文檔編號F16H53/00GK201358819SQ20082017145
公開日2009年12月9日 申請日期2008年12月30日 優(yōu)先權日2008年12月30日
發(fā)明者徐國明, 徐志江, 沈建英, 金國強, 錢春芳 申請人:上虞市內(nèi)燃機配件有限公司