專利名稱：密封式制動器調(diào)整臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體地說是對一種制動器調(diào)整臂的密封裝置所做的改進。
背景技術(shù)：
目前，制動器的調(diào)整臂系由調(diào)整臂殼體和設(shè)于其內(nèi)的蝸輪、蝸桿和蝸桿軸組成；并在止動圈的一側(cè)設(shè)有定位凸，并在所述的止動圈座上設(shè)有與之相對應(yīng)的定位槽。舊結(jié)構(gòu)蝸輪兩端面直接靠調(diào)整臂兩端面蓋板密封，這樣的密封性能較差，因為蝸輪與蓋板之間總是有間隙的，而且蓋板(沖壓件)可能制作的很不平整，蝸輪厚度尺寸是有公差的，所以很難控制它們之間的間隙。那么，由于密封不好，會造成灰塵和泥沙的進入，甚至?xí)M入到蝸桿與蝸輪嚙合處，久而勢必帶來調(diào)整困難和塞死現(xiàn)象。另外，由于泥沙的進入還會導(dǎo)致調(diào)整臂內(nèi)部生銹和腐蝕現(xiàn)象，同樣也會帶來磨損加劇和難以調(diào)節(jié)等問題，使調(diào)整臂壽命大幅度縮短。
舊結(jié)構(gòu)蝸桿軸的密封是一端靠堵片塞死，而另一端靠O形橡膠密封圈密封，那么這一端的蝸桿軸頭部壓0形橡膠密封圈端面與調(diào)整臂殼體之間也存有間隙，而該間隙將0形橡膠密封圈暴露在外，這樣也會造成沙塵的侵入，使得0形橡膠密封圈磨損加劇，其密封效果很難長期保持。同樣國內(nèi)鎖止套結(jié)構(gòu)也是暴露在外，而且還沒有橡膠件密封，其密封性更差，很容易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，這種結(jié)構(gòu)同樣會使調(diào)整臂使用壽命下降。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型針對己有技術(shù)的不足，提供一種密封式制動器調(diào)整臂。以下詳細介紹本實用新型的構(gòu)造， 一種密封式制動器調(diào)整臂，包括殼體和安裝在殼體內(nèi)的蝸輪、蝸桿和蝸桿軸，蝸輪兩端設(shè)置蓋板，所述蝸輪兩端設(shè)置密封凹槽，密
封凹槽通過"o"形橡膠密封圈與蓋板密封。本實用新型的優(yōu)點是該密封式制動器調(diào)整臂在蝸輪兩端上設(shè)有密封凹槽，該凹槽通過0形橡膠密封圈與蓋板形成無間隙動密封，使得這方面密封效果得到了很好地改善。


說明書附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合說明書附圖對實用新型作進一步披露。實施例l:
請參閱說明書附圖， 一種密封式制動器調(diào)整臂，包括殼體l和安裝在殼體內(nèi)的
蝸輪2、蝸桿3和蝸桿軸4，蝸輪2兩端設(shè)置蓋板5，所述蝸輪2兩端設(shè)置密封凹槽，密封凹槽通過"0"形橡膠密封圈6與蓋板5密封。
當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1、一種密封式制動器調(diào)整臂，包括殼體和安裝在殼體內(nèi)的蝸輪、蝸桿和蝸桿軸，蝸輪兩端設(shè)置蓋板，其特征是，所述蝸輪兩端設(shè)置密封凹槽，密封凹槽通過“O”形橡膠密封圈與蓋板密封。
專利摘要本實用新型公開了一種密封式制動器調(diào)整臂，包括殼體和安裝在殼體內(nèi)的蝸輪、蝸桿和蝸桿軸，蝸輪兩端設(shè)置蓋板，其特征是，所述蝸輪兩端設(shè)置密封凹槽，密封凹槽通過“O”形橡膠密封圈與蓋板密封。該密封式制動器調(diào)整臂在蝸輪兩端上設(shè)有密封凹槽，該凹槽通過O形橡膠密封圈與蓋板形成無間隙動密封，使得這方面密封效果得到了很好地改善。
文檔編號F16J15/18GK201284809SQ20082017429
公開日2009年8月5日 申請日期2008年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月30日
發(fā)明者紀(jì)奕春, 紀(jì)建奕, 紀(jì)愛師, 郭可濤 申請人:青特集團有限公司