專利名稱：：機電控制式閥件的制作方法
技術領域：
：本實用新型涉及一種機電控制式閥件，該閥件是以機電整合方式加以控制，可供使用者預設設定值，以控制閥位位置。
背景技術：
：應用于水閥或氣閥等閥件結構樣式眾多，且依據(jù)其實際應用場合而有不同控制方式，概包含有手動機械式、自動電控式或及其兩者。以大樓空調(diào)水管管路來說，為有效調(diào)節(jié)各樓層溫度必須控制冷卻水管路的水流大小，由于如此管路直徑均不小，所使用的閥件結構較小型閥件復雜，又為方便與空調(diào)裝置配合作動，通常采用機電整合控制型式的閥件。誠如圖8所示，即為一種機電整合控制型式閥件60，其包含有一座體61，其形成有一貫穿孔，并于上端蓋合一外蓋62，下端則供一管路70連接；一齒輪組63，固定于該座體61上，且是由多個齒輪由上至下疊合而成，其中最下方的齒輪的軸心對準該座體61的貫穿孔；一馬達驅(qū)動組64，固定于該座體61上，并包含有馬達及其驅(qū)動電路板；其中該馬達的轉(zhuǎn)軸是與齒輪組最上方齒輪嚙合，通過驅(qū)動電路板驅(qū)動該馬達，即能帶動該齒輪組的所有齒輪轉(zhuǎn)動；一推桿65，呈一圓柱形，其一端形成有螺紋，并自該座體61下端穿經(jīng)其貫穿孔與該齒輪組63嚙合，而另一端則位于座體61下方；通過轉(zhuǎn)動的齒輪組63而為直線運動；一結合件66，是以一內(nèi)六角螺絲661螺合于推桿65—端，令結合件66夾設于推桿65—端及螺絲661之間；其中該結合件是與一位于該管路70內(nèi)的連接桿71—端連接，該連接桿71另端則與一閥塞72連接；一轉(zhuǎn)動元件67，是與外蓋62結合，包含有一旋鈕671及與該旋鈕671結合的連動齒輪672，該連動齒輪672是可分離地與該外蓋62內(nèi)的齒輪組63嚙合，通過手動下壓并旋轉(zhuǎn)該旋鈕671，而令連動齒輪672與齒輪組63嚙合而令齒輪組63轉(zhuǎn)動。由上述說明可知，由于推桿65是透過該結合件611連接至管路70內(nèi)的連接桿71，因此推桿65是透過結合件611推動管路70內(nèi)的連接桿71，然而該結合件611因為以螺絲661螺合于推桿65的一端上；而長期使用下來，該螺絲661易松開，使得結合件611會相對于推桿65轉(zhuǎn)動。此外，上述機電整合控制式閥件包含有自動控制推桿直線運動及手動控制推桿直線運動的功能，其中該馬達驅(qū)動組的驅(qū)動電路板一般均依照推桿行程距離，設定好閥位的全開及全閉位置，當含有開啟命令信號輸入至該驅(qū)動電路板，則馬達會順時針轉(zhuǎn)動，令推桿65以連動片66推動該連接件72前端的閥塞到達至管路70全開閥位位置；反之，則逆時針轉(zhuǎn)動，令該推桿65以連動片66推動該連接件72前端的閥塞至管路70全閉閥位位置；此即為自動控制閥位的方式，但通常會需要調(diào)節(jié)連動片66能夠停止在直線行程的其它位置，因此如遇此一需求，操作者必須依靠手動轉(zhuǎn)動該轉(zhuǎn)動元件67，仍嫌復雜。近期空調(diào)設備或是一些大型精密氣壓設備，均需要精細調(diào)節(jié)管路中的水流或氣壓，讓室內(nèi)溫度更符合人體需求，因此為達到如此目的，上述機電控制型式的閥件的單純功能已不敷使用，必須額外尋求有效解決方法。
實用新型內(nèi)容有鑒于上述管路閥件缺點，本實用新型主要目的是提供一種機電控制式閥件，可確保一管路中一端連接有閥塞的連接桿，不會相對推桿而轉(zhuǎn)動；此外，依設定不同閥位設定值，而能自動調(diào)節(jié)不同閥位的位置。欲達上述目的本實用新型所使用的主要技術手段是令該機電控制式閥件于一座體上設有齒輪組及馬達驅(qū)動組，其中一推桿一端是自座體下方穿經(jīng)座體與其上的齒輪組嚙合，另一端則與一結合件連接；其中該推桿為圓柱形，而其位于座體下方的一端外側亦形成有螺紋，再于其兩相對側邊分別形成一切削平面，而該結合件形成有一與切削平面匹配的結合孔，以結合至該推桿位于座體下方的另一端上，配合一螺帽與推桿螺合，而將結合件固定于該推桿。本實用新型一種機電控制式閥件，其包含有一座體，其形成有一貫穿孔，并于上端蓋合一外蓋；一齒輪組，固定于該座體上，且是由多個齒輪由上至下疊合而成，其中最下方的齒輪的軸心是對準該座體的貫穿孔；一馬達驅(qū)動組，固定于該座體上，并包含有一馬達及其一驅(qū)動電路板；一推桿，為一圓柱形且其一端形成有螺紋，并自該座體下端向上穿經(jīng)其貫穿孔與該齒輪組嚙合，而另一端則位于座體下方，并于其兩相對側邊分別形成一切削平面；一結合件，結合至該推桿位于座體下方的另一端，且對應推桿一端形成有一匹配該切削平面的結合孔，再配合一螺帽與推桿螺合，而將結合件固定于該推桿上。由此一設計可知，本實用新型透過由于該切削平面及結合孔的設計，若螺帽經(jīng)長期使用后松動，該結合件可因切削平面而不會相對于推桿旋動。本實用新型次一目的是令該馬達驅(qū)動組包含有一馬達，其轉(zhuǎn)軸與齒輪組的其中一齒輪嚙合；一環(huán)形柵欄件，供設于閥件的齒輪組的其中一齒輪上，并相對該光耦合器設置位置；及一驅(qū)動電路板，其上設置有一光耦合器，該光耦合器對準形成有該環(huán)形柵欄件的齒輪。本實用新型當該環(huán)形柵欄件隨著齒輪轉(zhuǎn)動時，該光耦合器的光線會間隔反射回光耦合器，此時該驅(qū)動電路板即可計數(shù)反射光耦合器光線的次數(shù)，得知馬達轉(zhuǎn)動時間，并依據(jù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時間決定管路內(nèi)的閥塞閥位位置，以精密控制管路內(nèi)閥塞閥位。本實用新型的有益效果是，透過由于該切削平面及結合孔的設計，若螺帽經(jīng)長期使用后松動，該結合件可因切削平面而不會相對于推桿旋動。再者，通過該驅(qū)動電路板及該齒輪組的環(huán)形柵欄件設計，可供使用者依據(jù)其應用本實用新型閥件的狀況，輸入不同電壓的驅(qū)動信號，控制管路閥塞的閥位，而不僅限制在全開及全關閥位兩種選擇上，本實用新型應用彈性相當廣。圖l:是本實用新型部分立體分解圖2:是本實用新型未包含上蓋的俯視圖3:是本實用新型未包含上蓋及馬達驅(qū)動元件的俯視圖4:是本實用新型應用于一個三通管路的部分組合剖面圖;圖5:是推桿與結合件組合端視平面圖6:是本實用新型驅(qū)動電路的方塊圖7:是本實用新型控制器的流程圖8:是既有機電控制型式閥件的剖面圖。主要元件符號說明10閥件11座體lla外殼111貫穿孔12齒輪組121主動齒輪122從動齒輪123環(huán)形柵欄件13推桿131螺紋132螺紋133切削平面14結合件141結合孔142螺帽15轉(zhuǎn)動元件151連動齒輪152旋鈕20馬達驅(qū)動組201固定座21馬達22驅(qū)動電路板221光耦合器222控制器223設定裝置224指示裝置225驅(qū)動信號輸入端口30管路31連接桿32閥塞60閥件61座體62外蓋63齒輪組64馬達驅(qū)動組65推桿7672連動齒輪71連接桿66結合件67轉(zhuǎn)動元件661螺絲671旋鈕70管路72閥塞具體實施方式首先請參閱圖1至圖4所示，為本實用新型機電控制式閥件10—較佳實施例的部分分解圖，其中該機電控制式閥件IO包含有一座體ll，其形成有一貫穿孔，并于上端蓋合一外蓋(lla)，其下端供一管路30連接；一齒輪組12，固定于該座體ll上，且是由多個齒輪121、122由上至下疊合而成，其中最下方的齒輪122的軸心是對準該座體的貫穿孔111，又其中一齒輪上表面形成有一環(huán)形柵欄件123;于本實施例中，該齒輪組12是由上至下包含有一主動齒輪121及一從動齒輪122，該主動齒輪121包含有上齒輪及一下齒輪，而該從動齒輪122與該主動齒輪121的下齒輪嚙合；一馬達驅(qū)動組20，固定于該座體ll上，并包含有馬達21及其驅(qū)動電路板22;其中該馬達21的轉(zhuǎn)軸是與齒輪組12的主動齒輪121之上齒輪嚙合，通過驅(qū)動電路板22驅(qū)動該馬達21，即能帶動該齒輪組12的所有齒輪轉(zhuǎn)動；于本實施例中，為縮小閥件體積，該馬達驅(qū)動組20進一步包含有一固定座201，該固定座201設于該齒輪組12之上方，并供該馬達21設置于其上，僅該馬達21的轉(zhuǎn)軸穿過該固定座201而位在固定座下方，以與主動齒輪121之上齒輪嚙合；又，該驅(qū)動電路板22設于該固定座201上，請配合參閱圖8，該驅(qū)動電路板22至少包含有一光耦合器221及一控制器222，該光耦合器221向下穿過固定座201從動齒輪122上端面的環(huán)形柵欄件123，本實施例中，該環(huán)形柵欄件123直接形成于從動齒輪122上端面，因此當該從動齒輪122轉(zhuǎn)時，光耦合器221發(fā)射的光線會被間隔反射，輸出電位變化信號，如此該控制器222即可透過光耦合器221電位變化信號判斷從動齒輪122是否轉(zhuǎn)動，作為控制馬達21轉(zhuǎn)動依據(jù)；一推桿13，其一端形成有螺紋131，并自該座體11下端向上穿經(jīng)其貫穿孔111與該齒輪組12嚙合，而另一端則位于座體ll下方；通過轉(zhuǎn)動的齒輪組12而呈直線運動；于本實施例中，該推桿13為圓柱形，如圖5所示，而位于座體11下方的一端外側亦形成有螺紋132，再于其兩相對側邊分別形成一切削平面133;一結合件14，形成有一與切削平面133匹配的結合孔141，以結合至該推桿13位于座體下方的另一端上，配合一螺帽142與推桿13螺合，而將結合件14固定于該推桿13上，請配合參閱圖5所示，由于切削平面133及結合孔141的設計，若螺帽142經(jīng)長期使用后松動，該結合件14不會相對于推桿13上旋動；其中該結合件14是與一位于該管路30內(nèi)的連接桿31—端連接，該連接桿71另端則與一閥塞32連接；一轉(zhuǎn)動元件15，與外蓋lla結合，包含有一旋鈕152及與該旋鈕152結合的連動齒輪151，于本實施例該連動齒輪151設于該固定座201上，其可分離地與主動齒輪121之上齒輪嚙合；通過手動下壓并旋轉(zhuǎn)該旋鈕152，而令該連動齒輪151與主動齒輪121嚙合并帶動主動及從動齒輪121、122轉(zhuǎn)動。請進一步配合參閱圖6所示，上述驅(qū)動電路板22進一步包含有一設定裝置223(如指撥開關)、一指示裝置224(如LED燈)及一驅(qū)動信號輸入端口225，該設定裝置223及光耦合器224電連接至該控制器222，以設定推桿13運轉(zhuǎn)距離及運轉(zhuǎn)方式(如比例值、拋物線、反拋物線等)，該運轉(zhuǎn)距離是以驅(qū)動馬達21時間作為計算基礎，而比例值即為設定運轉(zhuǎn)時間與距離的比例，以管路內(nèi)全關至全開閘位為20公分為應用例。一使用者設定可完成20公分行程的對應的運轉(zhuǎn)時間長度為120秒，則控制器222即可取得一比例值，即1公分驅(qū)動馬達21運轉(zhuǎn)達6秒時間。該控制器222配合輸入驅(qū)動信號的電壓，本實用新型控制器222控制閥位位置的關系如下表所示<table>tableseeoriginaldocumentpage9</column></row><table>816961020全開閥位120由上表舉例比例關系可知，當控制器222判斷驅(qū)動信號輸入端口225輸入的電壓為0V時，即欲控制該推桿13行進至令管路30內(nèi)閥塞32為全閉閥位位置；又，若判斷該驅(qū)動信號輸入端口225的驅(qū)動信號電壓為IOV，則驅(qū)動推桿13令閥塞32自原本全閉閥位位置行進全開位置，即驅(qū)動該馬達21運轉(zhuǎn)歷經(jīng)120秒；倘若判斷該驅(qū)動信號輸入端口的驅(qū)動信號電壓為4V，則驅(qū)動推桿13令閥塞32位于8公分的閥位位置，即驅(qū)動該馬達21運轉(zhuǎn)歷經(jīng)48秒可達。至于控制器222計算驅(qū)動馬達21運轉(zhuǎn)時間，則是由計數(shù)該光耦合器221受從動齒輪122上端面的環(huán)形柵欄件123反射而輸出的電位變化信號而得。以本實用新型應用于水流管路中為例，請配合圖7所示，為控制器的流程圖，首先該控制器會依據(jù)來自驅(qū)動信號輸入端口的驅(qū)動信號電壓值，判斷其對應的行進距離及其運轉(zhuǎn)時間50，再驅(qū)動馬達轉(zhuǎn)動并判斷光耦合器是否有信號輸出51，若無則代表執(zhí)行錯誤，則控制指示裝置224發(fā)出誤錯信號52;若有，則同時取得光耦合器的電位變化信號以計數(shù)該運轉(zhuǎn)時間是否到達53，若是則停止驅(qū)動馬達，并且再等待下一個驅(qū)動信號的輸入54，并回到第一步驟50。所以，使用者可依據(jù)其不同管路的全開的全關閥位距離，設定總運轉(zhuǎn)時間與驅(qū)動信號的最高至最低電壓范圍的比例關系，因此管路內(nèi)的閥塞位置即可因輸入不同電壓的驅(qū)動信號，而調(diào)整至對應的閥位位置，而精密地控制管路內(nèi)的水流量。至于本實用新型閥件的自動控制裝置包含有上述馬達驅(qū)動元件20及設于該齒輪組12上的環(huán)形柵欄件123，由于環(huán)形柵欄件123設于齒輪組12的其中一齒輪上，故可隨著齒輪轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，加上光耦合器221對應設置于該環(huán)形柵欄件123之上；如此該驅(qū)動電路板的光耦合器221即可通過環(huán)形柵欄件123間隔反射光線而輸出電位變化信號，因此驅(qū)動電路板的控制器222除能檢知于驅(qū)動馬達21后，判斷齒輪組12是否被一并帶動而轉(zhuǎn)動的正常狀態(tài)外，更能依此計算馬達運轉(zhuǎn)時間，并再由運轉(zhuǎn)時間決定管路內(nèi)的閥塞閥位位置，以精密控制管路內(nèi)閥塞閥位。權利要求1.一種機電控制式閥件，其特征在于包含有一座體，其形成有一貫穿孔，并于上端蓋合一外蓋；一齒輪組，固定于該座體上，且是由多個齒輪由上至下疊合而成，其中最下方的齒輪的軸心是對準該座體的貫穿孔；一馬達驅(qū)動組，固定于該座體上，并包含有一馬達及其一驅(qū)動電路板；一推桿，為一圓柱形且其一端形成有螺紋，并自該座體下端向上穿經(jīng)其貫穿孔與該齒輪組嚙合，而另一端則位于座體下方，并于其兩相對側邊分別形成一切削平面；一結合件，結合至該推桿位于座體下方的另一端，且對應推桿一端形成有一匹配該切削平面的結合孔，再配合一螺帽與推桿螺合，而將結合件固定于該推桿上。2.如權利要求l所述的機電控制式閥件，其特征在于該齒輪組的其中一齒輪上表面形成有環(huán)形柵欄件；該馬達驅(qū)動組的馬達轉(zhuǎn)軸是與該齒輪組的其中一齒輪嚙合，而該驅(qū)動電路板包含有一光耦合器，該光耦合器是對應設有環(huán)形柵欄件的齒輪。3.如權利要求2所述的機電控制式閥件，其特征在于，該齒輪組是由上至下包含有一主動齒輪及一從動齒輪，該主動齒輪包含有上齒輪及一下齒輪，而該從動齒輪是與該主動齒輪的下齒輪嚙合。4.如權利要求3所述的機電控制式閥件，其特征在于，該馬達驅(qū)動組進一步包含有一固定座，該固定座設于該齒輪組的上方，并供該馬達設置于其上，僅該馬達的轉(zhuǎn)軸穿過該固定座而位在固定座下方，以與主動齒輪之上齒輪嚙合；又，該驅(qū)動電路板設于該固定座上。5.如權利要求4所述的機電控制式閥件，其特征在于，進一步包含有一轉(zhuǎn)動元件，其與外蓋結合，并包含有一旋鈕，是穿經(jīng)并固定于外蓋上；及一連動齒輪，是穿經(jīng)并固定于該固定座上，其位于固定座之上半部與旋鈕可分離連接，而位于固定座的下半部則可分離地與主動齒輪之上齒輪嚙合。專利摘要本實用新型公開一種機電控制式閥件，是于一座體上設有齒輪組及馬達驅(qū)動組，其中一推桿一端是自座體下方穿經(jīng)座體與其上的齒輪組嚙合，另一端則與一結合件連接；其中該推桿為圓柱形，而其位于座體下方的一端外側亦形成有螺紋，再于其兩相對側邊分別形成一切削平面，而該結合件形成有一與切削平面匹配的結合孔，以結合至該推桿位于座體下方的另一端上，配合一螺帽與推桿螺合，而將結合件固定于該推桿；當螺帽經(jīng)長期使用后松動，該結合件可因切削平面而不會相對于推桿旋動。文檔編號F16K31/04GK201306506SQ20082017623公開日2009年9月9日申請日期2008年11月14日優(yōu)先權日2008年11月14日發(fā)明者徐紹業(yè),黃進龍申請人:倫輝科技股份有限公司