專利名稱：馬達(dá)倍速制動器結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種制動器，特別是涉及一種馬達(dá)倍速制動器結(jié)
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的馬達(dá)制動(剎車)器結(jié)構(gòu)，大體如圖1、圖2、圖3所示，一 固定座10組設(shè)內(nèi)盤11，內(nèi)盤11具有環(huán)槽12組裝激磁線圈13，內(nèi)盤 11并串組外盤17、制動盤14，制動盤14與內(nèi)盤11之間具有可左右動 作的彈簧15，外盤17與制動盤14間具有制動來令片16，制動來令片 16連結(jié)于馬達(dá)18的轉(zhuǎn)軸19。其作用是當(dāng)激磁線圈13斷電未激磁時， 通過彈簧15彈力頂推，而使制動盤14呈抵觸于制動來令片16，得制 動剎車的效果。當(dāng)激磁線圈13通電激磁產(chǎn)生磁吸力時，可吸住制動盤 14而脫離制動來令片16，讓馬達(dá)18轉(zhuǎn)軸19可正常旋轉(zhuǎn)；上述結(jié)構(gòu)，
其存在有下列缺點
(1) 只有單一激磁線圈13的磁吸力，其磁吸力比較弱，故其控制旋 轉(zhuǎn)(不制動)、停止(制動)的反應(yīng)速度較慢，因而產(chǎn)生的制動誤差較大。
(2) 其磁吸力弱，因而必須采用彈力較小的彈簧15，方可解除制動， 而彈力較小的彈簧15當(dāng)頂推制動盤14底觸動制動來令片16制動時， 其頂推力亦較小，換言之，其剎車制動力亦較小，因而瞬間停止的制 動效果會較不精密。
(3) 剎車時制動來令片16旋轉(zhuǎn)力大，圓周產(chǎn)生慣性重力，使外盤 17長期承受極大扭力，致使固定外盤17的螺柱41產(chǎn)生扭曲變形。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種馬達(dá)倍速制動器結(jié)構(gòu)，其將制動器設(shè)有 內(nèi)、外盤第一、二激磁線圈，而得雙線圈產(chǎn)生磁吸力，達(dá)到使制動、 不制動的反應(yīng)速度更快的效果，進(jìn)而達(dá)到更精確控制馬達(dá)的功效。為達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種馬達(dá)倍速制動器結(jié)構(gòu)，其 中， 一固定座組設(shè)內(nèi)盤、外盤、制動來令片，內(nèi)盤具有環(huán)槽而組設(shè)有 第一激磁線圈，外盤具有環(huán)槽而組設(shè)有第二激磁線圈，內(nèi)、外盤間設(shè) 有彈簧，制動來令片連結(jié)于馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸，并設(shè)于內(nèi)盤與固定座之間， .內(nèi)、外盤的第一、二激磁線圈經(jīng)通電產(chǎn)生激磁相互吸住，形成使內(nèi)盤 不抵觸制動來令片讓馬達(dá)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，第一、二激磁線圈斷電時，內(nèi)盤 配合彈簧彈力而抵觸于制動來令片，形成制動使馬達(dá)轉(zhuǎn)軸停止，通過 內(nèi)、外盤的第一、二激磁線圈的雙倍磁力，而可得內(nèi)盤雙倍速度反應(yīng) 動作。
上述的馬達(dá)倍速制動器結(jié)構(gòu)中，該外盤周邊設(shè)有止動塊，內(nèi)盤周 邊設(shè)有對應(yīng)的止動槽，當(dāng)內(nèi)盤第一激磁線圈、外盤第二激磁線圈激磁 產(chǎn)生磁力相吸時，止動塊、止動槽相互嵌合，而防止內(nèi)盤轉(zhuǎn)動。
由于采用以上技術(shù)方案，本實用新型具有以下有益效果
(1) 通過第一、二激磁線圈產(chǎn)生相吸的雙倍磁力使內(nèi)盤動作，換言 之，具有"雙線圈雙磁力"作用，而得使內(nèi)盤具有"加倍速度"動作的效果， 即是可得更快速、精確的控制功效，運用于精密加工機(jī)時，使加工控 制得到更精密的效果。
(2) 具有第一、二激磁線圈雙線圈的雙倍磁吸力，因此可采用較強(qiáng) 彈力、及較多數(shù)量的彈簧，當(dāng)彈簧推動內(nèi)盤抵觸制動來令片制動時， 得較強(qiáng)的制動力效果。同理，當(dāng)欲不制動、內(nèi)盤脫離制動來令片時， 較強(qiáng)的彈力可得更快速度脫離的效果。
(3) 制動器的使用功能一般為金屬保護(hù)用(如吊車)，本實用新型因具 有兩組激磁線圈，在緊急狀態(tài)下，即使任何一組因年久使用而故障， 亦有另一組可供緊急備用而可確保安全。


圖1為現(xiàn)有構(gòu)造立體分解圖
圖2為現(xiàn)有組合剖視不制動狀態(tài)圖
圖3為現(xiàn)有組合剖視制動狀態(tài)圖
圖4為本實用新型構(gòu)造立體分解圖
圖5為本實用新型組合剖視不制動狀態(tài)圖圖6為本實用新型組合剖視制動狀態(tài)圖
圖7為本實用新型止動塊止動槽分離狀態(tài)圖 圖8為本實用新型止動塊止動槽密合狀態(tài)圖
主要元件符號說明
10、20固定座17、 24外盤
11、21內(nèi)盤23第一激磁線圈
12、22、 25環(huán)槽26第二激磁線圈
13激磁線圈18、 30馬達(dá)
14制動盤19、 31轉(zhuǎn)軸
15、27彈簧210止動槽
16、28制動來令片240止動塊
41、51螺柱
具體實施方式
請參閱圖4、圖5、圖6， 一固定座20組設(shè)內(nèi)盤21、外盤24、制 動來令片28，內(nèi)盤21具有環(huán)槽22而組設(shè)有第一激磁線圈23，外盤24 具有環(huán)槽25而組設(shè)有第二激磁線圈26，內(nèi)、外盤21、 24間設(shè)有彈簧 27，制動來令片28連結(jié)于馬達(dá)30轉(zhuǎn)軸31，并設(shè)于內(nèi)盤21與固定座 20間，內(nèi)盤21呈可依控制而左右動作形成可抵觸、不抵觸于制動來令 片28，而得控制馬達(dá)30轉(zhuǎn)軸31停止、旋轉(zhuǎn)；又，外盤24周邊設(shè)有止 動塊240，內(nèi)盤21周邊設(shè)有對應(yīng)的止動槽210，當(dāng)內(nèi)盤21第一激磁線 圈23、外盤24第二激磁線圈26激磁產(chǎn)生磁力相吸時，止動塊240、 止動槽210相互嵌合，而得防止內(nèi)盤21轉(zhuǎn)動、并承受抵消扭力的效果。
本實用新型使用時，如圖5、圖6所示，是將固定座20鎖固于馬 達(dá)30 —端，并使馬達(dá)30的轉(zhuǎn)軸31穿過中心及與制動來令片28連結(jié) 鎖固。當(dāng)不制動、馬達(dá)30轉(zhuǎn)軸31正常旋轉(zhuǎn)時，如圖5所示，內(nèi)、外 盤21、 24的第一、二激磁線圈23、 26通電產(chǎn)生激磁而相互吸住，換 言之，內(nèi)盤21呈脫離(不抵觸)制動來令片28狀態(tài)，讓制動來令片28 及其轉(zhuǎn)軸31可旋轉(zhuǎn)。當(dāng)制動、停止轉(zhuǎn)軸31時，如圖6所示，內(nèi)、外 盤21、 24的第一、二激磁線圈23、 26斷電，通過彈簧27彈力而推內(nèi) '盤21動作，使內(nèi)盤21抵觸于制動來令片28，產(chǎn)生制動剎車作用可使
5馬達(dá)30轉(zhuǎn)軸31停止旋轉(zhuǎn)，又，欲又回復(fù)轉(zhuǎn)軸31可旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)、外盤 21、 24的第一、二激磁線圈23、 26再次通電激磁相吸，使內(nèi)盤21脫 離制動來令片28。
通過上述的結(jié)構(gòu)，可獲得下列功效、優(yōu)點
(1) 通過第一、二激磁線圈23、 26產(chǎn)生相吸的雙倍磁力使內(nèi)盤21 動作，換言之，具有"雙線圈雙磁力"作用，而得使內(nèi)盤21具有"加倍速 度，，動作的效果，即是可得更快速、精確的控制功效，運用于精密加工 機(jī)時，使加工控制得到更精密的效果。
(2) 具有第一、二激磁線圈23、 26雙線圈的雙倍磁吸力，因此可采 用較強(qiáng)彈力、及較多數(shù)量的彈簧27，當(dāng)彈簧27推動內(nèi)盤21抵觸制動 來令片28制動時，得較強(qiáng)的制動力效果。同理，當(dāng)欲不制動、內(nèi)盤21 脫離制動來令片28時，較強(qiáng)的彈力可得更快速度脫離的效果。
(3) 制動器的使用功能一般為金屬保護(hù)用(如吊車)，本實用新型因具 有兩組激磁線圈，在緊急狀態(tài)下，即使任何一組因年久使用而故障， 亦有另一組可供緊急備用而可確保安全。
另外，本實用新型的內(nèi)盤21周邊設(shè)止動槽210、外盤24周邊設(shè)對 應(yīng)的止動塊240，具有下列功效、優(yōu)點如圖7、圖8所示，止動塊240 嵌入止動槽210中，當(dāng)不制動、轉(zhuǎn)軸31制動來令片28旋轉(zhuǎn)時(圖8)， 止動塊240密合于止動槽210中，形成限制內(nèi)盤21不可有稍微的動作， 而得使第一、二激磁線圈23、 26的磁極性更精確對應(yīng)吸住的效果。且 當(dāng)剎車時，止動塊240、止動槽210承受制動來令片28扭力，抵消對 固定座20的螺柱51作用力，防止螺柱51產(chǎn)生扭曲變形。
權(quán)利要求1、一種馬達(dá)倍速制動器結(jié)構(gòu)，其特征在于一固定座組設(shè)內(nèi)盤、外盤、制動來令片，內(nèi)盤具有環(huán)槽而組設(shè)有第一激磁線圈，外盤具有環(huán)槽而組設(shè)有第二激磁線圈，內(nèi)、外盤間設(shè)有彈簧，制動來令片連結(jié)于馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸，并設(shè)于內(nèi)盤與固定座之間，內(nèi)、外盤的第一、二激磁線圈經(jīng)通電產(chǎn)生激磁相互吸住，形成使內(nèi)盤不抵觸制動來令片讓馬達(dá)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，第一、二激磁線圈斷電時，內(nèi)盤配合彈簧彈力而抵觸于制動來令片，形成制動使馬達(dá)轉(zhuǎn)軸停止，通過內(nèi)、外盤的第一、二激磁線圈的雙倍磁力，而可得內(nèi)盤雙倍速度反應(yīng)動作。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的馬達(dá)倍速制動器結(jié)構(gòu)，其特征在于該 外盤周邊設(shè)有止動塊，內(nèi)盤周邊設(shè)有對應(yīng)的止動槽，當(dāng)內(nèi)盤第一激磁 線圈、外盤第二激磁線圈激磁產(chǎn)生磁力相吸時，止動塊、止動槽相互 嵌合，而防止內(nèi)盤轉(zhuǎn)動。
專利摘要本實用新型公開了一種馬達(dá)倍速制動器結(jié)構(gòu)，其使馬達(dá)制動器得到更佳的制動效果；主要是設(shè)成由外盤、內(nèi)盤、制動來令片、固定座所組成，內(nèi)、外盤具有環(huán)槽而組設(shè)有第一、二激磁線圈，內(nèi)、外盤間并設(shè)有彈簧，制動來令片設(shè)于固定座與內(nèi)盤間，通過第一、二激磁線圈的雙線圈磁力作用，而得更快速的反應(yīng)動作，使制動、不制動的控制得更快速、精確的功效。另外，在內(nèi)、外盤的周邊設(shè)有相互對應(yīng)的止動槽、止動塊，可得更佳的扭力止動效果。
文檔編號F16D65/22GK201310582SQ20082017653
公開日2009年9月16日 申請日期2008年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月19日
發(fā)明者魏大椿 申請人:魏大椿