專利名稱：一種易修復減震器的制作方法
技術領域：
一種易修復減震器 技術領域 本實用新型涉及車用減震器領域。
背景技術：
公知的車用減震器主要由大油缸、小油缸、底閥、 往復閥、活塞桿、導向器和油封等構成，其不足之處在 于減震器難以修復，因為加工時導向器、油封和活塞桿 等工作部件安裝在大油缸內后，用封蓋將大油缸兩端固 封，將導向器、油封和活塞桿等工作部件封在大油缸內。
當減震器使用半年到1年左右時，導向器、油封和活塞
桿等工作部件安裝長時使用必然出現(xiàn)磨損>導致減震器
漏油，同時減震器油長時使用，經高溫咼壓易發(fā)生乳化
變質。由于導向器、油封和活塞桿等工作部件被固封的
封蓋封在大油缸內，難以更換，導致減震滯整個減震器報廢。

實用新型內容
本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有車用減震器難以 修復之不足，而提供一種易修復減震器。
本實用新型由大油缸、小油缸、底閥、往復閥、活 塞桿、導向器、油封和卡簧組成，小油缸套在大油缸內， 底閥安裝在小油缸底部，導向器和油封安裝在大油缸 內，往復閥安裝在活塞桿一端，活塞桿穿過導向器和油 封套在小油缸內，在大油缸內壁上設有卡簧槽，卡簧卡 在卡簧槽內。油封由金屬圓環(huán)、外環(huán)型密封圈和內環(huán)型 密封圈構成，在金屬圓環(huán)的外圓邊和內圓邊分別設有外 環(huán)形密封圈槽和內環(huán)形密封圈槽，外環(huán)型密封圈和內環(huán) 型密封圈分別嵌在外環(huán)形密封圈槽和內環(huán)形密封圈槽 內。
本實用新型的優(yōu)點是當導向器、油封和活塞桿等 工作部件長時使用出現(xiàn)磨損，導致減震器漏油，以及減生乳化變質時，只需 卸下卡簧，就可輕松取出導向器、油封和活塞桿等工作 部件進行修復或更換。同時方便更換變質的減震器油。 使減震器恢復正常使用。

附圖l為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型由大油缸5、小油缸7、底閥8、往復闊 9、活塞桿2、導向器6、油封4和卡簧3組成，小油缸 7套在大油缸5內，底閥8安裝在小油缸7底部，導向 器6和油封4(油封由金屬圓環(huán)、外環(huán)型密封圈和內環(huán)型 密封圈構成，在金屬圓環(huán)的外圓邊和內圓邊分別設有外 環(huán)形密封圈槽和內環(huán)形密封圈槽，外環(huán)型密封圈和內環(huán) 型密封圈分別嵌在外環(huán)形密封圈槽和內環(huán)形密封圈槽 內)。安裝在大油缸內，往復閥安裝在活塞桿一端，活 塞桿穿過導向器和油封套在小油缸內，在大油缸內壁上 設有卡簧槽，卡簧卡在卡簧槽內?？ɑ傻淖饔迷谟趯?向器和油封限位在大油缸內。
權利要求1、一種易修復減震器，其特征在于它由大油缸、小油缸、底閥、往復閥、活塞桿、導向器、油封和卡簧組成，小油缸套在大油缸內，底閥安裝在小油缸底部，導向器和油封安裝在大油缸內，往復閥安裝在活塞桿一端，活塞桿穿過導向器和油封套在小油缸內，在大油缸內壁上設有卡簧槽，卡簧卡在卡簧槽內。
2、 根據(jù)權利要求1所述的易修復減震器，其特征 在于油封由金屬圓環(huán)、外環(huán)型密封圈和內環(huán)型密封圈構 成，在金屬圓環(huán)的外圓邊和內圓邊分別設有外環(huán)形密封 圈槽和內環(huán)形密封圈槽，外環(huán)型密封圈和內環(huán)型密封圈 分別嵌在外環(huán)形密封圈槽和內環(huán)形密封圈槽內。
專利摘要一種易修復減震器，小油缸套在大油缸內，底閥安裝在小油缸底部，導向器和油封安裝在大油缸內，往復閥安裝在活塞桿一端，活塞桿穿過導向器和油封套在小油缸內，在大油缸內壁上設有卡簧槽，卡簧卡在卡簧槽內。優(yōu)點是當導向器、油封和活塞桿等工作部件長時使用出現(xiàn)磨損，導致減震器漏油，以及減震器油長時使用，經高溫高壓易發(fā)生乳化變質時，只需卸下卡簧，就可輕松取出導向器、油封和活塞桿等工作部件進行修復或更換。同時方便更換變質的減震器油。使減震器恢復正常使用。
文檔編號F16F9/14GK201269280SQ20082019087
公開日2009年7月8日 申請日期2008年9月10日 優(yōu)先權日2008年9月10日
發(fā)明者鄧錫明 申請人:鄧錫明