專利名稱：一種用于超高速角接觸軸承組的潤滑結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及-一種軸承的潤滑結構，特別是一種用于超高速角接觸軸承 組的潤滑結構。
背景技術：
目前常規(guī)的潤滑一般為油霧潤滑和油氣潤滑，而超高速軸承在旋轉時，滾 動體和保持架也以相當高的旋轉速度，使周圍空氣形成氣流，這種潤滑方式很 難將潤滑油送到軸承中，因而軸承在超高速轉動時，由于受不到良好的潤滑而 產(chǎn)生高溫，增加軸承噪音，降低了軸承的使用壽命，因此亟待需要發(fā)明一種新 的用于超高速角接觸軸承的潤滑結構，以解決目前超高速角接觸軸承的潤滑問 題。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術中超高速角接觸軸承利用油霧潤滑和油 氣潤滑所存在的難將潤滑油送到軸承中的問題，提供一種用于超高速角接觸軸 承組的潤滑結構。本實用新型設計--種用于超高速角接觸軸承組的潤滑結構， 包括超高速軸承組，其特征在于在超高速軸承之間設置有外隔套，在外隔套 上開設有注油半沉孔，在注油半沉孔的底部設置有噴油嘴孔，噴油嘴孔的出口 處相對于位于外隔套邊側的超高速軸承的軸承內(nèi)圈斜坡。噴油嘴孔與水平線以 30°的接觸角相對于軸承內(nèi)圈斜坡。本實用新型的優(yōu)點是高壓噴射的方法將潤 滑油噴射到軸承內(nèi)，因潤滑油噴射時的流量大，塵埃和切削液不會進入軸承， 不致燒毀軸承。而噴油會帶走熱量，軸承溫升可控制。降低了軸承噪音，軸承
壽命提咼顯者。


附圖為本實用新型的結構示意圖。
以下結合附圖和實例對本實用新型作詳細說明。
具體實施方式
圖中包括超高速軸承組，其特征在于在超高速軸承1之間設置有外隔套2，
在外隔套2上開設有注油半沉孔3，在注油半沉孔3的底部設置有噴油嘴孔4，噴 油嘴孔4的出口處相對于位于外隔套2邊側的超高速軸承1的軸承內(nèi)圈斜坡5。噴 油嘴孔4與水平線以30。的接觸角相對于軸承內(nèi)圈斜坡5。
在成對裝配時超高速軸承1的潤滑是利用了高壓將潤滑油從外隔套2的注油 半沉孔3壓入，然后經(jīng)過噴油嘴孔4射出，在壓力的作用下會使?jié)櫥蛧姷匠?速軸承1的軸承內(nèi)圈斜坡5上，而不直接噴射到鋼球上，以降低振動和噪音。當 噴油嘴孔4與水平線成3(T的接觸角為最佳，也可以依據(jù)工況可變化。從圖上不 難看出，軸承運轉時油在高速的作用下能快速的帶走雜質和切削液，降低溫度。 故軸承的潤滑得到了可靠保證，從而有效地提高了軸承的壽命。
權利要求1、一種用于超高速角接觸軸承組的潤滑結構，包括超高速軸承組，其特征在于在超高速軸承之間設置有外隔套，在外隔套上開設有注油半沉孔，在注油半沉孔的底部設置有噴油嘴孔，噴油嘴孔的出口處相對于位于外隔套邊側的超高速軸承的軸承內(nèi)圈斜坡。
2、 按權利要求l所述的一種用于超高速角接觸軸承組的潤滑結構，其特征 在于噴油嘴孔與水平線以3(T的接觸角相對于軸承內(nèi)圈斜坡。
專利摘要本實用新型涉及一種用于超高速角接觸軸承組的潤滑結構。包括超高速軸承組，其特征在于在超高速軸承之間設置有外隔套，在外隔套上開設有注油半沉孔，在注油半沉孔的底部設置有噴油嘴孔，噴油嘴孔的出口處相對于位于外隔套邊側的超高速軸承的軸承內(nèi)圈斜坡。噴油嘴孔與水平線以30°的接觸角相對于軸承內(nèi)圈斜坡。本實用新型的優(yōu)點是高壓噴射的方法將潤滑油噴射到軸承內(nèi)，因潤滑油噴射時的流量大，塵埃和切削液不會進入軸承，不致燒毀軸承。而噴油會帶走熱量，軸承溫升可控制。降低了軸承噪音，軸承壽命提高顯著。
文檔編號F16C33/66GK201391551SQ20082020847
公開日2010年1月27日 申請日期2008年12月30日 優(yōu)先權日2008年12月30日
發(fā)明者劉鐵影, 王學峰, 郭長建, 高向陽 申請人:上海人本集團有限公司;上海思博特軸承技術研發(fā)有限公司