專利名稱：三鼓包汽車油管的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的油管為一種汽車零部件。
技術(shù)背景
在國內(nèi)，汽車油管連接結(jié)構(gòu)為在鋼管端頭焊接一成形接頭，此成形接頭是 由金屬機(jī)加工而成，鋼管成形端頭插入膠管內(nèi)，用一金屬套鎖緊，而此金屬套也 為金屬機(jī)加工而成。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，浪費(fèi)材料，加工工序多，增加了生產(chǎn)成本。目前， 有一種由金屬鋼管、金屬套、膠管組成的結(jié)構(gòu)，是直接在金屬鋼管端頭成型一環(huán) 形擋圈和一環(huán)形凸起(簡(jiǎn)稱單鼓包)或二環(huán)形凸起(簡(jiǎn)稱雙鼓包)，環(huán)形凸起段套 有膠管，套在環(huán)形凸起段的膠管外部有金屬套，金屬套上對(duì)應(yīng)金屬鋼管的環(huán)形凸 起的兩側(cè)處均有收縮，金屬套為沖壓成型。此結(jié)構(gòu)解決了結(jié)構(gòu)復(fù)雜，浪費(fèi)材料， 加工工序多，增加生產(chǎn)成本的問題。但，油管不能適應(yīng)更高壓力、更寬的溫度范 圍
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種三鼓包汽車油管 的連接結(jié)構(gòu)，它的連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，同時(shí)解決了承壓高、適用溫度范圍寬、 保持產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性的問題。
本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
三鼓包汽車油管的連接結(jié)構(gòu)，包括帶有環(huán)形凸起鼓包的金屬鋼管、金屬套和 膠管，其特征在于所述金屬鋼管一端有環(huán)形凸起，環(huán)形凸起段套有膠管，套在 環(huán)形凸起段的膠管外部有金屬套，金屬套上對(duì)應(yīng)金屬鋼管的鼓包后側(cè)處有收縮 部。
所述的三鼓包汽車油管的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述金屬鋼管上有三個(gè)環(huán) 形凸起鼓包，所述金屬套上對(duì)應(yīng)金屬鋼管的三個(gè)環(huán)形凸起鼓包的后側(cè)處有收縮 部，金屬套的尾端為收縮或不收縮。
所述的三鼓包汽車油管的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述金屬鋼管上環(huán)形凸起 一側(cè)有環(huán)形擋圈，與環(huán)形擋圈相鄰的金屬套端部有環(huán)形擋沿。
本實(shí)用新型的金屬鋼管的三個(gè)鼓包段插入到膠管內(nèi)，套上金屬套，在專用機(jī)械設(shè)備上鎖緊而成，所述的金屬套為沖壓成型。
本實(shí)用新型連接的拉脫力增加較大，鋼管與膠管間增加了鎖密封點(diǎn)，使連接 的可靠性大大增強(qiáng)，從而能適應(yīng)更高的壓力和更寬的溫度范圍。本實(shí)用新型與機(jī) 加工的成形接頭和金屬套結(jié)構(gòu)相比，可以在較短的時(shí)間內(nèi)完成金屬鋼管的環(huán)形凸 起成型端頭的加工，可以在金屬套內(nèi)進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)了成本低廉，連接可靠的優(yōu) 點(diǎn)，解決了結(jié)構(gòu)復(fù)雜，浪費(fèi)材料，加工工序多，增加生產(chǎn)成本的問題；與單鼓包 或雙鼓包結(jié)構(gòu)相比，由于增加了一個(gè)鼓包，其連接的拉脫力增加較大，鋼管與膠 管間增加了一個(gè)密封點(diǎn)，使連接的可靠性大大增強(qiáng)，從而能適應(yīng)更高的壓力和更 寬的溫度范圍，保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2本實(shí)用新型中尾部為不收縮狀的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實(shí)用新型尾端為收縮狀的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，三鼓包汽車油管的連接結(jié)構(gòu)，它由金屬鋼管l、金屬套2、膠管 3組成。金屬鋼管1上有環(huán)形凸起4，環(huán)形凸起4內(nèi)側(cè)有環(huán)形擋圈5，環(huán)形擋圈5 到金屬鋼管1端頭套有膠管3，套在環(huán)形擋圈5到金屬鋼管1端頭的膠管3外套 有金屬套2，金屬套2上對(duì)應(yīng)金屬鋼管的鼓包9、 10、 11后部處有收縮部6，金 屬套2左端有環(huán)行擋沿7,在金屬套的尾端8為收縮狀或不收縮狀。
金屬鋼管1的環(huán)行凸起4、環(huán)形擋圈5和三個(gè)鼓包9、 10、 ll結(jié)構(gòu)是由成型 模具擠壓成型；
金屬套2由低碳冷板沖壓拉伸成型；
連接方式金屬鋼管1套上金屬套2，插入膠管3內(nèi)(金屬套2套住膠管3 上，金屬鋼管1插入膠管3內(nèi))，由專用機(jī)床在金屬套2外表面徑向鎖緊，形成 收縮部。
如此，則鋼管與膠管很牢靠地連接在一起。
權(quán)利要求1.三鼓包汽車油管的連接結(jié)構(gòu)，包括帶有環(huán)形凸起鼓包的金屬鋼管、金屬套和膠管，其特征在于所述金屬鋼管一端有環(huán)形凸起，環(huán)形凸起段套有膠管，套在環(huán)形凸起段的膠管外部有金屬套，金屬套上對(duì)應(yīng)金屬鋼管的鼓包后側(cè)處有收縮部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的三鼓包汽車油管的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 金屬鋼管上有三個(gè)環(huán)形凸起鼓包，所述金屬套上對(duì)應(yīng)金屬鋼管的三個(gè)環(huán)形凸起鼓 包的后側(cè)處有收縮部，金屬套的尾端為收縮或不收縮。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的三鼓包汽車油管的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 金屬鋼管上環(huán)形凸起一側(cè)有環(huán)形擋圈，與環(huán)形擋圈相鄰的金屬套端部有環(huán)形擋 沿。
專利摘要本實(shí)用新型公開了三鼓包汽車油管的連接結(jié)構(gòu)，包括帶有環(huán)形凸起鼓包的金屬鋼管、金屬套和膠管，其特征在于所述金屬鋼管一端有環(huán)形凸起，環(huán)形凸起段套有膠管，套在環(huán)形凸起段的膠管外部有金屬套，金屬套上對(duì)應(yīng)金屬鋼管的鼓包后側(cè)處有收縮部。本實(shí)用新型連接的可靠性大大增強(qiáng)，能適應(yīng)更高的壓力和更寬的溫度范圍。
文檔編號(hào)F16L33/00GK201326848SQ20082021139
公開日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月19日
發(fā)明者唐之勝, 夏迎松, 張培勇, 蔡建勝, 趙永浩 申請(qǐng)人:安徽中鼎金亞汽車管件制造有限公司;夏迎松