專利名稱：變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)裝置，特別是一種變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的皮帶傳動(dòng)、鏈輪傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)大多數(shù)為純減速傳動(dòng)積4勾， 或純?cè)鏊賯鲃?dòng)機(jī)構(gòu)，他們雖然能達(dá)到傳動(dòng)要求，滿足機(jī)械的傳動(dòng)需要，但卻 不能增加輸出動(dòng)力，致使某些機(jī)械性能受到影響，而且這些傳動(dòng)枳4勾成本高、 制造麻煩、安裝困難。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種增加輸出動(dòng)力、成本低、安裝方便的傳 動(dòng)棚勾。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包
括齒輪或鏈輪和軸，所述的變速傳動(dòng)才;i^j包括至少兩級(jí)以上的減速組和至少 兩級(jí)以上的增速組。
所述的減速組為兩級(jí)減速，其末級(jí)輸出轉(zhuǎn)速至15轉(zhuǎn)/分~45轉(zhuǎn)/分。
所述的增速組為多級(jí)增速，其末級(jí)輸出轉(zhuǎn)速至800轉(zhuǎn)/分~ 1500轉(zhuǎn)/分。
所述的減速組采用直齒4侖傳動(dòng)連才妄。
所述的增速組采用直齒輪傳動(dòng)連接。
所述的減速組和增速組之間可采用鏈輪傳動(dòng)連接。
所述的減速組和增速組之間可采用直齒4侖傳動(dòng)連才妾。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型包括兩級(jí)以上的減速齒輪組和兩級(jí)以上的 增速齒輪組，先減速至末級(jí)輸出轉(zhuǎn)速為15轉(zhuǎn)/分~45轉(zhuǎn)/分，此時(shí)，電機(jī)的輸 出功率不變的情況下，傳動(dòng)的扭矩會(huì)大大增加；然后再逐級(jí)增速，達(dá)到其轉(zhuǎn) 速為800轉(zhuǎn)/分~ 1500轉(zhuǎn)/分；由于減速齒輪組和增速齒輪組都是用直齒輪傳 動(dòng)連接成本低廉，又由于減速齒輪組和增速齒輪組之間可采用鏈輪傳動(dòng)，實(shí) 現(xiàn)了安裝方便。以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。 圖l是本實(shí)用新型變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是


圖1中增速組的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是
圖1中減速組的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是
圖1中A向結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。 參見(jiàn)
圖1、 2、 3、 4所示， 一種變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括齒輪或鏈輪和軸，所
參見(jiàn)
圖1、 2、 3、 4所示，為了增加扭力，達(dá)到增力的效果，所述的減速 組1為兩級(jí)減速，其末級(jí)輸出轉(zhuǎn)速至15轉(zhuǎn)/分~45轉(zhuǎn)/分；增速組2為多級(jí)增 速，其末級(jí)輸出轉(zhuǎn)速至800轉(zhuǎn)/分~ 1500轉(zhuǎn)/分。
參見(jiàn)
圖1、 2、 3、 4所示，為了加工方便，所述的減速組l采用直齒輪傳 動(dòng)連接，增速組2采用直齒輪傳動(dòng)連接。
參見(jiàn)
圖1、 4所示，為了安裝方便，所述的減速組和增速組之間可采用鏈 輪傳動(dòng)3連接。
參見(jiàn)圖5所示，為了結(jié)構(gòu)緊湊、噪音小，所述的減速組1和增速組2之 間可采用直齒4侖連4妻。
如
圖1、 2、 3、 4所示的本實(shí)用新型的第一實(shí)施例，應(yīng)用電坤幾5，其轉(zhuǎn)速 為2800轉(zhuǎn)/分，通過(guò)皮帶輪4，把動(dòng)力傳到變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包 括兩級(jí)減速和五級(jí)增速，兩級(jí)減速后，其末級(jí)輸出轉(zhuǎn)速至30轉(zhuǎn)/分；經(jīng)五級(jí) 增速，其末級(jí)輸出轉(zhuǎn)速至1400轉(zhuǎn)/分，通過(guò)皮帶輪4帶動(dòng)發(fā)電機(jī)6工作，此 時(shí)，電機(jī)5其轉(zhuǎn)速經(jīng)過(guò)兩級(jí)減速，使得電機(jī)5輸出的扭矩可大大增加，再經(jīng) 過(guò)增速至發(fā)電機(jī)6的額定轉(zhuǎn)速，就可以帶動(dòng)與電機(jī)5同等功率的發(fā)電機(jī)6發(fā) 電工作，而如果電機(jī)5即使其額定轉(zhuǎn)速與發(fā)電機(jī)6轉(zhuǎn)速相同，電機(jī)5的功率 等同于發(fā)電機(jī)功率時(shí)，一^^:帶動(dòng)不起來(lái)的，因此，本實(shí)用新型的變速傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)增加輸出動(dòng)力顯著；另外減速組1和增速組2均采用直齒4侖傳動(dòng)連才妾， 直齒輪加工方便，價(jià)格便宜；根據(jù)場(chǎng)地要求，減速組1和增速組2之間直接 可采用鏈輪連4妻，增速組2的傳動(dòng)比能根據(jù)才財(cái)成傳動(dòng)的需要增加或減低傳動(dòng) 比。
如圖5所示的本實(shí)用新型的第二實(shí)施例，以原有的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為J^出，改 變鏈輪傳動(dòng)為直齒輪傳動(dòng)，其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一相同，同樣可以達(dá)到實(shí)施例 一的使用效果，本實(shí)施例噪音小，傳動(dòng)穩(wěn)定，另外節(jié)省場(chǎng)地。
本實(shí)用新型用途廣泛，特別適用于電機(jī)與發(fā)電機(jī)之間的傳動(dòng)連接、船用 柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)之間的傳動(dòng)連接等場(chǎng)所。
權(quán)利要求1、一種變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括齒輪或鏈輪和軸，其特征在于所述的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括至少兩級(jí)以上的減速組(1)和至少兩級(jí)以上的增速組(2)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速傳動(dòng);W勾，其特征在于所述的減速組(1)為兩級(jí)減速，其末級(jí)輸出轉(zhuǎn)速至15轉(zhuǎn)/分~45轉(zhuǎn)/分。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的增速組(2)為多級(jí)增速，其末級(jí)輸出轉(zhuǎn)速至800轉(zhuǎn)/分~ 1500轉(zhuǎn)/分。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的減速組(1)采用直齒豸合傳動(dòng)鏈接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的增速組(2)之間采用直齒輪傳動(dòng)鏈接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的減速組(1)和增速組(2)之間可采用鏈輪傳動(dòng)(3)連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的減速組(1 )和增速組(2)可采用直齒4侖傳動(dòng)連4矣。
專利摘要本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)裝置，特別是一種變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括至少兩級(jí)以上的減速組和至少兩級(jí)以上的增速組；減速組為兩級(jí)減速，其末級(jí)輸出轉(zhuǎn)速至15轉(zhuǎn)/分～45轉(zhuǎn)/分；增速組為多級(jí)增速，其末級(jí)輸出轉(zhuǎn)速至800轉(zhuǎn)/分～1500轉(zhuǎn)/分。本實(shí)用新型能增力、成本低、安裝方便，特別適用于電機(jī)與發(fā)電機(jī)之間的傳動(dòng)連接、船用柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)之間的傳動(dòng)連接等場(chǎng)所。
文檔編號(hào)F16H37/00GK201293082SQ20082021675
公開(kāi)日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2008年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月14日
發(fā)明者張建興 申請(qǐng)人:張建興