專利名稱：車門應(yīng)急閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種閥門裝置，特別是指 一種車用的車門應(yīng)急 閥，與應(yīng)急閥的結(jié)構(gòu)有關(guān)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)如今， 一些客車制造廠家，為與國(guó)際接軌，滿足行業(yè)新的
GB13094的要求，最大限度保障乘客的人身安全，以人為本，設(shè)計(jì)開 發(fā)于車體內(nèi)安裝有一車門應(yīng)急閥，其目的是為了防止車門的自動(dòng)或電
動(dòng)啟、閉控制裝置發(fā)生故障，導(dǎo)致車門無(wú)法正常開啟，因此而設(shè)置的 一應(yīng)急裝置，通過手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)急閥手柄可將車門打開，應(yīng)對(duì)緊急情況, 使客車具有更高的安全性，然而目前對(duì)于應(yīng)急閥于車體上的安裝設(shè) 置， 一直未趨理想，無(wú)法達(dá)成既不乏美觀又安裝簡(jiǎn)單、實(shí)用的功效， 因此本設(shè)計(jì)人不斷進(jìn)行研究及改良，終有本案的產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就在于提供一種整體結(jié)構(gòu)輕巧、美觀又實(shí)用的 車門應(yīng)急閥，且安裝簡(jiǎn)單、方便。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采如下方案
一種車門應(yīng)急閥，包括有閥體與閥座，其中，閥座的容置腔設(shè)有閥套，閥體裝設(shè)于該閥套內(nèi)，該閥體設(shè)有手柄，并閥座延設(shè)有安裝腳。 所述閥座的安裝腳設(shè)有 一安裝孔，藉由鎖固件將閥座鎖固于車體上。
所述閥套具一凸耳，該凸耳樞接一閥蓋 所述閥體采注塑材料制成。 所述閥座采吸塑材料制成。
所述閥座的安裝腳為 一具曲度的弧形設(shè)置。
釆用上述方案后，本實(shí)用新型的閥體裝設(shè)于閥座的容置腔內(nèi)，并 閥座延設(shè)有安裝腳，通過安裝腳的設(shè)置，可將閥座鎖固于車門上方， 無(wú)需另外再設(shè)置一安裝架，且因該安裝腳為具曲度的弧形設(shè)計(jì)，如此， 安裝于車門上方時(shí)，該安裝腳的弧形結(jié)構(gòu)可避開車門附近的椅背或是 扶手，而安裝于車體上，便于操作人員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，使本實(shí)用新型整體 外形美觀，便于安裝，更具實(shí)用性。
以下配合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型的組合立體圖； 圖2為本實(shí)用新型的立體分解示意圖； 圖3為本實(shí)用新型主一見圖； 圖4為本實(shí)用新型后一見圖。
具體實(shí)施方式
一種車門應(yīng)急閥，如圖1所示，本實(shí)施例可安裝于車門的上方， 其目的是為了防止車門的自動(dòng)或電動(dòng)啟、閉控制裝置發(fā)生故障，導(dǎo)致 車門無(wú)法正常開啟，通過手動(dòng)驅(qū)動(dòng)應(yīng)急閥可將車門打開，應(yīng)對(duì)緊急情 況，使客車具有更高的安全性。
本實(shí)用新型車門應(yīng)急閥包括有閥體1與閥座2，如圖2、 3、 4 所示，其中，閥座2開設(shè)有容置腔21， 一閥套22設(shè)于容置腔21內(nèi) 供閥體1裝"&，并該閥體1連接車門控制裝置(圖中未示出)，該閥 體1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，此不再詳述，另閥套22上形成一凸耳 221,該凸耳221利用樞接件樞接一閥蓋222,
該閥體1是釆注塑材料制成，使閥體1的整體重量更輕，閥體1 的一端設(shè)有手柄ll，打開閥蓋222,手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)該手柄11可通過車門 控制裝置打開車門；
該閥座2采吸塑材料制成，該閥體1藉由閥套22容置于閥座2 的容置腔21內(nèi)而一體鎖設(shè)于車體上，該閥座2于容置腔21外緣延設(shè) 有一具曲度的弧形狀安裝腳23，該安裝腳23開設(shè)一安裝孔24，藉由 鎖固件25將閥座2鎖固于車門的上方，當(dāng)然，該安裝腳23也可采用 其它方式固定于車門上方或車體其它地方，本實(shí)用新型藉該安裝腳的 設(shè)計(jì)使閥體與閥座一體鎖固于車門上方，而無(wú)需另外再設(shè)置一安裝 架，并且安裝時(shí)，該具曲度的弧形狀安裝腳23可避開車門附近的椅 背或是扶手的干擾，極大的方便操作人員的現(xiàn)場(chǎng)安裝作業(yè)，順利將閥 座2鎖固于車門的上方。
本實(shí)用新型車門應(yīng)急閥的工作原理是當(dāng)車門的自動(dòng)或電動(dòng)啟、閉控制裝置發(fā)生故障，無(wú)法打開車門時(shí)，任何人可及時(shí)開啟車門應(yīng)急
閥的閥蓋222，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)急閥的手柄ll，該應(yīng)急閥連接車門控制裝置， 使車門控制裝置的氣路換向閥的氣路暢通，通過氣壓作用使車門得以 開啟。
本實(shí)施例是將車門應(yīng)急閥設(shè)置于車門的上方，較為醒目且方便操 作，本實(shí)用新型的車門應(yīng)急閥具有結(jié)構(gòu)筒捷占用空間小、整體美觀、 安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，可適用于不同車型，具有很高的通用性。
權(quán)利要求1、一種車門應(yīng)急閥，包括有閥體與閥座，其特征在于所述閥座的容置腔設(shè)有閥套，所述閥體裝設(shè)于該閥套內(nèi)，該閥體設(shè)有手柄，并閥座延設(shè)有安裝腳。
2、 如權(quán)利要求1所述的車門應(yīng)急閥，其特征在于所述閥座的 安裝腳設(shè)有一安裝孔，藉由鎖固件將閥座鎖固于車體上。
3、 如權(quán)利要求1所述的車門應(yīng)急閥，其特征在于所述閥套具 一凸耳，該凸耳樞"f矣一閥蓋。
4、 如權(quán)利要求1所述的車門應(yīng)急閥，其特征在于所述閥體采 注塑材料制成。
5、 如權(quán)利要求1所述的車門應(yīng)急閥，其特征在于所述閥座采 吸塑材料制成。
6、 如權(quán)利要求1所述的車門應(yīng)急閥，其特征在于所述閥座的 安裝腳為一具曲度的弧形設(shè)置。
專利摘要一種車門應(yīng)急閥，包括有閥體與閥座，閥體裝設(shè)于閥座的容置腔內(nèi)，該閥體設(shè)有手柄，并閥座延設(shè)有安裝腳，藉該安裝腳使閥體與閥座一體鎖固于車門上方，無(wú)需另外再設(shè)置一安裝架，且因該安裝腳為具曲度的弧形設(shè)計(jì)，如此，安裝于車門上方時(shí)，該安裝腳的弧形結(jié)構(gòu)可避開車門附近的椅背或是扶手，而安裝于車體上，使本實(shí)用新型整體美觀，便于安裝，更具實(shí)用性。
文檔編號(hào)F16K31/60GK201326816SQ20082022902
公開日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月19日
發(fā)明者偲 王, 譚鴻迅 申請(qǐng)人:廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司