專利名稱：一種含有螺栓、螺母的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種連接結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種車身含有螺栓、螺母的 連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
螺栓、螺母螺紋連接是慣常連接結(jié)構(gòu)了。目前，汽車的車身上的連接方 式， 一般是通過(guò)直接將螺母或螺栓直接焊接在車身上形成焊接螺母或螺栓， 再來(lái)裝配連接。其不足之處是，這樣對(duì)焊接的定位精度和安裝的精度都有較 高的要求，同時(shí)降低了安裝的速度。這些缺點(diǎn)都會(huì)直接造成生產(chǎn)成本的增加。 如圖l.所示的現(xiàn)有連接，螺母直接焊接于車身本體上，再通過(guò)螺栓來(lái)連接。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有螺栓、螺母的連接結(jié)構(gòu)存在的不足，提 供一種含有螺栓、螺母的連接結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)讓連接更方便，同時(shí)對(duì)焊接的精 度要求可以降低。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是 一種含有螺栓、螺母 的連接結(jié)構(gòu)，包括本體、連接體、螺母及螺栓；螺栓穿過(guò)本體、連接體與螺 母連接；其特征在于在所述的本體上焊接螺母保持架，所述的螺母在保持 架內(nèi)是自由滑動(dòng)的。
進(jìn)一步的，所述的螺母是全金屬六角法蘭面鎖緊螺母。 所述的螺母保持架是框形。所述的螺母保持架還可以是一端開(kāi)口的框形。 本實(shí)用新型的積極效果由于采用通過(guò)加焊一個(gè)保持架從而改變傳統(tǒng)的 直接將螺母焊接于本體上的形式，這樣可以提高安裝速度和更好的公差適應(yīng)
性，從而降低成本。
以下將結(jié)合附圖
和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。圖i為現(xiàn)有車身含有螺栓、螺母的連接結(jié)構(gòu)構(gòu)造示意圖。 圖2為本實(shí)用新型構(gòu)造示意圖。
圖3為圖2的左一見(jiàn)圖。
圖中l(wèi).本體、2.連接體、3.螺母、4.螺栓、5.保持架。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例1,如圖2、 3所示， 一種含有螺栓、螺母的連接結(jié)構(gòu)，包括本體 1、連接體2、螺母3及螺栓4。螺栓3穿過(guò)本體1、連接體2與螺母4連接。 在所述的本體1上焊接螺母保持架5，所述的螺母3在保持架5內(nèi)是自由滑動(dòng) 的。述的螺母3是全金屬六角法蘭面鎖緊螺母。所述的螺母保持架5可以是 一端開(kāi)口的框形。這樣在安裝時(shí)螺母3可以自由的在保持架5中滑動(dòng)調(diào)整位 置。這種方式可以使安裝更方便，對(duì)焊接的精度要求可以降低。
實(shí)施例2， 一種含有螺栓、螺母的連接結(jié)構(gòu)，所述的螺母保持架5是框形。 其余同實(shí)施例1。
安裝時(shí)將螺母放入保持架中，螺栓從另一邊的孔穿過(guò)，同時(shí)穿過(guò)要連接 的零件，然后對(duì)準(zhǔn)螺母下的腰孔和保持架中的螺母連接，這樣可以很順利的 完成連接。
權(quán)利要求1、一種含有螺栓、螺母的連接結(jié)構(gòu)，包括本體、連接體、螺母及螺栓；螺栓穿過(guò)本體、連接體與螺母連接；其特征在于在所述的本體上焊接螺母保持架，所述的螺母在保持架內(nèi)是自由滑動(dòng)的。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的螺母是全金屬 六角法蘭面鎖緊螺母。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l或2所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的螺母保持 架是框形。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l或2所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的螺母保持 架是一端開(kāi)口的框形。
專利摘要一種含有螺栓、螺母的連接結(jié)構(gòu)，包括本體、連接體、螺母及螺栓；螺栓穿過(guò)本體、連接體與螺母連接；其特征在于在所述的本體上焊接螺母保持架，所述的螺母在保持架內(nèi)是自由滑動(dòng)的。所述的螺母是全金屬六角法蘭面鎖緊螺母。所述的螺母保持架是框形或一端開(kāi)口的框形。由于采用通過(guò)加焊一個(gè)保持架從而改變傳統(tǒng)的直接將螺母焊接于本體上的形式，這樣可以提高安裝速度和更好的公差適應(yīng)性，從而降低成本。尤其適用于汽車的車身上的連接。
文檔編號(hào)F16B37/06GK201326611SQ20082023490
公開(kāi)日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月9日
發(fā)明者優(yōu) 陸 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司