專利名稱：用于固定換擋元件的位置的鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于固定換擋元件的位置的鎖定裝置，該換擋 元件設(shè)置在用于傳動裝置和/或換擋裝置的殼體、尤其是換擋圓頂件 殼體的殼體空間中，該鎖定裝置具有殼體固定地設(shè)置的、包4舌殼體 通孔的容納裝置以及鎖定件，其中該鎖定件在容納裝置的殼體通孔 中這才羊可運動地r沒置和/或構(gòu)造在鎖定位置和釋^^立置之間，即在鎖 定位置中鎖定換擋元件并且在釋放位置中釋》文換擋元件。
背景技術(shù)：
這種鎖定裝置經(jīng)常用于在裝配或者維》務(wù)工作中固定換擋元件 在才灸擋裝置或者殼體中的位置，例如用于裝配正確地4是供該:換擋元 件并安裝在傳動系中。
通常為了固定換擋元件而使用鎖定銷，該鎖定銷穿過殼體的通 孔并且進入4奐擋元件的凹處中，用于形狀配合地鎖定或卡^主該才奐擋 元件。在裝配換擋裝置或傳動裝置之后，將鎖定銷拉出并由此釋放 該換擋裝置或傳動裝置。
例:^文^f牛EP 0 940 606 Bl >開了 一種用于傳動裝置的鎖'止裝
置，其中將用彈簧預(yù)張緊的鎖止銷嚙合到鎖止套的凹槽中，乂人而形 狀配合地卡〗主:換擋軸，該鎖止套抗扭-地^殳置在換擋軸上。為了密封， 在鎖止銷上構(gòu)造環(huán)繞的槽，在該槽中設(shè)置O形圈作為密封件，該O 形圈液體密封地將鎖止銷相對于殼體進4亍密封。
4文件DE 44 411 38 C2^是出了一種類似的裝置，該裝置包4舌固 定銷，該固定銷可以克服彈簧預(yù)應(yīng)力從釋放位置推到鎖定位置中， 其中該固定銷在鎖定位置中形狀配合地嚙合到換擋軸的換擋套中 并且形狀配合地將其卡住。為了密封該固定銷，設(shè)置了密封裝置。
文件DE 198 059 24 Al結(jié)合傳動裝置描述了 一種具有螺才全的鎖 止裝置，該螺栓為了將中心換擋軸固定在孔中可以推入中心換擋軸 中。這種常A見的鎖定裝置可能形成了下面的現(xiàn)有4支術(shù)。
此外還公開，在傳動裝置殼體中設(shè)置有排氣裝置，該排氣裝置 可以降低在傳動裝置運行中產(chǎn)生的過壓。這種排氣裝置例如由DE 198 33 536 C2、DE 199 45 897 C2或也由公開文件DE 199 48 422 Al 公開。在最后所述的文件中示出了具有殼體的換擋裝置，在該殼體 中i殳置傳遞軸，用于傳遞選4奪運動和/或才灸擋運動，并且該殼體具有 套管，在該套管中咬合傳動裝置換氣件的塞子。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是改善一種用于換擋裝置和/或傳動裝置的換擋 元件的鎖定裝置。
該目的通過具有權(quán)利要求1所述特征的鎖定裝置來實現(xiàn)。本發(fā) 明的優(yōu)選的或有利的實施方式由從屬權(quán)利要求、下面的說明以及附 圖中獲得。
根據(jù)本發(fā)明的鎖定裝置適合于和/或構(gòu)造用于固定換擋元件在 殼體的殼體空間中的位置，其中該殼體用于容納和/或覆蓋傳動裝置 和/或換擋裝置，并且優(yōu)選構(gòu)造成換擋圓頂件殼體。優(yōu)選將殼體構(gòu)造 成灰口鑄鐵殼體。
5換擋元件優(yōu)選構(gòu)造成換擋桿、換擋軸或纟奐擋傳遞元件，并且尤 其可以借助于圍繞自身軸線的回轉(zhuǎn)或沿著自身軸線的移動來傳遞 才奐擋運動。
鎖定裝置包括殼體固定地設(shè)置的容納裝置，該容納裝置示出了 殼體通孔，從而在周圍環(huán)境和傳動裝置殼體的殼體空間之間形成開 》文的通道。
鎖定件至少分^史;也i殳置在殼體通孔中并且在那里可運動i也支 岸義在鎖定位置和釋》文位置之間。鎖定件或容納裝置的設(shè)置如此實 現(xiàn)，即在鎖定位置中將鎖定件優(yōu)選形狀配合地嚙合到換擋元件中或 者嚙合到與換擋元件牢固連接的突出部分中，并且將其鎖定防止尤 其無意的換擋運動。在釋放位置中取消該鎖定，尤其耳又消該形狀配動。
根據(jù)本發(fā)明，容納裝置和鎖定件至少在釋放位置中共同地形成 用于傳動裝置空間的排氣裝置。由此本發(fā)明提出，將鎖定的功能或 者換擋元件的定位以及殼體空間的排氣組合在唯——個裝置中，由 此使得該裝置得到雙重功能。從殼體通孔的數(shù)量的減少以及制造成 本的減少中獲得了優(yōu)點。
可選地、可以在鎖定位置中也將容納裝置以及鎖定件形成排氣 裝置，從而獨立于鎖定件的位置實現(xiàn)對傳動裝置空間的排氣。作為 替代方案，同樣在鎖定位置中對排氣進行封閉。
原則上可以以任意方式殼體固定地設(shè)置容納裝置，如此，例如 可以將容納裝置構(gòu)造成尤其可擰緊的殼體蓋的組成部分。然而，將
容納裝置構(gòu)造成殼體的集成和/或一體形成的組成部分。尤其將容納裝置構(gòu)造成澆口 ，使得該容納裝置在模制方法中例如在灰口鑄造時 與殼體共同進行制造。該實施方式在制造中是特別便宜的。
實際上，容納裝置構(gòu)造成向外翻邊的套管或者管^:，尤其具有 圓柱形的構(gòu)造。該方法簡化了鎖定件的裝配和才乘作。
在本發(fā)明的有利的改進方案中，鎖定件由彈性的材料制成、尤 其由塑料制成。該材料選擇一方面例如借助于噴射注塑簡化了鎖定 件的可選的 一體的制造，另 一方面可以用彈性的材料更精確地轉(zhuǎn)換 該鎖定裝置的排氣功能，因為該鎖定件的區(qū),殳可以與容納裝置一起 形成確定的密封區(qū)域。相反，換擋元件的鎖定也可以毫無問題地利 用彈性的材料來實現(xiàn)，只要其具有足夠的抗彎強度。
在本發(fā)明的優(yōu)選改進方案中，鎖定件具有至少在鎖定位置中伸 入殼體中的端部段，該端部段鎖定地和/或形狀配合地嚙合到換擋元 件的容納4侖廓中。在此，該容納4侖廓例如可以是換擋元件比如換擋 軸的凹槽或者凹處。作為替代方案，在換擋元件上設(shè)置、尤其抗扭 地以及不可移動地固定中間元件、例如換擋套或者定位套，將端部 段嚙合到該中間元件中或者說將端部段與該中間元件共同作用。在 簡單的實施方式中述換擋元件和/或中間元件具有容納輪廓，該容納 4侖廓在鎖定裝置的鎖定位置中與殼體通孔同軸地和/或平齊i也進4亍 設(shè)置，并且該容納輪廓的橫截面優(yōu)選構(gòu)造成圓形的。
在本發(fā)明的改進方案中，如此構(gòu)造端部,殳和/或容納輪廓，使得 換擋元件的主動操作f 1起鎖定件的釋放，其中將鎖定件從鎖定位置 推到釋》丈位置中。在該改進方案中，自動;也在用換擋元件才喿作的傳 動裝置或換擋裝置的第一換擋過程中釋放該鎖定裝置。在本發(fā)明實 際的應(yīng)用中，才奐擋元件的端部，險具有圓4侏形，該圓4,形嚙合到孔中 或?qū)⑷菁{4侖廓嚙合到換擋元件或者i兌中間元件中，其中在4吳擋元件 或中間元件扭轉(zhuǎn)或者移動時，將鎖定件沿著釋^:位置的方向移動圓
7錐體的長度這樣的距離，并且以這種方式釋》丈換擋元件。在轉(zhuǎn)換中 這樣考慮，即鎖定裝置將換擋元件鎖定僅僅防止無意的和/或輕易的 才桑作，然而在主動纟喿作時卻纟皮釋》文。
在本發(fā)明的優(yōu)選的設(shè)計方案中，將鎖定件構(gòu)造成蘑菇狀的部 件、尤其構(gòu)造成塑料注塑件，其中柄區(qū)域作為螺一全嚙合到殼體通孔 中或穿過殼體通孔，并且蓋區(qū)域包圍構(gòu)造成套管的容納裝置。該柄 區(qū)域由此承擔(dān)鎖定銷在鎖定裝置中的功能，相反，蓋區(qū)域用于將鎖 定件形狀配合地固定在容納裝置上。
為了定義鎖定件的釋》文位置和/或鎖定4立置的位置，優(yōu)選的是套
管指出了兩個徑向環(huán)繞的、向外指向的套管凸環(huán)(Stutzensteg),該 套管凸環(huán)與在蓋區(qū)i或中的徑向環(huán)繞的、向內(nèi)指向的 <呆持凸環(huán) (Haltstege)共同作用。由^f呆持凸環(huán)包圍的區(qū)域具有比套管凸環(huán)的 外直徑更小的內(nèi)直徑，使得蓋區(qū)域或鎖定件只能克服套管凸環(huán)上的 阻力拉出。優(yōu)選在套管凸環(huán)之間的間距、尤其套管凸環(huán)的朝向殼體 的上升側(cè)面的間距至少相應(yīng)于圓錐體在鎖定件的端部段上的長度， 使得鎖定件在鎖定位置中通過將保持凸環(huán)招"接到在殼體附近的套 管凸環(huán)上得到保持，并且在釋放時通過操作換擋元件將鎖定件向外 移動圓錐體或者類似件的長度這樣的距離，尤其如此，使得保持凸
環(huán)靠在遠離殼體的套管凸環(huán)上。
為了實現(xiàn)排氣功能，鎖定件和容納裝置共同形成了通道系統(tǒng)， 該通道系統(tǒng)在殼體空間和周圍環(huán)境之間提供了對流體開放的連接。 優(yōu)選通過以下方法形成該通道系統(tǒng)，即鎖定件在柄區(qū)域中具有縱向 槽，并且套管的套管凸環(huán)和/或外側(cè)同樣示出了縱向槽或者凹處，從 而形成連續(xù)通過流體的連4妻。
在特別優(yōu)選結(jié)構(gòu)化地在殼體中實施鎖定裝置時，該鎖定裝置設(shè) 置在在以后確定的運行中位于高處的或者最高處的區(qū)域上，從而通
8過排氣裝置優(yōu)選只有氣體流出，卻沒有傳動裝置或者說換擋裝置的 驅(qū)動介質(zhì)流出。
本發(fā)明的其它特征、優(yōu)點以及作用從下面對本發(fā)明的優(yōu)選實施
例所作的描述中獲得。圖中示出
圖1是作為本發(fā)明的第 一實施例的鎖定裝置處于鎖定位置中的 換擋圓頂件的示意性的^f黃截面圖2是與圖1中的換擋圓頂件相同的視圖，其中鎖定裝置處于 釋》丈位置中；
圖3是圖1中的截取吾p分A;
圖4是圖2中的截耳又部分B;
圖5是圖1和2中的換擋圓頂件的示意性的俯^L圖； 圖6是圖5中的截取部分C;
圖7是圖1和2中的鎖定裝置的容納裝置的示意性俯^L圖； 圖8是圖1和2中的鎖定裝置的塞子的示意性俯視圖。
具體實施例方式
圖1示出了用于傳動裝置的換擋圓頂殼體1的示意性坤黃截面 圖，其中換擋軸2可以沿纟從向移動和/或可以圍繞自身軸線偏轉(zhuǎn)地進 行設(shè)置。該換擋軸2用于將駕駛員的換擋運動轉(zhuǎn)換成傳動裝置內(nèi)部 的換擋過程，并且該換擋軸為此具有常規(guī)的變速桿撥指、定位套(沒有示出)等，這些4幾構(gòu)抗42J也和/或不可移動:l也i殳置在4灸擋4由2上。 該換擋軸2以其一個端部從換擋圓頂件殼體1中伸出，該換擋軸2 的另 一 端部沿著連4妻在后面的傳動裝置的方向延伸。才奐擋圓頂 <牛殼 體1例如制成灰口鑄鐵件。在裝配包括換擋圓頂件殼體1和/或換擋
軸2的換擋裝置時，必須至少暫時地鎖定該4炎擋軸2，從而在供貨 狀態(tài)下固定在4青確確定的位置上。尤其不應(yīng)該由無意的才喿作在運輸-和裝配期間改變才奐擋^立置。
為了固定換擋軸2,在換擋圓頂件殼體1上設(shè)置作為本發(fā)明的 實施例的鎖定裝置，該鎖定裝置由構(gòu)造成澆口的套管3形成，該套 管具有通孔4以及由塑津+制成的塞子5，該塞子沿軸向延伸可移動 地-沒置在通孔4中。
塞子5具有蓋6以及柄7,該蓋至少分^殳地同軸和/或同中心地 圍卡套管3,該柄作為螺栓在通孔4中延伸并且在鎖定裝置的在圖 1中示出的鎖定4立置中以其端部革殳8嚙合到凹處9中，該凹處置入 牢固地i殳置在換擋軸2上的才奐擋套10中。通過塞子5、柄7或端部 段8嚙合到凹處9中，換擋套10以及與之牢固連接的換擋軸2相 對于無意的換擋運動來說形狀配合地和/或摩纟察配合地卡住。
圖2以相同的一見圖示出了圖1中的換擋圓頂件l，其中塞子5 從鎖定位置轉(zhuǎn)換到釋》文4立置中。在示出的釋方文位置中，塞子5的端 部段8從換擋套10的凹處9中拉出，使得換擋套10可以與換擋軸 2 —起不受阻礙地:扭轉(zhuǎn)或移動。在方法的意義上考慮4是供并且裝配 換擋圓頂件殼體1或者說/i殳置在其中的換擋裝置，而套管5 4立于鎖 定位置中。在實現(xiàn)裝配后，套管3從鎖定位置轉(zhuǎn)換到釋放位置中， 并且釋力文4灸擋軸2以及4灸擋裝置或者說傳動裝置。
圖3或者說4示出了圖1和2中的細節(jié)截取部分A或者i兌B， 其中可以看出，塞子5的端部段8構(gòu)造成圓錐體狀，從而在移動或
10者扭轉(zhuǎn)換擋套10時，塞子5自動地從鎖定位置壓到釋放位置中。 ^K戈端部^殳8的圓4,體狀的構(gòu)造，該端部卓殳8可以具有每個會〗吏4尋 塞子5自動移動的4侖廓。作為其替^a方案或者補充方案，可以在凹 處9的邊緣區(qū)域中設(shè)置相應(yīng)的輪廓、尤其是斜坡，使得塞子5以相 應(yīng)的方式移動出來。
為了在裝配或者運輸時避免/人鎖定位置到釋i文位置的不希望 的轉(zhuǎn)變，套管3具有徑向環(huán)繞的第一套管凸環(huán)11,該套管凸環(huán)由蓋 6的內(nèi)部區(qū)域中的徑向指向內(nèi)的、同樣環(huán)繞構(gòu)造的保持凸環(huán)12朝著 從鎖定位置到釋》文位置的移動方向從后面卡住并且以這種方式定 位所塞子5。保持凸環(huán)12可以-如附圖中所示-構(gòu)造成蓋6的自由 的邊緣段。
徑向環(huán)繞的第二套管凸環(huán)13平行于第一套管凸環(huán)11進行設(shè)置 并且用作塞子5的防丟失件，其中在釋》欠位置中，第二套管凸環(huán)13 由<呆持凸環(huán)12 乂人后面卡^主。
兩個套管凸環(huán)11和13的間距a相應(yīng)于塞子5的鎖定位置和釋 方文位置之間的移動3巨離a,并且也相應(yīng)于引起移動運動的圓4,體沿 軸向延伸的長度。不言而喻，作為自動移動塞子5的替代方案，也 可以手動;也 支變其4立置。
圖5示出了在套管3正面看的換擋圓頂件殼體1的俯一見示意圖。 圖6示出了圖5中的細節(jié)截耳又部分C,其中可以看出塞子5的剖面 圖。該塞子5在柄7的區(qū)域中具有縱向槽14，使得柄7連同套管3 的內(nèi)表面一起形成排氣通道，該排氣通道連4妾殼體內(nèi)部空間和周圍 環(huán)境。為了不在蓋6下面產(chǎn)生堵塞，套管凸環(huán)11和13分別具有通 道區(qū)域，該通道區(qū)域由套管凸環(huán)11或13中的凹處15形成，z使得 由縱向槽14形成的排氣通道通過蓋6的內(nèi)部區(qū)域并且隨后通過凹 處15到達周圍環(huán)境中。由此通過第二套管凸環(huán)11的凹處15在釋;改位置中對換擋圓頂件1的殼體空間進行排氣。在鎖定位置中，該 排氣通過第一以及第二套管凸環(huán)11或者說13的兩個凹處15實現(xiàn)。 如果不要在鎖定位置中進行排氣，那么可以;改棄第一套管凸環(huán)11 的凹處15。
附圖7和8分別以示意性的俯視圖示出了套管3或者說塞子5， 用于說明排氣通道的位置和形成。如從圖6中所知，凹處15構(gòu)造 成套管凸環(huán)11或13的中斷部分并且相互對齊。間距a確定了塞子 5在由套管凸環(huán)11形成的第一止擋和由套管凸環(huán)13形成的第二止 擋之間的最大的移動距離。在圖6中，套管凸環(huán)11和13的外直徑 選擇成相等的，在修改過的實施方式中，第二套管凸環(huán)13的外直 徑也可以選擇得更大，乂人而確保防止丟失。
在圖7中非常示意i也示出了至從向槽14，該鄉(xiāng)從向槽沿著柄7延伸 并且一直延伸到蓋6下面。圓4,體狀的端部,殳8的長度a相應(yīng)于第 一和第二止擋之間的間3巨a。在作為^,^方案的實施方式中，可以 將第三套管凸環(huán)(沒有示出)^沒置在第一和第二套管凸環(huán)11和13 之間。i殳置和/或構(gòu)造該第三套管凸環(huán)，用于防止換擋軸2再度鎖止， 方法是塞子5通過該第三套管凸環(huán)形狀配合地進行定位。
總之，由此提出以套管3的形式結(jié)合塞子5的組合的鎖定排氣 方式，該鎖定排氣方式一方面允許固定換擋軸2，用于裝配，并且 另一方面允許對殼體空間進行排氣，從而降低內(nèi)部相對于周圍環(huán)境 的壓差。優(yōu)選將套管3設(shè)置在換擋圓頂件殼體1的在以后的安裝位 置中最高的位置中，乂人而避免泄漏。
12參考標(biāo)號
1換擋圓頂件殼體
2換擋軸
套管
4通孑L
塞子
6蓋
7柄
8端部段，圓錐體
9凹處
10換擋套
11內(nèi)部的套管凸環(huán)
12保持凸環(huán)
13外部的套管凸環(huán)
14縱向槽
15凹處
1權(quán)利要求
1.一種用于固定換擋元件(2)的位置的鎖定裝置，所述換擋元件設(shè)置在用于傳動裝置和/或換擋裝置的殼體、尤其是換擋圓頂件殼體(1)的殼體空間中，所述鎖定裝置具有殼體固定地設(shè)置的、包括殼體通孔(9)的容納裝置(3)以及鎖定件(5)，其中所述鎖定件(5)在所述容納裝置(3)的所述殼體通孔(9)中這樣可運動地設(shè)置和/或構(gòu)造在鎖定位置和釋放位置之間，從而在所述鎖定位置中鎖定所述換擋元件(2)并且在所述釋放位置中釋放所述換擋元件，其特征在于，所述容納裝置(3)和所述鎖定件(5)在所述釋放位置中共同形成用于所述殼體空間的排氣裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖定裝置，其特征在于，所述容納裝置(3)構(gòu)造成傳動裝置殼體(1)的集成和/或一體形成的組成 部分。
3. 々艮據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鎖定裝置，其特征在于，所述容納 裝置構(gòu)造成向外翻邊的套管(3)。
4. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的鎖定裝置，其特征在于，所 述鎖定件(5)由彈性的材料制成。
5. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的鎖定裝置，其特征在于，所 述鎖定件(5 )具有伸入殼體中的端部段(8 )，所述端部段在 鎖定位置中鎖定地嚙合到所述換擋元件(2 )的容納輪廓(10 ) 中。
6. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的鎖定裝置，其特征在于，構(gòu) 造所述端部l殳(8)和/或所述容納專侖廓(10)，用于在移動和/ 或偏轉(zhuǎn)所述換擋元件(2 )時將所述鎖定件(5 )從所述鎖定位 置推到所述釋力丈位置中。
7. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的鎖定裝置，其特征在于，所 述鎖定件(5 )構(gòu)造成蘑菇狀，其中柄區(qū)域(7 )進入所述殼體 通孑L (9)中或穿過所述殼體通孔(9)，并且蓋區(qū)域(6)包圍 構(gòu)造成套管(3)的容納裝置。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的鎖定裝置，其特征在于，所述套管(3 ) 具有兩個徑向環(huán)繞的、向外指向的套管凸環(huán)(11， 13),所述 套管凸環(huán)與所述蓋區(qū)域(6)中的徑向環(huán)繞的、向內(nèi)指向的保 持凸環(huán)(12)在所述鎖定件(5)的所述鎖定位置或所述釋放 位置中共同作用。
9. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的鎖定裝置，其特征在于，所 述鎖定件(5 )和所述容納裝置(3 )共同形成通道系統(tǒng)，該通 道系統(tǒng)在傳動裝置空間和周圍環(huán)境之間提供對流體開;^文的連 接。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的鎖定裝置，其特征在于，所述柄區(qū)域(7 ) 和所述套管(3)為了形成所述通道系統(tǒng)分別具有槽(14)和/ 或凹處(15 )。
全文摘要
通常在裝配換擋裝置或者傳動裝置時為了固定換擋元件而使用鎖定銷，該鎖定銷穿過殼體的通孔并且插入換擋元件的凹處中，從而形狀配合地鎖定或卡住換擋元件。在裝配換擋裝置或傳動裝置之后，將鎖定銷拉出并進而釋放該換擋裝置或傳動裝置。本發(fā)明涉及一種用于固定換擋元件(2)的位置的鎖定裝置，該換擋元件設(shè)置在用于傳動裝置和/或換擋裝置的殼體、尤其是換擋圓頂件殼體(1)的殼體空間中，該鎖定裝置具有殼體固定地設(shè)置的、包括殼體通孔(9)的容納裝置(3)以及鎖定件(5)，其中該鎖定件(5)在容納裝置(3)的殼體通孔(9)中這樣可運動地設(shè)置和/或構(gòu)造在鎖定位置和釋放位置之間，即在鎖定位置中鎖定該換擋元件(2)并且在釋放位置中釋放該換擋元件，其中容納裝置(3)和鎖定件(5)在釋放位置中共同地形成用于殼體空間的排氣裝置。
文檔編號F16H57/027GK101668966SQ200880013831
公開日2010年3月10日 申請日期2008年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月28日
發(fā)明者克勞斯·克雷默, 福爾克爾·佩希特 申請人:謝夫勒兩合公司