專利名稱：電磁離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電磁離合器，其具有通過馬達(dá)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的蝸輪、具有電磁線圈的
轉(zhuǎn)子、安裝在上述蝸輪側(cè)并在向上述電磁線圈供電時(shí)被吸附于上述轉(zhuǎn)子而與該轉(zhuǎn)子一體旋 轉(zhuǎn)的電樞。
背景技術(shù)：
作為在車門的開閉裝置等使用的電磁離合器，例如公知有具備蝸輪蝸桿(worm gear)、蝸輪(worm wheel)、電樞、板簧部件、轉(zhuǎn)子、電磁線圈等的裝置(例如，參照專利文獻(xiàn) 1)。 在這種電磁離合器中，在未給電磁線圈供給電力的非供電時(shí)，通過電樞與轉(zhuǎn)子分 離或者緩慢地抵接，由此不給車門的手動(dòng)操作添加負(fù)擔(dān)。在給電磁線圈供給了電力的供電 時(shí)，在從電磁線圈產(chǎn)生的磁力的作用下，被吸引到轉(zhuǎn)子側(cè)的力作用在電樞上，電樞更牢固地 與轉(zhuǎn)子抵接。此時(shí)，利用馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)開閉變?yōu)榭赡堋?此外，專利文獻(xiàn)1的電磁離合器，在蝸輪和電樞之間設(shè)有板簧部件。蝸輪、板簧部 件以及電樞的固定，通過將他們相互用銷鉚接、或通過螺絲緊固來進(jìn)行。在該電磁離合器 中，在未給電磁線圈供給電力時(shí)，板簧部件通過彈力將電樞吸引到蝸輪側(cè)。其結(jié)果，在電樞 與轉(zhuǎn)子之間形成有間隙，電磁離合器變?yōu)榍袛酄顟B(tài)。這是車門和馬達(dá)未直接連結(jié)的狀態(tài)。因 此，即使在用手動(dòng)開閉車門時(shí)，也可以以小負(fù)荷進(jìn)行操作。另一方面，當(dāng)給電磁線圈供給電 力后，在從電磁線圈產(chǎn)生的磁力的作用下，電樞吸附到轉(zhuǎn)子上，電磁離合器變?yōu)檫B接狀態(tài)。 因此，此時(shí)當(dāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)后，該驅(qū)動(dòng)力，經(jīng)由蝸輪蝸桿、蝸輪、板簧部件、電樞以及轉(zhuǎn)子，傳遞到 車門的開閉機(jī)構(gòu)。因此，車門的自動(dòng)開閉變?yōu)榭赡堋?也有作為板簧部件的替代，而具備在蝸輪與電樞之間夾著防松墊圈(彈性體)的 電磁離合器的車門的開閉裝置(例如，參照專利文獻(xiàn)2)。 在專利文獻(xiàn)2的車門的開閉裝置上使用的電磁離合器，使電樞側(cè)的卡合部卡合到 蝸輪側(cè)的缺口。在該電磁離合器中電樞相對蝸輪在旋轉(zhuǎn)軸方向上可相對移動(dòng)。在電磁離 合器處于非供電狀態(tài)時(shí)，處于蝸輪和電樞之間的防松墊圈防止因振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲，將電樞 以與轉(zhuǎn)子側(cè)抵接的方式按壓。若將電磁離合器變成供電狀態(tài)，則通過磁力在電樞上作用向 轉(zhuǎn)子側(cè)被吸引的力，電樞更牢固地與轉(zhuǎn)子抵接。也就是說，在專利文獻(xiàn)2的車門的驅(qū)動(dòng)裝 置中，與電磁離合器的供電狀態(tài)/非供電狀態(tài)無關(guān)地，總是處于電樞與轉(zhuǎn)子抵接的狀態(tài)。但 是，電磁離合器是非供電狀態(tài)時(shí)，電樞相對轉(zhuǎn)子的抵接力不太強(qiáng)，因此當(dāng)用手動(dòng)進(jìn)行車門的 開閉操作時(shí)，電樞相對轉(zhuǎn)子邊滑動(dòng)邊相對旋轉(zhuǎn)。 此外，在專利文獻(xiàn)l那樣的電磁離合器中，向電磁線圈的供電，一直以來，通過經(jīng) 由引線與蓄電池等電源連接的供電裝置進(jìn)行(例如參照專利文獻(xiàn)3)。 專利文獻(xiàn)3的供電裝置，具有將具有電刷的電刷保持器可相對自由旋轉(zhuǎn)地安裝在 具有集電環(huán)的環(huán)保持器上的構(gòu)成。向該供電裝置的電源連接，通過將形成為集電環(huán)的一部 分的引片與從外部的蓄電池延伸的引線連接來進(jìn)行。
4
此外，作為其他供電裝置，存在針對電磁離合器被固定在蝸輪的內(nèi)部的車門的開 閉裝置，給上述電磁離合器供電的供電裝置(例如，參照專利文獻(xiàn)4)。 在專利文獻(xiàn)4的車門的開閉裝置中使用的供電裝置，在將電磁線圈所纏繞的線圈 骨架組裝到蝸輪的內(nèi)部的電磁離合器中，通過將與電源連接的接觸片經(jīng)由在蝸輪上形成的 貫通孔而與內(nèi)部的線圈骨架的連接端子連接來進(jìn)行供電。此外，如該文獻(xiàn)的圖3或者圖5 所見，該供電裝置成為在蝸輪的附近配置了集電環(huán)的構(gòu)成。 但是，當(dāng)制造在車門的開閉裝置等中使用的電磁離合器時(shí)，為了輕量化和削減成 本，希望減少構(gòu)成的零件個(gè)數(shù)和制造工時(shí)，并使裝配容易。 針對這點(diǎn)，專利文獻(xiàn)1的電磁離合器是將蝸輪、板簧部件以及電樞，通過相互鉚 接、或通過螺絲緊固來進(jìn)行固定的，因此需要很多鉚接銷和螺絲之類。此外，在裝配時(shí)需要 工具。進(jìn)而，隨著使用鉚接銷和螺絲之類等，構(gòu)成電磁離合器的零件個(gè)數(shù)和制造工時(shí)也會(huì)增 加。基于這些理由，專利文獻(xiàn)l的電磁離合器，在制造時(shí)要花費(fèi)時(shí)間和功夫，制造成本也會(huì)變高。 在專利文獻(xiàn)2的車門的開閉裝置中使用的電磁離合器，是在置有防松墊圈的狀態(tài) 下將蝸輪與電樞卡合的構(gòu)成，因此，與專利文獻(xiàn)1的電磁離合器不同，在裝配時(shí)不需要鉚接 銷和螺絲之類。但是，該電磁離合器僅是使電樞側(cè)的卡止部卡合于蝸輪側(cè)的缺口的單純的 固定形態(tài)，因此蝸輪與電樞的游隙(松動(dòng)量)變大。因此，在蝸輪與電樞之間，驅(qū)動(dòng)力的傳 遞會(huì)產(chǎn)生延遲，從而會(huì)存在由于控制條件在車門的開閉時(shí)產(chǎn)生不良的情況。例如，在進(jìn)行異 物夾入檢測的情況下，檢測時(shí)間要花費(fèi)時(shí)間。 此外，該電磁離合器，如上所述，與電磁離合器的供電狀態(tài)/非供電狀態(tài)無關(guān)地， 總是處于電樞與轉(zhuǎn)子抵接的狀態(tài)，因此在手動(dòng)地開閉操作車門的情況下，還存在容易發(fā)生 因電樞與轉(zhuǎn)子的摩擦導(dǎo)致的異常噪聲的問題。 此外，專利文獻(xiàn)3的供電裝置是將從外部的蓄電池延伸的引線與供電裝置連接的 構(gòu)成，因此必須有用于配設(shè)引線的配線空間。此外，當(dāng)連接時(shí)還必須考慮引線的處理。因此， 電磁離合器的裝配會(huì)變得復(fù)雜，具有零件個(gè)數(shù)和制造工時(shí)增加的趨勢。其結(jié)果，最終制品的 占有容積變大，制造成本也變高。 在專利文獻(xiàn)4的車門的開閉裝置中使用的供電裝置，若根據(jù)該文獻(xiàn)的圖5判斷，則 也是將從外部的蓄電池延伸的引線與供電裝置連接的構(gòu)成。因此，存在與上述的專利文獻(xiàn) 2的供電裝置同樣的問題。 此外，在該供電裝置中，由于在蝸輪的附近配置了集電環(huán)，因此在蝸輪上涂覆的潤 滑脂等異物容易附著在集電環(huán)上，從而容易弓I起短路等導(dǎo)通不良。 本發(fā)明是鑒于上述課題而做出的，其目的在于提供減少零件個(gè)數(shù)以及制造工序并 且裝配容易的電磁離合器。 此外，本發(fā)明的其他目的在于防止在蝸輪與電樞之間的驅(qū)動(dòng)力的傳遞的延遲，在
車門動(dòng)作時(shí)實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的安靜性。 專利文獻(xiàn)1 :JP實(shí)開平5-71463號公報(bào) 專利文獻(xiàn)2 :JP特開2004-324171號公報(bào) 專利文獻(xiàn)3 :JP特開2007-135367號公報(bào) 專利文獻(xiàn)4 :JP特開2005-248583號公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的電磁離合器的特征構(gòu)成在于，具有馬達(dá)；蝸輪，其由上述馬達(dá)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)；
轉(zhuǎn)子，其具有電磁線圈，可繞與上述蝸輪相同的旋轉(zhuǎn)軸芯旋轉(zhuǎn)；電樞，其設(shè)置在上述蝸輪上，
在向上述電磁線圈供電時(shí)被吸附于上述轉(zhuǎn)子并與該轉(zhuǎn)子一體旋轉(zhuǎn)；蓋部件，其收容上述轉(zhuǎn)
子以及上述電樞；供電機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在上述蓋部件和上述轉(zhuǎn)子之間，與電源連接并向上述電
磁線圈供給電力，上述供電機(jī)構(gòu)具有固定框體，其具有從上述電源輸入電力的第一供電
部，并固定于上述蓋部件；旋轉(zhuǎn)框體，其具有與上述第一供電部抵接并向上述電磁線圈供給
電力的第二供電部，固定于上述轉(zhuǎn)子并可相對旋轉(zhuǎn)地被嵌合于上述固定框體；板狀的導(dǎo)電
部件，其設(shè)置在上述蓋部件，與從上述固定框體突出的上述第一供電部的一部分接觸。 在本構(gòu)成的電磁離合器中，在蓋部件與轉(zhuǎn)子之間設(shè)有具備從電源輸入電力的第
一供電部的固定框體、和具備向電磁線圈供給電力的第二供電部的旋轉(zhuǎn)框體，當(dāng)將固定框
體固定到蓋部件時(shí)，從固定框體突出的第一供電電路部的一部分與在蓋部件上設(shè)置的板狀
的電極部件接觸。因此，不使用引線等配線材料就可以形成電氣回路。其結(jié)果可以削減電
磁離合器的零件個(gè)數(shù)以及制造工時(shí)，而降低制造成本。 在本發(fā)明的電磁離合器中也可以構(gòu)成為，上述第一供電部具有以上述旋轉(zhuǎn)軸芯為 中心的呈同心圓狀設(shè)置的一對集電環(huán)，上述第二供電部具有與上述一對集電環(huán)分別抵接的 一對接觸部。特別是，優(yōu)選上述一對接觸部，在夾著上述旋轉(zhuǎn)軸芯對置的位置以與上述的一 對集電環(huán)分別抵接的方式設(shè)置。 在本構(gòu)成的電磁離合器中，將一對接觸部在夾著上述旋轉(zhuǎn)軸芯對置的位置以與一 對集電環(huán)分別抵接的狀態(tài)設(shè)置，因此旋轉(zhuǎn)框體相對固定框體的姿態(tài)大致平行地被維持。因 此，在裝配電磁離合器時(shí)，可以以適當(dāng)?shù)淖藨B(tài)裝配各部件。 此外，在本發(fā)明的電磁離合器中也可以構(gòu)成為，在上述固定框體的與上述旋轉(zhuǎn)框 體對置的面，形成有以上述旋轉(zhuǎn)軸芯為中心的呈同心圓狀設(shè)置的兩個(gè)環(huán)狀凹部，并且，形成 有與上述環(huán)狀凹部分別連續(xù)的集電環(huán)止動(dòng)槽，上述集電環(huán)的一方插入到上述兩個(gè)環(huán)狀凹部 的一方，上述集電環(huán)的另一方插入到上述兩個(gè)環(huán)狀凹部的另一方，在上述集電環(huán)的一方的 內(nèi)周或者外周一體形成有第一爪部，在上述集電環(huán)的另一方的內(nèi)周或者外周一體形成有第 二爪部，上述第一爪部卡止于上述集電環(huán)的一方的上述集電環(huán)止動(dòng)槽，上述第二爪部卡止 于上述集電環(huán)的另一方的上述集電環(huán)止動(dòng)槽。 在本構(gòu)成的電磁離合器中，設(shè)置了環(huán)狀凹部與集電環(huán)止動(dòng)槽，在集電環(huán)上一體形 成的爪部與集電環(huán)止動(dòng)槽卡止，因此可以將集電環(huán)保持在適當(dāng)位置。因此，在削減零件個(gè)數(shù) 的同時(shí)，可以在裝配電磁離合器時(shí)以適當(dāng)?shù)淖藨B(tài)裝配各部件。 此外，在本構(gòu)成的電磁離合器中構(gòu)成為，上述集電環(huán)的上述第一爪部一體地具有 與上述板狀的導(dǎo)電部件接觸的第一端子部，上述集電環(huán)的上述第二爪部一體地具有與上述 板狀的導(dǎo)電部件接觸的第二端子部。由此可以削減零件個(gè)數(shù)。 此外，在本構(gòu)成的電磁離合器中也可以構(gòu)成為，上述第二供電部具有固定在上述 固定框體上的被固定部；與上述被固定部連續(xù)、并與上述集電環(huán)接觸的接觸部；從上述被 固定部以貫通上述固定框體的方式向上述旋轉(zhuǎn)軸芯的方向突出、并與上述電磁線圈電氣連 接的端子部。由此可以削減零件個(gè)數(shù)。
此外，在本構(gòu)成的電磁離合器中也可以構(gòu)成為，上述接觸部由彈性材料形成，由于 彈性變形而被按壓到上述集電環(huán)。由此，可以不增加零件個(gè)數(shù)地使接觸部與集電環(huán)接觸。
此外，在本構(gòu)成的電磁離合器中也可以構(gòu)成為，上述電樞具有板簧部件，使上述蝸 輪與上述板簧部件卡合，以將上述電樞向上述蝸輪側(cè)推靠并將上述電樞保持于上述蝸輪。
在本構(gòu)成中，在將電樞保持于蝸輪上時(shí)，不使用鉚接和螺絲等固定部件，使在電樞 上安裝的板簧部件與蝸輪卡合。因此，可以削減構(gòu)成電磁離合器的零件個(gè)數(shù)，作為結(jié)果可以 降低制造成本。 在本發(fā)明的電磁離合器中也可以構(gòu)成為，上述板簧部件具有卡合爪，上述蝸輪具 有卡合孔，使上述卡合爪卡合到上述卡合孔中，將上述電樞彈性推靠到上述蝸輪上并進(jìn)行 保持。 如果是本構(gòu)成的電磁離合器，則在板簧構(gòu)件上形成的卡合爪與在蝸輪上形成的卡 合孔的卡合不需要特殊的工具等就可以通過手工來進(jìn)行，因此能夠比較簡單地裝配電磁離合為。 進(jìn)而，在進(jìn)行了上述的卡合的狀態(tài)下，電樞利用板簧部件被彈性推靠到蝸輪側(cè)并 且被保持，因此在未向電磁線圈供給電力的非供電時(shí)，電樞確實(shí)地被拉離轉(zhuǎn)子。因此即使手 動(dòng)地開閉操作車門，也可以不產(chǎn)生由電樞與轉(zhuǎn)子的摩擦導(dǎo)致的異常噪聲，且以較少的力進(jìn) 行操作。此外，電樞由板簧部件被吸引到蝸輪側(cè)，因此也不會(huì)產(chǎn)生由振動(dòng)導(dǎo)致的接觸音等。
在本構(gòu)成的電磁離合器中，上述板簧部件也可以具備沿上述蝸輪的旋轉(zhuǎn)方向發(fā) 揮彈力的抵接部；上述蝸輪內(nèi)嵌上述抵接部的被抵接部。 如果是本構(gòu)成的電磁離合器，則在板簧部件上設(shè)置的抵接部承擔(dān)了蝸輪的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 矩的一部分，因此從蝸輪側(cè)向電樞側(cè)的驅(qū)動(dòng)力的傳遞會(huì)變好。 此外，該抵接部可以吸收蝸輪的旋轉(zhuǎn)方向的沖擊，因此可以更確實(shí)地抑制例如由 振動(dòng)導(dǎo)致的接觸音、以及在驅(qū)動(dòng)或者停止時(shí)的打擊音的產(chǎn)生。 在本構(gòu)成的電磁離合器中，也可以在上述電樞和上述蝸輪之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)抑制部
件，該旋轉(zhuǎn)抑制部件用于將上述蝸輪相對上述電樞的相對旋轉(zhuǎn)抑制為規(guī)定角度。 當(dāng)馬達(dá)使蝸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，在蝸輪的被抵接部與板簧部件的抵接部在旋轉(zhuǎn)方向彈性抵
接，接著向電樞傳遞了旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力。但是，當(dāng)蝸輪相對電樞過度地相對旋轉(zhuǎn)后，存在板簧部
件超過可彈性變形的區(qū)域而塑性變形的可能性。 因此，在本構(gòu)成的電磁離合器中，在電樞與蝸輪之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)抑制部件。由此，即 使蝸輪相對電樞過度地相對旋轉(zhuǎn)時(shí)，蝸輪的相對旋轉(zhuǎn)也被抑制為規(guī)定角度，因此可以防止 板簧部件的塑性變形。 此外，由于蝸輪與電樞通過旋轉(zhuǎn)抑制部件確實(shí)地抵接，因此一旦兩者抵接，則其后 旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的傳遞速度就不會(huì)發(fā)生延遲。也就是說，可以將初始的傳遞速度的延遲抑制為 最小限度。 在本構(gòu)成的電磁離合器中也可以，將上述板簧部件的外徑形成得大于上述電樞的 外徑，在上述板簧部件的周圍，設(shè)有向上述電樞側(cè)彎折的凸部。 如果是本構(gòu)成的電磁離合器，則電樞的一面以及側(cè)面被板簧部件覆蓋，因此在蝸 輪上涂覆的潤滑脂等不會(huì)附著在電樞上。因此，電磁離合器的摩擦面被保護(hù)，能夠確實(shí)地進(jìn) 行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力向車門側(cè)的傳遞。


圖1是采用了本發(fā)明的電磁離合器的車門的開閉裝置的俯視圖。
圖2是車門的開閉裝置的側(cè)視圖。 圖3是車門的開閉裝置的要部剖視圖。 圖4是車門的開閉裝置的要部剖視圖。 圖5是表示向蝸輪安裝電樞的安裝方式的分解圖。 圖6是表示向蝸輪安裝電樞的安裝部的要部放大剖視圖。 圖7是電磁離合器的分解立體圖。 圖8是供電部的分解圖。 圖9是供電部的內(nèi)部俯視圖。 圖10是表示將供電部向供電部側(cè)蓋部件固定的固定狀態(tài)的立體圖。
具體實(shí)施例方式
以下，基于

本發(fā)明的實(shí)施方式。另外，本發(fā)明不限定于以下的實(shí)施方式以 及在附圖中記載的構(gòu)成，還包含與它們等同的構(gòu)成。 圖1是采用了本發(fā)明的電磁離合器的車門的開閉裝置的俯視圖，圖2是車門的開 閉裝置的側(cè)視圖。圖3以及圖4是車門的開閉裝置的要部剖視圖。
[車門的開閉裝置的整體構(gòu)成] 如圖1 圖4所示，采用了本發(fā)明的電磁離合器1的車門的開閉裝置A，在由齒 輪側(cè)蓋部件91與供電部側(cè)蓋部件92構(gòu)成的蓋部件9的內(nèi)部，具備作為車門的驅(qū)動(dòng)源的 電動(dòng)馬達(dá)M、與電動(dòng)發(fā)電機(jī)M直接連結(jié)的蝸輪蝸桿103、與蝸輪蝸桿103嚙合的蝸輪(worm wheel)2、與蝸輪2 —體旋轉(zhuǎn)的電樞3、內(nèi)置了與電樞3協(xié)同構(gòu)成電磁離合器1的電磁線圈5 的轉(zhuǎn)子4、傳遞轉(zhuǎn)子4的旋轉(zhuǎn)的離合器軸100、對電磁線圈5供給電力的供電部S (本發(fā)明的 供電機(jī)構(gòu)的例子)以及以連接/切斷電磁離合器1的方式控制供電部S的控制部E。
[電磁離合器的構(gòu)成] 首先，針對電磁離合器l的構(gòu)成進(jìn)行說明。圖5是表示向蝸輪2安裝電樞3的安 裝方式的分解圖。圖6是表示向蝸輪2安裝電樞3的安裝部的要部放大剖視圖。圖7是電 磁離合器l的分解立體圖。 電樞3是用借助磁力可吸附的鐵等材質(zhì)構(gòu)成的。轉(zhuǎn)子4是用磁性材料構(gòu)成的，以 使得在給電磁線圈5通電時(shí)對電樞3產(chǎn)生由磁力導(dǎo)致的吸附力。轉(zhuǎn)子4可繞與蝸輪2相同 的旋轉(zhuǎn)軸芯旋轉(zhuǎn)。電樞3以及轉(zhuǎn)子4被收容在供電部側(cè)蓋部件92。 在轉(zhuǎn)子4中，如圖7所示那樣，沿與電樞3的對向面的外周附近形成有收納巻繞了 電磁線圈5的線圈骨架50的環(huán)狀的凹部41。該凹部41，以隨著從底部向上方，凹部41的 內(nèi)周壁部42的內(nèi)徑變小的方式，內(nèi)周壁部42傾斜地形成。另一方面，凹部41的外周壁部 43大致垂直地立設(shè)。因此，隨著從底部向上方，凹部41的寬度變大。 在該轉(zhuǎn)子4中，以磁場的通過面積，在外周壁部43側(cè)和內(nèi)周壁部42側(cè)相等的方 式，將外周壁部43的與電樞3對置的端面43a的面積、和內(nèi)周壁部42的與電樞3對置的端 面42a的面積設(shè)定為相等。也就是說，在與端面42a的周方向垂直的方向的寬度被設(shè)定得
8大于在與端面43a的周方向垂直的方向的寬度。 此外，在這種電磁離合器1中，為了將旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩保持為一定，需要將電樞3與轉(zhuǎn)子
4抵接的部位保持為一定。另一方面，當(dāng)使轉(zhuǎn)子4的全體與電樞3抵接那樣地構(gòu)成時(shí)，由于
制造誤差等每件產(chǎn)品的抵接部位都不同，存在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩不勻的可能性。 因此，該轉(zhuǎn)子4構(gòu)成為，僅轉(zhuǎn)子4的外周部附近的規(guī)定區(qū)域與電樞3抵接。具體來
說，外周壁部43形成得高于內(nèi)周壁部42，在吸附著電樞3時(shí)，僅外周壁部43的端面43a與
電樞3抵接。通過這樣構(gòu)成，可以將電樞3與轉(zhuǎn)子4抵接的部位保持一定，并可以將旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)
矩保持為一定。 此外，必須使電樞3與轉(zhuǎn)子4在周向上均勻地抵接，對轉(zhuǎn)子4的與電樞3抵接的部 位實(shí)施研磨加工。此時(shí)，與電樞3的抵接部位僅是端面43a，因此可以減少研磨加工必要的 部位，并能夠削減制造成本。 線圈骨架50，如圖7所示，用樹脂制成并具有圓環(huán)形狀，沿外周部的兩側(cè)的端部立 設(shè)有凸緣部，在兩凸緣部之間巻繞有電磁線圈5。在本實(shí)施方式中，線圈骨架50，與凹部41 的形狀匹配地在與周方向垂直的方向上剖視具有錐形形狀。 此外，在線圈骨架50上設(shè)有用于固定在轉(zhuǎn)子4上的突起部52以及向電磁線圈5 供給電力的端子部53。如圖7所示，在轉(zhuǎn)子4的凹部41中收納有巻繞了電磁線圈5的線圈 骨架50。此時(shí)，線圈骨架50的突起部52被插入到凹部41的底部所形成的孔部44a，端子 部53被插入到凹部41的底部所形成的孔部44b，并且電磁線圈5與轉(zhuǎn)子4可一體旋轉(zhuǎn)地被 固定。突起部52以及端子部53經(jīng)由孔部44a，44b從轉(zhuǎn)子4的背面突出并延伸存在。
[電磁離合器的動(dòng)作] 接著，針對電磁離合器1的動(dòng)作參照圖3以及圖4進(jìn)行說明。 圖3表示電磁離合器1處于切斷狀態(tài)的情況。在從供電部S對電磁線圈5不進(jìn)行 電力供給的非供電時(shí)，電樞3在板簧部件10的作用下被彈性推靠(彈性保持)到蝸輪2側(cè)。 因此，在電樞3與轉(zhuǎn)子4之間存在間隙，電磁離合器1變?yōu)榍袛酄顟B(tài)。在該切斷狀態(tài)，未圖 示的車門未與電動(dòng)馬達(dá)M直接連結(jié)，因此能夠以少量的力容易地進(jìn)行手動(dòng)的開閉操作。此 外，也不會(huì)產(chǎn)生電樞3與轉(zhuǎn)子4的摩擦導(dǎo)致的異常噪聲。并且電樞3在板簧部件10的作用 下會(huì)被吸引到蝸輪2側(cè)，因此不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)導(dǎo)致的接觸音(所謂的咔噠咔噠聲)等。
圖4表示電磁離合器處于連接狀態(tài)的情況。在從供電部S對電磁線圈5進(jìn)行電力 供給的供電時(shí)，從電磁線圈5產(chǎn)生磁力，將電樞3牢固地吸附到轉(zhuǎn)子4。由此，消除了電樞3 與轉(zhuǎn)子4之間的間隙，電磁離合器1變?yōu)檫B接狀態(tài)。當(dāng)在該連接狀態(tài)下驅(qū)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)M時(shí)， 其驅(qū)動(dòng)力按蝸輪蝸桿103、蝸輪2、板簧部件10、電樞3、轉(zhuǎn)子4、離合器軸100的順序傳遞，最 終到達(dá)未圖示的車門的開閉機(jī)構(gòu)來進(jìn)行車門的開閉。
[向蝸輪安裝電樞的安裝構(gòu)造] 本發(fā)明的電磁離合器1，通過對向蝸輪2安裝電樞3的安裝狀態(tài)花費(fèi)功夫來實(shí)現(xiàn) "零件個(gè)數(shù)的減少"以及"裝配的容易化"。 如圖5以及圖6所示，電樞3通過板簧部件10安裝到蝸輪2上。電樞3與板簧部 件10由鉚接銷40固定。在蝸輪2上形成有多個(gè)卡合孔21 (圖5所示的實(shí)施方式中為3個(gè) 貫通孔)。在電樞3上所固定的板簧部件10中與上述多個(gè)卡合孔21對應(yīng)的位置上形成有 多個(gè)卡合爪11 (圖5所示的實(shí)施方式中為3個(gè)鍵狀突片)。在此，使板簧部件10側(cè)的卡合
9爪11貫通卡合到蝸輪2側(cè)的卡合孔21中。由此電樞3在被吊在蝸輪2上的狀態(tài)下被安裝。 此外，在該狀態(tài)下，電樞3在板簧部件10的作用下向蝸輪2側(cè)彈性推靠并被保持。因此使 電樞3確實(shí)地從轉(zhuǎn)子4分離。此外，由于卡合爪11與卡合孔21卡合，從而旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力從蝸 輪2側(cè)向電樞3側(cè)傳遞。 本發(fā)明的電磁離合器1，由于是通過這種卡合爪11與卡合孔21的卡合來進(jìn)行將電 樞3向蝸輪2的固定的裝置，因此沒有必要準(zhǔn)備其他的固定部件。因此，與通過鉚接銷和螺 絲緊固進(jìn)行了蝸輪2與電樞3的固定的現(xiàn)有的電磁離合器相比較，可以降低構(gòu)成部件的個(gè) 數(shù)，作為結(jié)果可以降低制造成本。此外，上述的卡合不需要特殊的工具等就可以手工進(jìn)行， 因此可以比較簡單地組裝。 此外，在本發(fā)明的電磁離合器1中，實(shí)施了抑制因振動(dòng)導(dǎo)致的接觸音等的設(shè)想。如 圖5所示，在蝸輪2中形成有多個(gè)被抵接部22 (在圖5所示的實(shí)施方式中為3個(gè)方形凹部)。 在板簧部件10與上述多個(gè)被抵接部22對應(yīng)的位置形成有多個(gè)抵接部12 (在圖5所示的實(shí) 施方式中為3個(gè)彎曲突片對)。在此，當(dāng)將板簧部件10側(cè)的抵接部12插入到蝸輪2側(cè)的被 抵接部22后，如圖6所示，各彎曲突片對12a、12b，相對于各方形凹部的內(nèi)壁中在蝸輪2的 旋轉(zhuǎn)方向上對置的兩個(gè)壁面22a、22b，彈性地抵接。 在該抵接形態(tài)下，抵接部12承擔(dān)蝸輪2的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩的一部分。因此，從蝸輪2側(cè)
向電樞3側(cè)的驅(qū)動(dòng)力的傳遞變好。例如，針對所輸入的驅(qū)動(dòng)力的應(yīng)答速度提高。 此外，抵接部12可以吸收蝸輪2的旋轉(zhuǎn)方向的沖擊。其結(jié)果，例如，可以更確實(shí)地
抑制因振動(dòng)導(dǎo)致的接觸音和驅(qū)動(dòng)、停止時(shí)產(chǎn)生打擊音。[旋轉(zhuǎn)抑制部件的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的傳遞構(gòu)造] 當(dāng)電動(dòng)馬達(dá)M經(jīng)由蝸輪蝸桿103使蝸輪2旋轉(zhuǎn)時(shí)，蝸輪2的被抵接部22與板簧部 件10的抵接部12在旋轉(zhuǎn)方向上彈性地抵接，接著旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力被傳遞到電樞3上。但是，當(dāng) 蝸輪2相對電樞3過度地相對旋轉(zhuǎn)時(shí)，存在板簧部件10超過可彈性變形的區(qū)域而發(fā)生塑性 變形的可能性。例如，當(dāng)板簧部件10的抵接部12受到過大的力而塑性變形時(shí)，在蝸輪2和 電樞3之間發(fā)生旋轉(zhuǎn)方向的間隙(游隙)，成為異常噪聲的原因。此外，在板簧部件10的卡 合爪11發(fā)生了塑性變形的情況下，電樞3相對蝸輪2的安裝狀態(tài)會(huì)變化，還有時(shí)會(huì)給電磁 離合器1的連接/切斷操作帶來惡劣影響。 于是，為了避免這種問題，在本發(fā)明的電磁離合器1中，在電樞3與蝸輪2之間可 以設(shè)置旋轉(zhuǎn)抑制部件。例如，如圖5所示，在蝸輪2側(cè)的離合器軸100的貫通部，設(shè)置在徑 向厚度不同的凹凸部件24(本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)抑制部件的例子)。另一方面，在電樞3上形成可 接受上述凹凸部件24的缺口部31。凹凸部件24的凹凸形狀，被設(shè)定為在蝸輪2相對電樞 3要相對旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度以上之前、即因蝸輪2過度的相對旋轉(zhuǎn)而使安裝在電樞3上的板簧部 件10塑性變形之前，蝸輪2側(cè)的凹凸部件24與電樞3的缺口部31抵接的形狀。由此，在 輸入了蝸輪2相對電樞3相對旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度以上那樣的過度的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的情況下，也抑 制了蝸輪2的相對旋轉(zhuǎn)，因此可以防止板簧部件10的塑性變形。此外，在該情況下，蝸輪2 與電樞3通過凹凸部件24而確實(shí)地抵接，因此如果一旦兩者被抵接，則其后旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的 傳遞速度不會(huì)發(fā)生延遲。就是說，可以將初始的傳遞速度的延遲抑制為最小限度。
另外，例如，在可以通過使板簧部件10具有規(guī)定以上的厚度，從而在僅用板簧部 件10就負(fù)擔(dān)蝸輪2的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的情況下，沒有必要設(shè)置上述的旋轉(zhuǎn)抑制部件。[OOSS][電磁離合器的污染防止構(gòu)造] 通常，在蝸輪2上涂覆有用于潤滑的潤滑脂。但是，當(dāng)該潤滑脂附著到電樞3上后， 在電樞3與轉(zhuǎn)子4連接起來時(shí)，潤滑脂附著到轉(zhuǎn)子4的摩擦面上，存在給旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的傳遞 帶來惡劣影響的可能性。 于是，在本發(fā)明的電磁離合器1中，如圖5所示，將在電樞3安裝的板簧部件10的
外徑形成得大于該電樞3的外徑，在板簧部件10的周圍設(shè)置向該電樞3側(cè)彎折的凸部13。
由此，電樞3的一面以及側(cè)面由板簧部件10覆蓋，因此被涂覆在蝸輪2上的潤滑脂不會(huì)附
著在電樞3上。由此，保護(hù)了構(gòu)成電磁離合器l的轉(zhuǎn)子4的摩擦面，確實(shí)地進(jìn)行了向車門側(cè)
的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的傳遞。[供電部的構(gòu)造以及配置] 本發(fā)明的電磁離合器通過對供電部的構(gòu)造以及配置花費(fèi)功夫來實(shí)現(xiàn)"零件個(gè)數(shù)的 減少"、"緊湊化"、以及"裝配的容易化"。 圖8是供電部S的分解圖。圖9是供電部S的內(nèi)部俯視圖。圖10是表示將供電 部S向供電部側(cè)蓋部件92固定的固定狀態(tài)的立體圖。 供電部S具備集電環(huán)固定部件8，其具備經(jīng)由控制部E(參照圖1)與電源P電氣 連接的作為第一供電部的一對集電環(huán)87、88 ;電刷固定部件7，其具備與電磁線圈5電氣連 接的作為第二供電部的一對電刷部件76。通過使集電環(huán)87、88與電刷部件76接觸來進(jìn)行 向電磁線圈5的電力供給。也就是說，伴隨電磁線圈5(轉(zhuǎn)子4)的旋轉(zhuǎn)，電刷部件76在集 電環(huán)87、88上滑動(dòng)，由此與電磁線圈5(轉(zhuǎn)子4)的旋轉(zhuǎn)相位無關(guān)地向電磁線圈5供給電力。
如圖8所示，供電部S，除了上述的集電環(huán)87、88以及電刷部件76之外，還具備固 定于供電部側(cè)蓋部件92的固定框體、以及與轉(zhuǎn)子4 一體旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)框體。在此，固定框體 是固定集電環(huán)87、88的集電環(huán)固定部件8，旋轉(zhuǎn)框體是固定電刷部件76的電刷固定部件7。 集電環(huán)固定部件8與電刷固定部件7，在使集電環(huán)87、88與電刷部件76對置的狀態(tài)下，在可 相對旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，被保持在軸向上而被單元化。 在集電環(huán)固定部件8的與電刷固定部件7對置的面上，形成有以與蝸輪2相同的 旋轉(zhuǎn)軸芯為中心的、呈同心圓狀配置的兩個(gè)環(huán)狀的凹部83、84，在各個(gè)凹部83、84的側(cè)部形 成有圓弧狀的狹縫83b、84b。在本實(shí)施方式中，在小徑的凹部83的內(nèi)周側(cè)形成狹縫83b，在 大徑的凹部84的外周側(cè)形成狹縫84b。這些狹縫83b、84b分別連通向與電刷固定部件7 對置的面?zhèn)乳_口的開口部83a、84a，同時(shí)也連通到對置面的背面。由此，開口部83a與狹縫 83b、開口部84a與狹縫84b分別構(gòu)成集電環(huán)止動(dòng)槽。此外，在對置面?zhèn)龋丶姯h(huán)固定部件 8的內(nèi)周形成有內(nèi)周壁部81，沿外周形成有外周壁部82。在內(nèi)周壁部81的外周面以及外周 壁部82的內(nèi)周面，沿周方向形成用于防止與電刷固定部件7之間的脫出的圓弧形狀的多個(gè) 防脫突起81a、82a。另一方面，在對置面的背面?zhèn)?，形成與在供電部側(cè)蓋部件92所形成的孔 部92a卡合的卡合部86、以及插入到在供電部側(cè)蓋部件92形成的孔部92e中來決定供電部 S的旋轉(zhuǎn)方向的相位的相位決定突起85。 在電刷固定部件7的與集電環(huán)固定部件8對置的面上形成有安裝電刷部件76的 固定部74。固定部74具有在電刷固定部件7的徑向上延伸的狹縫74a、和在該狹縫74a 的徑向內(nèi)側(cè)端部附近沿周向延伸的狹縫74b。此外，該固定部74具有在狹縫74a的徑向 外側(cè)端部附近沿周向延伸設(shè)置的突起部74d、以及與狹縫74a對置地在徑向上延伸設(shè)置的突起部74c。此外，在固定部74的附近形成有后述的電刷部件76的端子部76b所插入的孔 部75。與各個(gè)電刷部件76對應(yīng)地形成有固定部74以及孔部75。 此外，在電刷固定部件7形成內(nèi)周壁部72以及外周壁部73。在內(nèi)周壁部72的內(nèi) 周側(cè)以及外周壁部73的外周側(cè)，形成有在電刷固定部件7與集電環(huán)固定部件8之間防止軸 向脫出的環(huán)狀的防脫突起72a、73a。 進(jìn)而，如圖10所示，在電刷固定部件7的上述對向面的背面形成有將轉(zhuǎn)子4可一 體旋轉(zhuǎn)地進(jìn)行保持的凹狀的轉(zhuǎn)子保持部71。 電刷部件76用導(dǎo)電性的彈性材料形成，具有與集電環(huán)87、88接觸的電刷部 76a(本發(fā)明的接觸部的例子)、與在線圈骨架50上所形成的端子部53接觸的端子部76b、 以及安裝在電刷固定部件7上的被固定部76c。 此外，該供電部S作為集電環(huán)具備小徑的集電環(huán)87和大徑的集電環(huán)88兩個(gè)集電 環(huán)。這兩個(gè)集電環(huán)87、88呈同心狀配置并且一方與電源的一極連接，另一方與另一極連接。 這些集電環(huán)87、88用具有導(dǎo)電性的彈性材料形成，并具有電刷部件76滑動(dòng)接觸的環(huán)狀部和 從該環(huán)狀部向徑向突出的爪部87a、88a。爪部87a、88a沿周方向設(shè)置有多個(gè)(在本實(shí)施方 式中為3個(gè))，在這些中的一個(gè)爪部87a、88a上，端子部87b、88b是彎折該爪部87a、88a而 形成的。這些端子部87b、88b經(jīng)由后述的板狀的導(dǎo)電部件92c與電源電氣連接。此外，在 本實(shí)施方式中，在大徑的集電環(huán)88中在外徑側(cè)形成有爪部88a，在小徑的集電環(huán)87中在內(nèi) 徑側(cè)形成爪部87b。
[供電部的配置] 供電部S，如圖3以及圖4所示，配置在轉(zhuǎn)子4與供電部側(cè)蓋部件92之間。具體來 說，首先在供電部側(cè)蓋部件92嵌合固定集電環(huán)固定部件8，接著在集電環(huán)固定部件8上可相 對旋轉(zhuǎn)地嵌合電刷固定部件7，然后在電刷固定部件7上安裝轉(zhuǎn)子4。此時(shí)，在供電部側(cè)蓋 部件92上設(shè)置的板狀的導(dǎo)電部件92c、集電環(huán)87、88、電刷部件76、向在轉(zhuǎn)子4上設(shè)置的電 磁線圈5供給電力的端子部53被電氣連接。 通過采用這種配置，本發(fā)明的電磁離合器1不使用現(xiàn)有的供電裝置所必要的引線 等配線材料就可以形成電氣回路。其結(jié)果可以減少電磁離合器的零件個(gè)數(shù)以及制造工時(shí)， 降低制造成本。對此以下進(jìn)行詳細(xì)的說明。 首先，針對集電環(huán)87、88向集電環(huán)固定部件8的安裝進(jìn)行說明。如圖8所示，將集 電環(huán)87、88的爪部87a、88a從上方插入開口部83a、84a，并使集電環(huán)87、88旋轉(zhuǎn)，由此爪部 87a、88a被插入到狹縫83b、84b中。此時(shí)，將爪部87a， 88a折疊形成的端子部87b、88b從狹 縫向背面?zhèn)韧怀觥?另外，集電環(huán)87，88也可以在集電環(huán)固定部件8上通過嵌件成型來固定。
接著，說明電刷部件76向電刷固定部件7的安裝。如圖8所示，使被固定部76c 沿狹縫74a以及突起部74c從徑向外側(cè)向徑向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)移動(dòng)，使被固定部76c的徑向內(nèi)側(cè) 端面部卡合于狹縫74b。此外，通過被固定部76c的彈性變形而使突起部74d越過被固定部 76c的徑向外側(cè)端部，并使被固定部76c的端面與突起部74d的端面抵接。由此，借助狹縫 76a以及突起部74d限制了被固定部76c的周向的移動(dòng)，借助狹縫74b以及突起部74d限制 了被固定部76c的徑向的移動(dòng)，電刷部件76被安裝到電刷固定部件7。在該狀態(tài)下，如圖 10所示，端子部76b被插入孔部75，并突出到轉(zhuǎn)子保持部71側(cè)。
另外，電刷部件76也可以通過嵌件成型固定在電刷固定部件7上。
集電環(huán)固定部件8與電刷固定部件7以嵌合式被單元化。如圖8所示，通過將電 刷固定部件7向集電環(huán)固定部件8的內(nèi)周壁部81與外周壁部82的內(nèi)部插入，集電環(huán)固定 部件8與電刷固定部件7被單元化。在此，電刷固定部件7的防脫突起72a與防脫突起73a 之間的間隔被設(shè)定為稍大于集電環(huán)固定部件8的防脫突起81a與防脫突起82a之間的間 隔。通過樹脂的彈性變形，使防脫突起72a與防脫突起81a，以及防脫突起73a與防脫突起 82a，相互越過。由此，在使電刷部件76的電刷部76a與集電環(huán)87，88接觸的狀態(tài)下，電刷 固定部件7與集電環(huán)固定部件8被單元化。若一旦集電環(huán)固定部件8與電刷固定部件7相 互嵌合，則在轉(zhuǎn)子4的旋轉(zhuǎn)軸方向上抑制了兩者的相對移動(dòng)。另一方面，在轉(zhuǎn)子4的旋轉(zhuǎn)方 向上，電刷固定部件7相對集電環(huán)固定部件8可自由旋轉(zhuǎn)，因此在車門的開閉動(dòng)作中也確實(shí) 地對電磁線圈5進(jìn)行供電。 另外，為了確實(shí)地保護(hù)供電電路部，在電刷固定部件7與集電環(huán)固定部件8嵌合 時(shí)，也可以提高兩者間的密封性。例如，沿兩者的嵌合部分設(shè)置密封材料或者涂覆密封用的 潤滑脂。 上述那樣被單元化了的供電部S被組裝到電磁離合器1中。如圖IO所示，在供電 部側(cè)蓋部件92的內(nèi)部安裝了供電部S的集電環(huán)固定部件8。在供電部側(cè)蓋部件92的內(nèi)部 形成有槽部92b，在該槽部92b設(shè)有從供電部側(cè)蓋部件92的外部的端子部92d延伸的板狀 的導(dǎo)電部件92c。該導(dǎo)電部件92c也可以通過嵌件成型固定在供電部側(cè)蓋部件92。
在集電環(huán)固定部件8上形成的卡合部86卡合于在供電部側(cè)蓋部件92上形成的孔 部92a，由此固定集電環(huán)固定部件8。此時(shí)，在集電環(huán)固定部件8上形成的相位決定突起85 被插入在供電部側(cè)蓋部件92上形成的孔部92e，由此導(dǎo)電部件92c與集電環(huán)87、88的端子 部87b、88b的旋轉(zhuǎn)相位一致。由此，導(dǎo)電部件92c與集電環(huán)87、88相互接觸，并電氣連接。 這樣，將集電環(huán)固定部件8固定于供電部側(cè)蓋部件92的同時(shí)，集電環(huán)87、88的端子部87b、 88b與在供電部側(cè)蓋部件92設(shè)置的導(dǎo)電部件92c接觸。 此外，供電部S的電刷固定部件7側(cè)的轉(zhuǎn)子保持部71上固定著轉(zhuǎn)子4。此時(shí)，從 轉(zhuǎn)子4突出的突起部52a被插入孔部71a，電刷固定部件7與轉(zhuǎn)子4可一體旋轉(zhuǎn)地被固定。 進(jìn)而，從轉(zhuǎn)子4突出的端子部53被插入孔部75，端子部53與電刷部件76的端子部76b被 電氣連接起來。 供電部S中，集電環(huán)固定部件8被固定于供電部側(cè)蓋部件92的同時(shí)，電刷固定部 件7與轉(zhuǎn)子4可一體旋轉(zhuǎn)。由此，在轉(zhuǎn)子4的旋轉(zhuǎn)時(shí)，電刷部件76在集電環(huán)87、88上滑動(dòng)， 電力被供給于電磁線圈5。 如上所述，集電環(huán)固定部件8與電刷固定部件7在軸方向上可在規(guī)定范圍相對移 動(dòng)。因此，通過相對移動(dòng)吸收裝置整體的裝配誤差。另一方面，電刷部件76由彈性材料構(gòu) 成，因此通過被集電環(huán)87、88按壓，對集電環(huán)固定部件8與電刷固定部件7，向相互分離的方 向推靠。由此防止了軸向的松動(dòng)。 此外，在使集電環(huán)固定部件8與電刷固定部件7相互嵌合的狀態(tài)下，構(gòu)成供電回路 部的集電環(huán)87、88以及電刷部件76確實(shí)地被收納于供電部S的內(nèi)側(cè)，并從蝸輪2被分離。 因此，被涂覆到蝸輪2上的潤滑脂等不會(huì)附著到供電部S的內(nèi)部的供電回路部。其結(jié)果，防 止了電氣回路的短路等導(dǎo)通不良，可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的車門的開閉動(dòng)作。
進(jìn)而，在制造電磁離合器1時(shí)，使各構(gòu)成部件從上部開始按順序重疊嵌合即可。因
此，無須特殊的工具等，也不產(chǎn)生焊接等作業(yè)，因此可以手工容易地裝配。
以上構(gòu)成的本發(fā)明的電磁離合器1可以削減構(gòu)成的零件個(gè)數(shù)，其結(jié)果可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)
品的緊湊化。[集電環(huán)以及電刷部件的配置] 在本發(fā)明的電磁離合器l中，通過對集電環(huán)87、88以及電刷部件76的配置花費(fèi)功 夫，來實(shí)現(xiàn)電磁離合器1的緊湊化以及穩(wěn)定的電力供給。 圖9是供電部S的內(nèi)部俯視圖。如該圖所示，在集電環(huán)固定部件8上設(shè)置的集電 環(huán)87、88，以通過轉(zhuǎn)子4的中央的離合器軸100作為中心同心圓狀地設(shè)置。在電刷固定部件 7上設(shè)置的電刷部件76，在夾著轉(zhuǎn)子4的中心部(旋轉(zhuǎn)軸芯)對置的位置，以與集電環(huán)87、 88分別抵接的方式配置。此外，電刷固定部件7與集電環(huán)固定部件8雖然可相對旋轉(zhuǎn)但是 軸向上的移動(dòng)被限制。如果這樣配置，則電刷固定部件7在電刷的推靠力(彈性力)的作 用下變?yōu)閺募姯h(huán)固定部件8被舉起的狀態(tài)，但是由于通過防脫突起72a、73a與防脫突起 81a、82a防止脫出，所以電刷固定部件7被維持成相對集電環(huán)固定部件8不傾斜的大致平行 的姿勢。因此，在組裝電磁離合器l時(shí)，可以以適當(dāng)?shù)淖藙萁M裝各部件，將供電部S收納為 緊湊的形狀，從而有助于電磁離合器1整體的小型化。 另外，電刷部件76相對集電環(huán)87、88的配置，即使不嚴(yán)格地夾著轉(zhuǎn)子4的中心部 (旋轉(zhuǎn)軸芯)對置，但只要是電刷固定部件7通過電刷部件76整體被舉起的狀態(tài)，可以容許 少許偏差。 此外，電刷部件76的彈性力被設(shè)定為，在以電磁離合器的個(gè)體差為起因而在轉(zhuǎn)子 4的高度位置產(chǎn)生了少許偏差的情況下，也吸收其偏差而可與集電環(huán)87、88抵接的程度。
[其他實(shí)施方式] (1)上述實(shí)施方式中，將供電部S設(shè)置在供電部側(cè)蓋部件92與轉(zhuǎn)子4之間，但是也 可以設(shè)置在齒輪側(cè)蓋部件91與轉(zhuǎn)子4之間。此時(shí)，將在供電部側(cè)蓋部件92設(shè)置的導(dǎo)電部 件92c設(shè)置在齒輪側(cè)蓋部件91。 (2)上述實(shí)施方式中，供電部S中，集電環(huán)固定部件8固定在供電部側(cè)蓋部件92，
并且電刷固定部件7可與轉(zhuǎn)子4 一體旋轉(zhuǎn)，但是也可以做成將電刷固定部件7固定在供電
部側(cè)蓋部件92，并且將集電環(huán)固定部件8組裝到轉(zhuǎn)子4上的相反的配置。 (3)上述實(shí)施方式中，在板簧部件10側(cè)形成卡合爪ll，在蝸輪2側(cè)形成了卡合孔
21，但是與此相反，也可以在板簧部件10側(cè)形成卡合孔，在蝸輪2側(cè)形成了卡合爪。此時(shí)，
只要將板簧部件10形成為適當(dāng)?shù)暮穸?，在板簧部?0的與卡合孔的位置對應(yīng)的電樞3的
表面部分設(shè)有用于使卡合爪的前端部突出的凹部空間即可。 (4)上述實(shí)施方式中，作為旋轉(zhuǎn)抑制部件，設(shè)置有在蝸輪2側(cè)的離合器軸貫通部徑 向厚度不同的凹凸部件41，但是只要是抑制蝸輪2相對電樞3的過度的相對旋轉(zhuǎn)的裝置，則 不限定旋轉(zhuǎn)抑制部件的形狀以及設(shè)置處所。例如，在蝸輪2的外周附近設(shè)有突起部，將接受 該突起部的孔部設(shè)置在電樞3側(cè)也是可能的。 (5)上述實(shí)施方式中，在板簧部件10形成的卡合爪11、抵接部12、以及在蝸輪2形 成的卡合孔21、被抵接部22的個(gè)數(shù)全部做成3個(gè)，但是也可以各自做成2個(gè)或者4個(gè)以上。 此外，卡合爪11以及卡合孔21的組數(shù)與抵接部12以及被抵接部22的組數(shù)不同也可以。
(6)上述實(shí)施方式中，供電部S中集電環(huán)固定部件8被固定于供電部側(cè)蓋部件92， 并且電刷固定部件7可與轉(zhuǎn)子4 一體旋轉(zhuǎn)，但是也可以做成將電刷固定部件7固定于供電 部側(cè)蓋部件92，并且將集電環(huán)固定部件8組裝到轉(zhuǎn)子4上的相反的配置。
產(chǎn)業(yè)上的可利用性 本發(fā)明能夠用于電磁離合器，其在蓋部件的內(nèi)部具有由馬達(dá)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的蝸輪； 具有電磁線圈，可繞與上述蝸輪相同的旋轉(zhuǎn)軸芯旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子；安裝在上述蝸輪側(cè)并在向上 述電磁線圈供給電力時(shí)被吸附到上述轉(zhuǎn)子上并與該轉(zhuǎn)子一體旋轉(zhuǎn)的電樞。
權(quán)利要求
一種電磁離合器，其特征在于，具有馬達(dá)；蝸輪，其由上述馬達(dá)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)；轉(zhuǎn)子，其具有電磁線圈，可繞與上述蝸輪相同的旋轉(zhuǎn)軸芯旋轉(zhuǎn)；電樞，其設(shè)置在上述蝸輪上，在向上述電磁線圈供電時(shí)被吸附于上述轉(zhuǎn)子并與該轉(zhuǎn)子一體旋轉(zhuǎn)；蓋部件，其收容上述轉(zhuǎn)子以及上述電樞；供電機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在上述蓋部件和上述轉(zhuǎn)子之間，與電源連接并向上述電磁線圈供給電力，上述供電機(jī)構(gòu)具有固定框體，其具有從上述電源輸入電力的第一供電部，并固定于上述蓋部件；旋轉(zhuǎn)框體，其具有與上述第一供電部抵接并向上述電磁線圈供給電力的第二供電部，固定于上述轉(zhuǎn)子并可相對旋轉(zhuǎn)地被嵌合于上述固定框體；板狀的導(dǎo)電部件，其設(shè)置在上述蓋部件，與從上述固定框體突出的上述第一供電部的一部分接觸。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l記載的電磁離合器，其特征在于，上述第一供電部具有以上述旋轉(zhuǎn)軸芯為中心的呈同心圓狀設(shè)置的一對集電環(huán)， 上述第二供電部具有與上述一對集電環(huán)分別抵接的一對接觸部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2記載的電磁離合器，其特征在于，上述一對接觸部，在夾著上述旋轉(zhuǎn)軸芯對置的位置以與上述一對集電環(huán)分別抵接的方 式設(shè)置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3記載的電磁離合器，其特征在于，在上述固定框體的與上述旋轉(zhuǎn)框體的對置面，形成有以上述旋轉(zhuǎn)軸芯為中心的呈同心 圓狀設(shè)置的兩個(gè)環(huán)狀凹部，并且，形成有與上述環(huán)狀凹部分別連續(xù)的集電環(huán)止動(dòng)槽，上述集電環(huán)的一方插入到上述兩個(gè)環(huán)狀凹部的一方，上述集電環(huán)的另一方插入到上述 兩個(gè)環(huán)狀凹部的另一方，在上述集電環(huán)的一方的內(nèi)周或者外周一體形成有第一爪部，在上述集電環(huán)的另一方的 內(nèi)周或者外周一體形成有第二爪部，上述第一爪部卡止于上述集電環(huán)的一方的上述集電環(huán) 止動(dòng)槽，上述第二爪部卡止于上述集電環(huán)的另一方的上述集電環(huán)止動(dòng)槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4記載的電磁離合器，其特征在于，上述集電環(huán)的上述第一爪部一體地具有與上述板狀的導(dǎo)電部件接觸的第一端子部， 上述集電環(huán)的上述第二爪部一體地具有與上述板狀的導(dǎo)電部件接觸的第二端子部。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3記載的電磁離合器，其特征在于，上述第二供電部具有 被固定部，其固定在上述固定框體上； 接觸部，其與上述被固定部連續(xù)，并與上述集電環(huán)接觸；端子部，其從上述被固定部以貫通上述固定框體的方式向上述旋轉(zhuǎn)軸芯方向突出，并 與上述電磁線圈電氣連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3記載的電磁離合器，其特征在于，上述接觸部由彈性材料形成，由于 彈性變形而被按壓到上述集電環(huán)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1記載的電磁離合器，其特征在于，上述電樞具有板簧部件， 使上述蝸輪與上述板簧部件卡合，以便將上述電樞向上述蝸輪側(cè)推靠并將上述電樞保持于上述蝸輪。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8記載的電磁離合器，其特征在于，上述板簧部件具有卡合爪，上述蝸 輪具有卡合孔，使上述卡合爪卡合到上述卡合孔中，而將上述電樞彈性推靠到上述蝸輪上并進(jìn)行保持。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8或9記載的電磁離合器，其特征在于，上述板簧部件具備沿上述蝸輪的旋轉(zhuǎn)方向發(fā)揮彈力的抵接部； 上述蝸輪內(nèi)嵌上述抵接部的被抵接部。
11. 根據(jù)權(quán)利要求8 10中任一項(xiàng)記載的電磁離合器，其特征在于，在上述電樞和上述蝸輪之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)抑制部件，該旋轉(zhuǎn)抑制部件用于將上述蝸輪相 對于上述電樞的相對旋轉(zhuǎn)抑制為規(guī)定角度。
12. 根據(jù)權(quán)利要求8 11中任一項(xiàng)記載的電磁離合器，其特征在于， 上述板簧部件的外徑形成得大于上述電樞的外徑，在上述板簧部件的周圍，設(shè)有向上述電樞側(cè)彎折的凸部。
全文摘要
本發(fā)明具有馬達(dá)；由馬達(dá)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的蝸輪；轉(zhuǎn)子，其具有電磁線圈，可繞與蝸輪相同的旋轉(zhuǎn)軸芯旋轉(zhuǎn)；電樞，其設(shè)置在蝸輪上，在向電磁線圈供電時(shí)被吸附于轉(zhuǎn)子并與轉(zhuǎn)子一體旋轉(zhuǎn)；蓋部件，其收容轉(zhuǎn)子以及電樞；供電機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在蓋部件和轉(zhuǎn)子之間，與電源連接并向電磁線圈供給電力。此外，供電機(jī)構(gòu)具有固定框體，其具有從電源輸入電力的第一供電部，并固定于蓋部件；旋轉(zhuǎn)框體，其具有與第一供電部抵接并向電磁線圈供給電力的第二供電部，固定于轉(zhuǎn)子上并相對固定框體相對可旋轉(zhuǎn)地被嵌合；板狀的導(dǎo)電部件，其設(shè)置在蓋部件，與從固定框體突出的上述第一供電部的一部分接觸。
文檔編號F16D27/112GK101772655SQ20088010121
公開日2010年7月7日 申請日期2008年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月15日
發(fā)明者奧直也, 石田俊彥, 竹內(nèi)務(wù) 申請人:愛信精機(jī)株式會(huì)社