專利名稱：：濕式摩擦板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及用于電鏈滑車及汽車用自動變速器等的制動器的濕式摩擦板。更詳細(xì)地說，本發(fā)明涉及具備圓板狀中心板和以規(guī)定的間隔在中心板的周方向粘貼了多個摩擦材料的濕式摩擦板。
背景技術(shù)：
：以往，作為用于汽車用自動變速器的制動器的濕式摩擦板，有人提出了如下的摩擦板，即，具備圓板狀中心板和以規(guī)定的間隔在該中心板的周方向粘貼的多個摩擦材料，且作為該多個摩擦材料，使用至少兩種以上的特性不同的材質(zhì)(專利文獻(xiàn)1)。上述濕式摩擦板，與將一種摩擦材料交互配置的濕式摩擦板相比，具有下述特征，即，通過變更兩種摩擦板的材質(zhì)，摩擦系數(shù)高，摩擦系數(shù)的變動小，且機(jī)械強(qiáng)度優(yōu)異。另一方面，作為摩擦材料，使用了碳纖維強(qiáng)化樹脂(CFRP)，如果使用該CFRP，則存在的缺點(diǎn)是，因CFRP固有的摩擦特性，如果從低速旋轉(zhuǎn)時進(jìn)行緊急停止，則產(chǎn)生“振動(顫動)”。為了消除這樣的缺點(diǎn)，有人提出了下述的摩擦板，即，使用與CFRP材質(zhì)不同的紙材料，將CFRP和紙材料從中心板的中心在同一距離以規(guī)定的間隔交互粘貼，由此防止“振動”。但是，該摩擦板具有下述課題，即，在低溫時例如由電鏈滑車提升比摩擦離合器動作的負(fù)荷稍小的負(fù)荷的貨物，在降下時，產(chǎn)生突然的預(yù)想不到的滑動。專利文獻(xiàn)1日本特開2005-330989號公報(bào)
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明所要解決的課題本發(fā)明者對低溫時產(chǎn)生突然的預(yù)想不到的滑動的原因進(jìn)行了研究，其結(jié)果得到下述見解，即，紙材料因?yàn)榫哂胁牧弦驕囟冉档投不@樣的材料特性，所以在低溫時產(chǎn)生滑動。另外，本發(fā)明者還得到下述見解，即，紙系摩擦材料因?yàn)樵诘蜏貢r含浸在摩擦邊界面及氣孔部內(nèi)的油固化，所以具有比較高的摩擦力，但如果油因摩擦熱而溶出，則摩擦力急劇降低，其結(jié)果發(fā)生滑動。因此，本發(fā)明的目的在于，基于上述見解，提供一種濕式摩擦板，在使用CFRP和紙材料這兩種特性不同的材質(zhì)作為摩擦材料的濕式摩擦板中，不發(fā)生“振動”，且在低溫時不發(fā)生突然的預(yù)想不到的滑動。為了解決課題的手段為了解決上述課題，本發(fā)明為一種濕式摩擦板，所述濕式摩擦板是將在摩擦板的周方向分割成多個的碳系摩擦材料和紙系摩擦材料以規(guī)定的間隔粘貼的濕式摩擦板，其特征在于，將碳系摩擦材料配置于摩擦板的外周側(cè)，在碳系摩擦材料的內(nèi)側(cè)配置紙系摩擦材料，使由紙系摩擦材料所占的傳遞轉(zhuǎn)矩的比例比由碳系摩擦材料所占的傳遞轉(zhuǎn)矩的比例小。另外，本發(fā)明的特征在于，紙系摩擦材料的力矩臂rl相對于該紙系摩擦材料的力矩臂rl和碳系摩擦材料的力矩臂r2之和的比為0.20.4。此外，本發(fā)明的特征在于，紙系摩擦材料所占的面積相對于紙系摩擦材料和碳系摩擦材料的面積之和為0.050.45的比例。發(fā)明的效果本發(fā)明能夠提供一種濕式摩擦板，將碳系摩擦材料配置于摩擦板的外周側(cè)，在其內(nèi)側(cè)配置紙系摩擦材料，在一并具有碳系摩擦材料所具有的耐熱性、耐疲勞性、和紙系摩擦材料所具有的防止產(chǎn)生“振動”的特性的同時，使紙系摩擦材料所占的傳遞轉(zhuǎn)矩比碳系摩擦材料的小，能夠防止低溫時的突然的預(yù)想不到的滑動的發(fā)生。圖1是電鏈滑車的剖視圖；圖2(a)是摩擦離合器的剖視圖，(b)是局部放大圖；圖3(a)(d)是表示在離合器板上粘貼了摩擦材料的各方式的俯視圖；圖4是表示將摩擦材料粘貼于離合器板、離合器從動板上的方式的剖視圖。具體實(shí)施例方式參照附圖對本發(fā)明的濕式摩擦板進(jìn)行說明。圖1是電鏈滑車的剖視圖，圖2(a)是摩擦離合器部的剖視圖，圖2(b)是圖2(a)的局部放大圖，圖3(a)(d)是表示在離合器板上粘貼了摩擦材料的方式的俯視圖，圖4(a)、(b)分別是表示將摩擦材料粘貼于離合器板、離合器從動板上的方式的剖視圖。圖中，1是電鏈滑車主體，2是電動機(jī)收納部，3是電動機(jī)輸出軸，3a是形成于電動機(jī)輸出軸的前端的小齒輪，4是吊貨滑車，4a是吊貨滑車4的凸臺部，5是與吊貨滑車凸臺部4a花鍵或鋸齒結(jié)合的負(fù)荷齒輪，6是一端具有與負(fù)荷齒輪5嚙合的齒輪6a的齒輪軸，7是以軸的形式支承于齒輪軸6的襯套6b的離合器板，7a是設(shè)于離合器板7的外周并與電動機(jī)輸出軸3的小齒輪3a嚙合的齒輪，8是壓接于離合器板7的兩側(cè)的離合器從動板，被不能旋轉(zhuǎn)地以軸的形式支承于齒輪軸6，9是將離合器從動板8向離合器板7側(cè)加載的蝶型彈簧，10是蝶型彈簧支架，11是齒輪軸6的軸承，12是蝶型彈簧壓調(diào)節(jié)用螺母，13是外螺紋。14是減速齒輪收納部，15是收納電氣安裝件16的電氣安裝件收納部。17是粘貼于離合器板或離合器從動板上的CFRP系摩擦材料，18是粘貼于離合器板或離合器從動板上的紙系摩擦材料。在本實(shí)施方式中，如圖3(a)(d)所示，以如下的方式構(gòu)成，即，在離合器板7的外周，粘貼了在周方向分割成多個的碳系摩擦材料17，在離合器板7的內(nèi)側(cè)粘貼了在周方向分割或連續(xù)的環(huán)狀的紙系摩擦材料18，使紙系摩擦材料所占的傳遞轉(zhuǎn)矩比碳系摩擦材料的小。如圖3(b)所示，將作為從離合器板7的中心到紙系摩擦材料18的中心的距離的力矩臂(momentarm)設(shè)為rl，將作為從離合器板7的中心到碳系摩擦材料17的中心的距離的力矩臂設(shè)為r2，求紙系摩擦材料18的力矩臂rl相對于力矩臂rl和作為碳系摩擦材料17的距離的力矩臂r2之和的比(以下稱作紙部的力矩臂的比例)，在紙部的力矩臂的比例為50%30%的范圍內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，確認(rèn)了最好的范圍。另外，求紙系摩擦材料所占的面積的相對于紙系摩擦材料及碳系摩擦材料的面積之和的比(以下稱作紙部面積的比例)，確認(rèn)了最好的范圍。表1表示試驗(yàn)結(jié)果。表中，“滑動設(shè)定值”是指摩擦離合器動作(滑動)的最小負(fù)荷。該值由相對于額定負(fù)荷的倍率表示，使用“W”表示。例如，若滑動設(shè)定值為額定負(fù)荷的1.7倍，則表示為1.7W。<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>到的滑動而產(chǎn)生了貨物的下降。另一方面，在10205中，滑動設(shè)定值的增加量也充分滿足判定基準(zhǔn)，且也不發(fā)生貨物的下降。10205中的紙部的力矩臂的比例為38%，10204的力矩臂的比例為41%，因此，推定為紙部的力矩臂的比例的上限值為40%。另外，如果減小紙部的力矩臂的比例，則滑動設(shè)定值也減小，也不發(fā)生貨物的下降，但因?yàn)闇p小紙系摩擦材料，所以發(fā)生“振動”。本發(fā)明者確認(rèn)了如果紙部的力矩臂的比例為20%以上則發(fā)生“振動”。另外，確認(rèn)了紙部面積的比例最好為5%45%的范圍。本實(shí)施方式作為在離合器板上粘貼摩擦材料的方式進(jìn)行了說明，但如圖4(b)所示，也可以在將摩擦材料粘貼于離合器從動板上，如圖4(c)所示，即使將碳系摩擦材料粘貼于離合器板上，將紙系摩擦材料粘貼于離合器從動板上，也能夠得到與本實(shí)施方式相同的效果。另外，本實(shí)施方式作為在離合器板上粘貼摩擦材料的方式進(jìn)行了說明，但可以適用于所有的濕式摩擦板。產(chǎn)業(yè)上的可利用性本發(fā)明的濕式摩擦板因?yàn)樵诘蜏貢r不產(chǎn)生突然的預(yù)想不到的滑動，所以特別適合于在低溫下使用的電鏈滑車及各種變速裝置的離合器等。權(quán)利要求一種濕式摩擦板，所述濕式摩擦板是將在摩擦板的周方向分割成多個的碳系摩擦材料和紙系摩擦材料以規(guī)定的間隔粘貼的濕式摩擦板，其特征在于，將碳系摩擦材料配置于摩擦板的外周側(cè)，在碳系摩擦材料的內(nèi)側(cè)配置紙系摩擦材料，使由紙系摩擦材料所占的傳遞轉(zhuǎn)矩的比例比由碳系摩擦材料所占的傳遞轉(zhuǎn)矩的比例小。2.如權(quán)利要求1所述的濕式摩擦板，其特征在于，紙系摩擦材料的力矩臂(rl)相對于該紙系摩擦材料的力矩臂(rl)和碳系摩擦材料的力矩臂(r2)之和的比為0.20.4。3.如權(quán)利要求1或2所述的濕式摩擦板，其特征在于，紙系摩擦材料所占的面積相對于紙系摩擦材料和碳系摩擦材料的面積之和為0.050.45的比例。全文摘要本發(fā)明提供一種濕式摩擦板，其構(gòu)成為，將碳系摩擦材料配置于摩擦板的外周側(cè)，在其內(nèi)側(cè)配置紙系摩擦材料，且使紙系摩擦材料所占的傳遞轉(zhuǎn)矩比碳系摩擦材料的小。該濕式摩擦板能夠防止低溫時的突然的預(yù)想不到的滑動的發(fā)生。文檔編號F16D69/00GK101821529SQ20088010864公開日2010年9月1日申請日期2008年9月11日優(yōu)先權(quán)日2007年9月25日發(fā)明者廣島哲申請人:株式會社開道