專利名稱：具有內(nèi)部潤(rùn)滑的滾動(dòng)軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及滾動(dòng)軸承，特別是具有內(nèi)圈和外圈以及一排或多排由保持架保持在設(shè) 置于兩個(gè)圈上的軸承滾道之間的滾動(dòng)部件的滾動(dòng)軸承。滾動(dòng)部件能夠例如是球體。滾動(dòng)軸 承可以是例如用于工業(yè)電動(dòng)機(jī)或機(jī)動(dòng)車輛齒輪箱中的滾動(dòng)軸承。在這樣的應(yīng)用中，軸承主 要是徑向承載，通常具有與使用的軸承的能力相比相對(duì)較小的負(fù)載。在這樣的應(yīng)用中的轉(zhuǎn) 速是在3000rpm數(shù)量級(jí)。在這樣的應(yīng)用中，滾動(dòng)軸承的使用壽命實(shí)質(zhì)上與軸承的潤(rùn)滑有關(guān)。 潤(rùn)滑軸承中的任何缺陷通常導(dǎo)致軸承的快速降級(jí)和失效。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)地，具有單排球體的深溝槽滾動(dòng)軸承具有密封件或者密封凸緣，其能夠通過 油脂進(jìn)行潤(rùn)滑以“為了壽命”，所述油脂初始時(shí)位于軸承內(nèi)，圓周地位于球體之間，且徑向地 位于在軸承滾道之間。但是，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，隨著油脂的老化以及軸承經(jīng)歷的加熱周期，油脂的 混合導(dǎo)致油脂降級(jí)?？梢韵氲?，對(duì)這種類型的滾動(dòng)軸承進(jìn)行周期性的再上油脂操作。但是， 這些操作是昂貴的。專利申請(qǐng)WO 2006/041040 (NTN)和德國專利申請(qǐng)DE 102005016404公開一種滾動(dòng)
軸承，其具有能夠容納在軸承的兩個(gè)圈之間的獨(dú)立的潤(rùn)滑劑儲(chǔ)箱。潤(rùn)滑劑能夠通過由滾動(dòng) 軸承的圈之一的面和潤(rùn)滑劑儲(chǔ)箱的壁部分地界定的徑向管供應(yīng)到軸承的球體上。這樣的結(jié) 構(gòu)是復(fù)雜且昂貴的。而且，德國專利申請(qǐng)DE 102005033566 (Schaeffler)公開沒有間隙的滾動(dòng)軸承， 其中外圈是由兩部分組成。該圈的一部分是通過沖壓片狀金屬獲得，并與保持圈的兩個(gè)部 分的殼體一起界定一空間，軸向預(yù)加載的彈性部件容納在該空間內(nèi)。但是，該文獻(xiàn)沒有提供 潤(rùn)滑滾動(dòng)軸承的特定方式。英國專利申請(qǐng)GB 1245451 (SKF)同樣公開了一種具有兩個(gè)圈和圍繞所述圈之一 的環(huán)形殼體以及充注有潤(rùn)滑劑的閉合空間的滾動(dòng)軸承。歐洲專利申請(qǐng)EP 0769631 (Snecma) 的部分示出具有由圈之一形成的潤(rùn)滑劑通道的球軸承。這些已知結(jié)構(gòu)都不允許以真正有效 和經(jīng)濟(jì)的方式實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)部件的令人滿意的潤(rùn)滑。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明致力于以有效和經(jīng)濟(jì)的方式解決這種類型的滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑問題。在一個(gè)實(shí)施例中，滾動(dòng)軸承具有內(nèi)圈和外圈以及通過保持架保持在設(shè)置在兩個(gè)圈 上的軸承滾道之間的滾動(dòng)部件，和圍繞至少一個(gè)所述圈的環(huán)形殼體。所述圈與殼體形成至 少一個(gè)閉合空間，潤(rùn)滑劑位于該閉合空間內(nèi)。閉合空間用作潤(rùn)滑劑儲(chǔ)箱。所述圈是由兩部分 組成。所述圈的兩個(gè)部分的每一個(gè)與殼體界定閉合空間。用于潤(rùn)滑劑的通道裝置，其包括 至少部分地彼此面對(duì)的軸向孔，形成在所述圈的兩個(gè)部分的每一個(gè)的徑向部分的厚度中， 從而使得兩個(gè)閉合空間連通。這樣，這提供能夠通過有效的內(nèi)部潤(rùn)滑長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的滾動(dòng)軸承。
所述潤(rùn)滑劑可以是油脂或油。 當(dāng)所述潤(rùn)滑劑是油時(shí)，后者可以有利地包含在配合在閉合空間內(nèi)的多孔部件中。特定的通道裝置優(yōu)選地設(shè)置用于潤(rùn)滑劑通過閉合空間和軸承滾道之間。在一個(gè)實(shí)施例中，通道裝置包括所述圈的徑向表面部分，其與和殼體相鄰的徑向 防護(hù)件間隔開，從而留下軸向間隙。替代或者除了上述的軸向間隙，通道裝置還可以包括形成在所述圈的厚度中的徑 向孔。替代或者除了上述的軸向間隙和上述的徑向孔，通道裝置還可包括形成在所述圈 的厚度中并與徑向通道連通的軸向孔。這些徑向通道優(yōu)選地開口于所述圈的軸承滾道(bearing race)上。由殼體圍繞的滾動(dòng)軸承的圈的周邊可以接觸殼體的軸向部分，這使得所述圈能夠
得以定心。所述圈的徑向部分還可以接觸殼體的徑向防護(hù)件。在一個(gè)實(shí)施例中，所述圈是由殼體圍繞的兩個(gè)部分，上述閉合空間通過所述部分 和殼體之一形成。有利地，兩個(gè)部分的每一個(gè)可以與殼體界定閉合空間以使得軸承具有兩個(gè)潤(rùn)滑劑 儲(chǔ)箱。在優(yōu)選的實(shí)施例中，兩個(gè)圈部分是一致的，從而簡(jiǎn)化制造，并因此降低成本。圈部分的每一個(gè)可以因此包括形成在徑向部分的厚度中并與形成在所述徑向部 分的內(nèi)面上的徑向溝槽連通的軸向孔。因此，潤(rùn)滑劑可以在軸承的整個(gè)使用壽命中提供給軸承滾道。在一種變體形式中，所述圈的兩個(gè)部分的軸向孔和徑向溝槽彼此面對(duì)，從而可以 提供角分度裝置以保持兩個(gè)圈部分的相對(duì)角位置。在一個(gè)實(shí)施例中，彈性部件安裝在每一個(gè)圈部分和殼體的徑向防護(hù)件之間以使得 預(yù)加載兩個(gè)圈部分在滾動(dòng)部件上。滾動(dòng)軸承因此能夠沒有間隙地運(yùn)轉(zhuǎn)。在有利的實(shí)施例中，由殼體圍繞的所述圈的至少一部分通過切割和沖壓金屬片而 形成，所述部分具有與軸向部分和殼體的徑向防護(hù)件接觸的外軸向部分、徑向部分、界定軸 承滾道的一部分的環(huán)形部分以及內(nèi)軸向部分。上述閉合空間通過圈部分的所述部分以及通 過殼體的徑向防護(hù)件界定。在任一情況下，為上述閉合空間的內(nèi)壁設(shè)置環(huán)形襯套對(duì)促進(jìn)潤(rùn)滑劑的出現(xiàn)是有利 的。界定包含潤(rùn)滑劑的閉合空間的軸承的圈可以是軸承的外圈或者內(nèi)圈。當(dāng)所述圈是軸承的內(nèi)圈時(shí)，該內(nèi)圈是旋轉(zhuǎn)圈同樣是有利的，這使得在軸承的運(yùn)轉(zhuǎn) 過程中施加在潤(rùn)滑劑上的離心力促進(jìn)潤(rùn)滑劑的侵出從而潤(rùn)滑軸承滾道。在另一實(shí)施例中，軸承的兩個(gè)圈具有相同的結(jié)構(gòu)。環(huán)形殼體圍繞每個(gè)圈。兩個(gè)圈 的每一個(gè)與兩個(gè)殼體的每一個(gè)形成至少一個(gè)閉合空間，潤(rùn)滑劑位于該閉合空間內(nèi)。兩個(gè)圈 的每一個(gè)可以具有用作潤(rùn)滑劑儲(chǔ)箱的兩個(gè)閉合空間。徑向和軸向通道可以以與上述實(shí)施例 中相同的方式為潤(rùn)滑劑而設(shè)置。


本發(fā)明將在通過非限定性例子給出并在附圖中示例的多個(gè)實(shí)施例的詳細(xì)描述的 幫助下得到更好的理解，其中圖1是根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例中的滾動(dòng)軸承的各個(gè)部分的分解視圖；圖2是示出在圖1中的第一實(shí)施例的滾動(dòng)軸承的軸向中部剖開的截面；圖3是第二實(shí)施例的軸向中部剖開的截面；圖4是第三實(shí)施例的軸向中部剖開的截面；圖5是第四實(shí)施例的軸向中部剖開的截面；圖6是第五實(shí)施例的軸向中部剖開的截面；以及最后圖7是第六實(shí)施例的軸向中部剖開的截面。
具體實(shí)施例方式首先參照?qǐng)D1和2，其示出根據(jù)本發(fā)明的滾動(dòng)軸承的第一實(shí)施例，所述軸承具有內(nèi) 圈1和外圈2以及一排滾動(dòng)部件，所述外圈由兩個(gè)外半圈2a、2b組成，所述滾動(dòng)部件在示出 的例子中由球體3組成，由保持架4保持在內(nèi)圈1和外圈2之間。環(huán)形殼體5圍繞兩個(gè)外 半圈2a、2b。在這個(gè)例子中，內(nèi)圈1設(shè)計(jì)來安裝在旋轉(zhuǎn)件中。這樣，內(nèi)圈1組成軸承的旋轉(zhuǎn)圈， 而外圈2組成非旋轉(zhuǎn)圈。內(nèi)圈1是一體(solid)的，并具有環(huán)形溝槽6，該溝槽6的彎曲半 徑稍微大于球體3的半徑并形成用于球體3的軸承滾道。內(nèi)圈1可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)或者通過形 成鋼坯件，然后在軸承滾道6上研磨并任選地拋光從而給圈1提供其幾何特征以及其最終 的表面光澤。保持架4具有多個(gè)通過外保持爪8連結(jié)的開口腔7。腔7有利地為球狀，其直徑 稍微大于球體3的直徑從而接收和保持球體。腔7形成在保持架4的環(huán)形主體9的周邊周 圍，留出與各個(gè)腔7的開口相對(duì)的跟部10。這些分別由兩個(gè)相對(duì)爪8連結(jié)的開口具有稍微 小于球體3的直徑的寬度。球體3通過彈性地移動(dòng)分開爪8而進(jìn)行安裝。保持架4能夠由 模制塑料或者金屬制成，取決于應(yīng)用場(chǎng)合。在圖2所示的實(shí)施例中，外圈2的兩個(gè)部分2a和2b是一致的并且關(guān)于軸承的軸 向?qū)ΨQ面對(duì)稱，從而降低制造成本。這兩個(gè)外半圈2a、2b可以有利地通過切割和沖壓金屬 片，然后獲得的部件通過熱處理硬化而制造。軸承滾道然后可以進(jìn)行研磨和/或拋光從而 為其提供幾何特征以及限定的表面光澤。因?yàn)閮蓚€(gè)半圈2a、2b在這個(gè)例子中是一致的，它 們中的具有標(biāo)記“a”的僅一個(gè)在此將被描述，應(yīng)當(dāng)理解，另一個(gè)半圈2b的相同部件在附圖 中具有標(biāo)記“b”。半圈2a包括外軸向部分11a、徑向部分12a、環(huán)形部分13a和內(nèi)軸向部分14a。徑 向部分12a連接到外軸向部分Ila以及環(huán)形部分13a。環(huán)形部分13a界定用于球體3的軸 承滾道15a的部分。軸承滾道15a的彎曲半徑稍微大于球體3的半徑。環(huán)形部分13a同樣 連接到內(nèi)軸向部分14a。兩個(gè)外半圈2a、2b定位為徑向部分12a、12b的徑向面16a、16b彼 此接觸，大致處于滾道軸承的軸向?qū)ΨQ平面中，并接觸球體3。殼體5，其有利地由沖壓的金屬片制成，具有兩個(gè)徑向防護(hù)件17a和17b以及連接 到兩個(gè)徑向防護(hù)件17a和17b的軸向部分17c，以圍繞兩個(gè)半圈2a、2b并將它們彼此抵靠地牢固地保持。半圈2a、2b通過在兩個(gè)軸向部分IlaUlb和軸向部分17c的孔之間的接觸而 定心在殼體5的軸向部分17中。形成兩個(gè)外軸向部分IlaUlb的環(huán)形緣的外徑向面18a 和18事實(shí)上接觸殼體5的徑向防護(hù)件17a和17b，結(jié)果兩個(gè)半圈2a、2b被夾持在一起。兩 個(gè)徑向防護(hù)件17a、17b延伸直至剛好在內(nèi)圈1的圓柱周邊19的旁邊。內(nèi)緣20a、20b留出 相對(duì)于圓柱表面19的間隙。 外半圈2a、2b的每一個(gè)通過殼體5界定用作潤(rùn)滑劑儲(chǔ)箱的環(huán)形閉合空間21a、21b， 潤(rùn)滑劑包含在這些空間21a、21b中，這在附圖中沒有示出。更具體地，閉合空間21a通過外 軸向部分11a、徑向部分12a、環(huán)形部分13a和內(nèi)軸向部分14a以及與這些部分相鄰的殼體 5的徑向防護(hù)件17a界定。使用的潤(rùn)滑劑可以是油脂或油。通道裝置可以設(shè)置用于潤(rùn)滑劑從用作潤(rùn)滑劑儲(chǔ)箱 的閉合空間21a、21b通向軸承滾道6和15a、15b。在圖2中示例的例子中，這些通道裝置是數(shù)種類型的。首先，在徑向防護(hù)件17a的 內(nèi)面和外徑向面23a之間有軸向間隙22a，所述外徑向面形成內(nèi)軸向部分14a的環(huán)形緣。該 間隙22a允許包含在環(huán)形儲(chǔ)箱21a中的潤(rùn)滑劑出現(xiàn)。應(yīng)當(dāng)想到，間隙22a可以由限定在設(shè) 置在緣23a上的肋之間的多個(gè)徑向溝槽或者凹口替代。用于潤(rùn)滑劑的出現(xiàn)的其它通道裝置 在圖2示出的示例性實(shí)施例中由形成在徑向部分12a的厚度中的多個(gè)軸向通孔24a組成。 每個(gè)孔24a與徑向通道或管25a連通，所述徑向通道或管25a由設(shè)置在徑向部分12a的內(nèi) 徑向面16a上的徑向溝槽組成。徑向通道25a的外末端與相應(yīng)的通孔24a連通，并且其內(nèi) 末端與環(huán)形表面15a連通以直接導(dǎo)引潤(rùn)滑劑到軸承滾道15a處的球體3上。在圖2所示的例子中，分別形成在兩個(gè)半圈2a、2b中的軸向孔24a和24b至少部 分地彼此面對(duì)。徑向通道25a和25b同樣至少部分地彼此面對(duì)。這種安置，其可以通過在 組裝過程中的適當(dāng)?shù)亩ㄎ换蛘咄ㄟ^設(shè)置在兩個(gè)半圈2a、2b上的角分度裝置(未示出)而得 以維持，從而可以改善潤(rùn)滑。此外，它使得兩個(gè)閉合空間21a和21b可以連通。但是，應(yīng)當(dāng) 認(rèn)識(shí)到，這樣的安置并非必需的，每一個(gè)分別與徑向通道25a、25b相關(guān)的孔24a、24b可以容 易地不定位為彼此面對(duì)。這樣的滾動(dòng)軸承的各個(gè)部件如下地進(jìn)行安裝。一旦球體3已經(jīng)插入在保持架4的 腔7中并且整體已經(jīng)安裝在內(nèi)圈1上，兩個(gè)半圈2a、2b就定位在一排球體3周圍。殼體5在 組裝過程的這個(gè)階段具有L形結(jié)構(gòu)，形成軸向部分17c的外圓柱部分連接到形成徑向防護(hù) 件之一例如防護(hù)件17b的徑向部分。一旦油脂已經(jīng)布置在形成第一潤(rùn)滑劑儲(chǔ)箱的空間21b 中的屏蔽件17b上并且在半圈2b和內(nèi)圈1之間，如此得到的殼體然后安裝在半圈2a、2b上。 油脂還布置在第二空間21a中以及在內(nèi)圈1和外圈2之間的體積中。應(yīng)當(dāng)注意到，用于充填 空間21a和21b的油脂可以不同于布置在內(nèi)圈1和外圈2之間的接觸球體3的油脂。一旦 兩個(gè)外半圈2a、2b已經(jīng)在殼體5的L形結(jié)構(gòu)中布置就位，殼體5的外圓柱部分就在與徑向 防護(hù)件17b相對(duì)的側(cè)面上翻過來以形成與第一徑向防護(hù)件相對(duì)的第二徑向防護(hù)件17a并通 過它們各自的外軸向部分Ila和lib彼此抵靠地牢固保持兩個(gè)半圈2a、2b。一旦組裝過程 完成，殼體5和兩個(gè)外半圈2a、2b就界定出形成潤(rùn)滑劑儲(chǔ)箱的環(huán)形閉合體積或者空間21a、 21b。在圖2所示的例子中，潤(rùn)滑劑可以是定位在閉合空間21a、21b中的油脂。該油脂 能夠向著滾動(dòng)軸承的內(nèi)部分通過各個(gè)通道裝置，如上所述的。該通道如上所述地形成，通過軸向間隙22a并通過通孔24a、24b以及徑向通道25a、25b。使用的油脂的粘性可以根據(jù)要 求容易地進(jìn)行調(diào)節(jié)以使得在正常的工作溫度下油脂能夠通過上述的通道。
優(yōu)選地，形成潤(rùn)滑劑儲(chǔ)箱的空間21a、21b的內(nèi)表面具有疏油襯套，其防止?jié)櫥瑒?粘著到內(nèi)壁上從而促進(jìn)油脂的輸送。在圖3的實(shí)施例中的唯一的差別在于，存在由例如橡膠制成的圈形式的兩個(gè)彈性 部件26a、26b，用于施加軸向預(yù)載荷，其中在圖3中相同的部件使用相同的附圖標(biāo)記。這些 圈26a、26b的每一個(gè)安裝在外軸向部分IlaUlb的外徑向緣18a、18b內(nèi)。該部分IlaUlb 比圖2的實(shí)施例中的短以使得允許彈性部件26a、26b容納在一方面的緣18a、18b和另一 方面的殼體5的徑向防護(hù)件17a、17b之間。一旦殼體5已經(jīng)如上所述地被壓接，軸承滾道 15a、15b和6預(yù)加載在球體3上以使得滾動(dòng)軸承能夠沒有內(nèi)間隙地運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)當(dāng)注意到，在這 個(gè)例子中，為了保證該預(yù)載荷，內(nèi)徑向面16a、16b并不接觸，與圖2的實(shí)施例相反。軸承滾 道同樣可以通過利用軸向彈性波形墊圈軸承抵靠著外軸向部分IlaUlb的緣18a、18b和殼 體5的徑向防護(hù)件17a、17b而預(yù)加載在球體上。在圖4的實(shí)施例中的與圖2的實(shí)施例的唯一差異在于，存在徑向連通孔27a、27b， 其中在圖4中相同的部件使用相同的附圖標(biāo)記。此外，在這個(gè)實(shí)施例中，徑向通道25a、25b 已經(jīng)被去除而軸向孔24a、24b被保留。當(dāng)然，作為變體形式，也可以保留徑向通道25a、25b 或者都去除孔24a、24b以及通道25a、25b。當(dāng)孔24a、24b被保留時(shí)，它們優(yōu)選地至少部分地 彼此面對(duì)以為了保證兩個(gè)閉合空間21a和21b之間的連通。圖5所示的實(shí)施例是圖4所示實(shí)施例的變體形式，其中用作潤(rùn)滑劑儲(chǔ)箱兩個(gè)閉合 空間21a、21b包含蜂窩狀或者多孔的環(huán)形部件28a、28b，其充滿與包含在原來布置在軸承 滾道的內(nèi)圈1和外圈2之間的油脂中的油相容的油。部件28a、28b用作海綿并且隨著時(shí)間 的推移能夠釋放潤(rùn)滑劑油，所述油然后如以住那樣通過空間21a、21b和軸承的軸承滾道之 間的如上所述的通道裝置。部件28a、28b可能占據(jù)閉合空間21a、21b的全部或者僅其一部 分。圖6示出另一個(gè)實(shí)施例，其中殼體5這次圍繞兩個(gè)內(nèi)半圈la、lb。在這個(gè)實(shí)施例 中，外圈2是一體的，而形成內(nèi)圈1的兩個(gè)半圈la、Ib通過沖壓金屬片形成。該安置與圖4 所示的實(shí)施例一致，但是部件倒轉(zhuǎn)的。這是因?yàn)樵谶@個(gè)實(shí)施例中，正是外軸向部分IlaUlb 接觸殼體5的軸向部分17e。環(huán)形部分13a、13b、夾持在一起的徑向部分12a、12b以及內(nèi) 軸向部分14a、14b能夠被認(rèn)識(shí)到。閉合空間21a、21b分別界定在兩個(gè)半圈la、lb和殼體5 的徑向防護(hù)件17a、17b之間。包含在用作潤(rùn)滑劑儲(chǔ)箱的閉合空間21a中的潤(rùn)滑劑經(jīng)由間隙 22a、軸向孔24a和徑向通道25a通過。包含在閉合空間21b中的潤(rùn)滑劑以相同的方式通過 相同的通道裝置。當(dāng)然，圖3-5的實(shí)施例的變體形式可以應(yīng)用到該倒轉(zhuǎn)的安置。在圖6所示的實(shí)施例中，內(nèi)圈通過兩個(gè)半圈la、lb形成為運(yùn)轉(zhuǎn)中滾動(dòng)軸承的旋轉(zhuǎn) 部分是有利的。這是因?yàn)椋谶@種情形下，當(dāng)滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，包含在兩個(gè)用作潤(rùn)滑劑儲(chǔ)箱 的空間21a、21b中的潤(rùn)滑劑受到離心力并趨于朝向著軸承的軸承滾道擴(kuò)散通過徑向通道 25a、25b以及通過間隙22a、22b。圖7所示的實(shí)施例不同于前面的實(shí)施例，唯一之處在于這樣的事實(shí)，即軸承的兩 個(gè)圈1和2具有相同的結(jié)構(gòu)。換句話說，作為軸承內(nèi)圈的圈1與圖6所示的實(shí)施例的一致。 它被第一殼體5a圍繞。用于軸承部分的第二圈2與圖2所示的一致。它被第二殼體5b圍繞。各個(gè)徑向防護(hù)件17a、17b和17c、17d彼此面對(duì)，具有徑向縫隙26。在這個(gè)實(shí)施例中，滾 動(dòng)軸承因此具有用作潤(rùn)滑劑儲(chǔ)箱的四個(gè)閉合空間。也就是說，空間21a和21b通過外圈2的 兩個(gè)部分2a和2b的每一個(gè)界定，空間21c和21d通過內(nèi)圈1的兩個(gè)部分Ia和Ib的每一 個(gè)界定。在圖7所示的實(shí)例中，而且，由兩個(gè)殼體5a、5b的每一個(gè)和各個(gè)軸向部分14a、14b 和14c、14d的環(huán)形緣之間的軸向間隙22a、22b界定的潤(rùn)滑劑通道能夠被認(rèn)識(shí)到。與徑向通 道或管25a、25b連通的軸向通孔24a、24b也能夠被認(rèn)識(shí)到，如在上面描述的實(shí)施例中的一 樣。 一般地，在上面描述的實(shí)施例的所有特征能夠用于圖7所示的實(shí)施例中。針對(duì)在附圖中所示的每一個(gè)實(shí)施例提及的特征和特性能夠應(yīng)用到其它實(shí)施例，而 并不實(shí)質(zhì)上改變本發(fā)明。盡管界定兩個(gè)環(huán)形儲(chǔ)箱的兩個(gè)閉合空間已經(jīng)在所示實(shí)施例中提 供，但是，應(yīng)當(dāng)理解，單個(gè)儲(chǔ)箱也可以作為一種變體形式而提供。半圈之一然后可以是一體 的，潤(rùn)滑劑儲(chǔ)箱通過另一半圈界定。通過本發(fā)明，可以獲得這樣的滾動(dòng)軸承，即它制造起來經(jīng)濟(jì)并且輕以及具有大的 潤(rùn)滑劑儲(chǔ)箱以使得它能夠非常長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)而無需再次潤(rùn)滑。盡管本發(fā)明已經(jīng)基于具有一排球體的球軸承示出，但是，應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明可以應(yīng) 用到利用不是球體的滾動(dòng)部件的軸承和/或多排滾動(dòng)部件的軸承，而無需大的修改。本發(fā) 明還可以應(yīng)用到不同類型的球軸承，例如深溝槽軸承、角接觸軸承或者自對(duì)齊軸承。
權(quán)利要求
一種滾動(dòng)軸承，具有內(nèi)圈(1)和外圈(2)以及至少一排由保持架(4)保持在設(shè)置于所述兩個(gè)圈上的軸承滾道之間的滾動(dòng)部件(3)，以及具有圍繞所述圈的至少一個(gè)的環(huán)形殼體(5)，所述圈與所述殼體形成至少一個(gè)閉合空間(21a，21b)，潤(rùn)滑劑位于該閉合空間內(nèi)，其特征在于，所述圈是由所述殼體(5)圍繞的兩個(gè)部分(2a、2b)組成，所述圈的兩個(gè)部分的每一個(gè)與所述殼體界定閉合空間(21a，21b)，包括至少部分地彼此面對(duì)的軸向孔(24a，24b)的用于潤(rùn)滑劑的通道裝置形成在所述圈的所述兩個(gè)部分(2a，2b)的每一個(gè)的徑向部分(12a，12b)的厚度中，并將所述兩個(gè)閉合空間(21a，21b)連通。
2.如權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)軸承，其中，所述潤(rùn)滑劑是油脂。
3.如權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)軸承，其中，所述潤(rùn)滑劑包含在安裝在所述閉合空間(21a， 21b)內(nèi)的多孔部件(28a，28b)。
4.如權(quán)利要求3所述的滾動(dòng)軸承，其中，所述潤(rùn)滑劑是油。
5.如前述任一權(quán)利要求所述的滾動(dòng)軸承，包括用于潤(rùn)滑劑通過所述閉合空間(21a， 21b)和軸承滾道(15a，15b)之間的通道裝置。
6.如權(quán)利要求5所述的滾動(dòng)軸承，其中，所述通道裝置包括與面對(duì)所述殼體(5)的徑向 防護(hù)件(17a，17b)間隔開的所述圈的徑向表面部分(23a，23b)以使得留出軸向間隙(22a， 22b)。
7.如權(quán)利要求5或6所述的滾動(dòng)軸承，其中，所述通道裝置包括形成在所述圈的厚度中 的徑向孔(27a，27b)。
8.如權(quán)利要求5或6所述的滾動(dòng)軸承，其中，所述通道裝置包括形成在所述圈的厚度中 并與徑向通道(25a，25b)連通的軸向孔(24a，24b)。
9.如權(quán)利要求8所述的滾動(dòng)軸承，其中，所述徑向通道(25a，25b)開口于所述圈的所述 軸承滾道(15a，15b)。
10.如前述任一權(quán)利要求所述的滾動(dòng)軸承，其中，所述圈的周邊(11a，lib)接觸所述殼 體(5)的軸向部分(17c)。
11.如前述任一權(quán)利要求所述的滾動(dòng)軸承，其中，所述圈的徑向部分(18a，18b)接觸所 述殼體(5)的徑向防護(hù)件(17a，17b)。
12.如前述任一權(quán)利要求所述的滾動(dòng)軸承，其中，所述圈的所述兩個(gè)部分是一致的。
13.如前述任一權(quán)利要求所述的滾動(dòng)軸承，其中，所述軸向孔(24a，24b)與形成在所述 徑向部分的內(nèi)面上的徑向溝槽(25a、25b)連通。
14.如權(quán)利要求13所述的滾動(dòng)軸承，其中，所述軸向孔(24a，24b)和所述圈的所述兩個(gè) 部分的所述徑向溝槽(25a，25b)彼此面對(duì)。
15.如前述任一權(quán)利要求所述的滾動(dòng)軸承，其中，彈性部件(26a，26b)安裝在所述圈部 分的每一個(gè)和所述殼體(5)的所述徑向防護(hù)件(17a，17b)之間以使得在所述滾動(dòng)部件上預(yù) 加載所述兩個(gè)圈部分。
16.如前述任一權(quán)利要求所述的滾動(dòng)軸承，其中，所述圈的至少一部分通過切割和沖壓 金屬片而形成，所述部分具有與所述殼體的軸向部分(17c)和徑向防護(hù)件(17a)接觸的外 軸向部分(11a)、徑向部分(12a)、界定軸承滾道的部分(15a)的環(huán)形部分(13a)和內(nèi)軸向 部分(14a)，所述閉合空間(21a)通過所述圈部分的所述部分和通過所述殼體的所述徑向 防護(hù)件(17a)界定。
17.如前述任一權(quán)利要求所述的滾動(dòng)軸承，其中，所述閉合空間(21a，21b)的所述內(nèi)壁具有橡膠襯套。
18.如前述任一權(quán)利要求所述的滾動(dòng)軸承，其中，所述圈是所述軸承的所述外圈。
19.如權(quán)利要求1-17的任何一項(xiàng)所述的滾動(dòng)軸承，其中，所述圈是所述軸承的所述內(nèi)圈。
20.如權(quán)利要求1-17的任何一項(xiàng)所述的滾動(dòng)軸承，其中，所述軸承的所述兩個(gè)圈具有 相同的結(jié)構(gòu)，環(huán)形殼體圍繞所述圈的每一個(gè)，這些圈與所述殼體的每一個(gè)形成至少一個(gè)閉 合空間，潤(rùn)滑劑位于該閉合空間內(nèi)。
21.一種電動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)，包括根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的至少一個(gè)滾動(dòng)軸承。
全文摘要
一種滾動(dòng)軸承，具有內(nèi)圈(1)和外圈(2)以及一排由保持架(4)保持在設(shè)置在兩個(gè)圈上的軸承滾道之間的滾動(dòng)部件(3)，以及具有圍繞所述圈之一的環(huán)形殼體(5)。所述圈與殼體一起形成至少一個(gè)閉合空間(21a)、(21b)，潤(rùn)滑劑位于所述閉合空間內(nèi)。
文檔編號(hào)F16C33/60GK101849115SQ200880114759
公開日2010年9月29日 申請(qǐng)日期2008年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月5日
發(fā)明者亞歷山大·曼塞厄, 伊薇斯-安德烈·利夫雷托, 讓-盧克·加德勒 申請(qǐng)人:Skf公司