專利名稱：用于燃料噴射裝置的燃料溢流閥和具有燃料溢流閥的燃料噴射裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及根據(jù)權利要求1或權利要求9的類型的用于燃料噴射裝置的燃料溢流閥和具有燃料溢流閥的燃料噴射裝置。
背景技術：
這樣的燃料溢流閥和這樣的燃料噴射裝置通過DE 100 57 244 Al公開。該燃料 溢流閥用于限制燃料噴射裝置的低壓區(qū)域中的壓力。該燃料溢流閥具有一個閥殼體，一個 閥元件可往復運動地設置在該閥殼體中。在該閥元件的往復運動中，通過該閥元件控制來 自低壓區(qū)域的入口與通向卸載區(qū)域的出口的連接。該閥元件通過閥彈簧在關閉位置的方向 上被加載，在該關閉位置中入口與出口之間的連接中斷，并且該閥元件通過存在于入口中 的壓力在打開方向上被加載。如果低壓區(qū)域中的壓力超過由閥彈簧決定的打開壓力，則該 燃料溢流閥打開并且燃料可以從來自低壓區(qū)域的入口通過出口流出到卸載區(qū)域中，例如流 出到通向燃料存儲容器的回流管中。該燃料噴射裝置具有一個高壓泵，通過該高壓泵將高 壓下的燃料至少間接地、例如通過一個存儲器向至少一個噴射器輸送。通過一個輸送泵將 燃料輸送給高壓泵。該高壓泵具有至少一個泵活塞，所述泵活塞通過一個設置在驅(qū)動區(qū)域 中驅(qū)動裝置驅(qū)動作往復運動。該燃料噴射裝置的低壓區(qū)域在輸送泵和高壓泵之間延伸并且 在該低壓區(qū)域中存在一個通過輸送泵產(chǎn)生的低壓。該低壓區(qū)域與高壓泵的驅(qū)動區(qū)域連接。 由于所述至少一個泵活塞的往復運動，驅(qū)動區(qū)域的容積發(fā)生變化，因為在泵活塞的向外指 向的行程中，該驅(qū)動區(qū)域的容積變大，而在該泵活塞的向內(nèi)指向的行程中，該驅(qū)動區(qū)域的容 積變小。由此在驅(qū)動區(qū)域中產(chǎn)生壓力波動。尤其是在僅具有一個泵活塞的高壓泵中產(chǎn)生比 較強烈的壓力波動。因此，也在整個低壓區(qū)域中產(chǎn)生壓力波動，該壓力波動可能對燃料噴射 裝置的功能有不利影響。為了補償所述壓力波動，該燃料溢流閥的閥元件必須能夠執(zhí)行大 的行程，這相應地也要求閥彈簧具有大的行程。這又導致為閥彈簧需要大的安裝空間，并 且該閥彈簧被強烈地加載，因此可能斷裂。
發(fā)明內(nèi)容
與之相比，根據(jù)本發(fā)明的具有如權利要求1的特征的燃料溢流閥具有以下優(yōu)點 閥元件能夠與閥彈簧無關地執(zhí)行更大的行程，由此能夠?qū)崿F(xiàn)對壓力波動的更好的補償。為 了使閥彈簧運動到其關閉位置中，該閥彈簧僅需要執(zhí)行有限的行程，因此該燃料溢流閥的 結構空間和閥彈簧的載荷可以保持很小。對于根據(jù)權利要求9的燃料噴射裝置得到相應的 優(yōu)點，該燃料噴射裝置的功能通過低壓區(qū)域中的壓力波動的減小而得到改善。在從屬權利要求中給出根據(jù)本發(fā)明的燃料溢流閥的有利的構造方案和擴展結構。 根據(jù)權利要求2的構造能夠以簡單方式實現(xiàn)比閥彈簧行程更大的閥元件行程。通過根據(jù)權 利要求3的構造，實現(xiàn)對支撐元件的行程運動的緩沖，因此實現(xiàn)對閥元件的和閥彈簧的行 程運動的緩沖，由此降低閥彈簧的載荷。根據(jù)權利要求5的構造同樣能夠?qū)崿F(xiàn)對支撐元件的行程運動的緩沖，由此實現(xiàn)對閥元件和閥彈簧的行程運動的緩沖。根據(jù)權利要求7或8 的構造能夠在不改變閥殼體的情況下實現(xiàn)燃料溢流閥的兩級式構造。
本發(fā)明的兩個實施例在附圖中示出并且在以下的說明書中詳細地闡述。其中示 出圖1以簡化的示意圖示出一個燃料噴射裝置；圖2以縱剖視圖示出根據(jù)第一實施例的燃料噴射裝置的位于關閉狀態(tài)中的燃料 溢流閥，該燃料溢流閥具有一個位于第一位置中的閥元件；圖3示出位于關閉狀態(tài)中的燃料溢流閥，該燃料溢流閥具有位于第二位置中的閥 元件；圖4示出位于打開狀態(tài)中的燃料溢流閥；圖5示出根據(jù)第二實施例的位于關閉狀態(tài)中的燃料溢流閥。
具體實施例方式在圖1中示出一種用于內(nèi)燃機的燃料噴射裝置。該燃料噴射裝置具有一個輸送泵 10，該輸送泵從燃料存儲容器12吸入燃料并且將燃料輸送到高壓泵14的吸入側。燃料被 輸送泵10壓縮至例如約4至6巴的輸送壓力。該輸送泵10可以電地或機械地驅(qū)動。在輸 送泵10與高壓泵14的吸入側之間可以設置一個燃料計量裝置16，通過該燃料計量裝置能 夠可變地調(diào)節(jié)由高壓泵14吸入的且在高壓下輸送的燃料量。該燃料計量裝置16可以是比 例閥，該比例閥可以調(diào)節(jié)不同大小的通流橫截面，或者是節(jié)拍閥并且機械地或電地通過電 子控制裝置17控制。該高壓泵14具有殼體18，在該殼體中一個被旋轉驅(qū)動的驅(qū)動軸20設置在內(nèi) 部空間19中。殼體18的該內(nèi)部空間19與驅(qū)動軸20構成高壓泵14的驅(qū)動區(qū)域。該驅(qū) 動軸20具有至少一個凸輪22或者偏心輪，其中，所述凸輪22也可以構造為復合凸輪 (Mehrfachnocken)。該高壓泵具有至少一個或多個泵元件24，所述泵元件各具有一個泵活 塞26，所述泵活塞通過驅(qū)動軸20的凸輪22間接地被驅(qū)動以在關于驅(qū)動軸20的旋轉軸線的 至少近似徑向的方向上作往復運動。該泵活塞26在氣缸孔28內(nèi)密封地導向并且通過它的 背離驅(qū)動軸20的側面限定了泵工作空間30。該泵工作空間30通過一個向泵工作空間30 中打開的入口閥32具有與來自輸送泵10的燃料入口的連接。該泵工作空間30此外通過一 個從泵工作空間30打開的出口閥34具有與出口的連接，該出口例如與高壓存儲器110連 接。一個或優(yōu)選多個設置在內(nèi)燃機的氣缸上的噴射器120與該燃料存儲器110連接，通過 所述噴射器將燃料噴射到內(nèi)燃機的氣缸中。該高壓存儲器110也可以省去，其中，該高壓泵 14然后與噴射器120通過液壓管路連接。所述泵活塞26在其吸入行程中運動到內(nèi)部空間 19中并且在此通過打開的入口閥32將燃料從來自輸送泵10的入口吸入到泵工作空間30 中。所述泵活塞26在其輸送行程中從內(nèi)部空間19運動出來并且將高壓下的燃料從泵工作 空間30經(jīng)由打開的出口閥34輸送到高壓存儲器110中或者向噴射器120輸送。輸送泵10與燃料計量裝置16之間的區(qū)域構成一個低壓區(qū)域，在該低壓區(qū)域中存 在由輸送泵10產(chǎn)生的壓力。在此，通過該輸送泵10持久地輸送相同的燃料量，但是通過高壓泵14根據(jù)燃料計量裝置16的調(diào)節(jié)吸入可變的燃料量。因此，設置一個燃料溢流閥36，通 過該燃料溢流閥限制低壓區(qū)域中的壓力。當?shù)蛪簠^(qū)域中的壓力超過燃料溢流閥的打開壓力 時，該燃料溢流閥36打開，并且通過該打開的燃料溢流閥36將由輸送泵10輸送的、但是沒 有被高壓泵14吸入的燃料量控制排出到卸載區(qū)域中，該卸載區(qū)域例如是通向燃料存儲容 器12的回流管11。以下借助圖2至4詳細地闡述根據(jù)第一實施例的燃料溢流閥36。該燃料溢流閥 36具有一個管形的閥殼體38，該閥殼體包括一個具有較小直徑的管形區(qū)段39和一個具有 較大直徑的管形區(qū)段40。在閥殼體38的區(qū)段39中，活塞形的閥元件42可移動地、密封地 在縱向孔41中導向。在閥殼體38的區(qū)段39中設置有至少一個開口 43，該開口 43使縱向 孔41與區(qū)段39的外套連接。該開口 43優(yōu)選構造為孔，其中，設置例如兩個相互徑向?qū)χ?的孔43?？v向孔41可通過開口 43與卸載區(qū)域、例如通向燃料存儲容器12中的回流管連 接。存在于該低壓區(qū)域中的壓力通過該縱向孔的敞開端部也在閥殼體38的縱向孔41中作 用，由此作用在閥元件42的端面上。因此，縱向孔41的該敞開端部構成從低壓區(qū)域進入燃 料溢流閥36中的入口。如果閥元件42覆蓋該開口 43，則該入口被切斷，即低壓區(qū)域與卸載 區(qū)域斷開，如果該閥元件42至少部分地釋放該開口 43，則該入口、即低壓區(qū)域與卸載區(qū)域 連接。因此，該閥元件42與開口 43構成一個滑閥。在該縱向孔41的敞開端部處，可以在 閥殼體38上設置一個過濾篩44，通過該過濾篩阻止來自低壓區(qū)域的污染微粒能夠進入到 縱向孔41中。該過濾篩44可以借助一個環(huán)形的固定元件45固定在閥殼體38上，其中，該 固定元件可以例如通過一個卷邊與閥殼體38連接。閥彈簧48設置在該閥殼體38的區(qū)段40的縱向孔46中，該縱向孔46與縱向孔41 至少近似同軸地延伸，然而具有比該縱向孔41更大的直徑，該閥彈簧通過支撐元件50作用 在閥元件42上。該支撐元件50構造成罐狀的，其中，該支撐元件的底部52指向閥元件42 并且該支撐元件的敞開側背離該閥元件42。該支撐元件50可在縱向孔46中移動地導向， 而構造為螺旋壓力彈簧的閥彈簧48從該縱向孔的敞開側插入到該縱向孔46中，該閥彈簧 貼靠在底部52上。該閥殼體38的縱向孔46的背離閥元件42的端部通過插入件54封閉， 該插入件54也用作閥彈簧48的支撐。該插入件54可以如支撐元件50 —樣構造成罐狀 的，其中，該插入件的敞開端部指向閥元件42，該閥彈簧48插入到該插入件54中并且支撐 在該插入件的底部上。該插入件54固定在縱向孔46中，例如擠壓到該縱向孔中。該支撐 元件50和/或該插入件54可以構造成薄板成型件。支撐元件50不與閥元件42連接，而是僅通過閥彈簧48的作用以該支撐元件50 的底部52貼靠在閥元件42上。該支撐元件50可以向著閥元件42執(zhí)行一個最大行程，該 最大行程通過支撐元件50在環(huán)形肩56上的貼靠來限制，該環(huán)形肩構造在從縱向孔46向直 徑更小的縱向孔41的過渡部上。在支撐元件50的底部52中存在至少一個具有大橫截面 的開口 58。在該底部52的靠近其與支撐元件50的外圍面的過渡部的邊緣區(qū)域中設置有至 少一個具有小橫截面的開口 60。該縱向孔46可通過至少一個通向該閥殼體38的區(qū)段40 的外套的開口 62與卸載區(qū)域連接，該卸載區(qū)域可以例如是通向燃料存儲容器12的回流管。 如果該支撐元件50貼靠在環(huán)形肩56上，則該支撐元件不覆蓋該開口 62，從而縱向孔46與 卸載區(qū)域連接。如果該支撐元件50從其貼靠在環(huán)形肩56上出發(fā)向縱向孔46內(nèi)運動，則該 開口 62被該支撐元件逐漸地覆蓋，因此該橫截面變小，在必要時被完全封閉，使得縱向孔46僅通過一個小的、節(jié)流的通流橫截面與卸載區(qū)域連接或者與該卸載區(qū)域斷開。具有閥殼體38、閥元件42、閥彈簧48、支撐元件50和插入件54以及過濾篩44的 燃料溢流閥36構成一個預裝配組件，該預裝配組件插入到接收殼體70中。該接收殼體70 可以是一個單獨的殼體或者是高壓泵14的殼體18的一部分。以下詳細地闡述燃料溢流閥36的功能。該閥元件42的長度與閥殼體38中用于 限制支撐元件50的行程的環(huán)形肩56的位置這樣地相互協(xié)調(diào)一致，使得當支撐元件50貼靠 在環(huán)形肩56上時，該閥元件42正好覆蓋開口 43，因此低壓區(qū)域與卸載區(qū)域的連接被切斷。 在圖2中示出在該位置中的閥元件42。從該位置出發(fā)，閥元件42仍然可以繼續(xù)向著縱向孔 41的敞開端部的方向運動，其中，該閥元件42不再貼靠在支撐元件50上，因而該閥彈簧48 不再作用在閥元件42上。因此，該閥元件42根據(jù)在其一個端面上作用的低壓區(qū)域中的壓 力與在其另一個端面上作用的氣缸孔46中的壓力之間的壓力差可在縱向孔41中自由地運 動。通過該閥彈簧48可以使閥元件42在閥元件的關閉方向上運動，并且該閥元件42可以 與閥彈簧48無關地超出該閥元件的關閉位置執(zhí)行一個另外的行程，該另外的行程可以例 如通過過濾篩44或者固定元件45限定，以便阻止閥元件42從縱向孔41運動出來。在圖 3中示出了位于該終端位置中的閥元件42。如果存在于低壓區(qū)域中的壓力不足以使閥元件42克服閥彈簧48的力在縱向孔41 中移動如此遠，使得該開口 43被閥元件42控制打開，則低壓區(qū)域與卸載區(qū)域斷開。如果存 在于低壓區(qū)域中的壓力達到燃料溢流閥36的打開壓力，則該閥元件42克服該閥彈簧48的 力在縱向孔41中移動，從而通過該閥元件42控制打開該開口 43并且使低壓區(qū)域與卸載區(qū) 域連接，使得燃料可以從低壓區(qū)域排流到卸載區(qū)域中。在圖4中示出了位于該打開位置中 的閥元件42。如果該開口 43被閥元件42覆蓋，即低壓區(qū)域與卸載區(qū)域斷開，則該閥元件42仍 然可以執(zhí)行一個另外的向著縱向孔41的敞開端部的行程，由此至少部分地補償?shù)蛪簠^(qū)域 中的壓力和容積波動。支撐元件50和閥彈簧48所執(zhí)行的行程比閥元件42的可能的行程 更小。這導致閥彈簧48的載荷更小，該閥彈簧可以相應更弱地確定尺寸。該支撐元件50 和閥元件42的最大行程以及因此該閥彈簧48的回彈行程通過以下方式限定支撐元件50 貼靠到插入件54上。在此，該閥彈簧48優(yōu)選仍然沒有被壓縮成塊。通過支撐元件50的底部52中的所述至少一個開口 58保證該閥元件42可以輕易 地從支撐元件50上松開或者重新貼靠到該支撐元件上。通過支撐元件50中的所述至少一 個開口 60保證了支撐元件50的兩個側之間的壓力平衡，使得該支撐元件可以在充滿燃料 的縱向孔46中運動。通過支撐元件50根據(jù)行程控制該開口 62，此外實現(xiàn)了對閥元件42和 支撐元件50的打開行程運動的緩沖，由此降低了閥彈簧48的載荷，因為該打開行程運動通 過在縱向孔46中建立的燃料壓力被緩沖。在圖5中示出了根據(jù)第二實施例的燃料溢流閥36，其中該燃料溢流閥兩級式地打 開并且控制該低壓區(qū)的兩個連接。閥殼體38、支撐元件50、閥彈簧48、插入件54以及過濾 篩44及其固定元件45在此與在第一實施例中相同地構造。只有閥元件142與第一實施例 不同地構造，然而該閥元件142的外部尺寸，即直徑和長度，與在第一實施例中的相同。與 第一實施例不同，該閥元件142構造成空心的并且具有一個從其背離閥彈簧48的端部出發(fā) 的盲孔176，其中，該閥元件142的貼靠在支撐元件50上的底部178構造成封閉的。在該閥元件142的封閉端部附近，在該閥元件上設置有至少一個開口 180，例如孔形式的開口，盲 孔176通過所述開口與閥元件142的外套連接。在此，該開口 180優(yōu)選構造成具有定義的 橫截面的節(jié)流孔。該盲孔176的內(nèi)部持久地被存在于低壓區(qū)域中的壓力加載。如果該閥元件142通過閥彈簧48的作用而處在其關閉位置中，則開口 43被該閥 元件覆蓋，而開口 180的匯合部位于縱向孔41內(nèi)部并且被該縱向孔覆蓋。因此，該低壓區(qū) 域與卸載區(qū)域斷開。如果低壓區(qū)域中的壓力足以使閥元件142克服彈簧48的力運動，則首 先在閥元件142的小的打開行程的情況下該開口 180離開縱向孔41，使得低壓區(qū)域通過盲 孔176、開口 180和支撐元件50中的所述至少一個開口 60與開口 62連接并且燃料能夠通 過該開口 62從低壓區(qū)域中排出。在該閥元件142的小的打開行程的情況下，開口 43仍然 被該閥元件覆蓋并且保持封閉，使得沒有燃料可以經(jīng)由開口 43從低壓區(qū)域中排出。在該閥 元件142的繼續(xù)的打開行程中，該閥元件也釋放開口 43，使得燃料也能夠經(jīng)由開口 43從低 壓區(qū)域排出到回流管11中。燃料溢流閥36的兩級式構造的應用在這樣一種燃料噴射裝置中是有利的，在該 燃料噴射裝置中由輸送泵10輸送的燃料量中的僅僅一部分被輸送到高壓泵14的內(nèi)部空間 19中，用于該高壓泵的驅(qū)動裝置的潤滑和冷卻。如果存在于低壓區(qū)域中的壓力不足以使燃 料溢流閥36打開，則由輸送泵10輸送的所有燃料量通過燃料計量裝置16輸送給高壓燃料 泵14用于輸送。如果存在于低壓區(qū)域中的壓力達到一個第一極限值，則該燃料溢流閥36 在第一級中打開，并且在該第一級打開時從盲孔176經(jīng)由開口 180、支撐元件50中的所述至 少一個開口 60和開口 62排出的燃料量根據(jù)圖1通過管路13輸送到內(nèi)部空間19。因此，首 先保證了在內(nèi)燃機起動時通過高壓泵14快速地輸送燃料并且接著保證對高壓泵14的驅(qū)動 區(qū)域的足夠的潤滑和冷卻。如果存在于低壓區(qū)域中的壓力達到一個更高的第二極限值，則 在燃料溢流閥36中第二級也被打開，其方式是閥元件142釋放開口 43并且燃料可以從低 壓區(qū)域經(jīng)由回流管11排出到燃料存儲容器12中。
權利要求
用于燃料噴射裝置的燃料溢流閥，尤其是用于限制所述燃料噴射裝置的低壓區(qū)域中的壓力，所述燃料溢流閥具有一個閥殼體(38)，一個可往復運動地設置在所述閥殼體(38)中的閥元件(42；142)，由所述閥元件通過所述閥元件的往復運動控制通向所述閥殼體(38)的入口與卸載區(qū)域的連接(43)，其中，所述閥元件(42；142)通過一個閥彈簧(48)在關閉位置的方向上被加載，在該關閉位置中所述入口與所述卸載區(qū)域之間的所述連接(43)中斷，并且所述閥元件通過存在于所述入口中的壓力在打開方向上被加載，其特征在于，所述閥元件(42；142)能夠在關閉方向上超過其關閉位置執(zhí)行一個另外的行程，在所述另外的行程中所述閥彈簧(48)不作用在所述閥元件(42；142)上。
2.根據(jù)權利要求1的燃料溢流閥，其特征在于，所述閥彈簧(48)通過一個支撐元件 (50)作用在所述閥元件(42 ； 142)上，所述支撐元件不與所述閥元件(42 ； 142)連接，所述 支撐元件(50)在關閉方向上在所述閥元件(42 ；142)的關閉位置的區(qū)域中貼靠在所述閥殼 體(38)中的止擋(56)上。
3.根據(jù)權利要求2的燃料溢流閥，其特征在于，所述支撐元件(50)能在所述閥殼體 (38)中移動地導向并且在所述閥殼體(38)中限定了一個空間(46)，所述閥彈簧(48)設置 在所述空間中，所述空間(46)具有通向卸載區(qū)域的連接(62)，所述連接(62)通過所述支撐 元件(50)根據(jù)所述支撐元件的行程進行控制。
4.根據(jù)權利要求3的燃料溢流閥，其特征在于，所述空間(46)與所述卸載區(qū)域的所述 連接(62)在所述支撐元件(50)貼靠在所述止擋(56)上時是打開的，并且在所述支撐元件 (50)的向著所述閥元件(42 ； 142)的打開位置的方向的運動中通過所述支撐元件(50)關 閉。
5.根據(jù)權利要求2至4之一的燃料溢流閥，其特征在于，所述支撐元件(50)構造成罐 形的，所述閥彈簧(48)伸入到所述支撐元件(50)中并且貼靠在所述支撐元件的底部(52) 上，所述支撐元件(50)以它的所述底部(52)貼靠在所述閥元件(42 ； 142)上。
6.根據(jù)權利要求5的燃料溢流閥，其特征在于，所述支撐元件(50)在它的所述底部 (52)的一個區(qū)域中具有至少一個具有大橫截面的第一開口(58)，在所述區(qū)域中所述支撐 元件貼靠在所述閥元件(42 ； 142)上，并且所述支撐元件(50)在它的所述底部(52)的一個 不貼靠在所述閥元件(42 ；142)上的區(qū)域中具有至少一個具有小橫截面的第二開口(60)。
7.根據(jù)以上權利要求之一的燃料溢流閥，其特征在于，通過所述閥元件(142)此外控 制所述入口與出口(62)的節(jié)流連接(180)，其中，在所述閥元件(142)在打開方向上的行程 中，通過所述閥元件在小的打開行程的情況下首先打開所述入口與所述出口(62)的所述 節(jié)流連接(180)，并且在更大的打開行程的情況下打開所述入口與所述卸載區(qū)域的所述連 接(43)。
8.根據(jù)權利要求7的燃料溢流閥，其特征在于，所述閥元件(142)構造成活塞形的、在 所述閥殼體(38)的縱向孔(41)中密封地導向并且具有一個向著所述閥元件的背離所述閥 彈簧(48)的端部敞開的盲孔(176)，所述盲孔持久地與所述入口連接，通向所述卸載區(qū)域 的所述連接(43)從所述縱向孔(41)引出到所述閥元件(142)的外套上并且所述連接(43) 通過所述閥元件(142)的敞開端部控制，所述節(jié)流連接包括至少一個在所述閥元件(142) 的面向所述閥彈簧(48)的封閉的底部(178)附近從所述盲孔(176)引出的并且通到所述 閥元件(142)的所述外套上的開口(180)，通過所述縱向孔(41)覆蓋所述開口(180)來控制與所述出口(62)的連接。
9.用于內(nèi)燃機的燃料噴射裝置，所述燃料噴射裝置具有一個高壓泵(14)，通過所述高 壓泵將高壓下的燃料至少間接地輸送到至少一個噴射器(120)，所述燃料噴射裝置還具有 一個輸送泵(10)，通過所述輸送泵向所述高壓泵(14)輸送燃料，其中，所述高壓泵(14)具 有至少一個泵活塞(26)，所述泵活塞通過一個設置在驅(qū)動區(qū)域(19)中的驅(qū)動裝置(20，22) 驅(qū)動作往復運動，在所述輸送泵(10)與所述高壓泵(14)之間構成一個低壓區(qū)域，所述高壓 泵(14)的所述驅(qū)動區(qū)域(19)與所述低壓區(qū)域連接，并且在所述低壓區(qū)域中設置有一個燃 料溢流閥(36)，其特征在于，所述燃料溢流閥(36)根據(jù)以上權利要求之一構造。
10.根據(jù)權利要求9的燃料噴射裝置，其特征在于，在所述輸送泵(10)與所述高壓泵 (14)之間設置有一個燃料計量裝置(16)，通過所述燃料計量裝置能可變地調(diào)節(jié)由所述高 壓泵(14)輸送的燃料量，并且所述低壓區(qū)域在所述輸送泵(10)和所述燃料計量裝置(16) 之間延伸。
全文摘要
提出了一種用于燃料噴射裝置的燃料溢流閥，尤其是用于限制燃料噴射裝置的低壓區(qū)域中的壓力。該燃料溢流閥具有一個閥殼體(38)，一個閥元件(42)可往復運動地設置在閥殼體(38)中，由閥元件通過閥元件的往復運動控制通向閥殼體(38)的入口與卸載區(qū)域的連接(43)。該閥元件(42)通過一個閥彈簧(48)在關閉位置的方向上被加載，在該關閉位置中入口與卸載區(qū)域之間的連接(43)中斷，并且所述閥元件通過存在于入口中的壓力在打開方向上被加載。該閥元件(42)能夠在關閉方向上超過其關閉位置執(zhí)行一個另外的行程，在另外的行程中閥彈簧(48)不作用在閥元件(42)上。通過閥元件(42)的擴大的行程能夠更好地補償?shù)蛪簠^(qū)域中的壓力波動和容積波動并且能夠使閥彈簧(48)的行程和由此該閥彈簧的載荷保持很小。
文檔編號F16K17/08GK101849096SQ200880114809
公開日2010年9月29日 申請日期2008年9月18日 優(yōu)先權日2007年11月5日
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